專利名稱：汽車原地移動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車原地移動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在當(dāng)今人類社會(huì)，汽車已經(jīng)成為人們生產(chǎn)生活過程中不可缺少的交通工具。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通擁堵，停車位的不足等社會(huì)問題越來越成為阻礙交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。在擁擠的城市停車位置供應(yīng)嚴(yán)重不足。停車入位難更是讓很多駕駛員頭疼，稍不留意便容易出現(xiàn)刮蹭事故。在公路上行駛，前車出現(xiàn)故障，后車跟的很近，改道也幾乎是不可能的。為了簡化停車入位的難題，世界各國都進(jìn)行了各方面地探索。相繼進(jìn)行電腦自動(dòng)泊車等方面的研究。但都沒有跳出原來汽車操縱系統(tǒng)的模式。而且價(jià)格昂貴，至今未有一款可普及的車型。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低的汽車原地移動(dòng)裝置。本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種汽車原地移動(dòng)裝置，其特征在于，包括收放裝置和行走裝置，所述收放裝置與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述收放裝置固定安裝于車底部，所述收放裝置放開狀態(tài)時(shí)的高度高于車底盤與地面之間的距離，所述收放裝置上連接有行走裝置。所述收放裝置包括安裝在固定架上的伸縮支腿，所述伸縮支腿分別與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述伸縮支腿的下端安裝有行走裝置，所述固定架與汽車底部固定連接。所述行走裝置為腳輪或履帶。所述收放驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置、氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、電力驅(qū)動(dòng)裝置中的任一種。所述行走裝置與行走驅(qū)動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型具有下述技術(shù)效果本實(shí)用新型的汽車原地移動(dòng)裝置由行走裝置和收放裝置組成，結(jié)構(gòu)簡單，成本低， 易于在普通汽車上安裝，可以安裝在汽車的前橋、后橋、底盤等適當(dāng)部位上。需要使用時(shí)向下伸出，不使用時(shí)可以收縮在汽車底部，使用方便，使汽車可以橫向移動(dòng)，原地調(diào)頭，可以使車輛輕松入位，遇到突發(fā)事件，可迅速撤出現(xiàn)場，實(shí)用性強(qiáng)。

圖1為本實(shí)用新型汽車原地移動(dòng)裝置收起狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車原地移動(dòng)裝置使用狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0015]本實(shí)用新型汽車原地移動(dòng)裝置的示意圖如圖1、圖2所示，包括收放裝置1和行走裝置2，所述收放裝置與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述收放裝置固定安裝于車底部，所述收放裝置放開狀態(tài)時(shí)的高度高于車底盤與地面之間的距離，所述收放裝置上連接有行走裝置。所述收放驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置、氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、電力驅(qū)動(dòng)裝置中的任一種。所述行走裝置可以人力推動(dòng)，也可以將行走裝置與行走驅(qū)動(dòng)裝置連接進(jìn)行集成控制，實(shí)現(xiàn)機(jī)械推動(dòng)。其中，收放裝置和行走裝置可以使用現(xiàn)有技術(shù)中的多種結(jié)構(gòu)形式。本實(shí)施例中，所述收放裝置包括安裝在固定架上的伸縮支腿，所述伸縮支腿分別與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述伸縮支腿的下端安裝有行走裝置，所述固定架與汽車底部固定連接，可以安裝在汽車的前橋、后橋、底盤等適當(dāng)部位上。所述行走裝置為腳輪或履帶。使用履帶時(shí)，可以在各種不同的路面使用。當(dāng)使用腳輪時(shí)，行走驅(qū)動(dòng)裝置用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)腳輪采用獨(dú)立電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)腳輪均能夠獨(dú)立控制正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。不使用時(shí)，收放驅(qū)動(dòng)裝置帶動(dòng)收放裝置收縮到車底盤下方。當(dāng)需要原地移動(dòng)時(shí)，收放驅(qū)動(dòng)裝置動(dòng)作使收放裝置打開，將車身抬高，使車體脫離地面。之后，行走裝置為獨(dú)立電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每個(gè)輪子均能夠獨(dú)立控制正傳、反轉(zhuǎn)。分別動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)汽車原地橫向移動(dòng)或原地掉頭，達(dá)到預(yù)定的位置。
權(quán)利要求1.一種汽車原地移動(dòng)裝置，其特征在于，包括收放裝置和行走裝置，所述收放裝置與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述收放裝置固定安裝于車底部，所述收放裝置放開狀態(tài)時(shí)的高度高于車底盤與地面之間的距離，所述收放裝置上連接有行走裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車原地移動(dòng)裝置，其特征在于，所述收放裝置包括安裝在固定架上的伸縮支腿，所述伸縮支腿分別與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述伸縮支腿的下端安裝有行走裝置，所述固定架與汽車底部固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車原地移動(dòng)裝置，其特征在于，所述行走裝置為腳輪或履帶。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車原地移動(dòng)裝置，其特征在于，所述收放驅(qū)動(dòng)裝置為液壓驅(qū)動(dòng)裝置、氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置、電力驅(qū)動(dòng)裝置中的任一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車原地移動(dòng)裝置，其特征在于，所述行走裝置與行走驅(qū)動(dòng)裝置連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車原地移動(dòng)裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本低的汽車原地移動(dòng)裝置。包括收放裝置和行走裝置，收放裝置與收放驅(qū)動(dòng)裝置連接，收放裝置固定安裝于車底部，收放裝置放開狀態(tài)時(shí)的高度高于車底盤與地面之間的距離，收放裝置上連接有行走裝置。本實(shí)用新型的汽車原地移動(dòng)裝置由行走裝置和收放裝置組成，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易于在普通汽車上安裝，可以安裝在汽車的前橋、后橋、底盤等適當(dāng)部位上。需要使用時(shí)向下伸出，不使用時(shí)可以收縮在汽車底部，使用方便，使汽車可以橫向移動(dòng)，原地調(diào)頭，可以使車輛輕松入位，遇到突發(fā)事件，可迅速撤出現(xiàn)場。
文檔編號(hào)B60S11/00GK202089050SQ20112014516
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者常龍?zhí)?申請(qǐng)人:常龍?zhí)?br>