專利名稱：汽車方向盤防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車防盜鎖，具體提供一種汽車方向盤防盜鎖。
技術(shù)背景1、現(xiàn)時的汽車方向盤防盜鎖種類繁多，但是大部分并沒有對方向盤中軸螺母進(jìn)行保護，使得方向盤被拆卸后，方向盤防盜鎖失效，致使汽車被盜。2、小部分汽車方向盤防盜鎖對方向盤中軸螺母進(jìn)行了保護，但在方向盤輪緣被鋸斷后，汽車方向盤防盜鎖同樣能被卸下，失去防盜的作用。3、大多數(shù)汽車方向盤防盜鎖體積較大，使用、收藏很不便利。
發(fā)明內(nèi)容為了有效保護汽車方向盤中軸螺母，防止方向盤被拆卸；以及方向盤輪緣被鋸斷后，汽車方向盤防盜鎖不能被卸下；并且使汽車方向盤防盜鎖便于使用與收藏。本實用新型提供一種汽車方向盤防盜鎖，本實用新型所述鎖體從方向盤輪緣覆蓋至方向盤中央，保護汽車方向盤中軸螺母；通過保護所述方向盤輪緣與方向盤橫支撐連接點，使本實用新型汽車方向盤防盜鎖在方向盤輪緣被鋸斷的情況下，也無法從方向盤上拆下，使本實用新型實現(xiàn)防盜功能。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是—種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖體、鎖扣、妨礙棒、鎖膽、鎖扣機關(guān)。其中所述鎖體設(shè)置鎖體輪緣凹槽，所述妨礙棒可以從折疊位置活動到打開位置，所述鎖扣共設(shè)置兩個，所述鎖扣設(shè)置鎖扣輪緣凹槽，所述方向盤輪緣可同時卡入兩個鎖扣的鎖扣輪緣凹槽，所述鎖扣設(shè)置鎖扣栓插孔，所述鎖扣機關(guān)設(shè)置在鎖體內(nèi)。所述鎖扣機關(guān)包括橢圓輪、連動桿、鎖扣栓、鎖扣栓彈簧、鎖扣、妨礙棒和橫軸。所述鎖膽與橢圓輪連接，所述橢圓輪與連動桿連接，所述連動桿與鎖扣栓連接，所述鎖扣栓與鎖扣栓彈簧連接，所述鎖扣與橫軸連接，所述妨礙棒與橫軸連接。所述鎖扣可以從鎖扣開放位置活動到鎖扣閉合位置。當(dāng)所述鎖扣到達(dá)鎖扣閉合位置，所述鎖扣栓即可進(jìn)入鎖扣栓插孔，使所述鎖扣不能從鎖扣閉合位置自由活動到鎖扣開放位置。所述鎖扣處于鎖扣開放位置時，所述方向盤輪緣可自由卡入鎖扣的鎖扣輪緣凹槽或者自由脫離鎖扣的鎖扣輪緣凹槽。所述方向盤輪緣可卡入鎖扣輪緣凹槽，并推動所述鎖扣從鎖扣開放位置活動到鎖扣閉合位置，所述方向盤輪緣即進(jìn)入鎖體輪緣凹槽，所述方向盤輪緣同時處于鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽。所述鎖扣處于鎖扣閉合位置，不能自由活動到所述鎖扣開放位置，所述方向盤輪緣受鎖體和鎖扣限制，不能自由脫離所述鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽。所述鎖扣機關(guān)處于閉鎖狀態(tài)時，所述橢圓輪處于橢圓輪第一位置，所述連動桿處于連動桿第一位置，所述鎖扣栓處于鎖扣栓第一位置，所述鎖扣栓彈簧處于舒展?fàn)顟B(tài)。所述鎖扣處于閉合位置，所述鎖扣栓進(jìn)入鎖扣栓插孔，所述鎖扣栓與鎖扣栓插孔連接。扭動所述鎖膽，使所述橢圓輪從橢圓輪第一位置活動到橢圓輪第二位置，所述連動桿從連動桿第一位置活動到連動桿第二位置，所述連動桿帶動鎖扣栓從鎖扣栓第一位置活動到鎖扣栓第二位置，所述鎖扣栓彈簧壓縮，所述鎖扣栓離開鎖扣栓插孔，所述鎖扣栓不與鎖扣連接，所述鎖扣可自由活動到開放位置。所述鎖扣機關(guān)處于開鎖狀態(tài)。使用本實用新型汽車方向盤防盜鎖的時候，首先把所述妨礙棒從折疊位置活動到打開位置，然后所述鎖體向上，所述妨礙棒向下，使所述方向盤橫支撐連接點處于兩個鎖扣的中間，并使所述方向盤輪緣卡入鎖扣輪緣凹槽，并推動所述鎖扣從開放位置活動到閉合位置，所述鎖扣栓彈簧舒展，所述鎖扣栓插入鎖扣栓插孔，此時所述方向盤輪緣同時處于鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽，所述方向盤橫支撐連接點處于鎖扣之間以及鎖體輪緣凹槽內(nèi)。本實用新型在汽車方向盤上上鎖完成。本實用新型的解鎖，只需要扭動所述鎖膽，所述鎖扣栓即離開鎖扣栓插孔，所述鎖扣可自由活動到開放位置，所述方向盤輪緣即可自由脫離鎖扣輪緣凹槽，完成本實用新型的解鎖。本實用新型的有益效果是，所述鎖體從方向盤輪緣、方向盤橫支撐連接點覆蓋至方向盤中央，所述鎖體能保護方向盤中軸的螺母，確保方向盤不能被卸下。通過對所述方向盤輪緣與方向盤橫支撐連接點的保護，確保了在本實用新型汽車方向盤防盜鎖在不卸下的情況下，即使汽車方向盤輪緣被鋸斷，也無法拆下本實用新型汽車方向盤防盜鎖，從而保證了對方向盤中軸螺母的保護，并確使所述妨礙棒發(fā)揮阻礙方向盤轉(zhuǎn)動的作用。所述妨礙棒向下，位于方向盤軸套及儀表板下方，與所述鎖體形成夾角，使所述鎖體緊貼覆蓋在方向盤上，保護方向盤，并使得所述妨礙棒發(fā)揮阻礙方向盤轉(zhuǎn)動的功能，令賊人無法進(jìn)行駕駛，所述妨礙棒的向下設(shè)計使得本防盜鎖發(fā)揮防盜功能的同時外表更加美觀，同時所述妨礙棒能折疊緊貼鎖體，便于收藏。

[0017]圖1是本實用新型鎖著方向盤的立體示意圖。[0018]圖2是所述鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽側(cè)視圖。[0019]圖3是所述妨礙棒處于折疊位置的側(cè)視圖。[0020]圖4是所述妨礙棒處于打開位置的側(cè)視圖。[0021]圖5是所述鎖扣在鎖扣開放位置與鎖扣閉合位置之間活動的側(cè)視圖。[0022]圖6是所述方向盤輪緣自由進(jìn)出鎖扣輪緣凹槽的側(cè)視圖。[0023]圖7是所述方向盤輪緣同時處于鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽的側(cè)視圖。[0024]圖8是所述鎖扣機關(guān)的閉鎖狀態(tài)仰視透視圖。[0025]圖9是所述鎖扣機關(guān)的開鎖狀態(tài)仰視透視圖。[0026]圖10是所述鎖扣機關(guān)處于閉鎖狀態(tài)的連接關(guān)系說明仰視透視圖。[0027]圖11是所述鎖扣機關(guān)處于開鎖狀態(tài)的連接關(guān)系說明仰視透視圖。
具體實施方式為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖和具體實施例，對本實用新型作進(jìn)一步說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不作為對本實用新型的限定。如附圖1、附圖2、附圖3、附圖4、附圖6、附圖7、附圖8、附圖9、附圖10和附圖11
所示，一種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖體1、鎖扣2、妨礙棒3、鎖膽4、鎖扣機關(guān)5。如附圖2所示，所述鎖體1設(shè)置鎖體輪緣凹槽888。如附圖3、附圖4所示，所述妨礙棒3可以從折疊位置3001活動到打開位置3002。如附圖1、附圖2、附圖6至附圖9所示，所述鎖扣2共設(shè)置兩個，所述鎖扣2設(shè)置鎖扣輪緣凹槽999，所述方向盤輪緣666可同時卡入兩個鎖扣2的鎖扣輪緣凹槽999。如附圖5至附圖11所示，所述鎖扣2設(shè)置鎖扣栓插孔56。如附圖1、附圖8和附圖9所示，所述鎖扣機關(guān)5設(shè)置在鎖體1內(nèi)。如附圖8至附圖11所示，所述鎖扣機關(guān)5包括橢圓輪51、連動桿52、鎖扣栓53、鎖扣栓彈簧M、鎖扣2、妨礙棒3和橫軸55。所述鎖膽4與橢圓輪51連接，所述橢圓輪51與連動桿52連接，所述連動桿52與鎖扣栓53連接，所述鎖扣栓53與鎖扣栓彈簧M連接，所述鎖扣2與橫軸55連接，所述妨礙棒3與橫軸55連接。所述鎖扣2可以從鎖扣開放位置2001活動到鎖扣閉合位置2002。當(dāng)所述鎖扣2 到達(dá)鎖扣閉合位置2002，所述鎖扣栓53即可進(jìn)入鎖扣栓插孔56，使所述鎖扣2不能從鎖扣閉合位置2002自由活動到鎖扣開放位置2001。如附圖2、附圖5和附圖6所示，所述鎖扣2處于鎖扣開放位置2001時，所述方向盤輪緣666可自由卡入鎖扣2的鎖扣輪緣凹槽999或者自由脫離鎖扣2的鎖扣輪緣凹槽 999。如附圖5、附圖7至附圖11所示，所述方向盤輪緣666可卡入鎖扣輪緣凹槽999， 并推動所述鎖扣2從鎖扣開放位置2001活動到鎖扣閉合位置2002，所述方向盤輪緣666即進(jìn)入鎖體輪緣凹槽888，所述方向盤輪緣666同時處于鎖扣輪緣凹槽999和鎖體輪緣凹槽 888。所述鎖扣2處于鎖扣閉合位置2002，不能自由活動到所述鎖扣開放位置2001，所述方向盤輪緣666受鎖體1和鎖扣2限制，不能自由脫離所述鎖扣輪緣凹槽999和鎖體輪緣凹槽 888。如附圖5至附圖11所示，所述鎖扣機關(guān)5處于閉鎖狀態(tài)時，所述橢圓輪51處于橢圓輪第一位置5101，所述連動桿52處于連動桿第一位置5201，所述鎖扣栓53處于鎖扣栓第一位置5301，所述鎖扣栓彈簧M處于舒展?fàn)顟B(tài)。所述鎖扣2處于閉合位置2002，所述鎖扣栓53進(jìn)入鎖扣栓插孔56，所述鎖扣栓53與鎖扣栓插孔56連接。扭動所述鎖膽4，使所述橢圓輪51從橢圓輪第一位置5101活動到橢圓輪第二位置 5102，所述連動桿52從連動桿第一位置5201活動到連動桿第二位置5202，所述連動桿52 帶動鎖扣栓53從鎖扣栓第一位置5301活動到鎖扣栓第二位置5302，所述鎖扣栓彈簧M壓縮，所述鎖扣栓53離開鎖扣栓插孔56，所述鎖扣栓53不與鎖扣2連接，所述鎖扣2可自由活動到開放位置2001。所述鎖扣機關(guān)5處于開鎖狀態(tài)。如附圖1至附圖11所示，使用本實用新型汽車方向盤防盜鎖的時候，首先把所述妨礙棒3從折疊位置3001活動到打開位置3002，然后所述鎖體1向上，所述妨礙棒3向下， 使所述方向盤橫支撐連接點777處于兩個鎖扣2的中間，并使所述方向盤輪緣666卡入鎖扣輪緣凹槽999，并推動所述鎖扣2從開放位置2001活動到閉合位置2002，所述鎖扣栓彈簧54舒展，所述鎖扣栓53插入鎖扣栓插孔56，此時所述方向盤輪緣666同時處于鎖扣輪緣凹槽999和鎖體輪緣凹槽888，所述方向盤橫支撐連接點777處于鎖扣2之間以及鎖體輪緣凹槽888內(nèi)。本實用新型在汽車方向盤上上鎖完成。本實用新型的解鎖，只需要扭動所述鎖膽4，所述鎖扣栓53即離開鎖扣栓插孔56， 所述鎖扣2可自由活動到開放位置2001，所述方向盤輪緣666即可自由脫離鎖扣輪緣凹槽 999，完成本實用新型的解鎖以上所述實施例，只是本實用新型較佳的實施方式的一種，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神、原則和技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化、修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于包括鎖體(1)、鎖扣O)、妨礙棒(3)、鎖膽 (4)、鎖扣機關(guān)(5)；所述鎖體(1)設(shè)置鎖體輪緣凹槽(888)；所述鎖扣( 設(shè)置鎖扣栓插孔(56)，所述鎖扣( 設(shè)置鎖扣輪緣凹槽(999)；所述鎖扣(2)可以從鎖扣開放位置O001)活動到鎖扣閉合位置(2002)，當(dāng)所述鎖扣 (2)到達(dá)鎖扣閉合位置(2002)，所述鎖扣栓(53)即可進(jìn)入鎖扣栓插孔(56)，使所述鎖扣 (2)不能從鎖扣閉合位置O002)自由活動到鎖扣開放位置(2001)，所述鎖扣(2)處于鎖扣開放位置(2001)時，所述方向盤輪緣(666)可自由卡入所述鎖扣O)的鎖扣輪緣凹槽 (999)或者自由脫離鎖扣(2)的鎖扣輪緣凹槽(999)；所述方向盤輪緣(666)可卡入鎖扣輪緣凹槽(999)，并推動所述鎖扣( 從鎖扣開放位置O001)活動到鎖扣閉合位置(2002)，所述方向盤輪緣(666)即進(jìn)入鎖體輪緣凹槽 (888)，所述方向盤輪緣(666)同時處于鎖扣輪緣凹槽(9卯)和鎖體輪緣凹槽(888)，所述鎖扣(2)處于鎖扣閉合位置(2002)，不能自由活動到所述鎖扣開放位置(2001)，所述方向盤輪緣(666)受鎖體(1)和鎖扣⑵限制，不能自由脫離所述鎖扣輪緣凹槽(999)和鎖體輪緣凹槽(888)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述鎖扣機關(guān)(5)設(shè)置在鎖體(1)內(nèi)；所述鎖扣機關(guān)( 包括橢圓輪(51)、連動桿(52)、鎖扣栓(53)、鎖扣栓彈簧(M)、鎖扣 (2)、妨礙棒C3)和橫軸(55)，所述鎖膽(4)與橢圓輪(51)連接，所述橢圓輪(51)與連動桿 (52)連接，所述連動桿(5 與鎖扣栓(5 連接，所述鎖扣栓(5 與鎖扣栓彈簧(54)連接，所述鎖扣( 與橫軸(5 連接，所述妨礙棒( 與橫軸(5 連接；所述鎖扣機關(guān)(5)處于閉鎖狀態(tài)時，所述橢圓輪(51)處于橢圓輪第一位置(5101)， 所述連動桿(5 處于連動桿第一位置(5201)，所述鎖扣栓(5 處于鎖扣栓第一位置 (5301)，所述鎖扣栓彈簧(54)處于舒展?fàn)顟B(tài)，所述鎖扣( 處于閉合位置(2002)，所述鎖扣栓(53)進(jìn)入鎖扣栓插孔(56)，所述鎖扣栓(53)與鎖扣栓插孔(56)連接；扭動所述鎖膽，使所述橢圓輪(51)從橢圓輪第一位置(5101)活動到橢圓輪第二位置(5102)，所述連動桿(5 從連動桿第一位置(5201)活動到連動桿第二位置(5202)，所述連動桿(5 帶動鎖扣栓(5 從鎖扣栓第一位置(5301)活動到鎖扣栓第二位置(5302)， 所述鎖扣栓彈簧(54)壓縮，所述鎖扣栓(53)離開鎖扣栓插孔(56)，所述鎖扣栓(53)不與鎖扣⑵連接，所述鎖扣⑵可自由活動到開放位置(2001)，所述鎖扣機關(guān)(5)處于開鎖狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車方向盤防盜鎖，其特征在于所述妨礙棒(3)可以從折疊位置(3001)活動到打開位置(3002)。
專利摘要本實用新型公開一種汽車方向盤防盜鎖，包括鎖體、鎖扣、妨礙棒、鎖膽、鎖扣機關(guān)，所述鎖體設(shè)置鎖體輪緣凹槽和鎖扣機關(guān)，所述鎖扣設(shè)置鎖扣栓插孔和鎖扣輪緣凹槽，所述鎖扣處于鎖扣開放位置時，所述方向盤輪緣可自由卡入鎖扣輪緣凹槽或者自由脫離鎖扣輪緣凹槽，所述方向盤輪緣卡入鎖扣輪緣凹槽，并推動所述鎖扣從鎖扣開放位置活動到鎖扣閉合位置，所述方向盤輪緣即進(jìn)入鎖體輪緣凹槽，所述方向盤輪緣同時處于鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽，所述鎖扣處于鎖扣閉合位置，所述鎖扣栓進(jìn)入鎖扣栓插孔，使所述鎖扣不能從鎖扣閉合位置自由活動到鎖扣開放位置，所述方向盤輪緣受鎖體和鎖扣限制，不能自由脫離所述鎖扣輪緣凹槽和鎖體輪緣凹槽。
文檔編號B60R25/02GK202063107SQ20112016400
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者黃煥昌 申請人:黃煥昌