專利名稱：一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種客車用輔助產(chǎn)品，尤其是涉及一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構。
背景技術：
眾所周知，在客車上是離不開座椅的，傳統(tǒng)的座椅其結構一般是固定的，近些年來，隨著客車使用功能的不斷增加，客車的制造商家為了不斷滿足用戶的需要，完善其使用功能，為了使乘客坐車更加安全，有些座椅后面設有拉手。這樣改進的目的是為了使乘客在在顛簸的客車中可以拉住前排座椅后面的拉手，使乘客不至于撞傷，這種拉手一般設置在座椅背面，為凸出座椅背面的一拉桿，但是如果顛簸較大，或者發(fā)生事故，車緊急制動時乘客向前撲容易造成二次傷害。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術存在的缺陷而提供一種可減少二次傷害、簡單易行的客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構。本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現(xiàn)一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構，其特征在于，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的座椅靠背的背面設有與拉手結構相匹配的凹槽，所述的拉手固定在凹槽內(nèi)，座椅靠背的背面與拉手外端面平齊。所述的拉手為一金屬橫桿，其兩端固定在凹槽內(nèi)。所述的凹槽內(nèi)拉手上下設有可插入手的間隙。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型因拉手與靠背背面平齊當汽車緊急制動乘客向前撲能有效減少對乘客的二次傷害。

圖1為本實用新型客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構示意圖。圖中1-座椅靠背，2-拉手。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。實施例1如圖1所示，一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構，該結構包括座椅靠背1和拉手2，所述的座椅靠背1的背面設有與拉手2結構相匹配的凹槽，所述的拉手2固定在凹槽內(nèi)，座椅靠背1的背面與拉手外端面平齊。所述的拉手2為一金屬橫桿，其兩端固定在凹槽內(nèi)。凹槽內(nèi)拉手上下設有可插入手的間隙。
權利要求1.一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構，其特征在于，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的座椅靠背的背面設有與拉手結構相匹配的凹槽，所述的拉手固定在凹槽內(nèi)，座椅靠背的背面與拉手外端面平齊。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構，其特征在于，所述的拉手為一金屬橫桿，其兩端固定在凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構，其特征在于，所述的凹槽內(nèi)拉手上下設有可插入手的間隙。
專利摘要本實用新型涉及一種客車座椅用內(nèi)嵌拉手結構，該結構包括座椅靠背和拉手，所述的座椅靠背的背面設有與拉手結構相匹配的凹槽，所述的拉手固定在凹槽內(nèi)，座椅靠背的背面與拉手外端面平齊。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有可減少二次傷害、簡單易行等優(yōu)點。
文檔編號B60N3/02GK202038212SQ20112010569
公開日2011年11月16日 申請日期2011年4月11日 優(yōu)先權日2011年4月11日
發(fā)明者湯方杰 申請人:龍海市九龍座椅有限公司