專利名稱：轎車后靠背鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是涉及一種轎車后靠背鎖。
背景技術(shù)：
目前，新型材料及轎車鎖具技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，保證轎車鎖具安全更高指數(shù)，是一項(xiàng)急需解決的技術(shù)問(wèn)題。傳統(tǒng)的轎車后靠背鎖開(kāi)鎖時(shí)依靠鐵絲拉桿，沒(méi)有固定支架，這樣操作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響及雜聲，采用鋼絲拉桿開(kāi)啟由于沒(méi)有導(dǎo)軌，容易出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種安全性能高，操作方便更易于客戶開(kāi)啟的靠背鎖。本實(shí)用新型的轎車后靠背鎖，包括連接于一起的鎖底座和鎖蓋，以及設(shè)于所述鎖底座和蓋板內(nèi)的棘輪爪、棘爪、棘軸、拉簧和開(kāi)啟桿，所述棘軸設(shè)于鎖底座上，所述棘輪爪和棘爪置于棘軸中并且所述棘輪爪和棘爪相互嚙合，所述開(kāi)啟桿的一端與按鈕連接，開(kāi)啟桿的另一端部伸入鎖底座和蓋板內(nèi)與棘爪連接，所述拉簧套于開(kāi)啟桿的端部，拉簧的一端與棘爪連接，拉簧的另一端與棘輪爪連接，還包括支架，所述支架與所述鎖蓋連接，所述按鈕卡于支架內(nèi)，所述支架上設(shè)有支架槽。進(jìn)一步的，還包括按鈕殼，所述按鈕卡于按鈕殼內(nèi)，所述按鈕殼的一端卡于支架內(nèi)。進(jìn)一步的，所述按鈕殼的另一端還卡扣有護(hù)套。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為本實(shí)用新型在支架設(shè)計(jì)導(dǎo)軌槽，利用塑料按扣將開(kāi)啟桿扣于支架上，保證了產(chǎn)品一致性；解決了開(kāi)啟時(shí)出現(xiàn)卡滯的問(wèn)題，方便客戶操作，保證了產(chǎn)品的外觀。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的俯視具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖1和圖2所示，一種轎車后靠背鎖，包括連接于一起的鎖底座1和鎖蓋2，以及設(shè)于鎖底座1和蓋板2內(nèi)的棘輪爪3、棘爪5、棘軸7、拉簧9、開(kāi)啟桿11、按鈕13、支架14 和按鈕殼15，棘軸7鉚接于鎖底座1上，棘輪爪3和棘爪5置于棘軸7中并且棘輪爪3和棘爪5相互嚙合，開(kāi)啟桿11的一端與按鈕13固定連接，開(kāi)啟桿11的另一端部伸入鎖底座1和蓋板2內(nèi)與棘爪3連接，拉簧9套于開(kāi)啟桿11的端部，拉簧9的一端與棘爪5連接，拉簧9的另一端與棘輪爪3連接，支架14上設(shè)有支架槽12，支架14與鎖蓋2焊接于一起，按鈕13卡于按鈕殼15內(nèi)，按鈕13卡于支架14內(nèi)，按鈕殼15的一端卡于支架14內(nèi)，按鈕殼 15的另一端還卡扣有護(hù)套8。本實(shí)用新型通過(guò)在支架設(shè)計(jì)導(dǎo)軌槽，利用塑料按扣將開(kāi)啟桿扣于支架上，保證了產(chǎn)品一致性；解決了開(kāi)啟時(shí)出現(xiàn)卡滯的問(wèn)題，方便客戶操作，保證了產(chǎn)品的外觀。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種轎車后靠背鎖，包括連接于一起的鎖底座和鎖蓋，以及設(shè)于所述鎖底座和蓋板內(nèi)的棘輪爪、棘爪、棘軸、拉簧和開(kāi)啟桿，所述棘軸設(shè)于鎖底座上，所述棘輪爪和棘爪置于棘軸中并且所述棘輪爪和棘爪相互嚙合，所述開(kāi)啟桿的一端與按鈕連接，開(kāi)啟桿的另一端部伸入鎖底座和蓋板內(nèi)與棘爪連接，所述拉簧套于開(kāi)啟桿的端部，拉簧的一端與棘爪連接，拉簧的另一端與棘輪爪連接，其特征在于還包括支架，所述支架與所述鎖蓋連接，所述按鈕卡于支架內(nèi)，所述支架上設(shè)有支架槽。
2.如權(quán)利要求1所述的轎車后靠背鎖，其特征在于還包括按鈕殼，所述按鈕卡于按鈕殼內(nèi)，所述按鈕殼的一端卡于支架內(nèi)。
3.如權(quán)利要求2所述的轎車后靠背鎖，其特征在于所述按鈕殼的另一端還卡扣有護(hù)套。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車后靠背鎖，轎車后靠背鎖，包括連接于一起的鎖底座和鎖蓋，以及設(shè)于所述鎖底座和蓋板內(nèi)的棘輪爪、棘爪、棘軸、拉簧和開(kāi)啟桿，棘軸設(shè)于鎖底座上，棘輪爪和棘爪置于棘軸中并且棘輪爪和棘爪相互嚙合，開(kāi)啟桿的一端與按鈕連接，開(kāi)啟桿的另一端部伸入鎖底座和蓋板內(nèi)與棘爪連接，拉簧套于開(kāi)啟桿的端部，拉簧的一端與棘爪連接，拉簧的另一端與棘輪爪連接，還包括支架，支架與所述鎖蓋連接，按鈕卡于支架內(nèi)，支架上設(shè)有支架槽；本實(shí)用新型在支架設(shè)計(jì)導(dǎo)軌槽，利用塑料按扣將開(kāi)啟桿扣于支架上，保證了產(chǎn)品一致性，解決了開(kāi)啟時(shí)出現(xiàn)卡滯的問(wèn)題，方便客戶操作，保證了產(chǎn)品的外觀。
文檔編號(hào)B60N2/235GK202098304SQ201120146159
公開(kāi)日2012年1月4日 申請(qǐng)日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者尤成武 申請(qǐng)人:溫州華遠(yuǎn)汽車零部件有限公司