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      一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成的制作方法

      文檔序號:3836148閱讀:436來源:國知局
      專利名稱:一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成的制作方法
      技術領域
      本實用新型涉及叉車零部件設備,尤其涉及一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成,屬機械產品領域。
      技術背景近年來,由于國家提倡和重視節(jié)約能耗,保護環(huán)境,因此相對柴油、汽油叉車來說, 電動叉車在節(jié)約燃料,保護環(huán)境方面的特性極為突出,成為國內廠家重點關注和發(fā)展的方向。目前,國內生產四向電動的企業(yè)非常少,國際上四向電動叉車現(xiàn)有兩種結構型式 四支點四向電動叉車、三支點四向電動叉車。生產四支點四向電動叉車的主要生產廠家有 Hubtex, Baumann,三支點四向電動叉車的主要生產廠家有Combilift、Omegalift0但這幾種結構均具有耐用性低,復雜程度高,零部件繁多等缺陷。由此設想提供一種新型電動四向電動叉車,在構造上,四向電動叉車和前移式叉車基本相同,門架位于前后車輪之間,在叉車前方有呈臂狀伸出的兩條插腿,插腿前端裝有支撐輪。貨叉可隨門架在叉車縱向前后移動。叉貨卸貨時,貨叉伸出,叉卸貨物后,貨叉退回到接近車體的中間位置,從而大大提高叉車行駛的穩(wěn)定性。與前移式叉車不同的是,四向電動叉車叉腿前端的兩個承重輪可以通過轉向機構回轉90°。當后輪轉過90°時,整個叉車可以從前后行駛的狀態(tài)就地變?yōu)樽笥倚旭?,相當于側叉。主要技術創(chuàng)新點有1、EPS電轉向技術,操作輕便;2、叉車可實現(xiàn)四方向行駛,大大提高了叉車機動性能,工作所需通道小。如在倉庫等場合工作時,可大大節(jié)約貨物存放的空間。要成功實現(xiàn)這一叉車,前驅動輪總成必須能夠具有萬向轉動的能力,且具有相當程度的動力,其結構設計顯得尤為重要
      實用新型內容
      本實用新型的目的就是提供一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成,通過在安裝板上端安裝驅動電機和轉向電機,分別通過軸和齒輪連接到安裝板下端的減速箱,既能提供驅動輪動力,又可以控制驅動輪箱向各個方向轉動,總成設計結構簡潔,機械壓力分布合理,能夠保證長期使用壽命。本實用新型采用的技術方案為一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成,包括驅動安裝板、驅動輪驅動安裝板上端安裝有驅動電機,驅動安裝板下端安裝有減速箱,減速箱下端安裝有驅動輪,所述驅動電機輸出軸穿過驅動安裝板并連接到減速箱輸入端,減速箱輸出端連接到驅動輪;驅動安裝板上端還安裝有轉向電機,減速箱上端外壁上固定安裝有齒輪,轉向電機下端的輸出軸穿過驅動安裝板并連接到主動齒輪,所述主動齒輪與齒輪相互嚙合。所述減速箱可360°轉動,轉向電機輸出軸帶動主動齒輪轉動,主動齒輪帶動齒輪轉動,從而帶動減速箱整體轉動。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果在于本實用新型通過在安裝板上端安裝驅動電機和轉向電機,分別通過軸和齒輪連接到安裝板下端的減速箱,既能提供驅動輪動力,又可以控制驅動輪箱向各個方向轉動,總成設計結構簡潔,機械壓力分布合理,能夠保證長期使用壽命。

      附圖1為本實用新型結構示意圖;附圖2為本實用新型結構示意圖側視圖。
      具體實施方式
      以下結合附圖,通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成,包括驅動安裝板1、驅動輪4 驅動安裝板1 上端安裝有驅動電機2,驅動安裝板1下端安裝有減速箱3,減速箱3下端安裝有驅動輪4, 所述驅動電機2輸出軸穿過驅動安裝板1并連接到減速箱3輸入端,減速箱3輸出端連接到驅動輪4 ;驅動安裝板1上端還安裝有轉向電機5,減速箱3上端外壁上固定安裝有齒輪 6,轉向電機5下端的輸出軸穿過驅動安裝板1并連接到主動齒輪7,所述主動齒輪7與齒輪 6相互嚙合;減速箱3可360°轉動,轉向電機5輸出軸帶動主動齒輪7轉動,主動齒輪7帶動齒輪6轉動,從而帶動減速箱3整體轉動。上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式,除此之外,本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是,在沒有脫離本實用新型構思的前提下,任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內。
      權利要求1.一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成,包括驅動安裝板、驅動輪,其特征在于驅動安裝板上端安裝有驅動電機,驅動安裝板下端安裝有減速箱,減速箱下端安裝有驅動輪,所述驅動電機輸出軸穿過驅動安裝板并連接到減速箱輸入端,減速箱輸出端連接到驅動輪; 驅動安裝板上端還安裝有轉向電機,減速箱上端外壁上固定安裝有齒輪,轉向電機下端的輸出軸穿過驅動安裝板并連接到主動齒輪,所述主動齒輪與齒輪相互嚙合。
      2.根據(jù)權利要求1所述的電轉向四向電動叉車驅動輪總成,其特征在于所述減速箱可360°轉動,轉向電機輸出軸帶動主動齒輪轉動,主動齒輪帶動齒輪轉動,從而帶動減速箱整體轉動。
      專利摘要本實用新型公開了一種電轉向四向電動叉車驅動輪總成,包括驅動安裝板、驅動輪驅動安裝板上端安裝有驅動電機,驅動安裝板下端安裝有減速箱,減速箱下端安裝有驅動輪,驅動電機輸出軸連接到減速箱輸入端,減速箱輸出端連接到驅動輪;驅動安裝板上端還安裝有轉向電機,減速箱上端外壁上固定安裝有齒輪,轉向電機下端的輸出軸連接到主動齒輪,主動齒輪與齒輪相互嚙合。本實用新型通過在安裝板上端安裝驅動電機和轉向電機,分別通過軸和齒輪連接到安裝板下端的減速箱,既能提供驅動輪動力,又可以控制驅動輪箱向各個方向轉動,總成設計結構簡潔,機械壓力分布合理,能夠保證長期使用壽命。
      文檔編號B60K17/06GK202062997SQ201120162200
      公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權日2011年5月19日
      發(fā)明者鄭丹英 申請人:安徽德摩叉車有限公司
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