專利名稱：一種公交車扶手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公共設(shè)施，尤其是一種公交車內(nèi)部配件。
背景技術(shù)：
眾所周知，公交車是城市交通中最重要的運(yùn)輸工具之一。但是，現(xiàn)在公交車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也存在諸多安全隱患，特別是公交車扶手，目前的扶手普遍采用固定式握桿結(jié)構(gòu)或者掛環(huán)結(jié)構(gòu)，固定式握桿結(jié)構(gòu)全部采用豎直向下的設(shè)計(jì)方式，在握持時(shí)只適合橫梁下方的乘客使用，一旦乘客較多時(shí)，站在車中間位置的乘客便無(wú)法握住握桿，只能把持橫梁才能站穩(wěn)，非常的不便。而在使用掛環(huán)時(shí)，由于掛環(huán)與橫梁采用掛帶連接，在急剎車或汽車啟動(dòng)瞬間，很容易造成乘客把持不穩(wěn)，易發(fā)生摔倒事故。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性強(qiáng)、便于外側(cè)乘客把持的公交車扶手。本實(shí)用新型主要包括支撐桿以及橫梁，在橫梁正下方和斜下方交叉安裝豎直握桿和斜向握桿，所述兩種握桿均為弧形結(jié)構(gòu)；斜下方握桿的傾角在45°至60°之間。使用時(shí)，在橫梁正下方的乘客可把持豎直握桿，而斜向握桿留給外側(cè)的乘客使用， 此時(shí)，即使乘客較多，也可以分層站立和分層握持握桿，可增強(qiáng)乘客站立的穩(wěn)定性。另外，弧形的握桿可為不同握持角度的乘客提供方便，也可多人同時(shí)使用一個(gè)握桿。而且，豎直握桿和斜向握桿交叉安裝，形成高矮交替的握桿結(jié)構(gòu)，乘客可根據(jù)自身身高選擇合適的握桿。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用、安全穩(wěn)定，可增多握桿數(shù)量，并能提供穩(wěn)定、方便的乘車條件。


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式
在圖1所示的本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖中，主要包括支撐桿1 以及橫梁2，在橫梁正下方和斜下方交叉安裝豎直握桿3-1和斜向握桿3-2，所述兩種握桿均為弧形結(jié)構(gòu)；斜下方握桿的傾角在45°至60°之間。
權(quán)利要求1. 一種公交車扶手，主要包括支撐桿(1)以及橫梁(2)，其特征在于在橫梁(2)正下方和斜下方交叉安裝豎直握桿(3-1)和斜向握桿(3-2)，所述兩種握桿均為弧形結(jié)構(gòu)；斜下方握桿(3-2)的傾角在45°至60°之間。
專利摘要一種公交車扶手，主要包括支撐桿以及橫梁，在橫梁正下方和斜下方交叉安裝豎直握桿和斜向握桿，所述兩種握桿均為弧形結(jié)構(gòu)；斜下方握桿的傾角在45°至60°之間。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、方便實(shí)用、安全穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60N3/02GK202115392SQ201120222480
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者張一晨, 王磊, 陳興文 申請(qǐng)人:大連民族學(xué)院