專利名稱：輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置結(jié)構(gòu)的改進。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置大都采用雙氣缸活塞連桿機構(gòu)，定位精度低，夾緊力小且不均勻。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型就是針對上述問題，提供了一種定位精度高、夾緊力大且均勻的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置。為達到本實用新型的上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案，本實用新型包括轉(zhuǎn)盤，其結(jié)構(gòu)要點轉(zhuǎn)盤上方均布有四組抓緊裝置，抓緊裝置設(shè)置于轉(zhuǎn)盤的滑道內(nèi)，轉(zhuǎn)盤下方設(shè)置有氣缸傳動總成，所述的氣缸傳動總成包括四個氣缸，四個氣缸的活塞桿上均設(shè)置有同抓緊裝置一一對應(yīng)的齒條，四個齒條均與一同步齒輪相嚙合；同步齒輪可自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于轉(zhuǎn)盤同氣缸傳動總成之間花鍵軸外的軸套上。本實用新型的有益效果由于本實用新型由現(xiàn)有的雙氣缸活塞連桿機構(gòu)，改進為四氣缸控制四個夾緊裝置同時將輪胎夾緊，使其夾緊力提高了一倍，由于采用共用的同步齒輪同四個齒條相嚙合，使四個抓緊裝置同步性明顯改善，定位精度也有很大的提高。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1為轉(zhuǎn)盤、2為保護套、3為卡爪、4為船形罩、5為滑塊、6為滑道、7為同步齒輪、8為齒條、9為限位擋塊、10為氣缸傳動總成、11為氣缸、12為活塞桿、13為抓緊裝置。
具體實施方式
本實用新型包括轉(zhuǎn)盤1，轉(zhuǎn)盤1上方均布有四組抓緊裝置13，抓緊裝置13設(shè)置于轉(zhuǎn)盤1的滑道6內(nèi)，轉(zhuǎn)盤1下方設(shè)置有氣缸傳動總成10，所述的氣缸傳動總成10包括四個氣缸11，四個氣缸11的活塞桿12上均設(shè)置有同抓緊裝置13 —一對應(yīng)的齒條8，四個齒條 8均與一同步齒輪7相嚙合；同步齒輪7可自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于轉(zhuǎn)盤1同氣缸傳動總成10之間花鍵軸外的軸套上。所述的抓緊裝置13包括設(shè)置于轉(zhuǎn)盤1滑道6內(nèi)的滑塊5，滑塊5上通過船形罩4 設(shè)置有卡爪3，通過卡爪3實現(xiàn)對輪胎的抓緊。所述的船形罩4同轉(zhuǎn)盤1之間設(shè)置有減磨片，可減輕船形罩4同轉(zhuǎn)盤1之間的磨損。所述的卡爪3上設(shè)置有保護套2，用以保護鋁制輪轂。所述的氣缸傳動總成10上相應(yīng)于各齒條8均設(shè)置有限位擋塊9。[0013]
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的一次動作過程當需要輪轂夾緊時，向氣缸11的后端通入壓縮空氣，同時前端排氣，推動活塞桿12驅(qū)動齒條8做直線運動，四根齒條8經(jīng)與共用的同步齒輪7嚙合而同步，齒條8帶動滑塊5及固定在其上的船形罩4、卡爪3在轉(zhuǎn)盤 1的導(dǎo)槽內(nèi)由初始位置向轉(zhuǎn)盤1中心移動，至接觸到輪轂時，將其定位在與轉(zhuǎn)盤1中心的位置上并卡緊。當需要放松輪轂時，氣缸11的前端進入壓縮空氣，后端排氣，活塞桿12驅(qū)動卡爪3返回至初始位置，一個工作周期結(jié)束。
氣缸傳動總成10同轉(zhuǎn)盤1通過花鍵軸實現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動。
權(quán)利要求1.輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置，包括轉(zhuǎn)盤(1)，其特征在于轉(zhuǎn)盤(1)上方均布有四組抓緊裝置(13)，抓緊裝置(13)設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(1)的滑道(6)內(nèi)，轉(zhuǎn)盤(1)下方設(shè)置有氣缸傳動總成 (10)，所述的氣缸傳動總成(10)包括四個氣缸(11)，四個氣缸(11)的活塞桿(12)上均設(shè)置有同抓緊裝置(13)—一對應(yīng)的齒條(8)，四個齒條(8)均與一同步齒輪(7)相嚙合；同步齒輪(7)可自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(1)同氣缸傳動總成(10)之間花鍵軸外的軸套上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置，其特征在于所述的抓緊裝置(13)包括設(shè)置于轉(zhuǎn)盤(1)滑道(6)內(nèi)的滑塊(5)，滑塊(5)上通過船形罩(4)設(shè)置有卡爪(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置，其特征在于所述的船形罩(4)同轉(zhuǎn)盤 (1)之間設(shè)置有減磨片。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置，其特征在于所述的卡爪(3)上設(shè)置有保護套(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置，其特征在于所述的氣缸傳動總成 (10)上相應(yīng)于各齒條(8)均設(shè)置有限位擋塊(9)。
專利摘要輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置是涉及一種輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置結(jié)構(gòu)的改進。本實用新型提供了一種定位精度高、夾緊力大且均勻的輪胎拆裝機轉(zhuǎn)盤裝置。本實用新型包括轉(zhuǎn)盤，其結(jié)構(gòu)要點轉(zhuǎn)盤上方均布有四組抓緊裝置，抓緊裝置設(shè)置于轉(zhuǎn)盤的滑道內(nèi)，轉(zhuǎn)盤下方設(shè)置有氣缸傳動總成，所述的氣缸傳動總成包括四個氣缸，四個氣缸的活塞桿上均設(shè)置有同抓緊裝置一一對應(yīng)的齒條，四個齒條均與一同步齒輪相嚙合；同步齒輪可自由旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于轉(zhuǎn)盤同氣缸傳動總成之間花鍵軸外的軸套上。
文檔編號B60B29/00GK202053831SQ201120128519
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者侯永杰, 陳洪毅 申請人:中意泰達(營口)汽車保修設(shè)備有限公司