專利名稱：一種三棲生存活動(dòng)艙的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具和生存艙技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種三棲生存活動(dòng)艙。
背景技術(shù)：
21世紀(jì)多災(zāi)多難，當(dāng)代工業(yè)高速發(fā)展引起的地球過(guò)渡消耗，資源失衡，氣候惡劣， 洪災(zāi)、地震、火山爆發(fā)、海嘯、山體滑坡等災(zāi)難層出不窮，此外一些新型細(xì)菌和病毒不斷出現(xiàn)，這些天災(zāi)及病毒的每次來(lái)襲都對(duì)人類帶來(lái)巨大的生命損失。人類急需一種避難工具，它可以在礦場(chǎng)作業(yè)塌陷、火山爆發(fā)、洪水爆發(fā)、地震等發(fā)生時(shí)用作營(yíng)救和緊急避難工具，并給受災(zāi)者提供短期的生存活動(dòng)場(chǎng)所并起到保護(hù)作用。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種三棲生存活動(dòng)艙，它不僅具備汽車、汽艇和直升機(jī)三種交通工具的功能，還將配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)來(lái)營(yíng)造一個(gè)適宜3-6個(gè)月生存的空間。為了達(dá)到上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案一種三棲生存活動(dòng)艙，包括全密閉結(jié)構(gòu)的底盤和艙體；底盤呈船艇形狀，底盤上設(shè)有多個(gè)車輪，底盤底部設(shè)有噴水推進(jìn)器；艙體設(shè)在底盤上面，艙體上面設(shè)有折疊式直升機(jī)旋翼和尾翼，艙體上還設(shè)有雷達(dá)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)；艙體由前艙體和主艙體構(gòu)成，前艙體內(nèi)設(shè)置動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體內(nèi)設(shè)置艙員活動(dòng)空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪、噴水推進(jìn)器和折疊式直升機(jī)旋翼。作為優(yōu)選，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括燃料發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和電源裝置。作為優(yōu)選，所述前艙體和主艙體均設(shè)有觀察窗和可密封的艙門。作為優(yōu)選，所述艙體在前艙體和主艙體之間設(shè)有夾層，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在該夾層和底盤內(nèi)。上述三棲艙有三種行駛模式，陸地、海上、和飛行模式。三棲艙的外形像一個(gè)游艇， 底盤下面裝有四個(gè)輪子。底盤上是一個(gè)封閉的艙體。底盤和艙體一起用來(lái)支持和固定各個(gè)部件、系統(tǒng)，把它們連接成一個(gè)整體，并用來(lái)裝載人員、物資和設(shè)備。艙體分為兩個(gè)部分，前艙體和主艙體。艙體上面安裝有可折疊的直升機(jī)旋翼和通信發(fā)射及接收器，艙體上面尾部安裝有尾翼。直升機(jī)旋翼會(huì)在啟動(dòng)飛行模式時(shí)自動(dòng)打開(kāi)，關(guān)閉飛行模式時(shí)自動(dòng)折疊起來(lái)。上述的前艙體最前端裝備動(dòng)力室，配有電源和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料可以使用常規(guī)汽車燃料，同時(shí)配備有體積微小的磁性材料高效電能，還將裝備有高效發(fā)電和儲(chǔ)能系統(tǒng)。緊接著動(dòng)力室的是駕駛控制室。駕駛室兩側(cè)有門，室內(nèi)可以并排乘坐兩人，左駕駛負(fù)責(zé)三棲艙作為陸地模式和海上模式行駛時(shí)的控制，右駕駛負(fù)責(zé)飛行模式的控制。駕駛室內(nèi)將配備通信導(dǎo)航和艙內(nèi)瞭望系統(tǒng)。駕駛室和主艙體之間由一個(gè)通道相連。上述的主艙體為乘客提供生存活動(dòng)的空間。當(dāng)外部環(huán)境惡劣，有諸如有毒氣體、有害射線時(shí)，三棲艙將會(huì)封閉運(yùn)行，給乘客提供一個(gè)密封的適宜人類居住的環(huán)境。三棲艙內(nèi)將會(huì)配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱環(huán)控生保系統(tǒng))來(lái)保障艙內(nèi)人員在三棲艙內(nèi)正常的生存、生活和工作。環(huán)控生保系統(tǒng)的功能可以概括為以下8個(gè)方面(1)環(huán)境控制功能控制乘員艙內(nèi)部的大氣壓力和氣體成分；控制艙內(nèi)的溫度、濕度和空氣流動(dòng)速度；補(bǔ)充艙內(nèi)泄漏的氣體和監(jiān)測(cè)大氣。(2)循環(huán)和凈化功能配備固體水電解制氧系統(tǒng)對(duì)乘員艙供氧；填充稀釋性惰性氣體(如氮?dú)?；消除(吸收或還原)因人體代謝等排放出的二氧化碳；檢測(cè)和凈化大氣中各種污染物。(3)水處理功能飲用水和其他生活用水的儲(chǔ)存和供應(yīng)；利用反滲透膜凈水過(guò)濾技術(shù)回收利用廢水；水的質(zhì)量保障和監(jiān)測(cè)；(4)廢物處理功能艙內(nèi)人員大小便的收集和處理；生活垃圾的處理。(5)飲食供應(yīng)功能食品的儲(chǔ)藏和供應(yīng)；食品和飲料的調(diào)配和加工；進(jìn)餐方式和餐具供給；飲用水的調(diào)配、加溫或冷卻。(6)衛(wèi)生保健功能艙內(nèi)將裝備座位，這些座位可以打開(kāi)作為床使用。座位上方為儲(chǔ)物空間，提供衣物、用具和睡眠用品；同時(shí)還將可以乘員艙的清潔衛(wèi)生設(shè)備與醫(yī)學(xué)監(jiān)督裝置。(7)安全與消防功能各種安全救護(hù)、報(bào)警和防火設(shè)備與措施。(8)艙內(nèi)外活動(dòng)保障功能根據(jù)外部環(huán)境的不同，可以提供超級(jí)防射線服裝，便攜式生保系統(tǒng)，過(guò)渡艙等，為乘員在外部環(huán)境惡劣時(shí)提供出艙進(jìn)行外部活動(dòng)的可能。上述的陸地行駛模式包括車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤傳動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)和人工及自動(dòng)兩套控制系統(tǒng)。上述的飛行模式包括中軸傳動(dòng)系統(tǒng)、圓盤折疊式旋翼系統(tǒng)，人工及自動(dòng)兩套飛行控制系統(tǒng)。上述的海上模式包括底盤傳動(dòng)系統(tǒng)和噴水推進(jìn)器，及人工及自動(dòng)兩套海上航行控制系統(tǒng)。上述方案中的艙體、旋翼、船體等外部材料均可以抗1300°C高溫，艙門和通道均可密封。本實(shí)用新型由于采用了以上的技術(shù)方案，它不僅僅具備汽車、汽艇和直升機(jī)三種交通工具的功能，還將配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)來(lái)營(yíng)造一個(gè)適宜3-6個(gè)月生存的空間。同時(shí)，此三棲艙還具備耐巖漿高溫、耐損傷和抗墜撞的能力，以及在水面上快速自動(dòng)扶正的“不倒翁”能力。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
做一個(gè)詳細(xì)的說(shuō)明。實(shí)施例1 如圖1所示的一種三棲生存活動(dòng)艙，包括全密閉結(jié)構(gòu)的底盤1和艙體；底盤1呈船艇形狀，底盤1上設(shè)有四個(gè)車輪6，底盤1底部設(shè)有噴水推進(jìn)器；艙體設(shè)在底盤1上面，艙體上面設(shè)有折疊式直升機(jī)旋翼4和尾翼，艙體上還設(shè)有雷達(dá)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)3 ；艙體由前艙體2和主艙體5構(gòu)成，前艙體2內(nèi)設(shè)置動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體5內(nèi)設(shè)置艙員活動(dòng)空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪6、噴水推進(jìn)器和折疊式直升機(jī)旋翼4。本實(shí)施例中，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括燃料發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和電源裝置。所述前艙體2和主艙體5均設(shè)有觀察窗和可密封的門。所述艙體在前艙體2和主艙體5之間設(shè)有夾層，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在該夾層和底盤1內(nèi)。該三棲生存活動(dòng)艙包括艙體、船型底盤、通信發(fā)射及接收器和圓盤折疊旋翼系統(tǒng)。 前艙體包括動(dòng)力艙和駕駛艙。動(dòng)力艙內(nèi)包括使用常規(guī)汽車燃料的高效發(fā)動(dòng)機(jī)和一套磁性高效電能產(chǎn)生裝置。主艙體和前艙體之間有一個(gè)夾層，夾層內(nèi)設(shè)置中軸傳動(dòng)系統(tǒng)連接底盤傳動(dòng)系統(tǒng)和圓盤折疊旋翼系統(tǒng)。夾層上有一個(gè)通道，連接前艙體和主艙體。主艙體上有一個(gè)艙門，包括人類生存活動(dòng)空間和環(huán)境控制系統(tǒng)，活動(dòng)區(qū)域包括可轉(zhuǎn)換為床位的座位，衣物儲(chǔ)存空間，食物儲(chǔ)藏空間，和廚衛(wèi)設(shè)施；環(huán)境控制系統(tǒng)包括儲(chǔ)水和反滲透膜水凈化系統(tǒng)，這個(gè)水凈化系統(tǒng)用來(lái)循環(huán)利用艙內(nèi)的水資源，也可以用來(lái)淡化和凈化海水/河水，從而補(bǔ)給艙內(nèi)儲(chǔ)水；環(huán)控系統(tǒng)還包括供氧系統(tǒng)，它可以裝備SPE固態(tài)水電解供氧系統(tǒng)或攜帶液態(tài)氧瓶。上述的三棲艙有三種體積型號(hào)，小型艙的主艙體適宜乘坐4-6人，中型艙適宜乘坐6-10人，大型艙體適宜乘坐10-16人。上述的陸地行駛模式包括車輪、發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；可以在現(xiàn)有的汽車技術(shù)基礎(chǔ)上加以改造，采用最先進(jìn)的電子控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。上述的飛行模式包括圓盤折疊式旋翼、旋翼固定框架、旋翼電子控制系統(tǒng)、旋翼傳動(dòng)系統(tǒng)及尾翼。上述的海上模式包括噴水推進(jìn)器、水中航行傳動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)扶正系統(tǒng)；水中航行的動(dòng)力系統(tǒng)與陸地模式相同，動(dòng)力經(jīng)水中航行傳動(dòng)系統(tǒng)傳送到底部噴水推進(jìn)器；上述的三棲艙所有艙體、螺旋槳、旋翼和船體等會(huì)采用輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐高溫、抗腐蝕的新型復(fù)合材料，它能夠耐巖漿高溫。三棲艙的控制系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、潤(rùn)滑和液壓系統(tǒng)等可分別采用現(xiàn)有汽車和直升機(jī)的技術(shù)。該三棲艙的外觀形狀可分為汽艇狀和直升機(jī)狀兩種；按用途也可分為交通工具型和救生艙型兩種，交通工具型不配備艙內(nèi)環(huán)控系統(tǒng)和額外電源系統(tǒng)，三棲艙作為海陸空交通工具使用；救生艙型則包括完整的上述系統(tǒng)。該三棲艙操作簡(jiǎn)單，應(yīng)用廣泛，可用于旅游和運(yùn)輸，洪水、地震、海嘯、火山爆發(fā)時(shí)的救災(zāi)，尤其是在條件惡劣情況下的救災(zāi)。
權(quán)利要求1.一種三棲生存活動(dòng)艙，其特征在于，包括全密閉結(jié)構(gòu)的底盤(1)和艙體；底盤(1) 呈船艇形狀，底盤(1)上設(shè)有多個(gè)車輪(6)，底盤(1)底部設(shè)有噴水推進(jìn)器；艙體設(shè)在底盤 (1)上面，艙體上面設(shè)有折疊式直升機(jī)旋翼(4)和尾翼，艙體上還設(shè)有雷達(dá)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng) ⑶；艙體由前艙體⑵和主艙體(5)構(gòu)成，前艙體(2)內(nèi)設(shè)置動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體 (5)內(nèi)設(shè)置艙員活動(dòng)空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪(6)、噴水推進(jìn)器和折疊式直升機(jī)旋翼(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三棲生存活動(dòng)艙，其特征在于，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括燃料發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和電源裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三棲生存活動(dòng)艙，其特征在于，所述前艙體(2)和主艙體 (5)均設(shè)有觀察窗和可密封的艙門。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三棲生存活動(dòng)艙，其特征在于，所述艙體在前艙體(2)和主艙體(5)之間設(shè)有夾層，所述傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置在該夾層和底盤(1)內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種三棲生存活動(dòng)艙，包括全密閉結(jié)構(gòu)的底盤和艙體；底盤呈船艇形狀，底盤上設(shè)有多個(gè)車輪，底盤底部設(shè)有噴水推進(jìn)器；艙體設(shè)在底盤上面，艙體上面設(shè)有折疊式直升機(jī)旋翼和尾翼，艙體上還設(shè)有雷達(dá)和衛(wèi)星通訊系統(tǒng)；艙體由前艙體和主艙體構(gòu)成，前艙體內(nèi)設(shè)置動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛系統(tǒng)，主艙體內(nèi)設(shè)置艙員活動(dòng)空間并配備環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)經(jīng)由傳動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車輪、噴水推進(jìn)器和折疊式直升機(jī)旋翼。本技術(shù)方案不僅具備汽車、汽艇和直升機(jī)三種交通工具的功能，還將配置類似載人宇宙飛船里的環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)來(lái)營(yíng)造一個(gè)適宜3-6個(gè)月生存的空間。
文檔編號(hào)B60F5/02GK202115302SQ20112021504
公開(kāi)日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月23日
發(fā)明者秦國(guó)良 申請(qǐng)人:秦國(guó)良