專利名稱：一種汽車的遮陽板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車的遮陽板。
背景技術(shù)：
陽板就是在汽車前風(fēng)擋、后風(fēng)擋那塊，為了避免陽光刺眼設(shè)計(jì)的，能來回搬動(dòng)，從而調(diào)整太陽光對眼睛的照射度，避免了交通事故的發(fā)生。遮陽板作為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置一般布置在駕駛員和副駕駛員位置，防止光線干擾人們的視線，同時(shí)遮陽板上一般帶有化妝鏡。如專利(C N101856964A)所公開的一種遮陽板機(jī)構(gòu)，采用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，本體的軸孔包括第一容置腔，第一容置腔，第二容置腔和轉(zhuǎn)軸的一端連接，轉(zhuǎn)軸的另一端插接在第一容置腔內(nèi)，可在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下插進(jìn)第二容置腔然后旋轉(zhuǎn)以帶動(dòng)遮陽板本體翻轉(zhuǎn)。該遮陽板裝置雖然在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下能夠翻轉(zhuǎn)，但也存在著缺陷，該遮陽板不能前后自動(dòng)調(diào)節(jié)，極大的限制了遮陽板的功能，最多能手動(dòng)調(diào)節(jié)，一方面手動(dòng)調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，使遮陽板易變臟，另一方面對于殘疾人來說也十分不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)前后位置的汽車的遮陽板。本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽車的遮陽板，包括一塊面板，所述的面板的一個(gè)側(cè)邊設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸，其特征在于，本裝置還包括一根固連在汽車頂棚內(nèi)側(cè)的且沿汽車前后方向設(shè)置的滑軌，所述的轉(zhuǎn)軸的一端和滑軌之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸相對滑軌徑向滑動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的該端和頂棚之間還設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸沿滑軌移動(dòng)的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本裝置的工作原理如下當(dāng)駕駛員需要調(diào)節(jié)面板的前后位置時(shí)，通過平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸沿滑軌上平移，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)面板同步平移?；壒潭ㄔ陧斉锷希€(wěn)定牢固。轉(zhuǎn)軸和滑軌之間設(shè)置一個(gè)能使轉(zhuǎn)軸相對滑軌徑向滑動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，可以讓轉(zhuǎn)軸在滑軌上平移運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，再通過周向轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)面板的仰角。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)面板的前后位置，操作非常方便，特別適合一些手腳不方便的駕駛員。在上述的一種汽車的遮陽板中，所述的轉(zhuǎn)軸的另一端套設(shè)有一個(gè)沿水平方向設(shè)置的定位板，所述的定位板的上端面和頂棚內(nèi)側(cè)貼合，所述的定位板上固設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)和轉(zhuǎn)軸之間設(shè)有能將旋轉(zhuǎn)電機(jī)的扭矩傳遞至轉(zhuǎn)軸上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后能通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于作用力和反作用力的存在，旋轉(zhuǎn)電機(jī)整體會(huì)產(chǎn)生沿相反方向旋轉(zhuǎn)的趨勢，但由于定位板和頂棚相貼合，定位板為旋轉(zhuǎn)電機(jī)提供反作用力，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自身能夠不動(dòng)。在上述的一種汽車的遮陽板中，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相嚙合的齒輪一和齒輪二， 所述的齒輪一固連在轉(zhuǎn)軸上，所述的齒輪二和旋轉(zhuǎn)電機(jī)相連。旋轉(zhuǎn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)齒輪二轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪二帶動(dòng)齒輪一轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪一帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述的一種汽車的遮陽板中，所述的連接結(jié)構(gòu)包括固連在轉(zhuǎn)軸端部的球形接頭，所述的滑軌內(nèi)設(shè)有滑槽，所述的滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊，所述的滑塊和球形接頭活動(dòng)連接。滑塊沿滑軌平動(dòng)，球形接頭能使轉(zhuǎn)軸相對滑塊做多向的轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述的一種汽車的遮陽板中，所述的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相嚙合的平移齒條和平移齒輪，所述的平移齒條固設(shè)在滑塊的一側(cè)，所述的平移齒輪軸向固定在滑軌上，所述的滑軌上還固設(shè)有和平移齒輪相連的平移電機(jī)。平移電機(jī)帶動(dòng)平移齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，平移齒輪帶動(dòng)平移齒條前后移動(dòng)，平移齒條帶動(dòng)滑塊同步移動(dòng)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本裝置結(jié)構(gòu)簡單、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)面板的前后位置，操作非常方便，特別適合一些手腳不方便的駕駛員。采用球形接頭連接，萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，非常方便。

圖1是本汽車的遮陽板在汽車中的結(jié)構(gòu)正視圖。圖2是本汽車的遮陽板在汽車中的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖3是本汽車的遮陽板的結(jié)構(gòu)俯視圖。圖4是本汽車的遮陽板的立體結(jié)構(gòu)圖。圖中，1、車體；2、頂棚；3、面板；4、轉(zhuǎn)軸；5、滑軌；6、平移齒條；7、平移齒輪；8、定位板；9、旋轉(zhuǎn)電機(jī)；10、齒輪一 ；11、齒輪二 ；12、球形接頭；13、滑塊；14、平移電機(jī)。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本汽車的遮陽板包括一塊面板3，面板3的一個(gè)側(cè)邊設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸4，本裝置還包括一根固連在汽車的車體1上的頂棚2內(nèi)側(cè)的且沿汽車前后方向設(shè)置的滑軌5，轉(zhuǎn)軸4的一端和滑軌5之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸4相對滑軌5徑向滑動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，連接結(jié)構(gòu)包括固連在轉(zhuǎn)軸4端部的球形接頭12，滑軌5內(nèi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊13，滑塊13和球形接頭12活動(dòng)連接?；瑝K13沿滑軌5平動(dòng)，球形接頭12 能使轉(zhuǎn)軸4相對滑塊13做多向的轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)軸4的另一端套設(shè)有一個(gè)沿水平方向設(shè)置的定位板8，定位板8的上端面和頂棚2內(nèi)側(cè)貼合，定位板8上固設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)9，旋轉(zhuǎn)電機(jī)9和轉(zhuǎn)軸4之間設(shè)有能將旋轉(zhuǎn)電機(jī) 9的扭矩傳遞至轉(zhuǎn)軸4上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)后能通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)，由于作用力和反作用力的存在，旋轉(zhuǎn)電機(jī)9整體會(huì)產(chǎn)生沿相反方向旋轉(zhuǎn)的趨勢，但由于定位板8和頂棚2相貼合，定位板8為旋轉(zhuǎn)電機(jī)9提供反作用力，所以當(dāng)旋轉(zhuǎn)電機(jī)9帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，自身能夠不動(dòng)。在本實(shí)施例中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相嚙合的齒輪一 10和齒輪二 11， 齒輪一 10固連在轉(zhuǎn)軸4上，齒輪二 11和旋轉(zhuǎn)電機(jī)9相連。旋轉(zhuǎn)電機(jī)9轉(zhuǎn)動(dòng)后帶動(dòng)齒輪二 11轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪二 11帶動(dòng)齒輪一 10轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪一 10帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動(dòng)。但作為另一種方案該傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可以是曲柄連桿機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)軸4的該端和頂棚2之間還設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸4沿滑軌5移動(dòng)的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相嚙合的平移齒條6和平移齒輪7，平移齒條6固設(shè)在滑塊13的一側(cè)，平移齒輪7軸向固定在滑軌5上，滑軌5上還固設(shè)有和平移齒輪7相連的平移電機(jī)14。平移電機(jī)14帶動(dòng)平移齒輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，平移齒輪7帶動(dòng)平移齒條6前后移動(dòng)，平移齒條6帶動(dòng)滑塊13 同步移動(dòng)。本裝置的工作原理如下當(dāng)駕駛員需要調(diào)節(jié)面板3的前后位置時(shí)，通過平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸4沿滑軌5上平移，轉(zhuǎn)軸4帶動(dòng)面板3同步平移?；?固定在頂棚2上，穩(wěn)定牢固。轉(zhuǎn)軸4和滑軌5之間設(shè)置一個(gè)能使轉(zhuǎn)軸4相對滑軌5徑向滑動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，可以讓轉(zhuǎn)軸4在滑軌5上平移運(yùn)動(dòng)結(jié)束后，再通過周向轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)節(jié)面板3的仰角。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)面板3的前后位置，操作非常方便，特別適合一些手腳不方便的駕駛員。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種汽車的遮陽板，包括一塊面板(3)，所述的面板(3)的一個(gè)側(cè)邊設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸 G)，其特征在于，本裝置還包括一根固連在汽車頂棚O)內(nèi)側(cè)的且沿汽車前后方向設(shè)置的滑軌(5)，所述的轉(zhuǎn)軸(4)的一端和滑軌( 之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸(4)相對滑軌( 徑向滑動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的該端和頂棚( 之間還設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸(4)沿滑軌(5) 移動(dòng)的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車的遮陽板，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)軸(4)的另一端套設(shè)有一個(gè)沿水平方向設(shè)置的定位板(8)，所述的定位板(8)的上端面和頂棚O)內(nèi)側(cè)貼合， 所述的定位板(8)上固設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)，所述的旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)和轉(zhuǎn)軸(4)之間設(shè)有能將旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)的扭矩傳遞至轉(zhuǎn)軸(4)上的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車的遮陽板，其特征在于，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相嚙合的齒輪一(10)和齒輪二(11)，所述的齒輪一(10)固連在轉(zhuǎn)軸(4)上，所述的齒輪二(11) 和旋轉(zhuǎn)電機(jī)(9)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車的遮陽板，其特征在于，所述的連接結(jié)構(gòu)包括固連在轉(zhuǎn)軸(4)端部的球形接頭(12)，所述的滑軌( 內(nèi)設(shè)有滑槽，所述的滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(13)，所述的滑塊(1 和球形接頭(1 活動(dòng)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車的遮陽板，其特征在于，所述的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括相嚙合的平移齒條(6)和平移齒輪(7)，所述的平移齒條(6)固設(shè)在滑塊(13)的一側(cè)，所述的平移齒輪(7)軸向固定在滑軌(5)上，所述的滑軌(5)上還固設(shè)有和平移齒輪 (7)相連的平移電機(jī)(14)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車的遮陽板，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的技術(shù)中存在的遮陽板不能前后自動(dòng)調(diào)節(jié)等技術(shù)問題。本汽車的遮陽板，包括一塊面板，面板的一個(gè)側(cè)邊設(shè)有一根轉(zhuǎn)軸，本裝置還包括一根固連在汽車頂棚內(nèi)側(cè)的且沿汽車前后方向設(shè)置的滑軌，轉(zhuǎn)軸的一端和滑軌之間設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸相對滑軌徑向滑動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)的連接結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)軸的該端和頂棚之間還設(shè)有能使轉(zhuǎn)軸沿滑軌移動(dòng)的平移驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本裝置結(jié)構(gòu)簡單、能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)面板的前后位置，操作非常方便，特別適合一些手腳不方便的駕駛員。采用球形接頭連接，萬向轉(zhuǎn)動(dòng)，非常方便。
文檔編號B60J3/02GK202130286SQ20112008853
公開日2012年2月1日 申請日期2011年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月30日
發(fā)明者趙福全, 門永新, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司