專利名稱：一種汽車座椅的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車座椅領域。
背景技術：
汽車座椅是汽車必不可少的部件，其直接與駕駛?cè)藛T接觸，關系到整車的舒適度， 目前，專利號為CN86206222的關于汽車座椅的專利為與本實用新型技術最接近的現(xiàn)有技術，其主要的結(jié)構(gòu)是金屬骨架，尼龍網(wǎng)狀坐墊及靠背結(jié)構(gòu)，金屬骨架底部設有汽車滑軌，這樣的汽車座椅能夠?qū)崿F(xiàn)座位前后的距離調(diào)節(jié)，且使用舒適，緩解振動，透氣通風，但是金屬骨架重量較重，座椅無法旋轉(zhuǎn)，對于小型車，使用者上下車方便性較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是實現(xiàn)一種可以旋轉(zhuǎn)的汽車座椅。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種汽車座椅，該汽車座椅的座椅本體底面設有軌道支撐板，軌道支撐板兩側(cè)設有滑軌，所述的座椅與軌道支撐板之間設有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。所述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)包括固定于座椅底面的旋轉(zhuǎn)柱、固定于軌道支撐板上插入旋轉(zhuǎn)柱內(nèi)的旋轉(zhuǎn)定位柱、固定于軌道支撐板上的套于旋轉(zhuǎn)柱外的旋轉(zhuǎn)固定柱，以及設置于旋轉(zhuǎn)柱與旋轉(zhuǎn)固定柱間旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)。所述的旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)包括旋轉(zhuǎn)柱沿外周弧面設置的旋轉(zhuǎn)槽和與旋轉(zhuǎn)槽相配合固定于旋轉(zhuǎn)固定柱上的旋轉(zhuǎn)鎖止銷，所述的旋轉(zhuǎn)槽一端設有鎖死旋轉(zhuǎn)鎖止銷的槽或卡扣。所述的旋轉(zhuǎn)鎖止銷包括外套和內(nèi)銷，所述的外套固定于旋轉(zhuǎn)固定柱的內(nèi)壁，所述的內(nèi)銷設置于外套內(nèi)，其兩端分別伸出外套和旋轉(zhuǎn)固定柱外壁，且外套和內(nèi)銷間設有復位彈簧。所述的旋轉(zhuǎn)柱與旋轉(zhuǎn)固定柱間設有回位彈簧。所述的旋轉(zhuǎn)槽弧度為90°。所述的軌道支撐板上并排設置有支撐板加強筋。本實用新型的優(yōu)點在于座椅結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，同時駕駛員座椅可實現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)，方便駕駛員及后排乘客上下車，對于身體殘疾者和老年人，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過彈簧和阻尼結(jié)構(gòu)輔助實現(xiàn)座椅的自動回位，使得整車更加人性化。

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明圖1為汽車座椅俯視圖；圖2為汽車座椅側(cè)視圖；圖3為汽車座椅仰視圖；圖4為汽車座椅安裝旋轉(zhuǎn)定位柱側(cè)視3[0017]圖5為圖1中所示旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖1中所示旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)俯視圖；圖7為圖5中所示旋轉(zhuǎn)柱結(jié)構(gòu)示意圖；上述圖中的標記均為1、坐墊；2、靠墊；3、座椅座盆；4、靠背；5、頭枕；6、旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；7、滑軌；8、旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)；9、軌道支撐板；10、支撐板加強筋；11、旋轉(zhuǎn)定位柱；12、旋轉(zhuǎn)固定柱；13、旋轉(zhuǎn)柱；14、旋轉(zhuǎn)鎖止銷；15、旋轉(zhuǎn)槽。
具體實施方式
參見圖1可知，本實用新型的座椅由座盆3和靠背4相連接組成，其中座盆3上設有坐墊1，靠背4上設有靠墊2和頭枕5，座椅整體采用復合材料，使得座椅塑料化并實現(xiàn)了座椅的輕量化，所述的坐墊1、靠墊2和頭枕5采用泡沫結(jié)構(gòu)以提高座椅的舒適度；參見圖2 可知，座椅的底部設有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)6，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6的底面與軌道支撐板9連接，參見圖3可知， 軌道支撐板9的兩側(cè)設有滑軌7，且底面間隔設置有支撐板加強筋10，以提高軌道支撐板9 支撐強度，參見圖4至圖7可知，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6由旋轉(zhuǎn)定位柱11、旋轉(zhuǎn)固定柱12、旋轉(zhuǎn)柱13、旋轉(zhuǎn)鎖止銷14構(gòu)成，其中旋轉(zhuǎn)定位柱11和旋轉(zhuǎn)固定柱12與滑道支撐板9為一個整體，座椅與旋轉(zhuǎn)柱13是一個整體，座椅以旋轉(zhuǎn)定位柱11為定位將座椅卡接在滑道支撐板9上。更具體的說旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6中的旋轉(zhuǎn)柱13固定于座椅的座盆3上，旋轉(zhuǎn)定位柱11固定于軌道支撐板9上，其插入旋轉(zhuǎn)柱13內(nèi)，起到轉(zhuǎn)軸和支撐固定的作用，旋轉(zhuǎn)固定柱12固定于軌道支撐板9上，其內(nèi)徑大于旋轉(zhuǎn)柱13的外徑，用于套在旋轉(zhuǎn)柱13外，在旋轉(zhuǎn)柱13與旋轉(zhuǎn)固定柱12之間設有旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)8，通過拉拔旋轉(zhuǎn)鎖止銷14就可以使座椅旋轉(zhuǎn)90度， 實現(xiàn)駕駛員和后排座椅乘客的上下車方便性，其中旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)8包括旋轉(zhuǎn)柱13沿外周弧面設置的旋轉(zhuǎn)槽15和與旋轉(zhuǎn)槽15相配合固定于旋轉(zhuǎn)固定柱12上的旋轉(zhuǎn)鎖止銷14，旋轉(zhuǎn)槽15弧度為90°，保證座椅可以沿此槽旋轉(zhuǎn)90度，在旋轉(zhuǎn)槽15 —端設有能夠鎖死旋轉(zhuǎn)鎖止銷14的槽或卡扣，其槽或卡扣與旋轉(zhuǎn)鎖止銷14相配合，保證整個旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6在此位置能夠固定鎖死，而沿90°夾角的旋轉(zhuǎn)槽15能夠旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)鎖止銷14是由外套和內(nèi)銷組成，外套起固定作用，其固定于旋轉(zhuǎn)固定柱12的內(nèi)壁，內(nèi)銷設置于外套內(nèi)，且兩端分別伸出外套和旋轉(zhuǎn)固定柱12外壁，在外套和內(nèi)銷間設有復位彈簧，從而實現(xiàn)拔出內(nèi)銷使內(nèi)銷脫離旋轉(zhuǎn)槽15—端的槽或卡扣后沿旋轉(zhuǎn)槽15移動，松開內(nèi)銷后內(nèi)銷立刻回位，又可以卡入槽或卡扣上，阻止旋轉(zhuǎn)機構(gòu)6旋轉(zhuǎn)，設置于旋轉(zhuǎn)柱13與旋轉(zhuǎn)固定柱12間設有回位彈簧輔助實現(xiàn)座椅的自動回位。
權(quán)利要求1.一種汽車座椅，該汽車座椅的座椅本體底面設有軌道支撐板(9)，軌道支撐板(9)兩側(cè)設有滑軌(7)，其特征在于所述的座椅與軌道支撐板(9)之間設有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所示的汽車座椅，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)(6)包括同軸固定于軌道支撐板(9)上的旋轉(zhuǎn)定位柱(11)和旋轉(zhuǎn)固定柱(12)、固定于座椅底面并設置于所述旋轉(zhuǎn)定位柱(11)和旋轉(zhuǎn)固定柱(1 之間的旋轉(zhuǎn)柱(1 ，以及設置于旋轉(zhuǎn)柱(1 與旋轉(zhuǎn)固定柱(12)間旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所示的汽車座椅，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)鎖止機構(gòu)(8)包括旋轉(zhuǎn)柱(1 沿外周弧面設置的旋轉(zhuǎn)槽(1 和與旋轉(zhuǎn)槽(1 相配合固定于旋轉(zhuǎn)固定柱(12)上的旋轉(zhuǎn)鎖止銷(14)，所述的旋轉(zhuǎn)槽(1 一端設有鎖死旋轉(zhuǎn)鎖止銷(14)的槽或卡扣。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所示的汽車座椅，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)鎖止銷(14)包括外套和內(nèi)銷，所述的外套固定于旋轉(zhuǎn)固定柱(12)的內(nèi)壁，所述的內(nèi)銷設置于外套內(nèi)，其兩端分別伸出外套和旋轉(zhuǎn)固定柱(12)外壁，且外套和內(nèi)銷間設有復位彈簧。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所示的汽車座椅，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)柱(1 與旋轉(zhuǎn)固定柱(1 間設有回位彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所示的汽車座椅，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)槽(1 弧度為90°。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所示的汽車座椅，其特征在于所述的軌道支撐板(9)上并排設置有支撐板加強筋(10)。
專利摘要本實用新型揭示了一種汽車座椅，座椅底面設有軌道支撐板，軌道支撐板兩側(cè)設有滑軌，所述的座椅與軌道支撐板之間設有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。該汽車座椅結(jié)構(gòu)簡單，安裝簡便，同時駕駛員座椅可實現(xiàn)90度旋轉(zhuǎn)，方便駕駛員及后排乘客上下車，對于身體殘疾者和老年人，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)通過彈簧和阻尼結(jié)構(gòu)輔助實現(xiàn)座椅的自動回位，使得整車更加人性化。
文檔編號B60N2/14GK202071718SQ20112012563
公開日2011年12月14日 申請日期2011年4月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月26日
發(fā)明者趙君 申請人:奇瑞汽車股份有限公司