專利名稱：氣囊式保險杠的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種保險杠，尤其涉及一種氣囊式保險杠。
背景技術：
目前，用于汽車防撞以保護司機和乘客的安全的方法，在汽車的前端和后端裝金屬或塑料罩保險杠，雖然在撞車時可以吸收部分能量，但由于它是靠在撞車時保險杠的金屬或塑料變形來吸收能量的，故吸收能量較小，往往起不到汽車在較高速度時的防撞作用。 為了增大保險杠撞擊時的能量吸收力，將保險杠設計成氣囊形式，撞擊時，依靠氣囊式保險杠內(nèi)的氣體壓縮來吸收撞擊能量，這種類型的保險杠雖然解決了傳統(tǒng)保險杠吸收撞擊能量小的問題，但是該類保險杠吸收的能量也是有限的，當吸收的能量過多時，氣囊式保險杠容易出現(xiàn)爆裂的現(xiàn)象，造成毀滅性破壞，爆裂后的氣囊式保險杠無法修復，使用成本相對較尚ο

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種氣囊式保險杠，它不但能夠在撞擊過程中大量吸收能量，還能對氣囊式保險杠內(nèi)的高壓進行自動減壓，防止保險杠爆裂。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是氣囊式保險杠，包括封閉的氣囊式保險杠殼體，所述殼體內(nèi)具有密封的壓力腔，所述殼體上安裝有安全泄氣閥。作為一種優(yōu)選的技術方案，所述殼體包括安裝在汽車上的安裝壁以及遠離所述安裝壁的撞擊承受壁，所述安全泄氣閥安裝在所述安裝壁上。作為一種優(yōu)選的技術方案，所述殼體包括安裝在汽車上的安裝壁以及遠離所述安裝壁的撞擊承受壁，所述泄氣閥安裝在所述安裝壁和所述撞擊承受壁的連接壁上。作為一種優(yōu)選的技術方案，所述安全泄氣閥為單向溢流閥。由于采用了上述技術方案，氣囊式保險杠，包括封閉的氣囊式保險杠殼體，所述殼體內(nèi)具有密封的壓力腔，所述殼體上安裝有安全泄氣閥；發(fā)生交通事故，保險杠被撞擊時， 氣囊式保險杠殼體吸收撞擊產(chǎn)生的能量，發(fā)生形變，壓力腔內(nèi)的氣壓上升，當壓力腔內(nèi)氣壓高于安全泄氣閥的高壓閾值時，安全泄氣閥開啟，壓力腔內(nèi)的氣體部分排出，壓力腔內(nèi)氣壓降低；當壓力腔內(nèi)的氣壓低于安全泄氣閥的低壓閾值時，安全泄氣閥關閉，保險杠能夠緩沖接下來的沖擊而不會出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象。

附圖是本實用新型實施例的結(jié)構示意圖；圖中1-殼體；2-壓力腔；3-安裝壁；4-撞擊承受壁；5-安全泄氣閥。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和實施例，進一步闡述本實用新型。在下面的詳細描述中，只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例。毋庸置疑，本領域的普通技術人員可以認識到，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，而不是用于限制權利要求的保護范圍。如附圖所示，氣囊式保險杠，包括封閉的氣囊式保險杠殼體1，所述殼體1內(nèi)具有密封的壓力腔2，所述殼體1包括安裝在汽車上的安裝壁3以及遠離所述安裝壁3的撞擊承受壁4，所述殼體1的所述安裝壁3上安裝有安全泄氣閥5，所述安全泄氣閥5為單向溢流閥，所述安全泄氣閥5遠離保險杠的撞擊承受面，在撞擊過程中不會被破壞。作為另一種實施方式，所述安全泄氣閥5安裝在所述安裝壁3和所述撞擊承受壁 4的連接壁上；由于撞擊時，該壁承受的壓力相對撞擊承受壁4承受的壓力小，能夠起到保護安全泄氣閥5的作用。工作原理發(fā)生交通事故，保險杠被撞擊時，氣囊式保險杠殼體1吸收撞擊產(chǎn)生的能量，發(fā)生形變，壓力腔2內(nèi)的氣壓上升，當壓力腔2內(nèi)氣壓高于安全泄氣閥5的高壓閾值時，安全泄氣閥5開啟，壓力腔2內(nèi)的氣體部分排出，通過氣體的泄露再消耗部分撞擊力，更大幅度的降低撞擊力，以保護遭受碰撞的雙方的安全，壓力腔2內(nèi)氣壓降低；當壓力腔2內(nèi)的氣壓低于安全泄氣閥5的低壓閾值時，安全泄氣閥5關閉，保險杠能夠緩沖接下來的沖擊而不會出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象。當然，氣囊式保險杠殼體1內(nèi)的壓力腔2也可以分為兩個或者更多個密封腔，對應每個密封腔設置一個安全泄氣閥5。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征及本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.氣囊式保險杠，包括封閉的氣囊式保險杠殼體，所述殼體內(nèi)具有密封的壓力腔，其特征在于所述殼體上安裝有安全泄氣閥。
2.如權利要求1所述的氣囊式保險杠，其特征在于所述殼體包括安裝在汽車上的安裝壁以及遠離所述安裝壁的撞擊承受壁，所述安全泄氣閥安裝在所述安裝壁上。
3.如權利要求1所述的氣囊式保險杠，其特征在于所述殼體包括安裝在汽車上的安裝壁以及遠離所述安裝壁的撞擊承受壁，所述泄氣閥安裝在所述安裝壁和所述撞擊承受壁的連接壁上。
4.如權利要求1或2或3所述的氣囊式保險杠，其特征在于所述安全泄氣閥為單向溢流閥。
專利摘要本實用新型公開了一種氣囊式保險杠，包括封閉的氣囊式保險杠殼體，所述殼體內(nèi)具有密封的壓力腔，所述殼體上安裝有安全泄氣閥；發(fā)生交通事故，保險杠被撞擊時，氣囊式保險杠殼體吸收撞擊產(chǎn)生的能量，發(fā)生形變，壓力腔內(nèi)的氣壓上升，當壓力腔內(nèi)氣壓高于安全泄氣閥的高壓閾值時，安全泄氣閥開啟，壓力腔內(nèi)的氣體部分排出，壓力腔內(nèi)氣壓降低；當壓力腔內(nèi)的氣壓低于安全泄氣閥的低壓閾值時，安全泄氣閥關閉，保險杠能夠緩沖接下來的沖擊而不會出現(xiàn)爆裂現(xiàn)象。
文檔編號B60R19/20GK201980170SQ20112009471
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月2日 優(yōu)先權日2011年4月2日
發(fā)明者于立濤 申請人:于立濤