專利名稱：雙向解鎖滑軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種滑軌，尤其是涉及一種雙向解鎖滑軌。
背景技術(shù)：
滑軌是機(jī)械中的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)，包括定滑軌和在定滑軌上活動(dòng)的動(dòng)滑軌，一般動(dòng)滑軌上有載體，動(dòng)滑軌位于定滑軌上，動(dòng)滑軌可相對(duì)定滑軌滑動(dòng)，動(dòng)滑軌即可帶動(dòng)載體相對(duì)定滑軌移動(dòng)，滑軌應(yīng)用廣泛，可適用于抽屜、可滑動(dòng)座椅等多個(gè)領(lǐng)域。為方便控制滑軌活動(dòng)，一般在滑軌上設(shè)置解鎖裝置，目前市場(chǎng)上滑軌的解鎖裝置一般只有一個(gè)鎖緊桿，這種鎖緊機(jī)構(gòu)為單向解鎖形式。由于該解鎖裝置只能單向解鎖，使用者只能從該向進(jìn)行解鎖，解鎖不夠方便，另外該解鎖裝置只有一個(gè)鎖緊桿，頻繁使用解鎖桿會(huì)導(dǎo)致解鎖桿損壞，而更換新鎖緊桿需要的時(shí)間長(zhǎng)且成本較高。如公告號(hào)為CN2335460Y的中國(guó)實(shí)用新型專利提供的一種抽屜用滑軌，該抽屜滑軌的滑桿是利用鋼珠滑片穿置滑設(shè)于滑框的滑置區(qū)中，并有一彈性掣片結(jié)合于滑桿框槽的后側(cè)位置，滑框前端形成有前緣具導(dǎo)斜面的限止突點(diǎn)，不僅可于滑桿拉出時(shí)，利用彈性掣片使卡掣孔與滑框前端限止突點(diǎn)形成卡制作用，并且利用限止突點(diǎn)前緣導(dǎo)斜面與卡掣孔前緣導(dǎo)面的配合，讓使用者只要直接對(duì)抽屜施力，就可以將抽屜連同滑桿一起推回原位。該專利仍然存在著解鎖不夠方便，更換新鎖緊桿需要的時(shí)間長(zhǎng)且成本較高的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是針對(duì)現(xiàn)有滑軌的解鎖裝置所存在的解鎖不夠方便，更換新鎖緊桿需要的時(shí)間長(zhǎng)且成本較高的問(wèn)題，提供一種可以雙向解鎖的雙向解鎖滑軌。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的一種雙向解鎖滑軌，包括動(dòng)滑軌和定滑軌，動(dòng)滑軌與定滑軌滑動(dòng)連接，所述的動(dòng)滑軌上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)， 所述的鎖緊機(jī)構(gòu)上活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)支架，所述的旋轉(zhuǎn)支架的中部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述的動(dòng)滑軌的上方設(shè)置有拉索搖臂，所述的拉索搖臂的中部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，拉索搖臂的一端活動(dòng)連接有左拉索，拉索搖臂的另一端活動(dòng)連接有右拉索。本使用新型提供了一種可以雙向解鎖的滑軌，該滑軌上一左一右設(shè)置了兩個(gè)解鎖桿，分別為左拉索和右拉索，因此使用者使用兩個(gè)不同方向的拉索均可以開(kāi)啟滑軌的解鎖裝置，使用方便，提高了滑軌的操控性。當(dāng)頻繁使用拉索開(kāi)啟滑軌的解鎖裝置，若其中一個(gè)拉索損壞，還可以使用另外一個(gè)拉索，避免了更換新鎖緊桿需要的時(shí)間長(zhǎng)且成本較高的問(wèn)題。拉索搖臂和旋轉(zhuǎn)支架的中部均設(shè)置有兩端固定的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸可固定在動(dòng)滑軌上也可固定在載體的固定面上，拉索搖臂和旋轉(zhuǎn)支架分別繞各自轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。該滑軌解鎖裝置的開(kāi)啟原理為向外拉動(dòng)左拉索，拉索搖臂繞自身中部為旋轉(zhuǎn)中心轉(zhuǎn)動(dòng)，拉索搖臂碰觸旋轉(zhuǎn)支架，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架繞自身中心轉(zhuǎn)動(dòng)，旋轉(zhuǎn)支架帶動(dòng)鎖緊機(jī)構(gòu)脫離定滑軌的束縛，此時(shí)滑軌解鎖。由于左拉索和右拉索分別設(shè)置在拉索搖臂的兩端且開(kāi)啟方向不同，向外拉動(dòng)左拉索或右拉索，拉索搖臂的轉(zhuǎn)動(dòng)方向一致，滑軌均可解鎖。[0007]作為優(yōu)選，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖舌，所述的動(dòng)滑軌上設(shè)置有鎖舌孔，所述的鎖舌位于鎖舌孔內(nèi)并與鎖舌孔滑動(dòng)連接，所述的定滑軌上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有鎖止槽，所述的鎖止槽為長(zhǎng)槽，鎖止槽與鎖舌適配。鎖舌孔用于使鎖舌在鎖舌孔內(nèi)上下滑動(dòng)，鎖舌底端與鎖止槽適配，鎖舌向下移動(dòng)，鎖舌與鎖止槽卡緊，動(dòng)滑軌通過(guò)鎖舌與定滑軌固定，此時(shí)動(dòng)滑軌不可移動(dòng)。當(dāng)拉動(dòng)拉索，拉索搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖舌向上移動(dòng)，鎖舌脫離鎖止槽，動(dòng)滑軌即可在定滑軌上移動(dòng)；當(dāng)動(dòng)滑軌移動(dòng)至適合位置時(shí)，松開(kāi)拉索，此時(shí)鎖舌受重力作用沿鎖舌孔自然下移，并重新與鎖止槽卡接，動(dòng)滑軌不可移動(dòng)。作為優(yōu)選，所述的鎖舌與旋轉(zhuǎn)支架鉸接。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，旋轉(zhuǎn)支架的鉸接端上下活動(dòng)，帶動(dòng)鎖舌在鎖舌孔內(nèi)上下滑動(dòng)。另外由于旋轉(zhuǎn)支架鉸接端的運(yùn)動(dòng)軌跡為弧線，鎖舌在移動(dòng)過(guò)程中會(huì)左右擺動(dòng)，因此鎖舌孔應(yīng)設(shè)置稍大一些。作為優(yōu)選，所述的拉索搖臂呈“啞鈴”形，拉索搖臂豎直設(shè)置，拉索搖臂上垂直設(shè)置有壓板，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架與鎖舌連接的一端位于壓板下方。拉索搖臂呈“啞鈴”形，則拉索搖臂的兩端大、中部小，拉索搖臂更容易轉(zhuǎn)動(dòng)，拉動(dòng)拉索更加省力；壓板用于碰觸旋轉(zhuǎn)支架， 傳輸拉索搖臂對(duì)旋轉(zhuǎn)支架向下的作用力，壓板與拉索搖臂垂直設(shè)置，可以增大壓板與旋轉(zhuǎn)支架的接觸面積；相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架與鎖舌連接的一端位于壓板下方，因此拉索搖臂可以通過(guò)壓板碰觸旋轉(zhuǎn)支架端部，使旋轉(zhuǎn)支架轉(zhuǎn)動(dòng)，開(kāi)啟解鎖裝置。作為優(yōu)選，所述的拉索搖臂的兩端均設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述的導(dǎo)向孔為弧形的長(zhǎng)圓孔，所述的左拉索和右拉索上均設(shè)置有鉸軸，所述的鉸軸位于導(dǎo)向孔內(nèi)并與導(dǎo)向孔滑動(dòng)連接。拉索搖臂的兩端均設(shè)置有導(dǎo)向孔，當(dāng)左拉索向外拉動(dòng)時(shí)，右拉索將通過(guò)鉸軸在導(dǎo)向孔內(nèi)滑動(dòng)，導(dǎo)向孔避免了右拉索由于頻繁受力而損壞右拉索或其它部件；由于拉索搖臂端部的運(yùn)動(dòng)軌跡為弧線，因此導(dǎo)向孔設(shè)置成弧形的長(zhǎng)圓孔，拉索的鉸軸在該導(dǎo)向孔內(nèi)滑動(dòng)通順。作為優(yōu)選，所述的拉索搖臂的一端設(shè)置有使拉索搖臂復(fù)位的復(fù)位彈簧，所述的復(fù)位彈簧與動(dòng)滑軌連接。復(fù)位彈簧用于使拉索搖臂回復(fù)至初始位置，當(dāng)拉動(dòng)拉索后，拉索搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)，滑軌鎖開(kāi)啟，松開(kāi)拉索后，拉索搖臂將在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，以便下次繼續(xù)使用。作為優(yōu)選，所述的動(dòng)滑軌上設(shè)置有若干滑輪，動(dòng)滑軌通過(guò)滑輪與定滑軌連接。動(dòng)滑軌通過(guò)滑輪在定滑軌上滑動(dòng)，可以減小動(dòng)滑軌與定滑軌的摩擦，動(dòng)滑軌與定滑軌不易磨損。因此，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可以雙向解鎖，滑軌的操控性高等優(yōu)點(diǎn)ο

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型中解鎖裝置的一種立體示意圖；附圖3是本實(shí)用新型安裝在座椅上的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中所示1_動(dòng)滑軌、2-定滑軌、3-鎖緊機(jī)構(gòu)、4-旋轉(zhuǎn)支架、5-第一轉(zhuǎn)軸、6_第二轉(zhuǎn)軸、7-拉索搖臂、8-左拉索、9-右拉索、10-鎖舌、11-鎖舌孔、12-鎖止槽、13-壓板、14-導(dǎo)向孔、15-鉸軸、16-復(fù)位彈簧、17-滑輪、18-汽車座椅、19-支撐架、20-車身地板。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。[0019]實(shí)施例如說(shuō)明書附圖1、2所示，一種雙向解鎖滑軌，包括動(dòng)滑軌1和定滑軌2，動(dòng)滑軌1上并排設(shè)置有四個(gè)滑輪17，動(dòng)滑軌1通過(guò)滑輪17與定滑軌2滑動(dòng)連接，動(dòng)滑軌1上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)3，鎖緊機(jī)構(gòu)3包括鎖舌10和鎖舌孔11，鎖舌孔開(kāi)設(shè)在動(dòng)滑軌1上，鎖舌10位于鎖舌孔11內(nèi)并與鎖舌孔11滑動(dòng)連接，鎖舌10的底端為鋸齒形，定滑軌2上沿長(zhǎng)度方向貫通有鎖止槽12，鎖止槽12為鋸齒形，鎖舌10的底端與鎖止槽12適配，通過(guò)鎖舌10與鎖止槽 12卡接，動(dòng)滑軌1與定滑軌2鎖緊，鎖舌10的頂端與旋轉(zhuǎn)支架4鉸接，旋轉(zhuǎn)支架4的中部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸5，旋轉(zhuǎn)支架4與第一轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，動(dòng)滑軌1的上方豎直設(shè)置有拉索搖臂 7，拉索搖臂7呈“ 鈴”形，拉索搖臂7的中部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸6，拉索搖臂7與第二轉(zhuǎn)軸6 轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉索搖臂7的兩端均設(shè)置有導(dǎo)向孔14，導(dǎo)向孔14為弧形的長(zhǎng)圓孔，弧形的長(zhǎng)圓孔以拉索搖臂7的轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心，左拉索8和右拉索9上均設(shè)置有鉸軸15，鉸軸15位于導(dǎo)向孔14內(nèi)并與導(dǎo)向孔14滑動(dòng)連接，拉索搖臂7上垂直設(shè)置有壓板13，壓板13為直板，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架4與鎖舌10連接的一端位于壓板13下方，拉索搖臂7的上端設(shè)置有復(fù)位彈簧 16，復(fù)位彈簧16與動(dòng)滑軌1固定連接。本實(shí)用新型應(yīng)用廣泛，本實(shí)施力以雙向解鎖滑軌應(yīng)用在可滑動(dòng)汽車座椅上為例， 則座椅為本實(shí)用新型的載體。在可滑動(dòng)座椅上使用兩個(gè)雙向解鎖滑軌，兩個(gè)雙向解鎖滑軌分別設(shè)置在汽車座椅底部的兩側(cè)，汽車座椅結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，乘坐舒適度高；雙向解鎖滑軌使汽車座椅前后滑動(dòng)，用來(lái)調(diào)節(jié)座椅與方向盤之間的距離，適宜的距離能夠提高駕駛汽車的舒適度；調(diào)整可調(diào)節(jié)汽車座椅與方向盤之間的距離后，可通過(guò)雙向解鎖滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)使可調(diào)節(jié)汽車座椅的位置固定；本實(shí)用新型適用于前排座椅，由于雙向解鎖滑軌的解鎖機(jī)構(gòu)為雙向解鎖，兩個(gè)拉索可一前一后的設(shè)置在汽車座椅上，前排駕駛員或乘客可使用前置拉索對(duì)汽車座椅的解鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，后排乘客可使用后置拉索對(duì)汽車座椅的解鎖機(jī)構(gòu)進(jìn)行解鎖，因此兩個(gè)方向均可對(duì)汽車座椅解鎖，使用方便，另外兩個(gè)拉索均可解鎖，避免了單一拉索損壞后造成的汽車座椅解鎖失效的問(wèn)題。如說(shuō)明書附圖3所示，雙向解鎖滑軌的結(jié)構(gòu)如上所述，在汽車座椅18底部的兩側(cè)分別設(shè)置雙向解鎖滑軌，雙向解鎖滑軌沿汽車行駛方向(即整車坐標(biāo)系的X軸方向)設(shè)置，雙向解鎖滑軌的動(dòng)滑軌上設(shè)置兩個(gè)支撐架19，動(dòng)滑軌通過(guò)支撐架與汽車座椅連接，定滑軌與車身地板20連接，兩側(cè)的第一轉(zhuǎn)軸一體連接，兩側(cè)的旋轉(zhuǎn)支架均與連為一體的第一轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩側(cè)的第二轉(zhuǎn)軸一體連接，兩側(cè)的拉索搖臂均與連為一體的第二轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接，左拉索的開(kāi)啟端伸向在座椅后方，右拉索的開(kāi)啟端伸向座椅前方。當(dāng)需要調(diào)整座椅至方向盤之間的距離時(shí)，拉動(dòng)右拉索，拉索搖臂沿第二轉(zhuǎn)軸的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，左拉索的鉸軸沿弧形的導(dǎo)向孔移動(dòng)，左拉索不受解鎖機(jī)構(gòu)開(kāi)啟的影響，拉索搖臂轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)壓板向下活動(dòng)，壓板碰觸相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架與鎖舌連接的一端，旋轉(zhuǎn)支架沿第一轉(zhuǎn)軸的橫桿轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉸接在旋轉(zhuǎn)支架上的鎖舌向上移動(dòng)，鎖舌脫離定滑軌上的鎖止槽的束縛，此時(shí)動(dòng)滑軌即可通過(guò)滑輪在定滑軌上滑動(dòng)，當(dāng)調(diào)整至合適位置后，松開(kāi)右拉索，拉索搖臂在復(fù)位彈簧的作用下回位，鎖舌將在重力作用下沿鎖舌孔自然下移，鎖舌重新與該位置對(duì)應(yīng)的鎖止槽卡緊，可調(diào)座椅前后位置調(diào)節(jié)完畢。使用者也可使用左拉索調(diào)節(jié)座椅位置，除左、右拉索外，使用左拉索或右拉索調(diào)節(jié)座椅位置的其他部件的運(yùn)動(dòng)過(guò)程相同，兩個(gè)拉索均可實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)座椅位置的目的，且兩個(gè)拉索的開(kāi)啟方向不同，使用方便，一個(gè)拉索損壞還可繼續(xù)使用另一個(gè)拉索解鎖，優(yōu)于傳統(tǒng)的單一拉索的滑軌。 支撐架使動(dòng)滑軌與汽車座椅之間留出一定間隙，避免雙向解鎖滑軌的解鎖過(guò)程受汽車座椅的干涉，支撐架為可調(diào)節(jié)座椅實(shí)現(xiàn)的必須結(jié)構(gòu)，非雙向解鎖滑軌的必須機(jī)構(gòu)，在其他產(chǎn)品上使用雙向解鎖滑軌時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)判斷是否增加支撐架，使雙向解鎖滑軌正常工作。
權(quán)利要求1.一種雙向解鎖滑軌，包括動(dòng)滑軌(1)和定滑軌(2)，動(dòng)滑軌(1)與定滑軌(2)滑動(dòng)連接，其特征在于，所述的動(dòng)滑軌(1)上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)(3)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)(3)上活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)支架(4)，所述的旋轉(zhuǎn)支架(4)的中部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸(5)，所述的動(dòng)滑軌(1)的上方設(shè)置有拉索搖臂(7)，所述的拉索搖臂(7)的中部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(6)，拉索搖臂(7)的一端活動(dòng)連接有左拉索(8)，拉索搖臂(7)的另一端活動(dòng)連接有右拉索(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)(3)包括鎖舌(10)，所述的動(dòng)滑軌(1)上設(shè)置有鎖舌孔(11)，所述的鎖舌(10)位于鎖舌孔(11)內(nèi)并與鎖舌孔(11)滑動(dòng)連接，所述的定滑軌(2)上沿長(zhǎng)度方向設(shè)置有鎖止槽(12)，所述的鎖止槽 (12)為長(zhǎng)槽，鎖止槽(12)與鎖舌(10)適配。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的鎖舌(10)與旋轉(zhuǎn)支架(4)鉸接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的拉索搖臂(7)呈“ 鈴”形，拉索搖臂(7)豎直設(shè)置，拉索搖臂(7)上垂直設(shè)置有壓板(13)，相對(duì)于旋轉(zhuǎn)支架(4) 與鎖舌(10)連接的一端位于壓板(13)下方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的拉索搖臂 (7)的兩端均設(shè)置有導(dǎo)向孔(14)，所述的導(dǎo)向孔(14)為弧形的長(zhǎng)圓孔，所述的左拉索(8)和右拉索(9)上均設(shè)置有鉸軸(15)，所述的鉸軸(15)位于導(dǎo)向孔(14)內(nèi)并與導(dǎo)向孔(14)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的拉索搖臂 (7)的一端設(shè)置有使拉索搖臂(7)復(fù)位的復(fù)位彈簧(16)，所述的復(fù)位彈簧(16)與動(dòng)滑軌(1) 連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的動(dòng)滑軌(1)上設(shè)置有若干滑輪(17 )，動(dòng)滑軌(1)通過(guò)滑輪(17 )與定滑軌(2 )連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種雙向解鎖滑軌，其特征在于，所述的動(dòng)滑軌(1)上設(shè)置有若干滑輪(17 )，動(dòng)滑軌(1)通過(guò)滑輪(17 )與定滑軌(2 )連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種滑軌，尤其是涉及一種雙向解鎖滑軌。一種雙向解鎖滑軌，包括動(dòng)滑軌和定滑軌，動(dòng)滑軌與定滑軌滑動(dòng)連接，所述的動(dòng)滑軌上設(shè)置有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述的鎖緊機(jī)構(gòu)上活動(dòng)連接有旋轉(zhuǎn)支架，所述的旋轉(zhuǎn)支架的中部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述的動(dòng)滑軌的上方設(shè)置有拉索搖臂，所述的拉索搖臂的中部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，拉索搖臂的一端活動(dòng)連接有左拉索，拉索搖臂的另一端活動(dòng)連接有右拉索。本實(shí)用新型應(yīng)用廣泛，可適用于抽屜、可滑動(dòng)座椅等多個(gè)領(lǐng)域，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、滑軌的操控性高，可以雙向解鎖且兩個(gè)拉索均可解鎖等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N2/08GK202060301SQ20112009908
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月7日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 周騫, 畢連生, 范春嬌, 趙福全, 陳磊 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司