專利名稱：機(jī)動車助力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)動車領(lǐng)域，涉及一種機(jī)動車助力裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動車主要采用柴油或汽油發(fā)動機(jī)，不但要消耗大量燃油，而且汽車尾氣的排放對大氣造成了嚴(yán)重污染，不利于節(jié)約能源及保護(hù)人類生存環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種機(jī)動車的助力裝置，有助于節(jié)約燃油，減少燃油廢氣對大氣的污染，利于環(huán)保。本實用新型采用的技術(shù)方案一種機(jī)動車助力裝置，本裝置安裝在機(jī)動車的前殼體、前傳動軸、后殼體、后傳動軸、車架及底盤上；所述的主架設(shè)置在車架內(nèi)，前支架組件安裝在主架上，前軸組件安裝在前傳動軸上，前座推力組件、前座靠背推力組件、后座推力組件、后座靠背推力組件安裝在車架、底盤及主架上，后軸組件安裝在后傳動軸及主架上。所述的前支架組件的下支架向后上方傾斜成銳角安裝在主架的前端斜下方底邊上，下支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管，下支架底邊中心設(shè)置有直角螺栓，轉(zhuǎn)動套管上固接有上為平面，下為向后下方傾斜成銳角的鉤尺，兩端封閉，上平面上放置發(fā)動機(jī)；鉤尺的前端聯(lián)接拉簧，拉簧另一端與推力板聯(lián)接，推力板通過中間孔穿在直角螺栓上通過備母或開口銷活動聯(lián)接，推力板前端與機(jī)動車前殼體內(nèi)側(cè)相接。所述的前軸組件的斜支架向后上方傾斜成銳角聯(lián)接在軸承座及前傳動軸的兩端后斜上方，斜支架上部設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管，主架的后下斜框邊內(nèi)側(cè)固接在轉(zhuǎn)動套管上，主架后端設(shè)置有長圓形通孔。所述的后軸組件的調(diào)節(jié)螺栓固接在軸承座及后傳動軸上，調(diào)節(jié)螺栓穿過主架的兩個長圓通孔套入壓簧；斜支架向后上方傾斜成銳角固接在軸承座及后傳動軸的兩端后斜上方，斜支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管，轉(zhuǎn)動套管上固接有槽鋼，槽鋼后方設(shè)置有通孔，槽鋼下面聯(lián)接有彈簧片，兩個彈簧片的后端設(shè)置有聯(lián)接卡，立柱穿過槽鋼的通孔且底端固接在聯(lián)接卡上，立柱上端固接有橫管，橫向螺栓固接在機(jī)動車的后殼體內(nèi)側(cè)，前端插入橫管內(nèi)；直角螺栓和擋板固接在主架上，推力板通過中間孔穿在直角螺栓上通過備母或開口銷活動聯(lián)接， 推力板一端插入滑軌內(nèi)，另一端抵在擋板上；彈簧片前端設(shè)置有扣鉤聯(lián)接滑軌，彈簧片與推力板相接。所述的前座推力組件的前座底架設(shè)置在車廂內(nèi)司機(jī)及副駕駛座墊下面，前座底架內(nèi)的座架梁上安裝有軸承座及轉(zhuǎn)動套管，轉(zhuǎn)動套管前端固接有向后上方傾斜成銳角的前鉤尺，前鉤尺的上尺長度大于下尺長度，下尺的兩尺腳處各設(shè)置有管接頭，前座底架安裝在前鉤尺的上尺面上；主架中前部固接有鉤尺插管，帶有銷孔的向前下方傾斜成銳角的后鉤尺下部穿過車廂底盤通孔插入鉤尺插管內(nèi)，銷釘穿過鉤尺插管上的銷孔和后鉤尺上的銷孔， 后鉤尺上部固接有橫管，前鉤尺的兩管接頭分別插入后鉤尺上的橫管兩端。[0009]所述的前座靠背推力組件的靠背底架分別設(shè)置在車廂內(nèi)司機(jī)及副駕駛的靠背下面，支架安裝在車廂底盤上，支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管，轉(zhuǎn)動套管上固接有橫棒架，橫棒架前端向前下方傾斜成銳角與豎直的靠背形成夾角，橫棒架前端聯(lián)接有拉簧，拉簧下端鉤掛在推力板孔內(nèi)；直角螺栓和擋板固接在車廂底盤上，推力板通過中間孔穿在直角螺栓上通過備母或開口銷活動聯(lián)接，推力板與擋板相接。所述的后座推力組件的后座底架分別設(shè)置在車廂內(nèi)后排客人座墊下面，后座底架內(nèi)設(shè)置有座架梁安裝有軸承座及轉(zhuǎn)動套管，向前下方傾斜成銳角的斜支架安裝在車廂底盤上，上部設(shè)置有橫管，鉤尺固接在轉(zhuǎn)動套管上，鉤尺的上尺長度大于下尺長度，下尺的兩尺腳處各設(shè)置有管接頭，兩管接頭分別插入斜支架上的橫管兩端；后座底架安裝在鉤尺的上尺面上，鉤尺前部聯(lián)接有拉簧，拉簧下端鉤掛在推力板孔內(nèi)；直角螺栓和擋板固接在車廂底盤上，推力板通過中間孔穿在直角螺栓上通過備母或開口銷活動聯(lián)接，推力板與擋板相接。所述的后座靠背推力組件的靠背底架分別設(shè)置在車廂內(nèi)后排客人座位靠背下面， 支架安裝在車廂底盤上，支架上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管，轉(zhuǎn)動套管上面固接有橫棒架，橫棒架前端向前下方傾斜成銳角與豎直的靠背形成夾角，橫棒架前端聯(lián)接有拉簧，拉簧下端鉤掛在推力板孔內(nèi)；直角螺栓和擋板固接在車廂底盤上，推力板通過中間孔穿在直角螺栓上通過備母或開口銷活動聯(lián)接，推力板與擋板相接。本實用新型安裝在機(jī)動車上，通過人力使設(shè)置在主架前方的發(fā)動機(jī)和設(shè)置在車前、后軸上的向后上方傾斜成銳角的斜支架擠壓等三級傳動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生推動力，司機(jī)入位后， 加大了車前軸上設(shè)置的斜支架的擠壓力，同時司機(jī)以后背向后推靠背，身體產(chǎn)生傾斜度反彈力和傾斜力傳遞給坐墊，使后鉤尺向前彰，產(chǎn)生的動力可以實現(xiàn)溜車，有助于節(jié)約燃油， 減少燃油廢氣對大氣的污染，利于環(huán)保。

[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖2為本實用新型的主架結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；[0015]圖3為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；[0016]圖4為本實用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；[0017]圖5為本實用新型的前支架、前軸組件結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；[0018]圖6為本實用新型的前支架、前軸組件結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；[0019]圖7為本實用新型的后軸組件結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；[0020]圖8為本實用新型的后軸組件結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖；[0021]圖9為本實用新型的前座推力組件、前座靠背推力組件結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；[0022]圖10為本實用新型的前座推力組件、前座靠背推力組件結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖[0023]圖11為本實用新型的后座推力組件、后座靠背推力組件結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖[0024]圖12為本實用新型的后座推力組件、后座靠背推力組件結(jié)構(gòu)示意圖的俯視圖。
具體實施方式參照圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種機(jī)動車助力裝置，主要由主架1、前支架組件2、 前軸組件3、前座推力組件4、前座靠背推力組件5、后座推力組件6、后座靠背推力組件7、后軸組件8等構(gòu)成；安裝在現(xiàn)有機(jī)動車的前殼體9、軸承座及前傳動軸10、后殼體11、軸承座及后傳動軸12、車架13、底盤14上；其中主架1設(shè)置在車架13內(nèi)，前支架組件2安裝在主架1上，前軸組件3安裝在軸承座及前傳動軸10上，前座推力組件4、前座靠背推力組件5、 后座推力組件6、后座靠背推力組件7安裝在車架13、底盤14及主架1上，后軸組件8安裝在軸承座及后傳動軸12及主架1上。同時參照圖5、圖6所示，所述的前支架組件2主要包括下支架201、轉(zhuǎn)動套管202、 鉤尺203、推力板204、直角螺栓205、備母或開口銷206、拉簧207等；所述的下支架201向后上方傾斜成銳角安裝在主架1的前端斜下方底邊上，下支架201上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管202， 在下支架201底邊中心固接有一個與地面垂直的直角螺栓205，在轉(zhuǎn)動套管202上固接有一對上為平面，下為向后下方傾斜成銳角的鉤尺203，兩端封閉，上平面上放置發(fā)動機(jī)15 ；鉤尺203的前端聯(lián)接有拉簧207，拉簧207另一端與推力板204聯(lián)接，推力板204通過中間孔穿在直角螺栓205上，并通過備母或開口銷206活動聯(lián)接，推力板204前端與機(jī)動車的前殼體9內(nèi)側(cè)相接緊貼。所述的前軸組件3為對稱兩件，結(jié)構(gòu)相同，主要包括斜支架301、轉(zhuǎn)動套管302 ；所述的斜支架301向后上方傾斜成銳角的固接在軸承座及前傳動軸10的兩端后斜上方，斜支架301上部設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管302，主架1的后下斜框邊內(nèi)側(cè)固接在轉(zhuǎn)動套管302上，主架 1可上下活動，主架1的后端設(shè)置有兩個長圓形的通孔101，安裝有后軸組件8的調(diào)節(jié)螺栓 807。同時參照圖7、圖8所示，所述的后軸組件8為對稱兩件，結(jié)構(gòu)相同，主要包括擋板 801、備母或開口銷802、直角螺栓803、推力板804、滑軌805、扣鉤806、調(diào)節(jié)螺栓807、斜支架808、轉(zhuǎn)動套管809、彈簧片810、卡子811、槽鋼812、立柱813、橫管814、橫向螺栓815、壓簧816、聯(lián)接卡817等；所述的軸承座及后傳動軸12上固接有兩個調(diào)節(jié)螺栓807，調(diào)節(jié)螺栓 807穿過主架1上的兩個長圓通孔101并套入有壓簧816 ；兩個向后上方傾斜成銳角的斜支架808固接在軸承座及后傳動軸12的兩端后斜上方，斜支架808上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管809，轉(zhuǎn)動套管809上固接有槽鋼812，槽鋼812后方設(shè)置有通孔，槽鋼812下面聯(lián)接有彈簧片810， 兩個彈簧片810通過卡子811聯(lián)接在一起，兩個彈簧片810的后端設(shè)置有聯(lián)接卡817，立柱 813穿過槽鋼812的通孔且底端固接在聯(lián)接卡817上，立柱813上端固接有橫管814，橫向螺栓815固接在機(jī)動車的后殼體11內(nèi)側(cè)，橫向螺栓815插入橫管814內(nèi)；直角螺栓803和擋板801固接在主架1上，直角螺栓803上設(shè)置有推力板804，推力板804通過中間孔穿在直角螺栓803上，并通過備母或開口銷802活動聯(lián)接，推力板804 —端插入滑軌805內(nèi)，另一端抵在擋板801上；在彈簧片810的前端設(shè)置有一對扣鉤806，扣鉤806聯(lián)接滑軌805，彈簧片810向前移動時與推力板804相接緊貼。同時參照圖9、圖10所示，所述的前座推力組件4為對稱兩件，結(jié)構(gòu)相同，主要包括前座底架401、前鉤尺402、座架梁403、管接頭404、后鉤尺405、軸承座406、轉(zhuǎn)動套管407、 鉤尺插管408、橫管409等；所述的前座底架401分別設(shè)置在車廂內(nèi)司機(jī)及副駕駛座墊下面，前座底架401內(nèi)設(shè)置有座架梁403，座架梁403上安裝有軸承座406及轉(zhuǎn)動套管407， 轉(zhuǎn)動套管407前端固接有向后上方傾斜成銳角的前鉤尺402，前鉤尺402的上尺長度大于下尺長度，下尺的兩尺腳處各設(shè)置有管接頭404，前座底架401安裝在前鉤尺402的上尺面上；在主架1中前部固接有鉤尺插管408，其上設(shè)置有銷孔；在車廂底盤上14上打通孔，帶有銷孔的向前下方傾斜成銳角的后鉤尺405下部穿過底盤通孔并插入鉤尺插管408內(nèi)，通過銷釘穿過鉤尺插管408上的銷孔和后鉤尺405上的銷孔鎖緊，后鉤尺405上部固接有橫管409，前鉤尺402上的兩腳管接頭404分別插入后鉤尺405上的橫管409兩端。所述的前座靠背推力組件5為對稱兩件，結(jié)構(gòu)相同，主要包括橫棒架501、靠背底架502、支架503、轉(zhuǎn)動套管504、推力板505、直角螺栓506、擋板507、拉簧508、備母或開口銷509等；所述的靠背底架502分別設(shè)置在車廂內(nèi)司機(jī)及副駕駛的靠背下面，支架503安裝在底盤14上，支架503上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管504，轉(zhuǎn)動套管504上面固接有橫棒架501，橫棒架501的前端向前下方傾斜成銳角與豎直的靠背形成夾角，橫棒架501的前端聯(lián)接有拉簧 508，拉簧508下端鉤掛在推力板505的孔內(nèi)；直角螺栓506和擋板507固接在車廂底盤14 上，直角螺栓506上設(shè)置有推力板505，推力板505通過中間孔穿在直角螺栓506上，并通過備母或開口銷509活動聯(lián)接，推力板505與擋板507相接緊貼。同時參照圖11、圖12所示，所述的后座推力組件6為對稱兩件，結(jié)構(gòu)相同，主要包括后座底架601、座架梁602、斜支架603、鉤尺604、轉(zhuǎn)動套管605、軸承座606、直角螺栓 607、推力板608、備母或開口銷609、擋板610、拉簧611、管接頭612、橫管613等；所述的后座底架601分別設(shè)置在車廂內(nèi)后排客人座墊下面，后座底架601內(nèi)設(shè)置有座架梁602，座架梁602上安裝有軸承座606及轉(zhuǎn)動套管605，向前下方傾斜成銳角的斜支架603安裝在車廂底盤14上，斜支架603上部設(shè)置有橫管613，鉤尺604固接在轉(zhuǎn)動套管605上，鉤尺604的上尺長度大于下尺長度，下尺的兩尺腳處各設(shè)置有管接頭612，兩管接頭612分別插入斜支架603上的橫管613兩端；后座底架601安裝在鉤尺604的上尺面上，鉤尺604前部聯(lián)接有拉簧611，拉簧611下端鉤掛在推力板608后端的孔內(nèi)；直角螺栓607和擋板610固接在車廂底盤14上，直角螺栓607上設(shè)置有推力板608，推力板608通過中間孔穿在直角螺栓607 上，并通過備母或開口銷609活動聯(lián)接，推力板608與擋板610相接緊貼。所述的后座靠背推力組件7為對稱兩件，結(jié)構(gòu)相同，主要包括橫棒架701、靠背底架702、支架703、轉(zhuǎn)動套管704、推力板705、直角螺栓706、擋板707、拉簧708、備母或開口銷709等；其結(jié)構(gòu)與前座靠背推力組件5結(jié)構(gòu)相同；所述的靠背底架702分別設(shè)置在車廂內(nèi)后排客人座位靠背下面，其支架703安裝在車廂底盤14上，支架703上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管 704，轉(zhuǎn)動套管704上面固接有橫棒架701，橫棒架701的前端向前下方傾斜成銳角與豎直的靠背形成夾角，橫棒架701的前端聯(lián)接有拉簧708，拉簧708下端鉤掛在推力板705的孔內(nèi)；直角螺栓706和擋板707固接在車廂底盤14上，直角螺栓706上設(shè)置有推力板705，推力板705通過中間孔穿在直角螺栓706上，并通過備母或開口銷709活動聯(lián)接，推力板705 與擋板707相接緊貼。本實用新型的工作原理依據(jù)角度學(xué)的原理及力的分解原理，通過人力使設(shè)置在車前、后軸上的向后上方傾斜成銳角的幾個斜支架擠壓而得到向前和向后的力，通過司機(jī)座位下面的鉤尺克服或減少了向后的壓力，通過設(shè)置在主架1前方上的發(fā)動機(jī)15和車前、 后軸三級傳動產(chǎn)生推動力。當(dāng)前傳動軸10處的發(fā)動機(jī)15平壓鉤尺203，鉤尺203壓動下支架201上的轉(zhuǎn)動套管202轉(zhuǎn)動，拉簧207向下拉，拉動推力板204，推力板204推動機(jī)動車的前殼體9 ；由于主架1前方安裝有發(fā)動機(jī)15，主架1的后端又通過調(diào)節(jié)螺栓807鎖定在后傳動軸12上，前傳動軸10上的兩個斜支架301產(chǎn)生擠壓力，前傳動軸10驅(qū)動前輪；司機(jī)座位的基點(diǎn)壓在主架1上，司機(jī)入位后，加大了前傳動軸10上的斜支架301的擠壓力，司機(jī)后背向后推靠背，使身體產(chǎn)生傾斜度反彈力和傾斜力給坐墊下的前座底架401，使后鉤尺405 向前彰；由于靠背受力向后轉(zhuǎn)動支架503上的轉(zhuǎn)動套管504，拉簧508向上提，使推力板505 向前推；后傳動軸12兩端設(shè)置的兩個斜支架808，機(jī)動車的后殼體11兩側(cè)設(shè)置的兩個橫向螺栓815通過立柱813上的橫管814壓動彈簧片810，彈簧片810向前移與后傳動軸12形成一定角度，彈簧片810前部頂動推力板804推動機(jī)動車向前溜車。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動車助力裝置，本裝置安裝在機(jī)動車的前殼體、前傳動軸、后殼體、后傳動軸、 車架及底盤上；其特征在于所述的主架(1)設(shè)置在車架(1 內(nèi)，前支架組件( 安裝在主架(1)上，前軸組件C3)安裝在前傳動軸(10)上，前座推力組件G)、前座靠背推力組件 (5)、后座推力組件(6)、后座靠背推力組件(7)安裝在車架(13)、底盤(14)及主架(1)上， 后軸組件(8)安裝在后傳動軸(1 及主架(1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的前支架組件O)的下支架O01)向后上方傾斜成銳角安裝在主架(1)的前端斜下方底邊上，下支架O01)上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管002)，下支架O01)底邊中心設(shè)置有直角螺栓005)，轉(zhuǎn)動套管(202)上固接有上為平面，下為向后下方傾斜成銳角的鉤尺003)，兩端封閉，上平面上放置發(fā)動機(jī) (15)；鉤尺(203)的前端聯(lián)接拉簧007)，拉簧(207)另一端與推力板(204)聯(lián)接，推力板 (204)通過中間孔穿在直角螺栓(20 上通過備母或開口銷(206)活動聯(lián)接，推力板(204) 前端與機(jī)動車前殼體(9)內(nèi)側(cè)相接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的前軸組件(3)的斜支架 (301)向后上方傾斜成銳角聯(lián)接在軸承座及前傳動軸(10)的兩端后斜上方，斜支架(301) 上部設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管(302)，主架(1)的后下斜框邊內(nèi)側(cè)固接在轉(zhuǎn)動套管(30 上，主架 (1)后端設(shè)置有長圓形通孔(101)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的后軸組件(8)的調(diào)節(jié)螺栓(807)固接在軸承座及后傳動軸(1 上，調(diào)節(jié)螺栓(807)穿過主架(1)的兩個長圓通孔(101)套入壓簧(816)；斜支架(808)向后上方傾斜成銳角固接在軸承座及后傳動軸 (12)的兩端后斜上方，斜支架(808)上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管(809)，轉(zhuǎn)動套管(809)上固接有槽鋼(812)，槽鋼(812)后方設(shè)置有通孔，槽鋼(812)下面聯(lián)接有彈簧片(810)，兩個彈簧片 (810)的后端設(shè)置有聯(lián)接卡(817)，立柱(813)穿過槽鋼(812)的通孔且底端固接在聯(lián)接卡 (817)上，立柱(813)上端固接有橫管(814)，橫向螺栓(815)固接在機(jī)動車的后殼體(11) 內(nèi)側(cè)，前端插入橫管(814)內(nèi)；直角螺栓(80 和擋板(801)固接在主架(1)上，推力板 (804)通過中間孔穿在直角螺栓(80 上通過備母或開口銷(80 活動聯(lián)接，推力板(804) 一端插入滑軌(805)內(nèi)，另一端抵在擋板(801)上；彈簧片(810)前端設(shè)置有扣鉤(806)聯(lián)接滑軌(805)，彈簧片(810)與推力板(804)相接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的前座推力組件(4)的前座底架G01)設(shè)置在車廂內(nèi)司機(jī)及副駕駛座墊下面，前座底架G01)內(nèi)的座架梁(403)上安裝有軸承座(406)及轉(zhuǎn)動套管007)，轉(zhuǎn)動套管007)前端固接有向后上方傾斜成銳角的前鉤尺002)，前鉤尺002)的上尺長度大于下尺長度，下尺的兩尺腳處各設(shè)置有管接頭 004)，前座底架(401)安裝在前鉤尺002)的上尺面上；主架(1)中前部固接有鉤尺插管 008)，帶有銷孔的向前下方傾斜成銳角的后鉤尺(40 下部穿過車廂底盤(14)通孔插入鉤尺插管G08)內(nèi)，銷釘穿過鉤尺插管(408)上的銷孔和后鉤尺(405)上的銷孔，后鉤尺 (405)上部固接有橫管009)，前鉤尺(40 的兩管接頭(404)分別插入后鉤尺(40 上的橫管(409)兩端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的前座靠背推力組件(5) 的靠背底架(50 分別設(shè)置在車廂內(nèi)司機(jī)及副駕駛的靠背下面，支架(50 安裝在車廂底盤(14)上，支架(50 上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管(504)，轉(zhuǎn)動套管(504)上固接有橫棒架(501)，橫棒架(501)前端向前下方傾斜成銳角與豎直的靠背形成夾角，橫棒架(501)前端聯(lián)接有拉簧(508)，拉簧(508)下端鉤掛在推力板(50 孔內(nèi)；直角螺栓(506)和擋板(507)固接在車廂底盤(14)上，推力板(50 通過中間孔穿在直角螺栓(506)上通過備母或開口銷 (509)活動聯(lián)接，推力板(505)與擋板(507)相接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的后座推力組件(6)的后座底架(601)分別設(shè)置在車廂內(nèi)后排客人座墊下面，后座底架(601)內(nèi)設(shè)置有座架梁(602) 安裝有軸承座(606)及轉(zhuǎn)動套管(605)，向前下方傾斜成銳角的斜支架(60 安裝在車廂底盤(14)上，上部設(shè)置有橫管(613)，鉤尺(604)固接在轉(zhuǎn)動套管(60 上，鉤尺(604)的上尺長度大于下尺長度，下尺的兩尺腳處各設(shè)置有管接頭(612)，兩管接頭(61 分別插入斜支架(603)上的橫管(613)兩端；后座底架(601)安裝在鉤尺(604)的上尺面上，鉤尺 (604)前部聯(lián)接有拉簧(611)，拉簧(611)下端鉤掛在推力板(608)孔內(nèi)；直角螺栓(607) 和擋板(610)固接在車廂底盤(14)上，推力板(608)通過中間孔穿在直角螺栓(607)上通過備母或開口銷(609)活動聯(lián)接，推力板(608)與擋板(610)相接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動車助力裝置，其特征在于所述的后座靠背推力組件(7) 的靠背底架(70 分別設(shè)置在車廂內(nèi)后排客人座位靠背下面，支架(70 安裝在車廂底盤 (14)上，支架(70 上設(shè)置有轉(zhuǎn)動套管(704)，轉(zhuǎn)動套管(704)上面固接有橫棒架(701)， 橫棒架(701)前端向前下方傾斜成銳角與豎直的靠背形成夾角，橫棒架(701)前端聯(lián)接有拉簧(708)，拉簧(708)下端鉤掛在推力板(70 孔內(nèi)；直角螺栓(706)和擋板(707)固接在車廂底盤(14)上，推力板(70 通過中間孔穿在直角螺栓(706)上通過備母或開口銷 (709)活動聯(lián)接，推力板(705)與擋板(707)相接。
專利摘要本實用新型涉及一種機(jī)動車助力裝置。安裝在機(jī)動車的前殼體、前傳動軸、后殼體、后傳動軸、車架及底盤上；所述的主架設(shè)置在車架內(nèi)，前支架組件安裝在主架上，前軸組件安裝在前傳動軸上，前座推力組件、前座靠背推力組件、后座推力組件、后座靠背推力組件安裝在車架、底盤及主架上，后軸組件安裝在后傳動軸及主架上；通過人力使設(shè)置在主架前方的發(fā)動機(jī)和設(shè)置在車前、后軸上的向后上方傾斜成銳角的斜支架擠壓等三級傳動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生推動力，司機(jī)入位后，加大了車前軸上設(shè)置的斜支架的擠壓力，同時司機(jī)以后背向后推靠背，身體產(chǎn)生傾斜度反彈力和傾斜力傳遞給坐墊，使后鉤尺向前彰，產(chǎn)生的動力可以實現(xiàn)溜車，有助于節(jié)約燃油，減少燃油廢氣對大氣的污染，利于環(huán)保。
文檔編號B60K25/00GK201989622SQ201120081118
公開日2011年9月28日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者劉世林 申請人:劉世林