專(zhuān)利名稱(chēng)：公交車(chē)緊急安全逃生座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車(chē)緊急安全逃生座椅。
背景技術(shù)：
目前，公知的公交車(chē)緊急逃生方法是讓乘客用專(zhuān)用錘砸碎窗玻璃后翻窗逃生，這種逃生方法沒(méi)有任何安全可言，因?yàn)?，找不到?zhuān)用錘，窗玻璃就砸不碎，即使砸碎了，翻窗的結(jié)果也是非死即傷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服公交車(chē)存在的緊急逃生沒(méi)有安全保障的不足，本實(shí)用新型提供一種公交車(chē)緊急安全逃生座椅，使緊急逃生既安全又迅速。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采取的方案是一種公交車(chē)緊急安全逃生座椅，包括公交車(chē)、連動(dòng)椅二部分，公交車(chē)上設(shè)有限位滑軌，傳動(dòng)齒輪；連動(dòng)椅上設(shè)有鏈條、硬力臂、軟力臂、滾動(dòng)輪；鏈條與傳動(dòng)齒輪呈吻合狀態(tài)；硬力臂、軟力臂在傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)鏈條時(shí)， 使連動(dòng)椅迅速?gòu)墓卉?chē)尾部滑落到地上。本實(shí)用新型的有益效果是不再需要通過(guò)咂窗的方法逃生，逃生更安全，窗子也不需要損壞。

圖1，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖1中，1 一公交車(chē)，2—連動(dòng)椅，3—限位滑軌，4一傳動(dòng)齒輪，5—硬力臂，6—軟力臂，7—滾動(dòng)輪，8—鏈條。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種公交車(chē)緊急安全逃生座椅，公交車(chē)1上設(shè)有限位滑軌3，傳動(dòng)齒輪4 ；連動(dòng)椅2上設(shè)有鏈條8、硬力臂5、軟力臂6、滾動(dòng)輪7 ；鏈條8與傳動(dòng)齒輪4呈吻合狀態(tài)；硬力臂5、軟力臂6在傳動(dòng)輪4驅(qū)動(dòng)鏈條8時(shí)，使連動(dòng)椅2迅速?gòu)墓卉?chē)尾部滑落到地上。
權(quán)利要求1. 一種公交車(chē)緊急安全逃生座椅，其特征是公交車(chē)(1)上設(shè)有限位滑軌(3)，傳動(dòng)齒輪；連動(dòng)椅(2)上設(shè)有鏈條(8)、硬力臂(5)、軟力臂(6)、滾動(dòng)輪(7)；鏈條(8)與傳動(dòng)齒輪(4)呈吻合狀態(tài)；硬力臂(5)、軟力臂(6)在傳動(dòng)輪(4)驅(qū)動(dòng)鏈條(8)時(shí)，使連動(dòng)椅(2) 迅速?gòu)墓卉?chē)尾部滑落到地上。
專(zhuān)利摘要一種公交車(chē)緊急安全逃生座椅，包括公交車(chē)、連動(dòng)椅二部分，公交車(chē)上設(shè)有限位滑軌，傳動(dòng)齒輪；連動(dòng)椅上設(shè)有鏈條、硬力臂、軟力臂、滾動(dòng)輪；鏈條與傳動(dòng)齒輪呈吻合狀態(tài)；硬力臂、軟力臂在傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)鏈條時(shí)，使連動(dòng)椅迅速?gòu)墓卉?chē)尾部滑落到地上，不再需要通過(guò)砸窗的方法逃生，逃生更安全，窗子也不需要損壞。
文檔編號(hào)B60R21/02GK202115377SQ20112019855
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者張淮 申請(qǐng)人:張淮