專利名稱：汽車離合啟停開關(guān)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車離合啟停系統(tǒng)的開關(guān)。
背景技術(shù)：
汽車離合啟停開關(guān)裝置主要由離合工作缸、離合分離撥叉和離合開關(guān)組成，離合工作缸固定安裝在變速器，離合分離撥叉帶動離合工作缸一起運動，而汽車離合啟停系統(tǒng)的核心部件——離合開關(guān)，基本上都是安裝在離合踏板上的，通過離合踏板的運動來控制離合開關(guān)的觸點，以判斷離合器是否分離，從而提供相應(yīng)的信號。離合開關(guān)將駕駛員踩下離合踏板后離合器分離的位移變量轉(zhuǎn)換為電信號傳送給ECU并啟動“停止器”，當換擋傳感器和油門踏板傳感器輸出的信號都傳到ECU后，ECU控制發(fā)動機迅速啟動，完成啟停功能。由于離合開關(guān)設(shè)置在離合踏板上，離合開關(guān)的信號不是直接從離合分離撥叉上提取，其行程容易受到操縱機構(gòu)的影響，信息的準確度不高；另外離合踏板周圍空間有限，不利于離合開關(guān)的布置。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種汽車離合啟停開關(guān)裝置，使離合開關(guān)的信號能直接從離合撥叉上提取，使離合開關(guān)的采集信號準確度更高。為了達到上述目的，本實用新型提供的一種汽車離合啟停開關(guān)裝置，包括離合工作缸(1)、離合分離撥叉(2)和離合開關(guān)(3)，關(guān)鍵在于所述離合開關(guān)(3)通過離合開關(guān)支架(4)固定在變速器(5)上，所述離合開關(guān)支架(4)上間隔設(shè)置有兩個相互平行的第一、第二支撐板(4a、4b)，所述第一支撐板(4a)上開有第一導向孔(6)，所述第二支撐面(4b)上開有第二、第三導向孔(7、8)，所述第一導向孔(6)和第二導向孔(7)的軸線重合；所述汽車離合啟停開關(guān)裝置上設(shè)置有彈簧鋼絲(9)，所述彈簧鋼絲(9)的一端固定在離合分離撥叉(2) 上，該彈簧鋼絲(9)的另一端穿過所述第一、第二導向孔(6、7)并在所述離合開關(guān)(3)的后側(cè)繞有平行于所述離合開關(guān)(3)端面的環(huán)狀體(9a)后再折回第三導向孔(8)中，所述第一支撐板(4a)、第二支撐板(4b )和環(huán)狀體(9a)均垂直于所述離合工作缸(1)的軸線。離合工作缸依舊固定在變速器上，離合分離撥叉帶動離合工作缸一起運動，離合分離撥叉運動的同時帶動彈簧鋼絲作相應(yīng)的運動。彈簧鋼絲在離合開關(guān)的后側(cè)繞成平行于離合開關(guān)端面的環(huán)狀體，而離合開關(guān)的觸點位于靠近彈簧鋼絲環(huán)狀體的端面上，保證了彈簧鋼絲與離合開關(guān)的充分接觸。離合開關(guān)支架上的三個導向孔，對彈簧鋼絲的運動起到了很好的導向定位作用。工作原理當離合器結(jié)合時，彈簧鋼絲環(huán)狀體與離合開關(guān)的觸點相隔一定距離，離合開關(guān)斷開，該信號傳送給發(fā)動機ECU，ECU控制發(fā)動機正常噴油工作；當離合器分離時，離合分離撥叉帶動離合工作缸運動和彈簧鋼絲一起運動，離合開關(guān)支架上的三個導向孔，讓彈簧鋼絲朝離合開關(guān)觸點的方向運動，當離合器分離到最大行程時，離合開關(guān)的觸點與彈簧鋼絲的環(huán)狀體端面完全接觸，離合開關(guān)接通，并將信號傳送給ECU，協(xié)同其他信號一起完成對發(fā)動機的控制。上述第一、第二導向孔(6、7)的均帶有缺口且缺口的方向相互垂直，便于安裝及拆卸，且不會影響導向孔的導向作用。所述第二支撐板(4b)上開有圓形過孔(10)，所述離合開關(guān)(3)穿過所述圓形過孔并結(jié)合圓形過孔(10)兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺母(11)固定在所述離合開關(guān)支架(4)上。彈簧開關(guān)環(huán)狀體在與離合開關(guān)觸點不斷接觸的過程中會有一定的磨損，可通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)離合開關(guān)的安裝位置，以保證彈簧開關(guān)環(huán)狀體與離合開關(guān)觸點充分接觸。作為優(yōu)選，所述環(huán)狀體(9a)為圓環(huán)、橢圓環(huán)或矩形環(huán)。本實用新型的有益效果(1)將離合開關(guān)安裝在變速器上，離合分離拔叉通過彈簧鋼絲來操縱離合開關(guān)的工作，離合開關(guān)靠離合分離拔叉的運動來獲取離合器是否分離的信號，同時彈簧鋼絲具有彈性和一定的剛度，可以很好地將離合分離拔叉的位移轉(zhuǎn)換成離合開關(guān)的位移，使測量到的信號更加直接、準確、可靠；(2)比起在離合踏板處安裝離合開關(guān)，該結(jié)構(gòu)更加簡單，更好布置；(3)該機構(gòu)安裝在機艙中，維修方便；( 4 )可以在變速器上面直接搭載，以搭載不同的車型，通用性更強。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型中離合開關(guān)支架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖2的左視圖。圖4是圖2的右視圖。
具體實施方式
結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體說明如圖1所示的汽車離合啟停開關(guān)裝置，由離合工作缸1、離合分離撥叉2、離合開關(guān) 3、離合開關(guān)支架4、彈簧鋼絲9和兩個調(diào)節(jié)螺母11組成。離合開關(guān)3通過離合開關(guān)支架4 固定安裝在變速器5上，離合工作缸1固定安裝在變速器5上。離合器分離時，離合分離撥叉2帶動離合工作缸1 一起朝右側(cè)運動，離合器結(jié)合時，離合分離撥叉2帶動離合工作缸1 一起朝左側(cè)運動。結(jié)合圖2——圖4可知，離合開關(guān)支架4由第一支撐板如、第二支撐板4b和主體支撐架4c構(gòu)成。離合開關(guān)支架4的主體支撐架如為彎曲板，第一支撐板如和第二支撐板 4b焊接在主體支撐架如的上端。第一支撐板如、第二支撐板4b間隔設(shè)置且兩者相互平行。 第一支撐板如上開有第一導向孔6，第二支撐面4b上開有第二導向孔7、第三導向孔8和圓形過孔10。第一導向孔6和第二導向孔7的軸線重合。如圖1所示，彈簧鋼絲9的一端固定在離合分離撥叉2上，該彈簧鋼絲9的另一端依次穿過第一導向孔6、第二導向孔7并在離合開關(guān)3的后側(cè)繞有環(huán)狀體9a后再折回第三導向孔8中，環(huán)狀體9a與離合開關(guān)3的端面平行。第一支撐板如、第二支撐板4b和環(huán)狀體 9a均垂直于離合工作缸1的軸線，是為了保證彈簧鋼絲9的環(huán)狀體9a的運動方向與離合分離撥叉2的運動方向一致。離合開關(guān)支架4通過螺栓12固定安裝在變速器5上。離合開關(guān)3穿過圓形過孔10并結(jié)合圓形過孔10兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺母11固定在離合開關(guān)支架4上，而離合開關(guān)3的觸點位于靠近彈簧鋼絲9環(huán)狀體9a的端面上。離合開關(guān)3的觸點需設(shè)計成一個接觸面，彈簧鋼絲9之所以要在離合開關(guān)3的后側(cè)繞成環(huán)狀體9a，均是為了保證彈簧鋼絲9與離合開關(guān)3的觸點充分接觸。 如圖1一4所示，第一導向孔6和第二導向孔7的直徑略大于彈簧鋼絲9的直徑， 為間隙配合。第一導向孔6和第二導向孔7均帶有缺口，且兩者的缺口方向最好相互垂直。 如圖1所示，環(huán)狀體9a為圓環(huán)，也可以是橢圓環(huán)或矩形環(huán)，均是為保證彈簧鋼絲9與離合開關(guān)3的觸點的充分接觸。
權(quán)利要求1.一種汽車離合啟停開關(guān)裝置，包括離合工作缸(1)、離合分離撥叉(2)和離合開關(guān) (3)，其特征在于所述離合開關(guān)(3)通過離合開關(guān)支架(4)固定在變速器(5)上，所述離合開關(guān)支架(4)上間隔設(shè)置有兩個相互平行的第一、第二支撐板(4a、4b)，所述第一支撐板 (4a)上開有第一導向孔(6)，所述第二支撐面(4b)上開有第二、第三導向孔(7、8)，所述第一導向孔(6)和第二導向孔(7)的軸線重合；所述汽車離合啟停開關(guān)裝置上設(shè)置有彈簧鋼絲(9)，所述彈簧鋼絲(9)的一端固定在離合分離撥叉(2)上，該彈簧鋼絲(9)的另一端穿過所述第一、第二導向孔(6、7)并在所述離合開關(guān)(3)的后側(cè)繞有平行于所述離合開關(guān)(3) 端面的環(huán)狀體(9a)后再折回第三導向孔(8)中，所述第一支撐板(4a)、第二支撐板(4b)和環(huán)狀體(9a)均垂直于所述離合工作缸(1)的軸線。
2.按照權(quán)利要求1所述的汽車離合啟停開關(guān)裝置，其特征在于所述第一、第二導向孔 (6,7)的均帶有缺口且缺口的方向相互垂直。
3.按照權(quán)利要求1所述的汽車離合啟停開關(guān)裝置，其特征在于所述第二支撐板(4b) 上開有圓形過孔(10)，所述離合開關(guān)(3)穿過所述圓形過孔(10)并結(jié)合圓形過孔(10)兩側(cè)的調(diào)節(jié)螺母(11)固定在所述離合開關(guān)支架(4)上。
4.按照權(quán)利要求1所述的汽車離合啟停開關(guān)裝置，其特征在于所述環(huán)狀體(9a)為圓環(huán)、橢圓環(huán)或矩形環(huán)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車離合啟停開關(guān)裝置，包括離合工作缸(1)、離合分離撥叉(2)和離合開關(guān)(3)，所述離合開關(guān)(3)通過離合開關(guān)支架(4)固定在變速器(5)上，所述離合分離撥叉(2)帶動與之相連的彈簧鋼絲(9)運動使離合開關(guān)(3)連通或斷開。由于離合開關(guān)的信號直接從離合撥叉上提取，使離合開關(guān)的采集信號準確度更高；比起在離合踏板處安裝離合開關(guān)，結(jié)構(gòu)更加簡單，更好布置且維修方便；可以在變速器上面直接搭載，以搭載不同的車型，通用性更強。
文檔編號B60K23/02GK202071689SQ20112014079
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月6日
發(fā)明者周達云, 龍運書 申請人:力帆實業(yè)(集團)股份有限公司