專利名稱：平行安裝面v形推力桿總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車V形推力桿總成，特別涉及一種載重汽車車架和車橋聯(lián)接的V形推力桿總成。
背景技術(shù)：
安裝在載重汽車上的V形推力桿總成，經(jīng)過關(guān)節(jié)軸承的鉸接安裝在車橋上并通過球銷與車架鉸接，其主要作用是穩(wěn)定并保持車橋的正確位置，同時(shí)將牽引力、制動(dòng)力及其相應(yīng)的反作用力矩傳遞給車身縱梁。目前存在的V形推力桿總成如圖1所示，它包括V形桿2，V形桿2的兩支桿均為直桿，V形桿的頂端設(shè)有上球座總成3，V形桿的兩自由端各設(shè)有一個(gè)球銷總成1，球銷總成1 包括與V形桿2 —體的球座6、設(shè)置在球座6內(nèi)的球座襯套5和設(shè)置在球座襯套5內(nèi)的球銷 4，球銷4的軸線與球銷4所在的支桿的軸線垂直，使得兩球銷4的軸線不在一個(gè)方向上。平行安裝面V形推力桿總成失效分析1、假定V形推力桿總成在汽車上的安裝是水平的如圖1所示當(dāng)車橋上(下)跳動(dòng)時(shí)，V形桿2中的COl桿和C02桿將分別繞著AAl 軸和BBl軸轉(zhuǎn)動(dòng)，由于AAl軸和BBl軸的方向不同。C02桿繞BBl的轉(zhuǎn)角R可以分解為繞X 軸的轉(zhuǎn)角Rx和繞Y軸的轉(zhuǎn)角Ry。但C02桿和COl桿在C點(diǎn)剛性連接在一起形成V形。桿繞(X1、X2)軸轉(zhuǎn)角受到約束，只能繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)；COl桿和C02桿的受力是一樣，以COl桿為例，由于AAl軸是固定不動(dòng)的，當(dāng)V形桿2繞Y軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，C點(diǎn)處沒有干涉，但發(fā)生干涉最大的應(yīng)是AAl軸與推力桿接頭接觸的最外端Ml點(diǎn)(如圖2所示)。2、受使用狀況、設(shè)計(jì)布置限制，車輛滿載時(shí)V形桿幾乎都不是水平的，V形桿與水平存在夾角，相當(dāng)于V形桿繞Y軸有一個(gè)轉(zhuǎn)角，不考慮襯套變形，軸AAl和BBl也應(yīng)該繞Y 軸有一個(gè)轉(zhuǎn)角。經(jīng)計(jì)算目前市場(chǎng)上使用V形桿Ml點(diǎn)的最大干涉量大大超過了襯套的最大壓縮量，加之工況的復(fù)雜性不可避免的將導(dǎo)致球銷與襯套的強(qiáng)力干涉，促使V形推力桿總成頻繁失效。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供了一種不易失效的平行安裝面V形推力桿總成。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括V形桿，V形桿的頂端設(shè)有上球座總成， V形桿的兩自由端各設(shè)有一個(gè)球銷總成，球銷總成包括與V形桿一體的球座、設(shè)置在球座內(nèi)的球座襯套和設(shè)置在球座襯套內(nèi)的球銷，所述的兩球銷的軸線在同一條直線上或者在兩條平行的直線上。為了便于加工球座，所述的V形桿的兩支桿的自由端上球座所在的部分相平行。為了便于生產(chǎn)及安裝，所述的V形推力桿總成以V形桿的夾角的平分線對(duì)稱。本實(shí)用新型有益效果本實(shí)用新型在使用過程不再因?yàn)檐嚇虻纳舷绿鴦?dòng)產(chǎn)生球銷與球座襯套的干涉，使得平行安裝面V形推力桿總成不易失效，工作穩(wěn)定性好。并且本實(shí)用新型安裝方便通過兩球銷軸線的兩豎直面平行形成平行安裝面，便于安裝；本實(shí)用新型解決了 V形推力桿總成頻繁失效的問題，降低制造成本與使用成本。

圖1是現(xiàn)有V形推力桿總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中件1的全剖結(jié)構(gòu)示意放大圖；圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、球銷總成，2、V形桿，3、上球座總成，4、球銷，5、球座襯套，6、球座。
具體實(shí)施方式
如圖3所示的一種具體實(shí)施例，它包括V形桿2，V形桿2的頂端設(shè)有上球座總成 3，上球座總成3用于與車橋連接，V形桿的兩自由端各設(shè)有一個(gè)球銷總成1，球銷總成1用于與車架連接，球銷總成1包括與V形桿一體的球座6、設(shè)置在球座6內(nèi)的球座襯套5和設(shè)置在球座襯套5內(nèi)的球銷4，V形桿2的兩支桿的自由端上球座6所在的部分均向內(nèi)側(cè)彎折，并使得V形桿2的兩支桿的自由端上球座6所在的部分相平行，本V形推力桿總成以V 形桿2的夾角的平分線對(duì)稱，兩球銷4的軸線在同一條直線上。當(dāng)車橋上(下)跳動(dòng)時(shí)，V形桿2的兩個(gè)支桿將繞著各自上的球銷4的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)， 由于兩球銷4的軸線在一條直線上或者是平行，因此，兩個(gè)支桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向是相同，球銷4 和球座襯套5不再產(chǎn)生干涉。
權(quán)利要求1.一種平行安裝面V形推力桿總成，包括V形桿，V形桿的頂端設(shè)有上球座總成，V形桿的兩自由端各設(shè)有一個(gè)球銷總成，球銷總成包括與V形桿一體的球座、設(shè)置在球座內(nèi)的球座襯套和設(shè)置在球座襯套內(nèi)的球銷，其特征在于所述的兩球銷的軸線在同一條直線上或者在兩條平行的直線上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的V形推力桿總成，其特征在于所述的V形桿的兩支桿的自由端上球座所在的部分相平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的V形推力桿總成，其特征在于所述的V形推力桿總成以V形桿的夾角的平分線對(duì)稱。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種平行安裝面V形推力桿總成，本實(shí)用新型包括V形桿，V形桿的頂端設(shè)有上球座總成，V形桿的兩自由端各設(shè)有一個(gè)球銷總成，球銷總成包括與V形桿一體的球座、設(shè)置在球座內(nèi)的球座襯套和設(shè)置在球座襯套內(nèi)的球銷，所述的兩球銷的軸線在同一條直線上或者在兩條平行的直線上。本實(shí)用新型在使用過程不再因?yàn)檐嚇虻纳舷绿鴦?dòng)產(chǎn)生球銷與球座襯套的干涉，使得平行安裝面V形推力桿總成不易失效，工作穩(wěn)定性好。并且本實(shí)用新型安裝方便通過兩球銷軸線的兩豎直面平行形成平行安裝面，便于安裝；本實(shí)用新型解決了V形推力桿總成頻繁失效的問題，降低制造成本與使用成本。
文檔編號(hào)B60G21/055GK202106815SQ20112020861
公開日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者崔健, 崔若平, 秦榮健 申請(qǐng)人:濟(jì)南中森機(jī)械制造有限公司