專利名稱：一種具有記憶功能的汽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車座椅領(lǐng)域，尤其涉及到一種具有記憶功能的汽車座椅。
背景技術(shù)：
目前，一般的汽車座椅都配備座椅的前后滑動(dòng)、座墊的上下升降及椅背的前傾后仰功能，來(lái)滿足使用者的需求；現(xiàn)市場(chǎng)上大部分的豪華座椅為了方便使用者操作，甚至配備了電動(dòng)控制以上功能，以消除手動(dòng)操作帶來(lái)的不便；現(xiàn)中國(guó)大部分家庭成員都會(huì)駕駛機(jī)動(dòng)車，但家里只配備一輛車，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)使用者駕馭時(shí)，座椅被其調(diào)到適合他的舒適位置；當(dāng)另一個(gè)使用者駕馭時(shí)，座椅又被他人調(diào)到他自己的舒適位置；再當(dāng)?shù)谝粋€(gè)使用時(shí)又得調(diào)回來(lái)， 因座椅功能相對(duì)煩多，會(huì)造成時(shí)間上的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用的新型的具有記憶功能的汽車座椅。本實(shí)用新型是通過(guò)如下方式實(shí)現(xiàn)的一種具有記憶功能的汽車座椅，包括有背鐵臺(tái)總成1、座鐵臺(tái)總成2、滑軌總成4， 座鐵臺(tái)總成2設(shè)于滑軌總成4上，背鐵臺(tái)總成1通過(guò)調(diào)角器組3與座鐵臺(tái)總成2相連接；其特征在于還包括有記憶控制器5、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7、記憶控制開關(guān)盒8、滑軌控制馬達(dá)總成9、前升降控制馬達(dá)總成10、后升降控制馬達(dá)總成11、調(diào)角器控制馬達(dá)總成12 ；所述的調(diào)角器控制馬達(dá)總成12設(shè)在調(diào)角器組3上，控制背鐵臺(tái)總成1的運(yùn)動(dòng)方向及行程；所述的滑軌控制馬達(dá)總成9設(shè)在滑軌總成4上，控制滑軌的前后運(yùn)動(dòng)及行程；所述的前升降控制馬達(dá)總成10、后升降控制馬達(dá)總成11分別設(shè)在滑軌總成4上，控制座鐵臺(tái)總成2的前后上下運(yùn)動(dòng)及行程；所述的記憶控制器5設(shè)在滑軌總成4的前端上，所述的調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7和記憶控制開關(guān)盒8設(shè)在滑軌總成4的側(cè)邊上；所述的記憶控制器5、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7、記憶控制開關(guān)盒8、滑軌控制馬達(dá)總成9、前升降控制馬達(dá)總成10、后升降控制馬達(dá)總成11、調(diào)角器控制馬達(dá)總成12分別與電線組6相連接；電線組6與車載電源相連接。所述的調(diào)角器控制馬達(dá)總成12通過(guò)螺栓固定連接在調(diào)角器組3上；所述的調(diào)角器組3上設(shè)有齒輪連動(dòng)桿14，所述的齒輪連動(dòng)桿14與調(diào)角器控制馬達(dá)總成12上的齒孔相嚙合。所述的滑軌控制馬達(dá)總成9通過(guò)螺栓固定連接在滑軌總成4上；所述的滑軌總成 4上設(shè)有螺桿35，螺桿35 —端上設(shè)有馬達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)27，所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)27與滑軌控制馬達(dá)總成9相連接。所述的前升降控制馬達(dá)總成10通過(guò)銷38固定連接在滑軌總成4上的右補(bǔ)強(qiáng)板39上；所述的滑軌總成4上設(shè)有前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，所述的前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成與前升降控制馬達(dá)總成10相連接。所述的后升降控制馬達(dá)總成11通過(guò)銷38固定連接在滑軌總成4上的左補(bǔ)強(qiáng)板38 上；所述的滑軌總成4上設(shè)有后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，所述的后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成與后升降控制馬達(dá)總成11相連接。所述的前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成包括螺桿41、螺旋座42、轉(zhuǎn)動(dòng)桿43、固定片44、固定板46， 所述的固定片44設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)桿43的兩端，所述的固定板46與固定片44相連接；所述的固定板46設(shè)于座鐵臺(tái)總成的旁接板M上；所述的螺桿41與螺旋座42相連接，所述的螺桿41 與前升降控制馬達(dá)總成10相連接；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿43設(shè)在螺旋座421，轉(zhuǎn)動(dòng)桿43的兩端設(shè)于滑軌總成4上。所述的后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成包括螺桿491、螺旋座49、轉(zhuǎn)動(dòng)桿50、固定桿51、固定片52、 連動(dòng)板53、轉(zhuǎn)動(dòng)板47、后管55，所述的螺桿491與螺旋座49相連接，所述的螺桿41與后升降控制馬達(dá)總成11相連接；所述固定桿51設(shè)于固定片52上；所述的固定片52設(shè)于固定桿 51上；連動(dòng)板53與固定片52 —端相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)板47設(shè)于旁接板23上，且與連動(dòng)板53相連接；所述的連動(dòng)板53 —端設(shè)于滑軌總成4上，另一端與后管55與相連接。當(dāng)接入車身電源時(shí)，通過(guò)調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒中的調(diào)角器、滑軌、升降調(diào)節(jié)按扭接通各個(gè)控制馬達(dá)總成的轉(zhuǎn)動(dòng)，便可控椅背、滑軌、座鐵臺(tái)的運(yùn)動(dòng)方向及行程，來(lái)滿足使用者要求，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)使用者要保存此座姿時(shí)，只要按下記憶控制開關(guān)盒中的記憶起動(dòng)按鈕，記憶控制器便會(huì)將座椅調(diào)節(jié)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和保存，再按下保存一或保存二按鈕，系統(tǒng)便會(huì)確認(rèn)此數(shù)據(jù)代碼為第一個(gè)人設(shè)定的座椅舒適數(shù)據(jù)，如第一個(gè)人選擇保存一，其下次使用時(shí)即使座椅被其他人調(diào)節(jié)，在未保存的情況下，只需按記憶控制開關(guān)盒中的保存一按鈕，座椅便會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到他保存的舒適數(shù)據(jù)。此座椅可記憶二個(gè)程序，提高了其運(yùn)用性。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的組成設(shè)計(jì)，利用螺桿與螺旋座在馬達(dá)的帶動(dòng)下實(shí)現(xiàn)座椅的舒適性。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型前后升降控制總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3本實(shí)用新型前后升降控制總成結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種具有記憶功能的汽車座椅，包括有背鐵臺(tái)總成1、座鐵臺(tái)總成2、滑軌總成4，座鐵臺(tái)總成2設(shè)于滑軌總成4上，背鐵臺(tái)總成1通過(guò)調(diào)角器組3與座鐵臺(tái)總成2相連接；其特征在于還包括有記憶控制器5、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7、記憶控制開關(guān)盒8、滑軌控制馬達(dá)總成9、前升降控制馬達(dá)總成10、后升降控制馬達(dá)總成11、調(diào)角器控制馬達(dá)總成12 ；所述的調(diào)角器控制馬達(dá)總成12設(shè)在調(diào)角器組3上，控制背鐵臺(tái)總成1的運(yùn)動(dòng)方向及行程；所述的滑軌控制馬達(dá)總成9設(shè)在滑軌總成4上，控制滑軌的前后運(yùn)動(dòng)及行程；所述的前升降控制馬達(dá)總成10、后升降控制馬達(dá)總成11分別設(shè)在滑軌總成4上，控制座鐵臺(tái)總成2的前后上下運(yùn)動(dòng)及行程；所述的記憶控制器5設(shè)在滑軌總成4的前端上，所述的調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7和記憶控制開關(guān)盒8設(shè)在滑軌總成4的側(cè)邊上；所述的記憶控制器5、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7、記憶控制開關(guān)盒8、滑軌控制馬達(dá)總成9、前升降控制馬達(dá)總成10、后升降控制馬達(dá)總成11、調(diào)角器控制馬達(dá)總成12分別與電線組6相連接；電線組6與車載電源相連接。所述的調(diào)角器控制馬達(dá)總成12通過(guò)螺栓固定連接在調(diào)角器組3上；所述的調(diào)角器組3上設(shè)有齒輪連動(dòng)桿14，所述的齒輪連動(dòng)桿14與調(diào)角器控制馬達(dá)總成12上的齒孔相嚙
I=I O所述的滑軌控制馬達(dá)總成9通過(guò)螺栓固定連接在滑軌總成4上；所述的滑軌總成 4上設(shè)有螺桿35，螺桿35 —端上設(shè)有馬達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)27，所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)27與滑軌控制馬達(dá)總成9相連接。所述的前升降控制馬達(dá)總成10通過(guò)銷38固定連接在滑軌總成4上的右補(bǔ)強(qiáng)板39 上；所述的滑軌總成4上設(shè)有前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，所述的前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成與前升降控制馬達(dá)總成10相連接。所述的后升降控制馬達(dá)總成11通過(guò)銷38固定連接在滑軌總成4上的左補(bǔ)強(qiáng)板38 上；所述的滑軌總成4上設(shè)有后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，所述的后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成與后升降控制馬達(dá)總成11相連接。所述的前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成包括螺桿41、螺旋座42、轉(zhuǎn)動(dòng)桿43、固定片44、固定板46， 所述的固定片44設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)桿43的兩端，所述的固定板46與固定片44相連接；所述的固定板46設(shè)于座鐵臺(tái)總成的旁接板M上；所述的螺桿41與螺旋座42相連接，所述的螺桿41 與前升降控制馬達(dá)總成10相連接；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿43設(shè)在螺旋座421，轉(zhuǎn)動(dòng)桿43的兩端設(shè)于滑軌總成4上。所述的后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成包括螺桿491、螺旋座49、轉(zhuǎn)動(dòng)桿50、固定桿51、固定片52、 連動(dòng)板53、轉(zhuǎn)動(dòng)板47、后管55，所述的螺桿491與螺旋座49相連接，所述的螺桿41與后升降控制馬達(dá)總成11相連接；所述固定桿51設(shè)于固定片52上；所述的固定片52設(shè)于固定桿 51上；連動(dòng)板53與固定片52 —端相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)板47設(shè)于旁接板23上，且與連動(dòng)板53相連接；所述的連動(dòng)板53 —端設(shè)于滑軌總成4上，另一端與后管55與相連接。當(dāng)接入車身電源時(shí)，通過(guò)調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒7中的調(diào)角器、滑軌、升降調(diào)節(jié)按扭接通各個(gè)控制馬達(dá)總成的轉(zhuǎn)動(dòng)，便可控椅背、滑軌、座鐵臺(tái)的運(yùn)動(dòng)方向及行程，來(lái)滿足使用者要求，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)使用者要保存此座姿時(shí)，只要按下記憶控制開關(guān)盒中的記憶起動(dòng)按鈕，記憶控制器便會(huì)將座椅調(diào)節(jié)后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和保存，再按下保存一或保存二按鈕， 系統(tǒng)便會(huì)確認(rèn)此數(shù)據(jù)代碼為第一個(gè)人設(shè)定的座椅舒適數(shù)據(jù)，如第一個(gè)人選擇保存一，其下次使用時(shí)即使座椅被其他人調(diào)節(jié)，在未保存的情況下，只需按記憶控制開關(guān)盒中的保存一按鈕，座椅便會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到他保存的舒適數(shù)據(jù)。此座椅可記憶二個(gè)程序，提高了其運(yùn)用性。如圖2所示，本實(shí)用新型升降控制馬達(dá)總成10用固定銷38固定在右補(bǔ)強(qiáng)板39上， 而右補(bǔ)強(qiáng)板39通過(guò)鉚釘與滑軌總成4的右邊板61固定；轉(zhuǎn)動(dòng)桿43與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成、固定片44固定后再固定在右邊板61、左邊板62的孔中并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)前升降控制馬達(dá)總成 10轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)螺桿41轉(zhuǎn)動(dòng)，因旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成中的螺旋座42與螺桿41以螺牙配合，故會(huì)帶動(dòng)固定片44在“順逆時(shí)針”轉(zhuǎn)動(dòng)，固定板46與固定片44、座鐵臺(tái)總成2的右座旁接板M 分別用鉚釘、組合螺栓固定并相互間可以轉(zhuǎn)動(dòng)(左邊與右邊一樣)，所以座鐵臺(tái)總成2的前端會(huì)升降運(yùn)動(dòng)。 如圖3所示，本實(shí)用新型后升降控制馬達(dá)總成11用固定銷38固定在左補(bǔ)強(qiáng)板48 上，而左補(bǔ)強(qiáng)板48通過(guò)鉚釘與滑軌總成4的左邊板固定；轉(zhuǎn)動(dòng)桿50的左端與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成固定，轉(zhuǎn)動(dòng)桿50的右邊則與固定片52固定后再與右邊板61固定并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)；左座旁接板23、右座旁接板M又通過(guò)后管55用螺栓固定在一起，而旋轉(zhuǎn)板47的一處固定在后管55 上，另一處與連動(dòng)板53用組合螺栓47固定并可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，又一處與左邊板62用階梯螺栓 M固定，連動(dòng)板53又與固定片52用鉚釘固定并可轉(zhuǎn)動(dòng)(右邊與左邊一樣)。因此當(dāng)后升降控制馬達(dá)總成11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿491便會(huì)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)49，使固定片52以“順逆時(shí)針”轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使座鐵臺(tái)總成2的后端會(huì)升降運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種具有記憶功能的汽車座椅，包括有背鐵臺(tái)總成(1)、座鐵臺(tái)總成O)、滑軌總成 G)，座鐵臺(tái)總成⑵設(shè)于滑軌總成⑷上，背鐵臺(tái)總成⑴通過(guò)調(diào)角器組⑶與座鐵臺(tái)總成⑵相連接；其特征在于還包括有記憶控制器(5)、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒(7)、記憶控制開關(guān)盒(8)、滑軌控制馬達(dá)總成(9)、前升降控制馬達(dá)總成(10)、后升降控制馬達(dá)總成(11)、調(diào)角器控制馬達(dá)總成(12)；所述的調(diào)角器控制馬達(dá)總成(12)設(shè)在調(diào)角器組(3)上；所述的滑軌控制馬達(dá)總成(9) 設(shè)在滑軌總成(4)上；所述的前升降控制馬達(dá)總成(10)、后升降控制馬達(dá)總成(11)分別設(shè)在滑軌總成(4)上；所述的記憶控制器( 設(shè)在滑軌總成的前端上，所述的調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒(7)和記憶控制開關(guān)盒⑶設(shè)在滑軌總成⑷的側(cè)邊上；所述的記憶控制器(5)、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒(7)、記憶控制開關(guān)盒(8)、滑軌控制馬達(dá)總成(9)、前升降控制馬達(dá)總成(10)、后升降控制馬達(dá)總成(11)、調(diào)角器控制馬達(dá)總成(12)分別與電線組(6)相連接；電線組(6)與車載電源相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有記憶功能的汽車座椅，其特征在于所述的調(diào)角器控制馬達(dá)總成(1 通過(guò)螺栓固定連接在調(diào)角器組C3)上；所述的調(diào)角器組C3)上設(shè)有齒輪連動(dòng)桿(14)，所述的齒輪連動(dòng)桿(14)與調(diào)角器控制馬達(dá)總成(1 上的齒孔相嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有記憶功能的汽車座椅，其特征在于所述的滑軌控制馬達(dá)總成(9)通過(guò)螺栓固定連接在滑軌總成(4)上；所述的滑軌總成(4)上設(shè)有螺桿 (35)，螺桿(3 —端上設(shè)有馬達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(27)，所述的馬達(dá)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(XT)與滑軌控制馬達(dá)總成(9)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有記憶功能的汽車座椅，其特征在于所述的前升降控制馬達(dá)總成(10)通過(guò)銷(38)固定連接在滑軌總成(4)上的右補(bǔ)強(qiáng)板(39)上；所述的滑軌總成(4)上設(shè)有前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，所述的前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成與前升降控制馬達(dá)總成(10)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有記憶功能的汽車座椅，其特征在于所述的后升降控制馬達(dá)總成(11)通過(guò)銷(38)固定連接在滑軌總成(4)上的左補(bǔ)強(qiáng)板(38)上；所述的滑軌總成(4)上設(shè)有后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成，所述的后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成與后升降控制馬達(dá)總成(11)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種具有記憶功能的汽車座椅，其特征在于所述的前旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成包括螺桿(41)、螺旋座(42)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(43)、固定片(44)、固定板(46)，所述的固定片G4)設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)桿G3)的兩端，所述的固定板G6)與固定片04)相連接；所述的固定板 (46)設(shè)于座鐵臺(tái)總成的旁接板04)上；所述的螺桿Gl)與螺旋座0 相連接，所述的螺桿Gl)與前升降控制馬達(dá)總成(10)相連接；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)桿設(shè)在螺旋座(42)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿 (43)的兩端設(shè)于滑軌總成(4)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有記憶功能的汽車座椅，其特征在于所述的后旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成包括螺桿G91)、螺旋座(49)、轉(zhuǎn)動(dòng)桿(50)、固定桿(51)、固定片(52)、連動(dòng)板 (53)、轉(zhuǎn)動(dòng)板(47)、后管(55)，所述的螺桿091)與螺旋座09)相連接，所述的螺桿與后升降控制馬達(dá)總成(11)相連接；所述固定桿(51)設(shè)于固定片(52)上；所述的固定片(52)設(shè)于固定桿(51)上；連動(dòng)板(53)與固定片(52) —端相連接；轉(zhuǎn)動(dòng)板07)設(shè)于旁接板上，且與連動(dòng)板(5 相連接；所述的連動(dòng)板(5 —端設(shè)于滑軌總成(4)上，另一端與后管(55)與相連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有記憶功能的汽車座椅，包括有背鐵臺(tái)總成、座鐵臺(tái)總成、滑軌總成，座鐵臺(tái)總成設(shè)于滑軌總成上，背鐵臺(tái)總成通過(guò)調(diào)角器組與座鐵臺(tái)總成相連接；還包括有記憶控制器、調(diào)角器滑軌升降控制開關(guān)盒、記憶控制開關(guān)盒、滑軌控制馬達(dá)總成、前升降控制馬達(dá)總成、后升降控制馬達(dá)總成、調(diào)角器控制馬達(dá)總成；本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、實(shí)用的新型的具有記憶功能的汽車座椅。
文檔編號(hào)B60N2/07GK202046215SQ201120107149
公開日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月12日
發(fā)明者周文金, 李華, 林立冰 申請(qǐng)人:福州聯(lián)泓交通器材有限公司