專利名稱：轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種遮陽(yáng)裝置，更具體地說(shuō)涉及一種轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器。特適用于轎車(chē)在露天停放時(shí)其座廂的遮陽(yáng)隔熱。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的供轎車(chē)座廂整體遮陽(yáng)的裝置有遮陽(yáng)罩，遮陽(yáng)傘。遮陽(yáng)罩包括具阻光性，防液體滲透性好的遮體，連接部件，由于遮體全部與座廂表面直接接觸以致遮陽(yáng)性雖好但隔傳導(dǎo)熱效果不好，更有收展及洗滌不便之缺點(diǎn)，遮陽(yáng)傘遇雨收藏不便，因此提供一種遮陽(yáng)性好，隔傳導(dǎo)熱效果好，收展及洗滌方便的轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種隔傳導(dǎo)熱效果好，收展及洗滌方便的轎車(chē)座廂遮陽(yáng)
ο本實(shí)用新型通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型一種轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器，包括由挺括性好，可折性好的且具阻光性好，防液體滲透性好的片狀材料所構(gòu)成的遮體，連接部件，所述遮體含三個(gè)方向相互橫向交合的波折面，且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮，所述遮體上設(shè)置有套環(huán)。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)比較的有益效果是(1)由于所述遮體與轎車(chē)座廂表面間存在有與大氣相通的三棱柱狀空氣區(qū)群，所以隔傳導(dǎo)熱效果好。(2)由于各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮，因此收展及洗滌方便，雨淋后便于甩干，以利廂內(nèi)保潔。

圖1是本實(shí)用新型轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器縮合并橫向經(jīng)一次折疊后的效果示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。圖1所示，一種轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器，包括由挺括性好，可折性好的且具阻光性好，防液體滲透性好的片狀材料所構(gòu)成的遮體1，連接部件2，所述遮體1含三個(gè)方向相互橫向交合的波折面，且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮，所述遮體1上設(shè)置有套環(huán)3。所述遮體1所含三個(gè)方向相互橫向交合的波折面縱向展開(kāi)后，罩于轎車(chē)座廂的透視部外，借所述連接部件2如磁體，膠吸盤(pán)，彈簧夾等分別與轎車(chē)座廂的前，后部件如蓋板，擋風(fēng)玻璃活動(dòng)連接。所述遮體1縮合后經(jīng)一次或二次橫向折疊成一塊狀物，并由所述套環(huán)3索緊，如圖2所示，雨天甩去大部分積水后收藏于座廂或后備箱內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器，包括由挺括性好，可折性好的且具阻光性好，防液體滲透性好的片狀材料所構(gòu)成的遮體(1)，連接部件0)，其特征在于，所述遮體(1)含三個(gè)方向相互橫向交合的波折面，且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮，所述遮體(1)上設(shè)置有套環(huán) ⑶。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種轎車(chē)座廂遮陽(yáng)器，包括由挺括性好，可折性好的且具阻光性好，防液體滲透性好的片狀材料所構(gòu)成的遮體(1)，連接部件(2)，所述遮體(1)含三個(gè)方向相互橫向交合的波折面，且各個(gè)方向波折面可同時(shí)作等向性伸縮，所述遮體(1)上設(shè)置有套環(huán)(3)。具彈性的開(kāi)口環(huán)。具有隔傳導(dǎo)熱效果好，收展及洗滌方便的之特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202062987SQ20112020805
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月9日
發(fā)明者俞鐘曉 申請(qǐng)人:俞鐘曉