專利名稱：一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車地毯在模具中成型時(shí)的輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及到一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置。
背景技術(shù)：
汽車地毯生產(chǎn)主要是將原材料(簇絨地毯加背涂EVA)經(jīng)過(guò)200°C左右溫度加熱軟化后，由工人將地毯移至模具中經(jīng)過(guò)加壓、成型、冷卻。在成型過(guò)程中，必須將地毯四周固定在模具外框針板上，確保地毯在成型時(shí)的更好地延伸，不發(fā)生重疊。目前的方法主要是依靠工人用皮錘敲打?qū)⒌靥捍虻焦潭ㄔ谀＞咚闹艿?4個(gè)升降座上的針板上。在地毯加熱軟化后4個(gè)工人抬著地毯移至模具中，然后4個(gè)工人同時(shí)拿皮錘將地毯敲打在14個(gè)針板上，耗時(shí)10秒作用。這種方法效率低、耗時(shí)多。由于在敲打的過(guò)程中，皮錘會(huì)掉下粉粒，殘留在地毯上，需要工人清理，影響了產(chǎn)品的外觀。此外，在起模時(shí)，因地毯冷卻后，地毯與針板粘合在一起，需要4名工人用較大勞動(dòng)力才能將地毯和針板分離， 費(fèi)時(shí)耗力。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，在不增加較多成本投入的前提下，提高產(chǎn)品的質(zhì)量，提高工序生產(chǎn)效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，該裝置固定在升降底座上，升降底座與裝置均固定在模具上，其中，所述裝置包括上夾板、與上夾板大小相適應(yīng)的下夾板，上夾板上設(shè)有針，下夾板上設(shè)有與針大小相對(duì)應(yīng)、數(shù)量相同的的針孔，，上夾板通過(guò)連接銷與下夾板的一側(cè)連接，手動(dòng)氣動(dòng)換向閥通過(guò)通氣管與氣缸連接，氣缸通過(guò)連接器與上夾板連接，通過(guò)連接銷與氣缸底座連接，下夾板和氣缸底座均固定在主體支架上。進(jìn)一步，如上所述的地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，當(dāng)上夾板打開(kāi)與下夾板分離時(shí)，上夾板與下夾板成L型。再進(jìn)一步，如上所述的地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，所述針的粗直徑為6mm 8mm ；所述針孔的直徑為8mm 10mm。更進(jìn)一步，如上所述的地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，所述上夾板與下夾板的合攏/分離是通過(guò)手動(dòng)氣動(dòng)換向閥的開(kāi)/關(guān)來(lái)控制氣缸來(lái)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的有益效果如下1)明顯提高了工序生產(chǎn)效率；本實(shí)用新型將地毯成型時(shí)的人工操作改為自動(dòng)氣壓裝置，將原來(lái)需要4個(gè)工人、 耗時(shí)10秒左右的工作改進(jìn)由一個(gè)工人操作、耗時(shí)1秒左右的時(shí)間，大大提高了生產(chǎn)效率。2)提高了產(chǎn)品質(zhì)量；使用本實(shí)用新型操作時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生粉粒，地毯的外觀質(zhì)量明顯提高。[0014]3)降低了成本；原有的人工操作需要耗費(fèi)大量皮錘，本實(shí)用新型的自動(dòng)氣壓裝置是耐用品，損耗較小，有利于降低成本。4)操作簡(jiǎn)單省力。原有的人工操作在地毯冷卻起模時(shí)，由于地毯與針板粘合在一起，工人必須用較大勞動(dòng)力才能將地毯和針板分離，耗時(shí)費(fèi)力。而自動(dòng)氣壓裝置，地毯與針板是自動(dòng)分離，明顯降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖1為本實(shí)用新型一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型與升降底座的連接示意圖；圖3為本實(shí)用新型上夾板與下夾板合攏時(shí)的俯視圖；圖4為本實(shí)用新型上夾板與下夾板打開(kāi)分離時(shí)的俯視圖；圖5為本實(shí)用新型的上夾板與下夾板分離時(shí)的側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1示出了本實(shí)用新型一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該裝置固定在升降底座上，升降底座與裝置均固定在模具上，由圖中可以看出，該實(shí)用新型包括了上夾板1、與上夾板1大小相適應(yīng)的下夾板2，上夾板1上設(shè)有針10，下夾板2上設(shè)有與針10 大小相對(duì)應(yīng)、數(shù)量相同的的針孔11，其中，上夾板1通過(guò)連接銷4-1與下夾板2的一側(cè)固定連接，手動(dòng)氣動(dòng)換向閥12通過(guò)通氣管與氣缸6連接，氣缸6通過(guò)連接器3與連接器5與上夾板1連接，通過(guò)連接銷8與氣缸底座9連接，連接器3與連接器5通過(guò)連接銷4-2連接， 下夾板2和氣缸底座9均固定在主體支架7上。在通過(guò)本實(shí)用新型進(jìn)行汽車地毯成型的操作過(guò)程中，將本實(shí)用新型所述的自動(dòng)氣壓裝置取代現(xiàn)有技術(shù)中的針板，將該裝置固定在模具四周的多個(gè)升降底座上，如圖2所示， 將自動(dòng)氣壓裝置固定在升降底座13上，這樣用戶就能夠方便的的控制裝置的上下移動(dòng)。當(dāng)加熱好的地毯放到模具中時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)氣動(dòng)換向閥12，氣缸6下腔進(jìn)氣，推動(dòng)氣缸桿前進(jìn)， 連接器3、連接銷4-2與連接器5同時(shí)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)上夾板1合攏。圖3是出了上夾板1 與下夾板2合攏時(shí)的俯視圖，此時(shí)，上夾板1上的針10勾住地毯扣回下夾板2上的小孔11， 把地毯四周均衡夾住固定，在成型時(shí)四周拉力均衡，所成型出來(lái)的地毯毯面干凈，且無(wú)污染無(wú)褶皺，厚薄均衡。當(dāng)通過(guò)上述操作地毯成型完成后，轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)氣動(dòng)換向閥12，氣缸6上腔進(jìn)氣，氣缸桿回程，帶動(dòng)連接器3、連接銷4-2與連接器5同時(shí)運(yùn)動(dòng)，上夾板1上的針10從下夾板2的小孔11中分離出來(lái)，如圖4所示。上夾板1與下夾板2打開(kāi)分離后成L型，如圖5所示。這樣就能夠把成型后地毯輕松地與針板分離，大大降低了人工操作起模時(shí)將地毯與針板分離時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其同等技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，其特征在于所述裝置包括上夾板(1)、與上夾板 (1)大小相適應(yīng)的下夾板0)，上夾板(1)上設(shè)有針(10)，下夾板( 上設(shè)有與針(10)大小相對(duì)應(yīng)、數(shù)量相同的的針孔(11)，上夾板(1)通過(guò)連接銷與下夾板O)的一側(cè)連接， 手動(dòng)氣動(dòng)換向閥(1 通過(guò)通氣管與氣缸(6)連接，氣缸(6)通過(guò)連接器C3)與連接器(5) 與上夾板(1)連接，通過(guò)連接銷( 與氣缸底座(9)連接，連接器C3)與連接器( 通過(guò)連接銷(4-2)連接，下夾板(2)和氣缸底座(9)均固定在主體支架(7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，其特征在于當(dāng)上夾板(1)打開(kāi)與下夾板(2)分離時(shí)，上夾板(1)與下夾板(2)成L型。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，其特征在于所述針 (10)的粗直徑為6mm 8mm ；所述針孔(11)的直徑為8mm 10mm。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，其特征在于所述上夾板(1) 與下夾板O)的合攏/分離是通過(guò)手動(dòng)氣動(dòng)換向閥(12)的開(kāi)/關(guān)來(lái)控制氣缸(6)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車地毯成型自動(dòng)氣壓裝置，包括上夾板、與上夾板大小相適應(yīng)的下夾板，上夾板上設(shè)有針，下夾板上設(shè)有與針大小相對(duì)應(yīng)、數(shù)量相同的的針孔，上夾板通過(guò)連接銷與下夾板的一側(cè)連接，手動(dòng)氣動(dòng)換向閥通過(guò)通氣管與氣缸連接，氣缸通過(guò)連接器與上夾板連接，通過(guò)連接銷與氣缸底座連接，下夾板和氣缸底座均固定在主體支架上。本實(shí)用新型通過(guò)控制手動(dòng)氣動(dòng)換向閥的開(kāi)或關(guān)來(lái)帶動(dòng)氣缸的下腔或上腔進(jìn)氣，實(shí)現(xiàn)了上夾板與下夾板的合攏或分離，很容易的實(shí)現(xiàn)了地毯成型時(shí)的自動(dòng)氣壓成型，明顯降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操作的效率，也提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)B60N3/04GK202037966SQ20112010102
公開(kāi)日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月8日
發(fā)明者倪海濤, 林松江, 王新安 申請(qǐng)人:上海松江埃馳汽車地毯聲學(xué)元件有限公司