專(zhuān)利名稱：一種后視鏡支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)或摩托車(chē)零部件，具體講是一種后視鏡支架。
背景技術(shù)：
汽車(chē)或摩托車(chē)的后視鏡通常采用支架進(jìn)行固定，現(xiàn)有的汽車(chē)或摩托車(chē)支架通常是一個(gè)架體。這種架體具有固定性能差，不便于后視鏡進(jìn)行調(diào)節(jié)等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種后視鏡支架，包括橫梁、側(cè)支架以及擋銷(xiāo)，所述側(cè)支架為兩個(gè)，設(shè)置在所述橫梁的同一側(cè)，與所述橫梁的兩端通過(guò)焊接連接，所述擋銷(xiāo)設(shè)置在所述橫梁的中部。裝配時(shí)，先將支架安裝在后視鏡底座上，并用底座蓋將其橫梁固定(底座和底座蓋包住支架橫梁，但支架可以以橫梁的軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn))，然后用安裝固定殼包裝支架的側(cè)支柱及其焊接處，最后再把后視鏡外殼套在支架和安裝固定殼的上半部分。安裝完成后的支架可以以其橫梁軸心為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定的角度，后視鏡外殼也可以拉伸一定的長(zhǎng)度。由于本實(shí)用新型的后視鏡支架采用了兩個(gè)側(cè)支架、橫梁以及擋銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)，是的后視鏡不僅安裝牢固，而且便于調(diào)節(jié)角度。

圖1是本實(shí)用新型后視鏡支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型后視鏡支架裝配的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型的后視鏡支架包括橫梁1、側(cè)支架2以及擋銷(xiāo)3，側(cè)支架2為兩個(gè)，設(shè)置在橫梁1的一側(cè)，焊接在橫梁1的兩端，擋銷(xiāo)3設(shè)置在橫梁1的中部。參見(jiàn)圖2，裝配時(shí)，先將支架安裝在后視鏡底座4上，并用底座蓋5將其橫梁1固定(底座4和底座蓋5包住支架橫梁，但支架可以以橫梁的軸心進(jìn)行旋轉(zhuǎn))，然后用安裝固定殼6包裝支架的側(cè)支架2及其焊接處，最后再把后視鏡外殼7套在支架和安裝固定殼6 的上半部分。安裝完成后的支架可以以其橫梁軸心為旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)一定的角度，后視鏡外殼也可以拉伸一定的長(zhǎng)度。
權(quán)利要求1. 一種后視鏡支架，其特征在于包括橫梁、側(cè)支架以及擋銷(xiāo)，所述側(cè)支架為兩個(gè)，設(shè)置在所述橫梁的同一側(cè)，與所述橫梁的兩端通過(guò)焊接連接，所述擋銷(xiāo)設(shè)置在所述橫梁的中部。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種后視鏡支架，包括橫梁、側(cè)支架以及擋銷(xiāo)，所述側(cè)支架為兩個(gè)，設(shè)置在所述橫梁的同一側(cè)，與所述橫梁的兩端通過(guò)焊接連接，所述擋銷(xiāo)設(shè)置在所述橫梁的中部。由于本實(shí)用新型的后視鏡支架采用了兩個(gè)側(cè)支架、橫梁以及擋銷(xiāo)的結(jié)構(gòu)，是的后視鏡不僅安裝牢固，而且便于調(diào)節(jié)角度。
文檔編號(hào)B60R1/06GK202106915SQ20112021378
公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2011年6月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月21日
發(fā)明者姜志鈞 申請(qǐng)人:寧波方圓汽摩發(fā)展有限公司