專利名稱：一種可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體地，涉及一種根據(jù)汽車雨量增減而控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置。
背景技術(shù)：
車輛在雨天行車時(shí)，車窗前門窗玻璃常會(huì)因?yàn)橛晁疀_刷而變模糊，行車人員在通過后視鏡觀察周圍車況時(shí)，要將車輛前門窗打開才能看清楚，致使雨水進(jìn)入車內(nèi)，如不打開前門車窗，易引發(fā)安全事故。汽車擋風(fēng)雨刷的速度通常是根據(jù)雨量來(lái)變速的。但是由于風(fēng)的方向打在車體上的雨量有變化，不能正確判斷雨量，從而不能正確控制變速的問題，從而無(wú)法保證前門窗的清潔可視。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，即使風(fēng)向變化時(shí)，也能正確測(cè)量出雨量，從而控制擋風(fēng)雨刷的速度，使之與雨量的增減一致，保證汽車前門窗的清潔可視。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，該裝置包含雨水檢測(cè)裝置及與雨水檢測(cè)裝置電路連接的雨刷器；所述的雨水檢測(cè)裝置包含像安裝天線一樣安裝在車體上的雨水采取裝置，該雨水采取裝置包含溢流口，雨水采取裝置內(nèi)的雨水能從溢流口溢出；埋設(shè)在車體里，并在雨水采取裝置底部露出的雨量檢出傳感器，該雨量檢出傳感器通過從溢流口溢出的雨水量采集雨水信號(hào)；所述的雨刷器與雨量檢出傳感器通過電路連接，該雨刷器包含與雨量檢出傳感器通過導(dǎo)線依次連接的控制裝置、馬達(dá)、往復(fù)機(jī)構(gòu)，以及固定連接在往復(fù)機(jī)構(gòu)上的防風(fēng)雨刷，該擋風(fēng)雨刷設(shè)置在車體前窗玻璃的下部。上述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其中，該雨水采取裝置包含收集雨水的球體，該球體上均勻設(shè)置若干通孔；設(shè)置在球體底部用于儲(chǔ)存雨水的雨水罐，所述溢流口設(shè)置在雨水罐的上端側(cè)部；該球體與雨水罐通過固定部件連接固定。上述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其中，所述的通孔為圓形，其直徑為Γ5πιπι。上述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其中，所述的通孔為方形，其寬度為Γ5πιπι。上述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其中，所述的通孔的開口邊緣呈鈍角曲線。本實(shí)用新型提供的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，不管風(fēng)向如何或風(fēng)力大小，均能均一地采取雨水，并儲(chǔ)存于雨水罐中，待水位到達(dá)溢出口時(shí)，雨水流出，被雨量檢出傳感器檢測(cè)，然后將雨量信號(hào)傳送至雨刷器，通過控制裝置判斷，馬達(dá)驅(qū)動(dòng)往復(fù)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)擋風(fēng)雨刷進(jìn)行變速運(yùn)動(dòng)，起到防風(fēng)雨的作用。
圖1為本實(shí)用新型的雨水檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的雨刷器與雨量檢出傳感器的連接示意圖。圖3為本實(shí)用新型的雨水采取裝置的一種球體截面(包含圓形通孔)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的雨水采取裝置的另一種球體截面(包含方形通孔)示意圖。圖5為本實(shí)用新型的雨水采取裝置的通孔的開口周邊的截面圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步地說(shuō)明。本實(shí)用新型的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置包含雨水檢測(cè)裝置及與雨水檢測(cè)裝置電路連接的雨刷器20。如圖1所示，所述的雨水檢測(cè)裝置包含像安裝天線一樣安裝在車體上的雨水采取裝置11，該雨水采取裝置11包含溢流口 111，雨水采取裝置11內(nèi)的雨水能從溢流口 111 溢出；及，埋設(shè)在車體里，并在雨水采取裝置11底部露出的雨量檢出傳感器12，該雨量檢出傳感器12通過從溢流口 111溢出的雨水量采集雨水信號(hào)。該雨水采取裝置11包含收集雨水的球體112，該球體112上均勻設(shè)置若干通孔113 ；設(shè)置在球體112底部用于儲(chǔ)存雨水的雨水罐114，所述溢流口 111設(shè)置在雨水罐114的上端側(cè)部；該球體112與雨水罐114通過固定部件115連接固定。該雨水采取裝置11的球體112與雨水罐114可以拆卸，方便清洗。如圖2所示，所述的雨刷器20與雨量檢出傳感器12通過電路連接，該雨刷器20 包含與雨量檢出傳感器12通過導(dǎo)線依次連接的控制裝置21、馬達(dá)22、往復(fù)機(jī)構(gòu)23，以及固定連接在往復(fù)機(jī)構(gòu)23上的防風(fēng)雨刷24，該擋風(fēng)雨刷設(shè)置在車體前窗玻璃的下部。該雨水采取裝置11的通孔113 —般是比雨滴的最大直徑3mm大一些；雨水落在球體112內(nèi)并且沿著球體112的內(nèi)壁流下，儲(chǔ)存在雨水罐114中。使得雨水罐114底面的雨量檢出傳感器12露出取水，形成雨水檢測(cè)裝置。雨量檢出傳感器12的信號(hào)傳送至雨刷器20，成為可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置。雨水通孔113可做成圓形或者長(zhǎng)孔形，如圖3所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)球體通孔為圓形的實(shí)施例，該圓形通孔的直徑為4-5mm，如圖4所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)球體通孔為長(zhǎng)方形的實(shí)施例，該長(zhǎng)方形通孔的寬度為4-5mm。因?yàn)槭菆A形雨水通孔直徑為4_5mm或者寬度為4-5mm的長(zhǎng)通孔，雨水在球體內(nèi)可以作為雨滴采取，而且流入球體內(nèi)的雨水不會(huì)再流出到外面去。雨水通孔直徑或者長(zhǎng)孔的寬度比上面的大時(shí)，流入折角球體112的雨水有溢出球體112外面的可能性。如圖5所示，雨水通孔113的開口邊緣像畫鈍角狀的曲線一樣形成。 做成這樣的鈍角狀的曲線可以讓雨滴根據(jù)表面的張力，容易流入球體112內(nèi)。雨水從溢流口 111流出可以形成雨水的流動(dòng)。雨水采取裝置111像安裝天線一樣安裝在車體上。不管風(fēng)向如何，雨水從球體112的雨水通孔113流入球體112內(nèi)，積存在雨水罐114中。當(dāng)雨量增大，到達(dá)雨水罐114的溢流口 111時(shí)，雨水溢流形成雨水罐114中的雨水的流動(dòng)。由雨量檢出傳感器12測(cè)出雨量，把信號(hào)由導(dǎo)線30傳送至控制裝置21、馬達(dá) 22、往復(fù)機(jī)構(gòu)23，使的設(shè)置在往復(fù)機(jī)構(gòu)23上的擋風(fēng)雨刷M變速。本實(shí)用新型的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，雨水通孔均一穿設(shè)球體安裝在車體外，不管風(fēng)向如何變化，雨水能夠被均一地采取，從而正確檢出雨量，進(jìn)而控制雨刷的變速。盡管本實(shí)用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本實(shí)用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本實(shí)用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其特征在于，該裝置包含雨水檢測(cè)裝置及與雨水檢測(cè)裝置電路連接的雨刷器(20)；所述的雨水檢測(cè)裝置包含安裝在車體上的雨水采取裝置(11)，該雨水采取裝置(11)包含溢流口( 111 )，雨水采取裝置(11)內(nèi)的雨水能從溢流口( 111)溢出；及埋設(shè)在車體里，并在雨水采取裝置(11)底部露出的雨量檢出傳感器(12)，該雨量檢出傳感器(12)通過從溢流口( 111)溢出的雨水量采集雨水信號(hào)；所述的雨刷器(20)與雨量檢出傳感器(12)通過電路連接，該雨刷器(20)包含與雨量檢出傳感器(12)通過導(dǎo)線(30)依次連接的控制裝置(21)、馬達(dá)(22)、往復(fù)機(jī)構(gòu)(23)，以及固定連接在往復(fù)機(jī)構(gòu)(23)上的防風(fēng)雨刷(24)，該擋風(fēng)雨刷(24)設(shè)置在車體前窗玻璃的下部。
2.如權(quán)利要求1所述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其特征在于，該雨水采取裝置 (11)包含收集雨水的球體(112 )，該球體(112 )上均勻設(shè)置若干通孔(113 )；設(shè)置在球體(112)底部用于儲(chǔ)存雨水的雨水罐(114)，所述溢流口( 111)設(shè)置在雨水罐 (114)的上端側(cè)部；該球體(112 )與雨水罐(114 )通過固定部件(115 )連接固定。
3.如權(quán)利要求2所述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其特征在于，所述的通孔(113)為圓形，其直徑為4 5mm。
4.如權(quán)利要求2所述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其特征在于，所述的通孔(113)為方形，其寬度為4 5mm。
5.如權(quán)利要求2所述的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，其特征在于，所述的通孔(113)的開口邊緣呈鈍角曲線。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，該裝置包含雨水檢測(cè)裝置及與雨水檢測(cè)裝置電路連接的雨刷器；該雨水檢測(cè)裝置包含安裝在車體上的雨水采取裝置，該雨水采取裝置包含溢流口，雨水采取裝置內(nèi)的雨水能從溢流口溢出；埋設(shè)在車體里，并在雨水采取裝置底部露出的雨量檢出傳感器，該雨量檢出傳感器通過從溢流口溢出的雨水量采集雨水信號(hào)；該雨刷器與雨量檢出傳感器通過電路連接，其包含與雨量檢出傳感器通過導(dǎo)線依次連接的控制裝置、馬達(dá)、往復(fù)機(jī)構(gòu)，以及固定連接在往復(fù)機(jī)構(gòu)上的防風(fēng)雨刷。本實(shí)用新型的可控制變速的擋風(fēng)雨刷裝置，不管風(fēng)向如何變化，雨水能夠被均一地采取，從而正確檢出雨量，進(jìn)而控制雨刷的變速，起到防風(fēng)雨的作用。
文檔編號(hào)B60S1/08GK202080246SQ20112012797
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者山口達(dá)雄 申請(qǐng)人:山口達(dá)雄, 日氟榮高分子材料研發(fā)(上海)有限公司