專(zhuān)利名稱(chēng)：一種儀表臺(tái)出風(fēng)口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及出風(fēng)口裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種儀表臺(tái)出風(fēng)口。
背景技術(shù)：
目前，車(chē)輛儀表臺(tái)所用到的出風(fēng)口主要有兩種，分別是圓形出風(fēng)口和長(zhǎng)條形出風(fēng)口。圓形出風(fēng)口是老式的一種出風(fēng)口，雖然有可旋轉(zhuǎn)的葉片，出風(fēng)口呈外擴(kuò)式的，出風(fēng)方向不集中，從而使得風(fēng)速減弱，且不容易控制出風(fēng)的方向，因此除霜效果不理想。長(zhǎng)條形出風(fēng)口是角度不可調(diào)式的，出風(fēng)量和風(fēng)速滿(mǎn)足除霜要求，但由于角度不可調(diào)，須在儀表臺(tái)造型上滿(mǎn)足除霜角度的設(shè)計(jì)，限制了出風(fēng)口的使用范圍以及儀表臺(tái)造型。除上述兩種傳統(tǒng)出風(fēng)口外，現(xiàn)有技術(shù)中，車(chē)輛上出現(xiàn)了一種角度可調(diào)式的長(zhǎng)條形出風(fēng)口，這種長(zhǎng)條形出風(fēng)口通過(guò)在出風(fēng)嘴和出風(fēng)口本體之間增加阻尼件，使出風(fēng)嘴相對(duì)于出風(fēng)口本體定位保持在任一旋轉(zhuǎn)角度。但這種可調(diào)式長(zhǎng)條形出風(fēng)口一方面需要加入阻尼件，另一方面由于部件增加，也會(huì)相應(yīng)增加裝配工序。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中儀表臺(tái)出風(fēng)口結(jié)構(gòu)復(fù)雜的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能有效降低成本的儀表臺(tái)出風(fēng)口。為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口包括固定于車(chē)輛儀表臺(tái)上的出風(fēng)口本體和與所述出風(fēng)口本體活動(dòng)連接的出風(fēng)嘴，所述出風(fēng)口本體上開(kāi)有通孔，所述出風(fēng)嘴包括用于導(dǎo)向氣流的風(fēng)道，所述風(fēng)道從所述通孔穿出，所述出風(fēng)嘴能夠在所述通孔中旋轉(zhuǎn)，所述出風(fēng)嘴上設(shè)置有第一接合部，所述出風(fēng)口本體上設(shè)置有至少兩個(gè)能分別與所述第一接合部配合的第二接合部，所述出風(fēng)嘴通過(guò)所述第一接合部分別與各所述第二接合部配合而置于所述出風(fēng)口本體的不同位置，所述第一接合部與各所述第二接合部配合以形成所述出風(fēng)嘴在所述出風(fēng)口本體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)幅度。所述出風(fēng)口本體與所述出風(fēng)嘴分別成長(zhǎng)條形，所述出風(fēng)口本體包括相對(duì)設(shè)置于其兩端的一對(duì)軸孔，所述出風(fēng)嘴的兩端分別設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，所述出風(fēng)嘴通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸嵌入所述軸孔與所述出風(fēng)口本體連接。所述出風(fēng)嘴的所述風(fēng)道兩端分別形成第一弧面，所述出風(fēng)口本體的兩端分別形成與所述第一弧面配合的第二弧面，所述第一弧面所在球面球心與所述第二弧面所在球面球
心重合。所述第一接合部設(shè)置于所述第一弧面上，所述第二接合部設(shè)置于所述第二弧面上。所述第一接合部為突起，所述第二接合部為與所述突起相配合的凹坑。所述第一接合部為凹坑，所述第二接合部為與所述凹坑相配合的突起。所述突起成半圓球形，所述凹坑成半圓球形，所述突起所在球面球心與所述凹坑所在球面球心重合。
3[0011]所述第一接合部的數(shù)目為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述出風(fēng)嘴兩端的所述第一弧面上， 所述第二接合部的數(shù)目為六個(gè)，分別平均設(shè)置于所述出風(fēng)口本體兩端的第二弧面上，所述第二接合部沿所述出風(fēng)嘴在所述出風(fēng)口本體內(nèi)的旋轉(zhuǎn)方向均勻分布于所述第二弧面上。所述出風(fēng)口本體外側(cè)包括與所述通孔開(kāi)設(shè)方向垂直的平板以及分布于所述出風(fēng)口本體外側(cè)的卡扣結(jié)構(gòu)，所述卡扣結(jié)構(gòu)與所述平板間隔設(shè)置，所述出風(fēng)口本體通過(guò)所述卡扣結(jié)構(gòu)固定于所述車(chē)輛儀表臺(tái)上。所述出風(fēng)口本體自所述軸孔向所述通孔開(kāi)設(shè)方向向外延伸形成有安裝導(dǎo)槽，所述出風(fēng)嘴通過(guò)將所述旋轉(zhuǎn)軸滑入所述安裝導(dǎo)槽裝配至所述軸孔中。采用了本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口后，出風(fēng)口本體與出風(fēng)嘴通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與軸孔配合旋轉(zhuǎn)連接。安裝時(shí)將位于出風(fēng)嘴兩端的旋轉(zhuǎn)軸通過(guò)安裝導(dǎo)槽擠入軸孔中，出風(fēng)嘴上的風(fēng)道從出風(fēng)口本體上的通孔穿出，第一弧面上的突起陷入第二弧面上的其中一個(gè)凹坑中。當(dāng)旋轉(zhuǎn)出風(fēng)嘴時(shí)，出風(fēng)嘴兩端的突起將進(jìn)入不同的凹坑中，在得到不同角度的出風(fēng)方向的同時(shí)，形成限位結(jié)構(gòu)，將出風(fēng)嘴固定在出風(fēng)口本體的某個(gè)位置上。另外，出風(fēng)口本體的通孔大小限制了出風(fēng)嘴可旋轉(zhuǎn)的幅度，可通過(guò)增大通孔和增加凹坑的個(gè)數(shù)的方式得到更大、更多的旋轉(zhuǎn)角度。與現(xiàn)有技術(shù)中利用在出風(fēng)口本體與出風(fēng)嘴之間增設(shè)阻尼件定位相比， 本實(shí)用新型在減少了零部件的同時(shí)通過(guò)第一接合部和第二接合部的配合來(lái)固定角度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效地減少成本。

圖1 A是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的裝配完成立體圖；圖1 B是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的出風(fēng)嘴2立體圖；圖1 C是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的出風(fēng)口本體1立體圖；圖2 A是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的裝配完成主視圖；圖2 B是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的裝配完成側(cè)視圖；圖2 C是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的圖2 A中沿A-A方向剖視圖；圖3 A是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的出風(fēng)口本體1的主視圖；圖3 B是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的出風(fēng)口本體1的仰視圖；圖3 C是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的圖3 B中沿B-B方向剖視圖；圖4 A是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的出風(fēng)嘴2的主視圖；圖4 B是本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口一種實(shí)施方式的圖4 A中沿C-C方向剖視圖。
具體實(shí)施方式
4[0026]為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1 A、圖1B、圖IC所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口的一種實(shí)施方式，包括固定于車(chē)輛儀表臺(tái)上的出風(fēng)口本體1和與出風(fēng)口本體1活動(dòng)連接的出風(fēng)嘴2，出風(fēng)口本體1開(kāi)有通孔15，上述出風(fēng)嘴2包括用于導(dǎo)向氣流的風(fēng)道20，風(fēng)道20從通孔15穿出， 同時(shí)，該出風(fēng)嘴2能夠在上述通孔15中旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口的一種實(shí)施方式的出風(fēng)嘴2上設(shè)置有第一接合部22，出風(fēng)口本體1上設(shè)置有不少于兩個(gè)能分別與所述第一接合部22配合的第二接合部13，出風(fēng)嘴2通過(guò)第一接合部22分別與各第二接合部13配合而置于出風(fēng)口本體1的不同位置，第一接合部22與各第二接合部I3配合以形成出風(fēng)嘴2在出風(fēng)口本體1內(nèi)的旋轉(zhuǎn)幅度。如圖2A至圖4B所示，出風(fēng)口本體1與出風(fēng)嘴2分別成長(zhǎng)條形，出風(fēng)口本體1包括相對(duì)設(shè)置于其兩端的一對(duì)軸孔12，出風(fēng)嘴2的兩端分別設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸21，出風(fēng)嘴2通過(guò)將旋轉(zhuǎn)軸21嵌入軸孔12與出風(fēng)口本體1連接。出風(fēng)嘴2的風(fēng)道20兩端分別形成第一弧面25，出風(fēng)口本體1的兩端分別形成與第一弧面25配合的第二弧面16，第一弧面25所在球面球心與第二弧面16所在球面球心重合，以使第一弧面25能相對(duì)于第二弧面16發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。上述第一接合部22設(shè)置于第一弧面25上，第二接合部13設(shè)置于第二弧面16上。 進(jìn)一步的，第一接合部22為突起，第二接合部13為與上述突起相配合的凹坑。本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，上述第一接合部22和第二接合部13可以設(shè)置為任何能夠配合對(duì)接的形狀，例如，也可設(shè)置為第一接合部22為凹坑，第二接合部13為與所述凹坑相配合的突起，本實(shí)施方式下，上述第一接合部22設(shè)計(jì)為半圓形的突起，第二接合部13設(shè)計(jì)為半圓球形的凹坑，并且突起所在球面球心與凹坑所在球面球心重合。突起與凹坑的形狀相同， 保證了突起與凹坑之間配合緊密，減少突起在凹坑中的串動(dòng)，由此使第一接合部22與第二接合部13配合時(shí)出風(fēng)嘴2能夠準(zhǔn)確定位至出風(fēng)口本體1上，減少出風(fēng)嘴2在通孔15內(nèi)發(fā)生晃動(dòng)的可能性。進(jìn)一步的，本實(shí)施方式下第一接合部22的數(shù)目為兩個(gè)，分別設(shè)置于出風(fēng)嘴2兩端的所述第一弧面25上，第二接合部13的數(shù)目為六個(gè)，分別平均設(shè)置于所述出風(fēng)口本體1兩端的第二弧面16上，第二接合部13沿所述出風(fēng)嘴2在出風(fēng)口本體1內(nèi)的旋轉(zhuǎn)方向均勻分布于上述第二弧面16上。第一接合部22與不同的第二接合部13配合可使出風(fēng)嘴2固定在出風(fēng)口本體1的不同位置，得到不同角度的出風(fēng)方向，本實(shí)施方式下，出風(fēng)口本體1的兩端各設(shè)置三個(gè)第二接合部13，由此對(duì)應(yīng)三種出風(fēng)角度，使出風(fēng)嘴2定位在出風(fēng)口本體1的三種不同位置。出風(fēng)口本體1外側(cè)包括與所述通孔15開(kāi)設(shè)方向垂直的平板17以及分布于所述出風(fēng)口本體1外側(cè)的卡扣結(jié)構(gòu)11，所述卡扣結(jié)構(gòu)11與所述平板17間隔設(shè)置，所述出風(fēng)口本體 1通過(guò)所述卡扣結(jié)構(gòu)11固定于所述車(chē)輛儀表臺(tái)上。所述出風(fēng)口本體1自所述軸孔12向所述通孔15開(kāi)設(shè)方向向外延伸形成有安裝導(dǎo)槽14，所述出風(fēng)嘴2通過(guò)將所述旋轉(zhuǎn)軸21滑入所述安裝導(dǎo)槽14裝配至所述軸孔12中。[0035]采用了本實(shí)用新型提供的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口后，出風(fēng)口本體1與出風(fēng)嘴2通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸21與軸孔12配合旋轉(zhuǎn)連接。安裝時(shí)將位于出風(fēng)嘴2兩端的旋轉(zhuǎn)軸21通過(guò)安裝導(dǎo)槽 14擠入軸孔12中，出風(fēng)嘴2上的風(fēng)道20從出風(fēng)口本體1上的通孔15穿出，第一弧面25上的突起陷入第二弧面16上的其中一個(gè)凹坑中。當(dāng)旋轉(zhuǎn)出風(fēng)嘴2時(shí)，出風(fēng)嘴2兩端的突起將進(jìn)入不同的凹坑中，在得到不同角度的出風(fēng)方向的同時(shí)，形成限位結(jié)構(gòu)，將出風(fēng)嘴2固定在出風(fēng)口本體1的某個(gè)位置上。另外，出風(fēng)口本體1的通孔15大小限制了出風(fēng)嘴2可旋轉(zhuǎn)的幅度，可通過(guò)增大通孔15和增加凹坑的個(gè)數(shù)的方式得到更大、更多的旋轉(zhuǎn)角度。與現(xiàn)有技術(shù)中利用在出風(fēng)口本體1與出風(fēng)嘴2之間增設(shè)阻尼件定位相比，本實(shí)用新型在減少了零部件的同時(shí)通過(guò)第一接合部22和第二接合部13的配合來(lái)固定角度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效地減少成本。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以在不脫離本實(shí)用新型的原理的情況下對(duì)此實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形，但都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，包括固定于車(chē)輛儀表臺(tái)上的出風(fēng)口本體(1)和與所述出風(fēng)口本體(1)活動(dòng)連接的出風(fēng)嘴(2)，所述出風(fēng)口本體(1)上開(kāi)有通孔(15)，所述出風(fēng)嘴(2)包括用于導(dǎo)向氣流的風(fēng)道(20)，所述風(fēng)道(20)從所述通孔(15)穿出，所述出風(fēng)嘴(2)能夠在所述通孔(15)中旋轉(zhuǎn)，其特征在于，所述出風(fēng)嘴(2)上設(shè)置有第一接合部(22)，所述出風(fēng)口本體(1)上設(shè)置有至少兩個(gè)能分別與所述第一接合部(22)配合的第二接合部(13)，所述出風(fēng)嘴(2)通過(guò)所述第一接合部(22)分別與各所述第二接合部(13)配合而置于所述出風(fēng)口本體(1)的不同位置，所述第一接合部(22)與各所述第二接合部(13)配合以形成所述出風(fēng)嘴 (2)在所述出風(fēng)口本體(1)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)幅度。
2.如權(quán)利要求1所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述出風(fēng)口本體(1)與所述出風(fēng)嘴(2)分別成長(zhǎng)條形，所述出風(fēng)口本體1包括相對(duì)設(shè)置于其兩端的一對(duì)軸孔(12)，所述出風(fēng)嘴(2)的兩端分別設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸(21)，所述出風(fēng)嘴2通過(guò)所述旋轉(zhuǎn)軸(21)嵌入所述軸孔 (12)與所述出風(fēng)口本體(1)連接。
3.如權(quán)利要求1所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述出風(fēng)嘴(2)的所述風(fēng)道 (20)兩端分別形成第一弧面(25)，所述出風(fēng)口本體1的兩端分別形成與所述第一弧面(25) 配合的第二弧面(16)，所述第一弧面(25)所在球面球心與所述第二弧面(16)所在球面球心重合。
4.如權(quán)利要求3所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述第一接合部(22)設(shè)置于所述第一弧面(25)上，所述第二接合部(13)設(shè)置于所述第二弧面(16)上。
5.如權(quán)利要求4所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述第一接合部(22)為突起， 所述第二接合部(13)為與所述突起相配合的凹坑。
6.如權(quán)利要求4所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述第一接合部(22)為凹坑， 所述第二接合部(13)為與所述凹坑相配合的突起。
7.如權(quán)利要求5或6所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述突起成半圓球形，所述凹坑成半圓球形，所述突起所在球面球心與所述凹坑所在球面球心重合。
8.如權(quán)利要求5或6所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述第一接合部(22)的數(shù)目為兩個(gè)，分別設(shè)置于所述出風(fēng)嘴2兩端的所述第一弧面(25)上，所述第二接合部(13) 的數(shù)目為六個(gè)，分別平均設(shè)置于所述出風(fēng)口本體(1)兩端的第二弧面(16)上，所述第二接合部(13)沿所述出風(fēng)嘴(2)在所述出風(fēng)口本體(1)內(nèi)的旋轉(zhuǎn)方向均勻分布于所述第二弧面 (16)上。
9.如權(quán)利要求1所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述出風(fēng)口本體(1)外側(cè)包括與所述通孔(15)開(kāi)設(shè)方向垂直的平板(17)以及分布于所述出風(fēng)口本體(1)外側(cè)的卡扣結(jié)構(gòu)(11)，所述卡扣結(jié)構(gòu)(11)與所述平板(17)間隔設(shè)置，所述出風(fēng)口本體(1)通過(guò)所述卡扣結(jié)構(gòu)(11)固定于所述車(chē)輛儀表臺(tái)上。
10.如權(quán)利要求1所述的一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，其特征在于，所述出風(fēng)口本體(1)自所述軸孔(12)向所述通孔(15)開(kāi)設(shè)方向向外延伸形成有安裝導(dǎo)槽(14)，所述出風(fēng)嘴(2)通過(guò)將所述旋轉(zhuǎn)軸(21)滑入所述安裝導(dǎo)槽(14)裝配至所述軸孔(12)中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種儀表臺(tái)出風(fēng)口，包括固定于車(chē)輛儀表臺(tái)上的出風(fēng)口本體和與出風(fēng)口本體活動(dòng)連接的出風(fēng)嘴，出風(fēng)口本體上開(kāi)有通孔，出風(fēng)嘴包括自通孔穿過(guò)的風(fēng)道，出風(fēng)嘴能夠在通孔中旋轉(zhuǎn)，出風(fēng)嘴上設(shè)置有第一接合部，出風(fēng)口本體上設(shè)置有不少于兩個(gè)能分別與第一接合部配合的第二接合部，出風(fēng)嘴通過(guò)第一接合部與第二接合部配合而定位至出風(fēng)口本體。與現(xiàn)有技術(shù)中利用在出風(fēng)口本體與出風(fēng)嘴之間增設(shè)阻尼件定位相比，本實(shí)用新型在減少了零部件的同時(shí)通過(guò)第一接合部和第二接合部的配合來(lái)固定角度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能有效地減少成本。
文檔編號(hào)B60H1/34GK202038143SQ20112008965
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月31日
發(fā)明者潘民警, 譚明卓 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司