專(zhuān)利名稱(chēng)：防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)用防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器，是根據(jù)廣泛使用的汽車(chē)電動(dòng)玻璃升降器存在的缺陷，結(jié)合我國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)車(chē)門(mén)實(shí)際情況而開(kāi)發(fā)的一種玻璃升降器，它的特點(diǎn)是使用壽命很長(zhǎng)，玻璃在升降運(yùn)行過(guò)程中不會(huì)發(fā)生歪斜。經(jīng)過(guò)國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)檢驗(yàn)，連續(xù)運(yùn)行60000次工作循環(huán)以后仍能正常工作，我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是15000次工作循環(huán)。
背景技術(shù)：
在目前，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)，使用的電動(dòng)玻璃升降器，普遍是使用壽命不長(zhǎng)，繩輪式玻璃升降器的鋼絲繩容易損壞。而電動(dòng)玻璃升降器，由于直流微電機(jī)和玻璃升降器沒(méi)有達(dá)到優(yōu)化匹配，造成運(yùn)行阻力大，使電機(jī)扭矩?fù)p耗大，電流高，電機(jī)的使用壽命低，電路開(kāi)關(guān)容易損壞。單導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)玻璃升降器應(yīng)用在較大的車(chē)窗玻璃上容易發(fā)生玻璃歪斜，運(yùn)行不穩(wěn)定， 如果應(yīng)用雙導(dǎo)軌又因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，往汽車(chē)車(chē)門(mén)上安裝不方便，制造成本高。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器，其特征是它由微型直流機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)、電機(jī)連接板(2)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩兩端和中間的鎖緊扣(4)、卷繩輪(5)、帶尼龍襯套的金屬軟套管￠)、金屬軟套管座(7)、漲緊彈簧(8)、彈簧座(9)、彈簧管座(10)、上繩輪座(11)、繩輪(12)、繩輪軸(13)、玻璃托架(14)、導(dǎo)軌(15)、下繩槽(16)、防脫快(16-1)、支腳(17)、防歪斜機(jī)構(gòu)(18)組成，所述繩輪(12)的輪子中間是安裝繩輪軸的孔，輪子周邊是U型繩槽。卷繩輪在輪子周邊有數(shù)圈螺旋U形槽，兩側(cè)有鋼絲繩鎖緊扣安裝方孔，中間有與電機(jī)軸連接的軸孔。所述的導(dǎo)軌的上端有一個(gè)開(kāi)口弧線(xiàn)槽和數(shù)個(gè)小孔，導(dǎo)軌的下端有一個(gè)長(zhǎng)方孔和三個(gè)小孔。防歪斜機(jī)構(gòu)是安裝在玻璃托架上的一根斜桿件，在桿件的下端有一個(gè)小孔，用鉚釘和玻璃托架的右玻璃夾板鉚合在一起，斜桿件可以在右玻璃夾板上轉(zhuǎn)動(dòng)，斜桿件的另一端上裝有一個(gè)滑動(dòng)限位頭，可以沿著導(dǎo)軌的槽邊滑動(dòng)。上繩輪座中間有一個(gè)裝繩輪的圓孔，靠近圓弧邊有調(diào)整鋼絲繩松緊度的數(shù)個(gè)小孔，另一端有開(kāi)口槽。玻璃托架(14)它是分體式結(jié)構(gòu)，中間部分是在金屬骨架上裝有高強(qiáng)度自潤(rùn)滑性能的工程塑料兩個(gè)夾頭和一個(gè)鋼絲繩鎖緊扣安裝槽，在中間部分的兩側(cè)有多個(gè)小孔。

圖I是防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器結(jié)構(gòu)圖；圖2是運(yùn)行導(dǎo)軌圖；圖3是上繩輪座結(jié)構(gòu)圖；圖4是下繩槽結(jié)構(gòu)圖；圖5是玻璃托架結(jié)構(gòu)圖；[0009]圖6是防歪斜機(jī)構(gòu)圖；圖7是卷繩輪結(jié)構(gòu)圖；圖8是繩輪結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例本實(shí)用新型是通過(guò)以下方式實(shí)施的，以下依據(jù)附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明。圖I中，當(dāng)微型直流電機(jī)(I)順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)卷繩輪(5)旋轉(zhuǎn)，繞在卷繩輪(5)上的鋼絲繩(3) —端放出，另一端收入，形成一個(gè)封閉系統(tǒng)。當(dāng)卷繩輪
(5)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)鋼絲繩(3)通過(guò)繩輪(12)將玻璃托架(14)沿著導(dǎo)軌(15)向上拉動(dòng)，使玻璃上升，當(dāng)卷繩輪(5)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)鋼絲繩(3)通過(guò)下繩槽(16)將玻璃托架(14)沿著導(dǎo)軌向下拉動(dòng)，使玻璃下降或者停留在玻璃升降范圍內(nèi)的任何位置。當(dāng)玻璃由下止點(diǎn)向上運(yùn)行時(shí)，如果玻璃的左端受到的阻力增大時(shí)，玻璃就會(huì)圍繞玻璃托架(14)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，防歪斜機(jī)構(gòu)的斜桿件(18-2)就會(huì)頂在導(dǎo)軌(15)的槽邊，防止玻璃發(fā)生歪斜。圖2是玻璃托架運(yùn)行導(dǎo)軌(15)，在導(dǎo)軌的上端有弧線(xiàn)槽和數(shù)個(gè)小孔，它是用來(lái)安裝上繩輪座(11)的，上繩輪座(11)它可以在導(dǎo)軌的弧線(xiàn)槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，便于安裝鋼絲繩并通過(guò)上繩輪座(11)上的數(shù)個(gè)小孔收緊鋼絲繩，再用鉚釘將繩輪座牢固的鉚合在導(dǎo)軌上。圖3是上繩輪座(11)的結(jié)構(gòu)圖。中間的孔是用繩輪軸(13)將繩輪(12)和上繩輪座(11)鉚合在導(dǎo)軌上端。上繩輪座(11)周邊上的數(shù)個(gè)小孔是用來(lái)調(diào)整鋼絲繩松緊用的。開(kāi)口槽是安裝金屬軟套管座(7)的，這是一種簡(jiǎn)單多用途安裝方便的上繩輪座結(jié)構(gòu)，t匕目前廣泛使用的繩輪座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，適合大量生產(chǎn)使用。圖4是下繩槽(16)的結(jié)構(gòu)和作用圖。從防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器的總體結(jié)構(gòu)來(lái)看這種結(jié)構(gòu)雖然沒(méi)有下繩輪，因?yàn)楫?dāng)車(chē)門(mén)玻璃下降時(shí)在自重的作用下，玻璃托架下面一段鋼絲繩是松弛的，對(duì)鋼絲繩的使用壽命影響甚微，所以取消了下繩輪，為了要防止鋼絲繩脫出，在下繩槽(16)上裝有防脫快(16-1)，這樣簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)降低了生產(chǎn)成本。圖5是玻璃托架(14)的結(jié)構(gòu)圖。這種分體結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是玻璃托架(14)和導(dǎo)軌
(15)的配合精度高，利用托架(14)兩邊的小孔可以增加兩翼進(jìn)行擴(kuò)展，適合多種車(chē)型使用，特別適合有與玻璃托架配合安裝孔的車(chē)門(mén)玻璃使用，這樣可以適用多種車(chē)型玻璃升降器的生產(chǎn)廠(chǎng)家，降低生產(chǎn)成本，為國(guó)家節(jié)約大量資源。圖6是防歪斜機(jī)構(gòu)(18)，它可以適應(yīng)較大的車(chē)窗玻璃采用單導(dǎo)軌玻璃升降器，這樣可以簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)、方便安裝、降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資源。圖7卷繩輪結(jié)構(gòu)，在輪子周邊有數(shù)圈U形繩槽，它是由多段特殊弧線(xiàn)組成，它對(duì)提高鋼絲繩的使用壽命是非常重要的，輪子的兩側(cè)有鋼絲繩鎖緊扣(4)的安裝方孔，輪子中間有方孔或者是其他形狀的孔，是由微型直流電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)的軸來(lái)決定。圖8是繩輪(12)的結(jié)構(gòu)，輪子中間有孔，輪子周邊是U形繩槽，它是由多段特殊弧線(xiàn)組成，它對(duì)提高鋼絲繩的使用壽命是非常重要的。本實(shí)用新型防歪斜機(jī)構(gòu)的實(shí)際效果相當(dāng)于把玻璃托架的兩個(gè)定位滑動(dòng)夾頭的距離加大了，增加了玻璃升降的穩(wěn)定性。當(dāng)玻璃上升到一定高度后導(dǎo)軌(15)上端的寬度增加了，使防歪斜機(jī)構(gòu)的滑動(dòng)限位頭(18-3)滑入導(dǎo)軌上端寬度的一邊，解除了防歪斜機(jī)構(gòu)的功能，可使車(chē)窗玻璃繼續(xù)上升，避免了防歪斜機(jī)構(gòu)(18)的滑動(dòng)限位頭(18-3)與車(chē)窗框發(fā)生干、涉而影響玻璃升降器的有效行程。本實(shí)用新型的特點(diǎn)是1.升降器的使用壽命長(zhǎng)，可以與汽車(chē)車(chē)身的使用壽命相匹配，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)理論要求，車(chē)身零部件使用壽命要與車(chē)身的使用壽命相匹配；
2.使用在大車(chē)窗時(shí)玻璃升降運(yùn)行穩(wěn)定不會(huì)發(fā)生歪斜；3.電機(jī)扭矩?fù)p耗小，電流小，開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)壽命長(zhǎng)，消除線(xiàn)路發(fā)熱燃燒的隱患；4.零件結(jié)構(gòu)合理，相互匹配恰當(dāng)，往車(chē)門(mén)上安裝方便,生產(chǎn)成本低。
權(quán)利要求1.一種防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器，其特征是它由微型直流機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(I)、電機(jī)連接板(2)、鋼絲繩(3)、鋼絲繩兩端和中間的鎖緊扣(4)、卷繩輪(5)、帶尼龍襯套的金屬軟套管(6)、金屬軟套管座(7)、漲緊彈簧(8)、彈簧座(9)、彈簧管座(10)、上繩輪座(11)、繩輪(12)、繩輪軸(13)、玻璃托架(14)、導(dǎo)軌(15)、下繩槽(16)、防脫快(16_1)、支腳(17)、防歪斜機(jī)構(gòu)(18)組成，所述繩輪(12)的輪子中間是安裝繩輪軸的孔，輪子周邊是U型繩槽，所述的卷繩輪在輪子周邊有數(shù)圈螺旋U形槽，兩側(cè)有鋼絲繩鎖緊扣安裝方孔，中間有與電機(jī)軸連接的軸孔，所述的導(dǎo)軌的上端有一個(gè)開(kāi)口弧線(xiàn)槽和數(shù)個(gè)小孔，導(dǎo)軌的下端有一個(gè)長(zhǎng)方孔和三個(gè)小孔，所述的防歪斜機(jī)構(gòu)是安裝在玻璃托架上的一根斜桿件，在桿件的下端有一個(gè)小孔，用鉚釘和玻璃托架的右玻璃夾板鉚合在一起，斜桿件可以在右玻璃夾板上轉(zhuǎn)動(dòng)，斜桿件的另一端上裝有一個(gè)滑動(dòng)限位頭，可以沿著導(dǎo)軌的槽邊滑動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器，其特征在于上繩輪座中間有一個(gè)裝繩輪的圓孔，靠近圓弧邊有調(diào)整鋼絲繩松緊度的數(shù)個(gè)小孔，另一端有 開(kāi)口槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器，其特征在于玻璃托架(14)它是分體式結(jié)構(gòu)，中間部分是在金屬骨架上裝有高強(qiáng)度自潤(rùn)滑性能的工程塑料兩個(gè)夾頭和一個(gè)鋼絲繩鎖緊扣安裝槽，在中間部分的兩側(cè)有多個(gè)小孔。
專(zhuān)利摘要一種實(shí)用新型防歪斜單導(dǎo)軌繩輪式電動(dòng)玻璃升降器，其特征由微型直流電動(dòng)機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)卷繩器，使鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)軌上繩輪拖動(dòng)固定在鋼絲繩上的玻璃托架，再經(jīng)過(guò)導(dǎo)軌下繩槽，鋼絲繩進(jìn)入卷繩器形成封閉式循環(huán)系統(tǒng)。當(dāng)微型直流電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)時(shí)，使鋼絲繩在上繩輪和下繩槽之間上升或下降，從而使裝在玻璃托架上的車(chē)窗玻璃實(shí)現(xiàn)關(guān)閉或打開(kāi)，而利用防歪斜機(jī)構(gòu)可使玻璃運(yùn)行穩(wěn)定不發(fā)生歪斜。卷繩器和繩輪設(shè)計(jì)成特殊U形弧線(xiàn)繩槽，將其它零件進(jìn)行優(yōu)化匹配，大幅度地提高了鋼絲繩的疲勞強(qiáng)度和零件的適應(yīng)性，使玻璃升降器的使用壽命有突破性地提高。經(jīng)過(guò)國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢測(cè)部門(mén)檢驗(yàn)達(dá)到了連續(xù)運(yùn)行60000個(gè)工作循環(huán)次以后仍能正常使用，突破了國(guó)內(nèi)外的15000個(gè)工作循環(huán)次質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)B60J1/17GK202370355SQ20112015797
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月18日
發(fā)明者陳明強(qiáng) 申請(qǐng)人:陳明強(qiáng)