專利名稱：一種車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車載器件領域，尤其涉及一種車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏。
背景技術：
隨著車載翻轉(zhuǎn)屏越來越大，占據(jù)中控儀表更多的面積，結(jié)構空間設計大受限制，往往與周邊出風口或空調(diào)面板空間沖突。目前有分離式翻轉(zhuǎn)屏，使用時翻開，不用時收回去， 可達到節(jié)省空間目的。其中有純機械結(jié)構的，需要手動翻轉(zhuǎn)，也有檔次高點的電動屏，可自動翻轉(zhuǎn)，但一般電動翻轉(zhuǎn)屏結(jié)構會比較復雜，零件多，從而成本高，控制程序也會繁瑣。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種成本低、控制簡易的車載電動翻轉(zhuǎn)屏。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案一種車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏， 包括設置在底座內(nèi)的翻轉(zhuǎn)屏和推動翻轉(zhuǎn)屏運動的動力裝置，翻轉(zhuǎn)屏包括翻轉(zhuǎn)屏底端設的與動力裝置連接的轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)設有為翻轉(zhuǎn)屏運動導向的導槽、與底座連接并卡接在導槽內(nèi)且作為翻轉(zhuǎn)屏運動支點的定滑輪。進一步在上述車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏上，所述的動力裝置包括設置在底座的電機、 減速齒輪副、與翻轉(zhuǎn)屏轉(zhuǎn)軸連接且直接推動翻轉(zhuǎn)屏在螺桿上運動的滑座，當然動力裝置還包括作為翻轉(zhuǎn)屏運動軌跡的螺桿。所述的滑座內(nèi)固定有螺桿螺母，所述的螺桿螺母與減速齒輪副連接。或者所述的動力裝置包括與翻轉(zhuǎn)屏轉(zhuǎn)軸連接且推動翻轉(zhuǎn)屏運動的滑座、滑座上設有電機和齒輪副，以及固定在底座內(nèi)的齒條。再進一步在上述車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏中，在滑座運動的開始和結(jié)束位置設有控制電機轉(zhuǎn)停的到位開關。所述的翻轉(zhuǎn)屏上設有翻轉(zhuǎn)屏外殼。與現(xiàn)有技術相比，上述車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，包括設置在底座內(nèi)的翻轉(zhuǎn)屏和推動翻轉(zhuǎn)屏在螺桿上運動的動力裝置，翻轉(zhuǎn)屏包括翻轉(zhuǎn)屏底端設的與動力裝置連接的轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)設有為翻轉(zhuǎn)屏運動導向的導槽、與底座連接并卡接在導槽內(nèi)且作為翻轉(zhuǎn)屏運動支點的定滑輪。所述的動力裝置包括設置在底座的電機、減速齒輪副、與翻轉(zhuǎn)屏轉(zhuǎn)軸連接且直接推動翻轉(zhuǎn)屏在螺桿上運動的滑座。所述的滑座內(nèi)固定有螺桿螺母，所述的螺桿螺母與減速齒輪副連接。由電機帶動減速齒輪副，將動力傳遞到螺桿螺母副，其中螺桿螺母是固定在滑座內(nèi)，最終就轉(zhuǎn)化成滑座的直線運動，滑座與翻轉(zhuǎn)屏底部的轉(zhuǎn)軸相連，從而翻轉(zhuǎn)屏底部也跟隨滑座一起作直線運動。翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)有導槽，與之配合的是固定在底座上的定滑輪，定滑輪必須在導槽內(nèi)運動。在底座推力和定滑輪的限制力共同作用下，翻轉(zhuǎn)屏就會一邊伸出來的同時一邊向上翻起。反之，翻轉(zhuǎn)屏縮回去也就是伸出來的逆過程，只需電機反轉(zhuǎn)即可。在滑座的開始與結(jié)束位置有到位開關來控制電機轉(zhuǎn)停，從而控制翻轉(zhuǎn)屏開合的位置。翻轉(zhuǎn)屏伸出后的位置角度也可由滑座停止位置決定，這樣可以實現(xiàn)顯示角度可調(diào)。當動力裝置為第二種方式時，即將電機及齒輪副裝在滑座上，齒條固定在底座，當電機帶動齒輪副推動滑座相對底座運動，也同樣能讓滑座推動翻轉(zhuǎn)屏底部，實現(xiàn)相同的效果，不同的傳動方式最終目的都是讓滑座推動翻轉(zhuǎn)屏底部作直線運動。本實用新型利用電動機構對翻轉(zhuǎn)屏產(chǎn)生直線推力，以及翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)受定滑輪的限制，在這些機構共同作用下，翻轉(zhuǎn)屏實現(xiàn)一邊伸出一邊翻轉(zhuǎn)起來的效果，達到節(jié)省空間的目的，且生產(chǎn)成本低、控制簡易。

圖1是本實用新型車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏機械結(jié)構簡圖；圖2是本實用新型翻轉(zhuǎn)屏翻轉(zhuǎn)過程的簡易示意圖；其中1底座、2翻轉(zhuǎn)屏、3轉(zhuǎn)軸、4導槽、5定滑輪、6電機、7減速齒輪副、8滑座、9到位開關、10翻轉(zhuǎn)屏外殼、11螺桿。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員的理解，下面將結(jié)合具體實施方式
及附圖對本實用新型結(jié)構原理作進一步詳細描敘如圖1-2，一種車載電動翻轉(zhuǎn)屏，包括設置在底座1內(nèi)的翻轉(zhuǎn)屏2和推動翻轉(zhuǎn)屏運動的動力裝置，翻轉(zhuǎn)屏包括翻轉(zhuǎn)屏底端設的與動力裝置連接的轉(zhuǎn)軸3、翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)設有為翻轉(zhuǎn)屏運動導向的導槽4、與底座連接并卡接在導槽內(nèi)且作為翻轉(zhuǎn)屏運動支點的定滑輪5。所述的動力裝置包括設置在底座1的電機6、減速齒輪副7、與翻轉(zhuǎn)屏轉(zhuǎn)軸3連接且直接推動翻轉(zhuǎn)屏在螺桿2上運動的滑座8，當然動力裝置還包括作為翻轉(zhuǎn)屏運動軌跡的螺桿11。所述的滑座8內(nèi)固定有螺桿螺母，所述的螺桿螺母與減速齒輪副7連接。在滑座運動的開始和結(jié)束位置設有控制電機轉(zhuǎn)停的到位開關9。所述的翻轉(zhuǎn)屏上設有翻轉(zhuǎn)屏外殼10。由電機6帶動減速齒輪副7，將動力傳遞到螺桿螺母副，其中螺桿螺母是固定在滑座8內(nèi)，最終就轉(zhuǎn)化成滑座8的直線運動，滑座8與翻轉(zhuǎn)屏底部的轉(zhuǎn)軸3相連，從而翻轉(zhuǎn)屏 2底部也跟隨滑座8 一起作直線運動。翻轉(zhuǎn)屏2兩側(cè)有導槽4，與之配合的是固定在底座上的定滑輪，定滑輪必須在導槽內(nèi)運動。在底座推力和定滑輪5的限制力共同作用下，翻轉(zhuǎn)屏 2就會一邊伸出來的同時一邊向上翻起。反之，翻轉(zhuǎn)屏2縮回去也就是伸出來的逆過程，只需電機6反轉(zhuǎn)即可。在滑座8的開始與結(jié)束位置有到位開關9來控制電機轉(zhuǎn)停，從而控制翻轉(zhuǎn)屏2開合的位置。翻轉(zhuǎn)屏2伸出后的位置角度也可由滑座8停止位置決定，這樣可以實現(xiàn)顯示角度可調(diào)。上述僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。也就是說，在沒有脫離本實用新型構思的前提下，任何顯而易見的替換均應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，包括設置在底座(1)內(nèi)的翻轉(zhuǎn)屏(2)和推動翻轉(zhuǎn)屏運動的動力裝置，其特征在于翻轉(zhuǎn)屏包括翻轉(zhuǎn)屏底端設的與動力裝置連接的轉(zhuǎn)軸(3)、翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)設有為翻轉(zhuǎn)屏運動導向的導槽(4)、與底座連接并卡接在導槽內(nèi)且作為翻轉(zhuǎn)屏運動支點的定滑輪(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，其特征在于所述的動力裝置包括設置在底座(1)的電機(6 )、減速齒輪副(7 )、與翻轉(zhuǎn)屏轉(zhuǎn)軸(3 )連接且直接推動翻轉(zhuǎn)屏運動的滑座(8)。
3.根據(jù)權利要求2所述的車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，其特征在于所述的滑座(8)內(nèi)固定有螺桿螺母，所述的螺桿螺母與減速齒輪副(7)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，其特征在于所述的動力裝置還包括作為翻轉(zhuǎn)屏運動軌跡的螺桿(11)。
5.根據(jù)權利要求1所述的車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，其特征在于所述的動力裝置包括與翻轉(zhuǎn)屏轉(zhuǎn)軸(3)連接且推動翻轉(zhuǎn)屏運動的滑座(8)、滑座(8)上設有電機和齒輪副，以及固定在底座內(nèi)的齒條。
6.根據(jù)權利要求1-5中任意一項所述的車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，其特征在于在滑座運動的開始和結(jié)束位置設有控制電機轉(zhuǎn)停的到位開關(9)。
7.根據(jù)權利要求6所述的車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，其特征在于所述的翻轉(zhuǎn)屏上設有翻轉(zhuǎn)屏外殼(10)。
專利摘要本實用新型屬于車載產(chǎn)品技術領域,公開了一種車載電動翻轉(zhuǎn)顯示屏，包括設置在底座內(nèi)的翻轉(zhuǎn)屏和推動翻轉(zhuǎn)屏運動的動力裝置，翻轉(zhuǎn)屏包括翻轉(zhuǎn)屏底端設的與動力裝置連接的轉(zhuǎn)軸、翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)設有為翻轉(zhuǎn)屏運動導向的導槽、與底座連接并卡接在導槽內(nèi)且作為翻轉(zhuǎn)屏運動支點的定滑輪。利用電動機構對翻轉(zhuǎn)屏產(chǎn)生直線推力，以及翻轉(zhuǎn)屏兩側(cè)受定滑輪的限制，在這些機構共同作用下，翻轉(zhuǎn)屏實現(xiàn)一邊伸出一邊翻轉(zhuǎn)起來的效果，達到節(jié)省空間的目的，且生產(chǎn)成本低、控制簡易。
文檔編號B60R11/02GK202156368SQ201120227450
公開日2012年3月7日 申請日期2011年6月30日 優(yōu)先權日2011年6月30日
發(fā)明者梁志鏗 申請人:惠州市德賽西威汽車電子有限公司