專利名稱：頂棚拉手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及轎車內(nèi)乘客用把手。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的固定在轎車內(nèi)頂棚兩側(cè)供乘客攀扶用的拉手，包括U形握柄、鉸接在握柄兩端的兩個握柄座、握柄座上與頂棚上的安裝孔相配合的安裝卡鉤。在一個握柄座內(nèi)阻尼塊，在另一個握柄座內(nèi)的復(fù)位彈簧。其中的卡鉤包括兩個相對的塑料片，兩塑料片相背面有凸起的卡凸?？ㄣ^在向頂棚上的裝配孔安裝時，組成卡鉤的兩塑料片之間嵌入塑料脹楔。前述頂棚拉手，連接卡鉤自身強度低，與拉手座連接牢固性差。有夾楔的過程，安裝費工。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種頂棚拉手，克服現(xiàn)有拉手的連接卡鉤強度低、裝配費工不足。本發(fā)明的頂棚拉手包括U形握柄、鉸接在握柄兩端的兩個握柄座、握柄座上與頂棚上的安裝孔相配合的安裝卡鉤、在一個握柄座內(nèi)的阻尼塊，在另一個握柄座上的復(fù)位彈簧。所作的改進(jìn)是卡鉤為鋼片構(gòu)成，包括埋在塑料握柄中的固定框和從固定框上伸出的插榫兩部分，其中的插榫部分有與固定框連體的兩個相向的外側(cè)片和從兩個外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個內(nèi)側(cè)片，在兩個內(nèi)側(cè)片上，彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸。本實用新型的有益效果是卡鉤在握柄座注塑成型過程中與握柄座直接結(jié)合成整體，省去了以往的卡鉤在握柄座上另行安裝的過程，鋼片卡鉤彈性變形大，取消了現(xiàn)有技術(shù)中塑料卡鉤所需要的脹楔，節(jié)省了構(gòu)件、簡化了拉手在車體上的安裝過程。同時，構(gòu)件間連接強度，拉手安裝的牢固程度都優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)。

圖1為本實用新型拉手整體結(jié)構(gòu)圖。圖2卡鉤立體圖。
具體實施方式
參閱圖1、圖2，在現(xiàn)有的包括U形握柄1、鉸接在握柄兩端的兩個握柄座2及握柄座內(nèi)的阻尼塊、復(fù)位彈簧的頂棚拉手的握柄座上，注塑過程中固定鋼片結(jié)構(gòu)卡鉤3，卡鉤 3有埋在塑料握柄中的固定框3-1和從固定框上伸出的插榫3-2兩部分，其中的插榫部分有與固定框連體的兩個相向的外側(cè)片3- 和從兩個外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個內(nèi)側(cè)片3-2b，兩個內(nèi)側(cè)片上彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸3-2c。
權(quán)利要求1.頂棚拉手，包括U形握柄、鉸接在握柄兩端的兩個握柄座、握柄座上與頂棚上的安裝孔相配合的安裝卡鉤、在一個握柄座內(nèi)的阻尼塊，在另一個握柄座上的復(fù)位彈簧，其特征是卡鉤由鋼片構(gòu)成，包括埋在塑料握柄中的固定框和從固定框上伸出的插榫兩部分，其中的插榫部分有與固定框連體的兩個相向的外側(cè)片和從兩個外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個內(nèi)側(cè)片，在兩個內(nèi)側(cè)片上，彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸。
專利摘要頂棚拉手，屬汽車領(lǐng)域，用于乘客攀扶，克服現(xiàn)有拉手的連接卡鉤強度低、裝配費工不足。包括U形握柄、握柄兩端的兩個握柄座、與頂棚的安裝卡鉤、握柄座內(nèi)的阻尼塊和復(fù)位彈簧。所作的改進(jìn)是卡鉤為鋼片構(gòu)成，包括埋在塑料握柄中的固定框和從固定框上伸出的插榫，插榫上有與固定框連體的兩個相向的外側(cè)片和從兩個外側(cè)片上彎折形成的位于兩外側(cè)片之間、指向固定框的兩個內(nèi)側(cè)片，在兩個內(nèi)側(cè)片上，彎折出從外側(cè)片兩側(cè)伸出的卡凸。有益效果是卡鉤在注塑成型過程中與握柄座結(jié)合成整體，省去在握柄座上另行安裝卡鉤的過程，鋼片彈性變形大，取消了現(xiàn)有技術(shù)中的脹楔，簡化了拉手在車體上的安裝過程。構(gòu)件間連接強度，拉手安裝的牢固程度都優(yōu)于現(xiàn)有技術(shù)。
文檔編號B60N3/02GK202147611SQ201120245918
公開日2012年2月22日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者張國超 申請人:長春一汽四環(huán)恒興汽車零部件有限公司