專利名稱：新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)，尤其涉及電機(jī)驅(qū)動(dòng)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置。
背景技術(shù)：
采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的各種新能源電動(dòng)車是目前高能源消耗社會(huì)的研究熱點(diǎn)和發(fā)展方向。電動(dòng)機(jī)的工作范圍寬，且具有低速時(shí)恒扭矩，高速時(shí)恒功率的特性。為了保證電動(dòng)車起步和加速階段大扭矩的需求和提高電動(dòng)機(jī)的效率，電動(dòng)客車大多需要選配變速器。機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)在原有的手動(dòng)機(jī)械變速箱上加電子控制裝置，繼承了齒輪傳動(dòng)固有的傳動(dòng)效率高、機(jī)構(gòu)緊湊、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，并可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)和自動(dòng)兩種模式選擇，具有較強(qiáng)的可靠性和適應(yīng)性，且成本低，效率高，體積小，安裝方便，它與電動(dòng)機(jī)組成動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)更能發(fā)揮電動(dòng)客車的性能。AMT的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)分為電控氣動(dòng)、電控液動(dòng)和電控電動(dòng)三種形式。其中電控電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)即小型直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)換擋，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量輕，易于控制、精度高，系統(tǒng)的動(dòng)作的誤差較少，是目前較常采用的方式。AMT在春秋季節(jié)氣溫不高和夏季非極端高溫條件下運(yùn)行穩(wěn)定，性能優(yōu)良，但在夏季極端高溫天氣下易出現(xiàn)換擋電機(jī)過熱保護(hù)造成不能順利換擋而拋錨的故障。其原因在于AMT變速器離驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等熱源較近，自然風(fēng)冷不具備足夠的散熱能力，造成高溫下過熱保護(hù)故障。同時(shí)換擋電機(jī)為小型直流電機(jī)，目前為通用設(shè)備，基本上不是專門開發(fā)，整體質(zhì)量一般，對(duì)高溫的耐受能力較差，進(jìn)一步加劇了過熱停機(jī)故障的發(fā)生。鑒于整車開發(fā)過程中，整車總布置設(shè)計(jì)及熱環(huán)境設(shè)計(jì)難度較大，牽涉到的干涉部件較多，電機(jī)+變速器總成的布局結(jié)構(gòu)相對(duì)固定，如獨(dú)立設(shè)計(jì)換擋電機(jī)一類的小型直流電機(jī)的熱環(huán)境，僅解決夏天的散熱問題，成本過高，而靠通過夏天空調(diào)工作時(shí)的冷凝水，改善AMT散熱條件，是現(xiàn)有整車整車條件下的較好解決方案。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置，該散熱裝置通過更改原有車載空調(diào)冷凝水排水管道的走向給換擋電機(jī)降溫，起到輔助水冷的效果，該散熱裝置成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)，效果顯著。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置，在機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)機(jī)殼正上方，設(shè)置有從車載空調(diào)引出的車載空調(diào)冷凝水排水管；所述排水管沿風(fēng)道向后至后艙機(jī)械式自動(dòng)變速器上方位置，沿車身骨架下行至動(dòng)力艙，將車載空調(diào)冷凝水出水口固定于機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)機(jī)殼正上方。本實(shí)用新型通過更改原有車載空調(diào)冷凝水排水管道的走向，確保空調(diào)工作時(shí)所產(chǎn)生的冷凝水正好滴在機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)機(jī)殼上，利用熱交換原理給電機(jī)降溫，起到輔助水冷的效果，從而改善AMT散熱條件。本實(shí)用新型不用額外增加設(shè)備與成本，整車熱環(huán)境設(shè)計(jì)工作量相對(duì)較小，且成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)，效果顯著。本實(shí)用新型能夠解決燃料電池客車、超級(jí)電容客車、混合動(dòng)力客車、純電動(dòng)客車等新能源電動(dòng)客車AMT換擋電機(jī)或其它小型電機(jī)自然風(fēng)冷散熱無法滿足要求的問題。

圖1為本實(shí)用新型新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1車載空調(diào)，2冷凝水排水管，3主驅(qū)動(dòng)電機(jī)，4機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT變速器)，5機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)(AMT換擋電機(jī))。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1，一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置，在機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)5機(jī)殼正上方，設(shè)置有從車載空調(diào)1引出的車載空調(diào)冷凝水排水管2，所述排水管2沿風(fēng)道向后至后艙機(jī)械式自動(dòng)變速器4上方位置，針對(duì)其它小型電機(jī)，排水管路根據(jù)整車布置作相應(yīng)變動(dòng)，沿車身骨架下行至動(dòng)力艙，將車載空調(diào)1冷凝水出水口固定于機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)5機(jī)殼正上方。主驅(qū)動(dòng)電機(jī)3經(jīng)機(jī)械式自動(dòng)變速器4與動(dòng)力系統(tǒng)主軸相連。本實(shí)用新型通過更改原有車載空調(diào)冷凝水排水管道的走向，確保空調(diào)工作時(shí)所產(chǎn)生的冷凝水正好滴在機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)機(jī)殼上，利用熱交換原理給電機(jī)降溫，起到輔助水冷的效果。加上原有動(dòng)力總成風(fēng)冷系統(tǒng)的作用，使得布置空間緊湊狹小，離熱源較近的機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)的散熱條件得到明顯的改善，使其在夏季極端高溫天氣條件下的故障率大幅下降。本實(shí)用新型利用車載空調(diào)工作時(shí)的副產(chǎn)物——冷凝水，通過管道引導(dǎo)至AMT換擋電機(jī)外殼，經(jīng)熱交換作用由冷凝水帶走換擋電機(jī)的部分熱量，降低了換擋電機(jī)工作溫度，從而降低因電機(jī)過熱發(fā)生故障的頻率，保障AMT換擋動(dòng)作的正常進(jìn)行。本實(shí)用新型解決了各種新能源電動(dòng)客車AMT換擋電機(jī)(或其它無水冷系統(tǒng))且自然風(fēng)冷無法滿足散熱要求的小型電機(jī)的夏天散熱問題，具有不增加額外冷卻設(shè)備、易于實(shí)現(xiàn)、成本低廉、效果顯著的特點(diǎn)。以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍， 因此，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置，其特征是在機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)(5 )機(jī)殼正上方，設(shè)置有從車載空調(diào)(1)引出的車載空調(diào)冷凝水排水管(2 )； 所述排水管(2)沿風(fēng)道向后至后艙機(jī)械式自動(dòng)變速器(4)上方位置，沿車身骨架下行至動(dòng)力艙，將車載空調(diào)(1)冷凝水出水口固定于機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)(5)機(jī)殼正上方。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)。一種新能源電動(dòng)車機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)散熱裝置，在機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)(5)機(jī)殼正上方，設(shè)置有從車載空調(diào)(1)引出的車載空調(diào)冷凝水排水管(2)；所述排水管沿風(fēng)道向后至后艙機(jī)械式自動(dòng)變速器(4)上方位置，沿車身骨架下行至動(dòng)力艙，將車載空調(diào)冷凝水出水口固定于機(jī)械式自動(dòng)變速器換擋電機(jī)機(jī)殼正上方。本實(shí)用新型通過更改原有車載空調(diào)冷凝水排水管道的走向給換擋電機(jī)降溫，起到輔助水冷的效果，具有成本低廉，易于實(shí)現(xiàn)，效果顯著的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K11/02GK202080115SQ201120180048
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者蘭志波, 姚杰, 陳力暢, 顧慶 申請(qǐng)人:上海汽車集團(tuán)股份有限公司