專利名稱：車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車用防護(hù)罩，尤其是一種車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩。
技術(shù)背景在現(xiàn)有的各種車用防護(hù)外衣罩，有的采用整體車衣外罩，還有使用分段組合式罩住車體等等形式以此對車體進(jìn)行防護(hù)。但相對來講都存在體積有些過大，給操作和車體磨損帶來不便。而汽車需要防護(hù)是人們的普便的需求，以轎車為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車每日平均使用時(shí)間僅四小時(shí)左右，有近二十小時(shí)的露天停放時(shí)間。由其在中國北方冬季長達(dá)半年之久， 每當(dāng)清晨汽車前后擋風(fēng)玻璃最易產(chǎn)生霜凍影響視線。汽車使用前駕駛員還需提前起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為車內(nèi)升溫，即浪費(fèi)燃油又費(fèi)時(shí)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧秒、操作及為便捷、具有防灰塵、防雨雪、防霜凍、冬季可為汽車節(jié)省燃油省時(shí)、省力的車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)處罩，是由防護(hù)罩、強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)，異型聯(lián)接網(wǎng)片、軟質(zhì)圓柱塞邊、松緊繃帶、固定用鋼制彎鉤、鋼制彎鉤外層罩有軟質(zhì)套組成。其特征在于汽車擋風(fēng)玻璃的中心位置設(shè)有防護(hù)罩，在該防護(hù)罩的一周有裝飾邊，在該防護(hù)罩兩側(cè)配有異型聯(lián)接網(wǎng)片，在該異型聯(lián)接網(wǎng)片其上端分別配有一段軟質(zhì)圓柱型塞邊，依靠車門的關(guān)閉自然擠壓在門縫邊，以此防止由風(fēng)吹作用引起的掀開。在該防護(hù)罩兩側(cè)異型聯(lián)接網(wǎng)片下端分別呈銳角形壯向下延伸與松緊繃帶相連，在該松緊繃帶末端配有鋼制彎鉤固定在輪胎擋泥板邊緣，在該后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩與前擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩形式相同。而且，所述的防護(hù)罩呈單片中間部位隨擋風(fēng)玻璃形狀結(jié)構(gòu)不同而不同。而且，所述的防護(hù)罩上端兩角部位鑲有強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)。而且，所述的異型聯(lián)接網(wǎng)片最大限度的伸縮，避免了由拉扯過多起皺的現(xiàn)象。而且，所述的異型聯(lián)接網(wǎng)片的兩側(cè)上端一段配有軟質(zhì)圓柱塞邊，由車門的自然關(guān)閉擠壓在車門內(nèi)縫細(xì)處，防止了由風(fēng)吹作用所引起的掀開。而且，所述的松緊繃帶起到了調(diào)結(jié)作用。而且，所述的固定用鋼制彎鉤是鉤在輪胎擋泥板邊緣。而且，所述的鋼制彎鉤外層罩有軟質(zhì)套。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為1.本車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩做到了使用省時(shí)、省力和車體最重要部位的便捷防護(hù)，同時(shí)避免了由于體積過大拉扯時(shí)造成車體的磨損，避免了由不小心還會(huì)弄臟操作人員服裝的可能性。2.本車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其中心部位的防護(hù)罩是呈單片隨著不同車輛擋風(fēng)玻璃形狀結(jié)構(gòu)的不同而定，具有靈活性和嚴(yán)密規(guī)整的效果。3.本車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩上端兩角部位鑲有強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)，因此，給后續(xù)操作提供了很好的便利。4.本車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩采用的異型聯(lián)接網(wǎng)片有效的防止了由拉扯過多起皺的現(xiàn)象且具有柔軟性。5.本車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩聯(lián)接網(wǎng)片上端的一段軟質(zhì)圓柱塞邊，防止了由風(fēng)吹作用引起的掀開，設(shè)計(jì)合理，有效解決了最關(guān)健部位的難題。

圖1為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)示意圖(以轎車為例)；圖2為本實(shí)用新型的前擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩立體示意；圖3為本實(shí)用新型的后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩立體示意；圖4為本實(shí)用新型的強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)結(jié)構(gòu)示意；圖5為本實(shí)用新型的強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)截面結(jié)構(gòu)示意；圖6為本實(shí)用新型的松緊繃帶聯(lián)接的彎鉤示意；圖7為本實(shí)用新型的彎鉤截面示意；
具體實(shí)施方式
下面通過具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)施例是以前擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩為例進(jìn)行敘述的，防護(hù)罩中心部位1罩在汽車前擋風(fēng)玻璃上面。一周環(huán)繞繃帶邊2，防護(hù)罩上端兩角處鑲有強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)3，兩側(cè)異型聯(lián)接網(wǎng)片上端配有一段軟質(zhì)圓柱塞邊4，該異型網(wǎng)片下端成銳角5與松緊繃帶6相聯(lián)，該松緊繃帶末端配有彎鉤7其外層罩有一層軟質(zhì)套8與汽車擋泥板鉤牢。本實(shí)用新型的工作原理本車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩打開后，先從防護(hù)罩上端的一角由強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)作一定位，然后打開車門防護(hù)罩一側(cè)的異型聯(lián)接網(wǎng)片上端自然伸入至車門內(nèi)側(cè)，關(guān)上車門異型網(wǎng)片自然被車門邊框擠住，網(wǎng)片上的軟質(zhì)圓柱塞邊自然塞在車門內(nèi)邊框處，使其無法抽出。 然后順勢向前由異型聯(lián)接網(wǎng)片的銳角末端松緊繃帶上的彎鉤，鉤在汽車輪胎擋泥板邊緣鉤牢，另一側(cè)操作相反，先從下由彎鉤鉤住輪胎擋泥板，向后順勢由防護(hù)罩上端一角強(qiáng)磁吸定位，再打開車門同樣將異型聯(lián)接網(wǎng)片自然深入卡在車門內(nèi)，由此操作完結(jié)，后擋玻璃防護(hù)罩操作與前擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩相同。收攏車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩的動(dòng)作順序相同。
權(quán)利要求1.一種車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，是由防護(hù)罩、強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)、異型聯(lián)接網(wǎng)片、軟質(zhì)圓柱塞邊、松緊繃帶、固定用鋼質(zhì)彎鉤、彎鉤軟質(zhì)套組成，其特征在于該防護(hù)罩的一周有裝飾邊，兩側(cè)配有異型聯(lián)接網(wǎng)片，上端分別配有一段依靠車門自然擠壓門縫的軟質(zhì)柱形塞邊，以此防止由風(fēng)吹作用引起的掀開，該防護(hù)罩兩側(cè)異型聯(lián)接網(wǎng)片下端分別呈銳角形狀，向下延伸與松緊繃帶相連，該松緊繃帶末端配有彎鉤固定在輪胎擋泥板邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求書1所述，車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述的防護(hù)罩呈單片，中間部位隨擋風(fēng)玻璃形狀結(jié)構(gòu)的不同而不同。
3.根據(jù)權(quán)利要求書1所述車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述的防護(hù)罩上端兩角部位鑲有強(qiáng)磁吸定位點(diǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求書1所述車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述的異型聯(lián)接網(wǎng)片最大限度的伸縮，避免了由拉扯過多起皺的現(xiàn)象。
5.根據(jù)權(quán)利要求書4所述車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述的異型聯(lián)接網(wǎng)片的兩側(cè)上端一段配有軟質(zhì)圓柱塞邊，由車門的自然關(guān)閉擠壓在車門內(nèi)縫細(xì)處，防止了由風(fēng)吹作用所引起的掀開。
6.根據(jù)權(quán)利要求書1所述車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述松緊繃帶起到了調(diào)節(jié)作用。
7.根據(jù)權(quán)利要求書1所述車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述的固定用鋼制彎鉤是鉤在輪胎擋泥板邊緣。
8.根據(jù)權(quán)利要求書7所述車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其特征在于所述鋼制彎鉤外層罩有軟質(zhì)套。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車用防護(hù)罩領(lǐng)域的一種車用前后擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩，其主要技術(shù)特點(diǎn)是；汽車檔風(fēng)玻璃的中間位置設(shè)有防護(hù)罩，在該防護(hù)罩的一周設(shè)有裝飾邊，在該防護(hù)罩兩側(cè)配有異型聯(lián)接網(wǎng)片，在該異型聯(lián)接網(wǎng)片上端分別配有一段軟質(zhì)圓柱形塞邊，依靠車門的關(guān)閉自然擠壓在門縫邊，以此防止由風(fēng)吹作用引起的掀開，在該防護(hù)罩兩側(cè)異型聯(lián)接網(wǎng)下端，分別呈銳角形狀向下延伸與松緊繃帶相聯(lián)，在該松緊繃帶末端配有鋼質(zhì)彎鉤固定在輪胎擋泥板邊緣。本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)巧妙、操作及為便捷、具有防塵、防雨雪、冬季可為汽車節(jié)省燃油的，省時(shí)、省力的車用擋風(fēng)玻璃防護(hù)罩。
文檔編號B60J11/08GK202180735SQ20112017384
公開日2012年4月4日 申請日期2011年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月27日
發(fā)明者王勁松 申請人:天津市方正澤達(dá)金屬制品有限公司