專利名稱：汽車保溫隔音壁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域，具體涉及汽車的頂棚、窗、側(cè)壁和底板。[0002]背景技術(shù)在炎熱的夏天或寒冷的冬天，現(xiàn)有技術(shù)是通過制冷或加熱調(diào)整汽車?yán)锏臏囟?。這種方式當(dāng)然有效，但必然要消耗很多能源。少消耗能源、甚至不消耗能源而能同樣保持汽車?yán)镞m宜的溫度，顯然是人們所希望的。[0003]噪音對(duì)人的損害是極大的。汽車行駛在公路上，噪音似乎必不可免，以至于現(xiàn)在汽車?yán)餂]有防噪音設(shè)施。[0004]因此，研制能有效保持車內(nèi)適宜的溫度，節(jié)能并顯著減小外部噪音的裝置是十分必要的。為此目的，提出了本實(shí)用新型。[0005]發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提出兩種方式實(shí)現(xiàn)上述目的。[0006]一.汽車中的頂棚、側(cè)壁、門、窗及車底板統(tǒng)稱為汽車保溫隔音壁，屬節(jié)能環(huán)保用品，其特征是，這種汽車保溫隔音壁由密不透氣、相互隔開的兩層壁板及其完全密封的周邊構(gòu)成，由兩層壁板及其周邊圍成的空間被抽成了真空。[0007]當(dāng)汽車保溫隔音壁的面積大時(shí)，為了兩層壁板不被外面的大氣壓力壓彎變形，在這兩壁板之間固定有立柱，或?qū)⑦@兩壁板制作成凸形，在這兩凸形壁板之間沒有立柱。[0008]對(duì)圍成真空箱的兩塊板及其周邊材料的要求是，它們不僅僅要密不透氣，而且不能由于車內(nèi)溫度升高而揮發(fā)出氣體，也不能由于熱脹冷縮而出現(xiàn)透氣的縫隙。這樣的材料是容易找到的。例如玻璃、塑料板、金屬板、樹脂等。保溫隔音壁的厚度可根據(jù)需要確定。[0009]由于對(duì)流及傳導(dǎo)這兩種熱量傳導(dǎo)方式及聲音傳播都不能通過真空實(shí)現(xiàn)，因此這種保溫隔音壁能夠有效地保持車內(nèi)溫度并能顯著地減小車外噪音。[0010]大的保溫隔音壁可以由小保溫隔音壁構(gòu)成。實(shí)際上做一個(gè)大的真空保溫隔音壁是不容易的。原因在于，越大的真空保溫隔音壁越容易漏氣，使其失去功能。為此，應(yīng)該做成容易保持真空的小真空保溫隔音壁。再由這些小真空保溫隔音壁組合成大的真空保溫隔音壁。[0011]二.汽車保溫隔音壁也可以由一層壁板構(gòu)成，這壁板內(nèi)部充滿微小空洞，小空洞內(nèi)部密封有空氣，壁板本身密不透氣。這種充滿微小空洞的保溫隔音壁的兩面及周邊是金屬板、塑料板或樹脂，以使其堅(jiān)韌持久。[0012]這種壁板能保溫是因?yàn)榭諝鈱?dǎo)熱系數(shù)很小、而且由于空氣密封在壁板內(nèi)部的小空洞中，因此對(duì)流效應(yīng)也很小。這樣，這種壁板傳熱慢，而且隔音。其保溫、隔音效果雖不如第一種，但制作簡單。[0013]更好的辦法當(dāng)然是將以上這兩種方式結(jié)合起來。即，用第二種方式制作單層壁板， 再用兩個(gè)這樣壁板按第一種方式制作汽車保溫隔音壁。[0014]這兩種汽車保溫隔音壁可以是平直的，也可以是彎曲的，由汽車壁的形狀決定。[0015]汽車窗用保溫隔音壁只能用第一種方式制作。它的兩層壁板由玻璃構(gòu)成(整體就是真空玻璃)。而汽車頂棚、側(cè)壁及底板可由上述兩種方式制作。[0016]對(duì)于現(xiàn)有汽車的頂棚、側(cè)壁及底板，其保溫隔音壁的構(gòu)成方式是，在原有頂棚及側(cè)壁的內(nèi)表面上，在原有底板下面(即外表面)或上面(即內(nèi)表面)，緊密無縫隙地固定上(如粘接)與原有頂棚、側(cè)壁及底板表面形狀完全相同的保溫隔音壁。[0017]對(duì)于新制造的汽車，在制作汽車頂棚、側(cè)壁、窗及底板時(shí)，就應(yīng)該將它們直接用真空玻璃制作汽車窗；用金屬板、塑料、樹脂或充滿微小空洞材料制作保溫隔音的頂棚、側(cè)壁及底板。這樣更簡單容易、更節(jié)省汽車內(nèi)部空間。[0018]汽車保溫隔音壁有內(nèi)、外兩個(gè)表面。朝向汽車內(nèi)部的表面稱為內(nèi)表面，朝向汽車外部的表面稱為外表面。上述兩種汽車保溫隔音壁的一個(gè)特征是，主要在低溫地區(qū)運(yùn)行的汽車的保溫隔音壁內(nèi)表面涂有能反射紅外線的涂層，主要在高溫地區(qū)運(yùn)行的汽車的保溫隔音壁外表面涂有能反射紅外線的涂層。有多種成熟技術(shù)制作反射紅外線的涂層。例如，在窗玻璃內(nèi)表面或外表面鍍上膜厚的光程為1/4紅外線波長的氟化鎂薄膜，在頂棚、側(cè)壁及底板上涂覆能反射紅外線的顏料或高分子膜。當(dāng)然，如果不計(jì)較成本，還可以在保溫隔音壁的內(nèi)表面上，鍍上能很好反射紅外線的金膜、銀膜。[0019]由于保溫隔音壁，司機(jī)聽到的車外聲音將變小，這對(duì)司機(jī)開車也許是不利的。但這容易補(bǔ)救。方法之一是司機(jī)兩側(cè)的車窗不用真空玻璃；方法之二是，用一個(gè)對(duì)講機(jī)把外面的聲音傳送個(gè)司機(jī)；這樣，司機(jī)兩側(cè)的車窗也可用真空玻璃保溫隔音。[0020]
圖1是汽車保溫隔音壁的縱向剖面圖。圖2是兩壁板之間有小立柱的汽車保溫隔音壁的縱向剖面圖。圖3是兩壁板做成凸形的汽車保溫隔音壁的縱向剖面圖。 圖4是一個(gè)內(nèi)部有密閉、能保留空氣的小空洞的壁板的縱向剖面圖。[0021]圖中，1是圍成真空空間的兩塊板；2是兩塊板之間密封的周邊；3是抽成真空的空間；4是兩壁板之間的小立柱；5做成凸形的保溫隔音壁的兩壁板。6是一個(gè)內(nèi)部有密閉、能保留空氣的小空洞的壁板；7是小空洞。[0022]具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 汽車保溫隔音窗。取兩塊0.4X0. 5平方米、厚4毫米的玻璃板。將其中一塊玻璃板的一面鍍上膜厚的光程為1/4紅外線波長的氟化鎂薄膜。將兩塊玻璃板四邊對(duì)齊后，在中間粘接三個(gè)高2毫米、截面1平方毫米的玻璃小立柱；其周邊用溫度達(dá)到攝氏50度時(shí)也不揮發(fā)的樹脂膠粘接密封；留一個(gè)小通氣孔；然后通過小通氣孔將這個(gè)密閉空間抽真空；當(dāng)真空度達(dá)到千分之一以下大氣壓時(shí)，停止抽氣，并密封通氣孔。最后將此真空玻璃用樹脂緊密無縫隙地粘接到汽車玻璃的窗框上。這樣就制作好了汽車保溫隔音窗。[0023]實(shí)施例2 汽車保溫隔音頂棚。根據(jù)汽車原有頂棚的大小和形狀，制作兩個(gè)與原有頂棚的大小和形狀完全一樣、厚度為3毫米的塑料板。將這兩個(gè)塑料板對(duì)齊后，在這兩個(gè)板中間每隔15cm粘接一個(gè)高3毫米、截面為4平方毫米的小立柱；周邊用同種塑料熱焊接密封；留一個(gè)小通氣孔；然后通過小通氣孔將這個(gè)密閉空間抽真空；當(dāng)真空度達(dá)到千分之一以下大氣壓時(shí)，停止抽氣，并密封通氣孔；最后將此保溫隔音板緊密無縫隙地粘接到汽車原有的頂棚上。在頂棚內(nèi)表面涂上反射紅外線顏料。這樣就制作好了汽車保溫隔音頂棚。[0024]汽車保溫隔音側(cè)壁的制作方法與制作汽車保溫隔音頂棚的方法相同。[0025]實(shí)施例3 汽車保溫隔音底板。根據(jù)汽車原有底板的大小和形狀，制作兩個(gè)與原有底板的大小和形狀完全一樣、厚度為3毫米的鐵板。將這兩個(gè)鐵板對(duì)齊后，在這兩個(gè)板中間每隔IOcm焊接一個(gè)高3毫米、截面為4平方毫米的小立柱；周邊用同種鐵板熱焊接密封；留有一個(gè)小通氣孔；然后通過小通氣孔將這個(gè)密閉空間抽真空；當(dāng)真空度達(dá)到千分之一以下大氣壓時(shí)，停止抽氣，并密封小通氣孔；最后將此保溫隔音板緊密無縫隙地固定到到汽車原有底板的內(nèi)表面上。這樣就制作好了汽車保溫隔音底板。[0026]實(shí)施例4 在汽車的頂棚、側(cè)壁及底板的內(nèi)表面上粘結(jié)1厘米厚的多孔海綿或泡沫。然后，在頂棚海綿露出的表面上全部涂覆能反射紅外線的顏料，并使這層海棉密不透氣；在側(cè)壁的海綿上，粘接1毫米厚的塑料板，在塑料板上涂覆能反射紅外線的顏料；在底板海綿上固定1毫米厚的金屬板，在底板與金屬板之間海綿里，每隔10厘米有一個(gè)高1厘米、截面積為9平方毫米的小立柱。[0027]顯然，汽車保溫隔音壁能有效地節(jié)省能源、保持車內(nèi)適宜的溫度，并且能有效地克服公路上的噪音，使得乘客更舒服地乘車、司機(jī)更舒服地開車。
權(quán)利要求1.一種汽車保溫隔音壁，其特征是，這種汽車保溫隔音壁由密不透氣、相互隔開的兩層壁板及其完全密封的周邊構(gòu)成，由兩層壁板及其周邊圍成的空間被抽成了真空。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保溫隔音壁，其特征是，在兩壁板之間固定有立柱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保溫隔音壁，其特征是，這兩壁板做成凸形，在兩凸形壁板之間沒有立柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車保溫隔音壁，其特征是，在低溫地區(qū)運(yùn)行的汽車保溫隔音壁內(nèi)表面涂有反射紅外線的涂層。
專利摘要本實(shí)用新型汽車保溫隔音壁屬節(jié)能、環(huán)保領(lǐng)域，具體涉及汽車頂棚、側(cè)壁、窗及底板。目的是節(jié)省能源、保持車內(nèi)適宜溫度，并減小車外噪音。汽車中的頂棚、側(cè)壁、門、窗及車底板統(tǒng)稱為汽車保溫隔音壁，其特征是，這種汽車保溫隔音壁由密不透氣、相互隔開的兩層壁板及其完全密封的周邊構(gòu)成，由兩層壁板及其周邊圍成的空間被抽成了真空。汽車保溫隔音壁也可以由一層壁板構(gòu)成，這壁板內(nèi)部有微小空洞，小空洞內(nèi)部密封有空氣，壁板本身密不透氣。在汽車保溫隔音壁的內(nèi)表面可以涂有能反射紅外線的涂層。這種汽車保溫隔音壁能實(shí)現(xiàn)上述目的。
文檔編號(hào)B60R13/08GK202243264SQ20112008346
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者陳宇星 申請(qǐng)人:陳宇星