專利名稱：一種車用點(diǎn)煙器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載輔助用具，更具體的說，它涉及一種車用點(diǎn)煙器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有車用點(diǎn)煙器通常在尾部伸出一根柔性連接纜線，連接纜線一端設(shè)有插頭，另一端與車用點(diǎn)煙器內(nèi)部的電阻絲電連接，插頭再與車身上引出的、同樣帶柔性連接纜線的供電接插件接通取電。這種插頭與點(diǎn)煙器本體分離并以線纜連接的結(jié)構(gòu)雖然有接插位置靈活，不易受空間限制的優(yōu)點(diǎn)，但恰是由于插頭可動(dòng)，因此拔插時(shí)必須雙手操作，一手抓緊插頭，一手抓緊供電接插件，協(xié)同用力，以免插頭在拔插時(shí)無力支撐供電接插件的拉壓導(dǎo)致拔插失敗。另外連接纜線的外皮也會(huì)因長期處于車體特殊環(huán)境下而極易快速老化，產(chǎn)生收縮扭曲，也會(huì)裹挾著連接纜線形成牽拉力，而連接纜線與插頭是通過焊點(diǎn)連接的，因外部牽拉，焊點(diǎn)內(nèi)部也產(chǎn)生應(yīng)力，長此以往，存在脫焊的隱患。此外這些柔性接插件通常都預(yù)留了足夠的連接纜線長度，但在多數(shù)情況下是用不著這樣的纜線長度的，因此造成浪費(fèi)。公告號(hào)為CN2169222Y的實(shí)用新型專利于1994年6月15日，公開了一種汽車點(diǎn)煙器插頭，它由蓋體、導(dǎo)柱和導(dǎo)線組成，還設(shè)有插頭主體、導(dǎo)電片、連接片及外殼體，插頭主體上設(shè)有數(shù)個(gè)等環(huán)距限制槽分別插入導(dǎo)電片，每個(gè)導(dǎo)電片前端向外彎曲形成嵌合體，各嵌合體與導(dǎo)電片之間距離不等，形成不同弧徑的導(dǎo)電極。該實(shí)用新型施力小，操作便利，接觸良好，無壓降變化， 無噪聲信號(hào)出現(xiàn)，不影響汽車蓄電池壽命，但它也是從點(diǎn)煙器本體引出線纜通過柔性接插方式從電源取電，因此仍然存在上述現(xiàn)有車用點(diǎn)煙器的一些缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有車用點(diǎn)煙器的與供電接口對(duì)接的接插件不能承受較大牽拉力，以及連接纜線不能充分利用的缺陷，本實(shí)用新型提供了一種取電接口能承受較大牽拉力，且節(jié)約纜線用量的車用點(diǎn)煙器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種車用點(diǎn)煙器，包括點(diǎn)煙器本體，點(diǎn)煙器本體尾端設(shè)有內(nèi)凹的接插接口腔，接插接口腔內(nèi)設(shè)有一對(duì)電極插腳，電極插腳固定在接插接口腔底部， 電極插腳與點(diǎn)煙器本體內(nèi)部的電阻絲電連接。本實(shí)用新型取消了與點(diǎn)煙器本體分離的插頭以及連接插頭與點(diǎn)煙器本體的連接線纜，直接通過注塑等方法將電極插腳牢固固定在點(diǎn)煙器本體上，將從車身上引出的供電接插件制成與點(diǎn)煙器本體尾端接插接口腔適配的形狀， 供電接插件插入接插接口腔，供電接插件上的插孔與電極插腳嵌合對(duì)接，實(shí)現(xiàn)電路的接通。 雖然作為點(diǎn)煙器取電接口的接插接口腔和電極插腳都是固定在點(diǎn)煙器本體上不可隨意移動(dòng)的，但點(diǎn)煙器外部的供電接插件仍保留柔性連接結(jié)構(gòu)，因此點(diǎn)煙器與供電接插件仍然可以比較靈活地對(duì)接，不至于因結(jié)構(gòu)的改動(dòng)導(dǎo)致功能的喪失。點(diǎn)煙器在車內(nèi)前面板上安裝固定好之后，電極插腳隨之位置固定，且具有很大的承受拔插的能力，因此只需手持供電接插件即可單手完成拔插。作為優(yōu)選，所述的接插接口腔的橫截面形狀為底部為弧線的準(zhǔn)“凸”字形。相對(duì)于圓形、矩形等中心對(duì)稱的形狀，具有準(zhǔn)“凸”字形橫截面的接插件在接插時(shí)配合位置是唯一的，因此可以比較方便快捷地找準(zhǔn)接插位置，避免因?yàn)闆]有明顯的辨別特征致使電極插腳和供電接插件插孔需反復(fù)調(diào)整嘗試才能對(duì)準(zhǔn)接合的麻煩。作為優(yōu)選，所述的接插接口腔的開口沿點(diǎn)煙器本體的軸向設(shè)置。接插接口腔的開口方向?yàn)辄c(diǎn)煙器本體的軸向，也即讓電極插腳沿點(diǎn)煙器本體的軸向設(shè)置，進(jìn)而讓供電接插件與電極插腳沿點(diǎn)煙器本體的軸向接插，這樣不僅在電連接線路設(shè)置上能最大程度地減少電路曲折，使線路設(shè)置盡量經(jīng)濟(jì)合理，而且在供電接插件與電極插腳拔插時(shí)更為順手，便于用力。本實(shí)用新型的有益效果是裝卸點(diǎn)煙器時(shí)電連接件的拔插更方便。由于電極插腳已隨點(diǎn)煙器固定，無需再用手把持，因而點(diǎn)煙器與外部供電接插件之間的拔插只需單手即可操作，這一結(jié)構(gòu)改動(dòng)無疑增加了在狹小的車體設(shè)施空間內(nèi)的操作便利性。點(diǎn)煙器的取電接口牢固度大大提高。由于電極插腳固定在點(diǎn)煙器本體上，電極插腳抗?fàn)坷哪芰O大增強(qiáng)，消除了因牽拉導(dǎo)致電極插腳與內(nèi)部電路的連接點(diǎn)在長期應(yīng)力作用下發(fā)生脫焊斷路的隱患，從而確保點(diǎn)煙器電連接的可靠性。降低制造成本。取消了分離式的插頭，及插頭與點(diǎn)煙器內(nèi)部的連接纜線，這意味著制造時(shí)使用的物料更少，節(jié)約了成本。
以下結(jié)合附圖具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1為本實(shí)用新型的一種正視圖；圖2為本實(shí)用新型的一種左視圖。圖中，1-點(diǎn)煙器本體，2-電極插腳，3-接插接口腔。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如
圖1、圖2所示，一種車用點(diǎn)煙器，包括點(diǎn)煙器本體1，點(diǎn)煙器本體1尾端設(shè)有內(nèi)凹的接插接口腔3，接插接口腔3的橫截面形狀為底部為弧線的準(zhǔn)“凸”字形。接插接口腔 3的開口沿點(diǎn)煙器本體1的軸向設(shè)置，接插接口腔3內(nèi)設(shè)有一對(duì)扁平的電極插腳2，電極插腳2亦沿點(diǎn)煙器本體1的軸向設(shè)置，且平行地固定在接插接口腔3腔內(nèi)底部，電極插腳2與點(diǎn)煙器本體1內(nèi)部的電阻絲通過焊接實(shí)現(xiàn)電連接。點(diǎn)煙器本體1通過注塑成型方法制成， 電極插腳2直接在注塑成型的同時(shí)牢固地包嵌在點(diǎn)煙器本體1上。點(diǎn)煙器本體在車內(nèi)前面板上安裝就位后，電極插腳的位置亦隨之確定，此時(shí)看清點(diǎn)煙器本體尾端接插接口腔長短邊或直弧邊的方位，手持外部供電接插件調(diào)整方位至與接插接口腔形狀對(duì)應(yīng)，然后對(duì)準(zhǔn)插入，即可與電極插腳對(duì)接，整個(gè)操作單手即可完成。同樣，供電接插件的拔出也只需單手操作。
權(quán)利要求1.一種車用點(diǎn)煙器，包括點(diǎn)煙器本體(1 )，其特征是點(diǎn)煙器本體(1)尾端設(shè)有內(nèi)凹的接插接口腔(3)，接插接口腔(3)內(nèi)設(shè)有一對(duì)電極插腳(2)，電極插腳(2)固定在接插接口腔 (3)底部，電極插腳(2)與點(diǎn)煙器本體(1)內(nèi)部的電阻絲電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)煙器，其特征是所述的接插接口腔(3)的橫截面形狀為底部為弧線的準(zhǔn)“凸”字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用點(diǎn)煙器，其特征是所述的接插接口腔(3)的開口沿點(diǎn)煙器本體(1)的軸向設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用點(diǎn)煙器，包括點(diǎn)煙器本體，點(diǎn)煙器本體尾端設(shè)有內(nèi)凹的接插接口腔，接插接口腔內(nèi)設(shè)有一對(duì)電極插腳，電極插腳固定在接插接口腔底部，電極插腳與點(diǎn)煙器本體內(nèi)部的電阻絲電連接。本實(shí)用新型旨在提供一種取電接口牢固，抗?fàn)坷芰?qiáng)且制造成本低的車用點(diǎn)煙器。
文檔編號(hào)B60N3/14GK202109518SQ201120161698
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者元俊英, 吳剛, 潘之杰, 趙福全, 陳軍, 陳文強(qiáng) 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司