專利名稱：六輪分合油電車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種六輪分合油電車，具體講是前面兩個(gè)車輪，中間兩個(gè)車輪，后面另外增加兩個(gè)車輪，共六個(gè)車輪的電動(dòng)轎車。后面增加的兩個(gè)車輪，可分開(kāi)，可連接前面四個(gè)車輪合并在一起。將后面車輪車廂分開(kāi)，前面四個(gè)車輪車廂就是一輛四輪電動(dòng)轎車，將后面車輪車廂合并，就是一輛油電兩用六輪轎車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的轎車種類繁多，結(jié)構(gòu)各異，有電動(dòng)轎車，有用油的機(jī)動(dòng)轎車。機(jī)動(dòng)轎車，高速、長(zhǎng)途占優(yōu)勢(shì)，但不足之處是油價(jià)高，不節(jié)能，現(xiàn)也有各種電動(dòng)轎車，電動(dòng)轎車用電不用油，可以節(jié)能，但不足之處是不能跑長(zhǎng)途，不能跑高速，充一次電最多跑100公里，又要停下來(lái)找地方充電，充電時(shí)間長(zhǎng)，最少要充幾個(gè)小時(shí)，耽誤時(shí)間?，F(xiàn)有的轎車，不管是機(jī)動(dòng)的，還是電動(dòng)的，都只有四個(gè)車輪，都是整體的不能分開(kāi)。在現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，尚未發(fā)現(xiàn)一種六個(gè)車輪的電動(dòng)轎車，同樣更沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一種又能分開(kāi)，又能合并的油電兩用六輪轎車。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)問(wèn)題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種六個(gè)車輪，可分開(kāi)，可合并，既能跑長(zhǎng)途，又能跑高速的節(jié)能電動(dòng)轎車。本實(shí)用新型要解決的一個(gè)技術(shù)方案是，前輪，中輪，后輪，蓄電瓶，電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)， 將交流電源充入蓄電瓶，再將蓄電瓶的電源連接電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)中輪行走。本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)方案是，六個(gè)車輪組成的電動(dòng)轎車，后部車輪車廂可分開(kāi)，可連接前面四個(gè)車輪合并在一起。將后部車輪車廂分開(kāi)，前面四個(gè)車輪車廂就是一輛四輪電動(dòng)轎車，將后面車輪車廂合并，就是一輛油電兩用六輪轎車。本實(shí)用新型要解決的另一個(gè)技術(shù)方案是，后部?jī)蓚€(gè)車輪安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)后輪行走，發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)電補(bǔ)充到前面蓄電瓶增加蓄電瓶的電量。采用以上結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)比，具有以下顯著優(yōu)點(diǎn)。六個(gè)車輪可分開(kāi)，可合并，可跑長(zhǎng)途、可提高車速。分合方便，小巧靈活，城市鄉(xiāng)村都適用。

圖1、六輪分合油電車側(cè)面圖。圖2、六輪分合油電車前后分開(kāi)圖。圖3、六輪分合油電車內(nèi)結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，如圖1所示，車頭1，前車門2，后車門3，后車窗4，車尾5，后車輪6，后車輪與中車輪連接處7、8，中車輪9，前車輪10。如圖2所示，后車輪與中車輪連接處7、8連接就是一輛六輪油電兩用轎車，后車輪與中車輪連接處7、8分開(kāi)就是一輛單獨(dú)的四輪電動(dòng)轎車，前面四輪轎車是用蓄電瓶的電源驅(qū)動(dòng)車子行走，所以是單獨(dú)的電瓶轎車，后輪車廂上安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)，前面蓄電瓶的電量不夠用時(shí)，再啟動(dòng)后車輪上面用油的發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后車輪行走。
如圖3所示，充電器11，調(diào)節(jié)器12，電瓶線13，蓄電瓶14，電源線15， 前車輪10.，總開(kāi)關(guān)16，離合器17，電源線18，電動(dòng)機(jī)19，鏈條20，中輪9，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)開(kāi)關(guān) 21，方向盤22，剎車23，前座椅M，后座椅25。前面四個(gè)車輪轎車的操作方法，將交流電源插入轎車前面充電器11，再經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)器12，電源線13連接蓄電瓶14，將交流電源充入蓄電瓶?jī)?chǔ)存，將電源線15從蓄電瓶14連接總開(kāi)關(guān)16，再連接離合器17，經(jīng)過(guò)電源線18連接電動(dòng)機(jī)19，鏈條20將電動(dòng)機(jī)19連接中輪9軸心上，打開(kāi)總開(kāi)關(guān)16，足踩離合器17，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)19，再驅(qū)動(dòng)中輪9，轎車可開(kāi)動(dòng)行走。打開(kāi)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)21，經(jīng)過(guò)電源線沈連接發(fā)動(dòng)機(jī)馬達(dá)啟動(dòng)器27，發(fā)動(dòng)機(jī)觀開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)， 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪四經(jīng)過(guò)皮帶30連接后車輪中心軸6，直接驅(qū)動(dòng)后車輪行走。這樣變?yōu)闄C(jī)動(dòng)轎車，可跑長(zhǎng)途，可跑高速。本實(shí)用新型實(shí)施已完成。
權(quán)利要求1.一種六輪分合油電車，包括前輪(6)，中輪(12)，后輪(22)，蓄電瓶(4)，電動(dòng)機(jī) (10)，發(fā)動(dòng)機(jī)(20)，其特征在于將交流電源充入蓄電瓶(4)，再將蓄電瓶的電源連接電動(dòng)機(jī)(10)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)中輪(12)行走。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六輪分合油電車，其特征在于六個(gè)車輪組成的電動(dòng)轎車，后部車輪車廂可分開(kāi)，可連接前面四個(gè)車輪合并在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的六輪分合油電車，其特征在于后部?jī)蓚€(gè)車輪安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)， 發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)后輪行走，發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)電補(bǔ)充到前面蓄電瓶增加蓄電瓶的電量。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種六輪分合油電車，包括蓄電瓶，電動(dòng)機(jī)，前輪兩個(gè)，中輪兩個(gè)，后輪兩個(gè)共六個(gè)車輪的電動(dòng)轎車。兩個(gè)后輪可分開(kāi)，可連接，將后面兩個(gè)車輪分開(kāi)，前面四個(gè)車輪就是一輛微型電動(dòng)轎車。是單用電源驅(qū)動(dòng)轎車行走，將后面兩個(gè)車輪與前面四個(gè)車輪連接在一起，就是跑長(zhǎng)途，跑高速的油電兩用轎車。后面兩個(gè)車輪上面安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)后輪行走，發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)電補(bǔ)充到前面蓄電瓶增加蓄電瓶的電量。六輪分合油電車，前面用電，后面用油，高效節(jié)能環(huán)保，美觀大方，新穎漂亮，分合方便，小巧靈活，城市鄉(xiāng)村都適用，是一款創(chuàng)新型轎車。
文檔編號(hào)B60K1/00GK202337298SQ20112025429
公開(kāi)日2012年7月18日 申請(qǐng)日期2011年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月19日
發(fā)明者何崗 申請(qǐng)人:何崗