專(zhuān)利名稱(chēng)：一種噴嘴總成及其在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種噴嘴總成及其在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
擋風(fēng)玻璃是汽車(chē)上的重要部件，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)期使用后，擋風(fēng)玻璃因沾染灰塵等可能變得模糊不清，影響駕駛員的視線(xiàn)，影響行車(chē)安全。因此，車(chē)輛上一般都安裝有噴嘴，噴嘴可向擋風(fēng)玻璃噴水，再通過(guò)雨刮器的擺動(dòng)，實(shí)現(xiàn)擋風(fēng)玻璃的清洗?，F(xiàn)有的噴嘴一般在車(chē)輛上安裝好后即不能調(diào)節(jié)，當(dāng)車(chē)輛長(zhǎng)期使用后，可能?chē)娮斓奈恢靡寻l(fā)生改變，當(dāng)噴嘴再?lài)娝畷r(shí)就可能無(wú)法噴射到需要的位置，導(dǎo)致?lián)躏L(fēng)玻璃的清洗效果不好。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決上述的噴嘴安裝后不能調(diào)節(jié)的問(wèn)題，提供一種噴嘴總成，該噴嘴總成可方便地調(diào)節(jié)其中噴嘴的方位，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。本實(shí)用新型還提供一種噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)節(jié)其中噴嘴的方位，使擋風(fēng)玻璃的清洗總能達(dá)到最好的效果。本實(shí)用新型還提供一種噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，該安裝結(jié)構(gòu)可方便地調(diào)節(jié)其中噴嘴的方位，使擋風(fēng)玻璃的清洗總能達(dá)到最好的效果。本實(shí)用新型的噴嘴總成，包括安裝殼、噴嘴和調(diào)節(jié)桿，所述噴嘴可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在安裝殼上，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋連接安裝在安裝殼上，噴嘴上設(shè)有第一卡合結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有第二卡合結(jié)構(gòu)，第一卡合結(jié)構(gòu)與第二卡合結(jié)構(gòu)相互卡合，調(diào)節(jié)桿螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)所述相互卡合帶動(dòng)噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步地，所述第二卡合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在調(diào)節(jié)桿上的直徑縮小部，調(diào)節(jié)桿的直徑縮小部?jī)蓚?cè)的直徑均大于直徑縮小部的直徑，所述第一卡合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在噴嘴上的與所述直徑縮小部相適配的缺口，所述直徑縮小部卡在所述缺口中。進(jìn)一步地，所述噴嘴總成還包括安裝在調(diào)節(jié)桿上并可與調(diào)節(jié)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件，安裝殼上與轉(zhuǎn)動(dòng)件對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有一個(gè)第一過(guò)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件從第一過(guò)孔中穿出到安裝殼外且轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中與第一過(guò)孔互不干涉。進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件成圓盤(pán)形，轉(zhuǎn)動(dòng)件固定安裝在調(diào)節(jié)桿上，所述第一過(guò)孔為長(zhǎng)方形孔，第一過(guò)孔的寬度等于或大于轉(zhuǎn)動(dòng)件的厚度。進(jìn)一步地，所述安裝殼包括底板部、前側(cè)板部和后側(cè)板部，前側(cè)板部和后側(cè)板部相對(duì)，第一過(guò)孔位于底板部上。 進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)桿還包括螺紋部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述直徑縮小部位于螺紋部和轉(zhuǎn)動(dòng)部之間，所述螺紋部上設(shè)有外螺紋，所述安裝殼上設(shè)有與所述外螺紋相適配的螺紋孔。 進(jìn)一步地，在轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)有突起的鍵部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件成圓盤(pán)形，轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)有中心孔，中心孔的邊沿設(shè)有與所述鍵部相適配的鍵槽，轉(zhuǎn)動(dòng)部位于中心孔中，鍵部從鍵槽中穿過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)部與中心孔之間松配合，鍵部與鍵槽之間松配合。[0013]進(jìn)一步地，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)與所述螺紋的軸線(xiàn)之間的夾角在80度-100度之間。進(jìn)一步地，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)與所述螺紋的軸線(xiàn)垂直。本實(shí)用新型的噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，包括擋風(fēng)玻璃、前艙蓋內(nèi)板及所述的噴嘴總成，所述噴嘴設(shè)有噴水口，所述安裝殼固定安裝在車(chē)輛的前艙蓋內(nèi)板上，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)沿車(chē)輛的橫向設(shè)置，所述噴水口面向擋風(fēng)玻璃。進(jìn)一步地，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)水平設(shè)置。本實(shí)用新型的噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，包括擋風(fēng)玻璃、通風(fēng)蓋板及所述的噴嘴總成，所述噴嘴設(shè)有噴水口，所述安裝殼固定安裝在車(chē)輛的通風(fēng)蓋板上，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)沿車(chē)輛的橫向設(shè)置，所述噴水口面向擋風(fēng)玻璃。進(jìn)一步地，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)水平設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的噴嘴總成，由于調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋連接安裝在安裝殼上，當(dāng)操作人員驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)桿螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)第一卡合結(jié)構(gòu)與第二卡合結(jié)構(gòu)的相互卡合帶動(dòng)噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，該噴嘴總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。由于噴嘴可方便地調(diào)節(jié)，因此該噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)使擋風(fēng)玻璃的清洗總能達(dá)到最好的效果，確保擋風(fēng)玻璃的清晰。

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的噴嘴總成的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中安裝殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式中調(diào)節(jié)桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的噴嘴總成在前艙蓋內(nèi)板上的安裝示意圖；圖6是本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的噴嘴總成在通風(fēng)蓋板上的安裝示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實(shí)施方式，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式
僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖1-圖6所示，本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的噴嘴總成，包括安裝殼1、噴嘴2和調(diào)節(jié)桿3，所述噴嘴2可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在安裝殼1上，所述調(diào)節(jié)桿3通過(guò)螺紋連接安裝在安裝殼1上，噴嘴2上設(shè)有第一卡合結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿3上設(shè)有第二卡合結(jié)構(gòu)，第一卡合結(jié)構(gòu)與第二卡合結(jié)構(gòu)相互卡合，調(diào)節(jié)桿3螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)所述相互卡合帶動(dòng)噴嘴2轉(zhuǎn)動(dòng)。第一卡合結(jié)構(gòu)和第二卡合結(jié)構(gòu)可選用現(xiàn)有的各種能夠?qū)崿F(xiàn)上述傳動(dòng)關(guān)系的結(jié)構(gòu)。 優(yōu)選地，所述第二卡合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在調(diào)節(jié)桿3上的直徑縮小部301，調(diào)節(jié)桿3的直徑縮小部301兩側(cè)的直徑均大于直徑縮小部301的直徑，所述第一卡合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在噴嘴2上的與所述直徑縮小部301相適配的缺口 201，所述直徑縮小部301卡在所述缺口 201中。本實(shí)施方式中所述的水平、橫向、縱向等均是以車(chē)輛正常放置時(shí)為準(zhǔn)。本實(shí)施方式的噴嘴總成，由于調(diào)節(jié)桿3通過(guò)螺紋連接安裝在安裝殼1上，當(dāng)操作人員驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)桿3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)桿3沿其軸向前后移動(dòng)，由于直徑縮小部301卡在所述缺口 201中，因此調(diào)節(jié)桿3移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)噴嘴2轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述噴嘴總成還包括安裝在調(diào)節(jié)桿3上并可與調(diào)節(jié)桿3同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件4，安裝殼1上與轉(zhuǎn)動(dòng)件4對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有一個(gè)第一過(guò)孔115，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件4從第一過(guò)孔115中穿出到安裝殼1外且轉(zhuǎn)動(dòng)件4轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中與第一過(guò)孔115互不干涉。所述互不干涉是指轉(zhuǎn)動(dòng)件4轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中不會(huì)受到第一過(guò)孔115邊沿的阻礙。調(diào)節(jié)桿3與轉(zhuǎn)動(dòng)件4 之間可固定連接，也可以沿所述螺紋的軸向前后滑動(dòng)，只要二者之間能同步轉(zhuǎn)動(dòng)即可。優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件4成圓盤(pán)形，轉(zhuǎn)動(dòng)件4固定安裝在調(diào)節(jié)桿3上，所述第一過(guò)孔 115為長(zhǎng)方形孔，第一過(guò)孔115的寬度大于轉(zhuǎn)動(dòng)件4的寬度。調(diào)節(jié)桿3與轉(zhuǎn)動(dòng)件4之間可一體成型、焊接相連或采用其它固定連接方式，進(jìn)一步優(yōu)選地，轉(zhuǎn)動(dòng)部303與轉(zhuǎn)動(dòng)件4之間通過(guò)鍵固定連接，具體地，在轉(zhuǎn)動(dòng)部303上設(shè)有突起的鍵部304，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件4成圓盤(pán)形，轉(zhuǎn)動(dòng)件4上設(shè)有中心孔，中心孔的邊沿設(shè)有與所述鍵部相適配的鍵槽，轉(zhuǎn)動(dòng)部303位于中心孔中，鍵部304從鍵槽中穿過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)部303與中心孔之間松配合，鍵部304與鍵槽之間松配合。噴嘴2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)與所述螺紋的軸線(xiàn)之間的夾角在80度-100度之間。因此調(diào)節(jié)桿3的移動(dòng)方向與缺口 201的運(yùn)動(dòng)方向可能不一致，二者之間有些偏差，不過(guò)可將缺口 201 設(shè)計(jì)得比直徑縮小部301大一些，使缺口 201與直徑縮小部301之間有間隙，噴嘴2仍然可隨著調(diào)節(jié)桿3的移動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)一定的距離，達(dá)到設(shè)定的使用要求。另外，該噴嘴總成主要是通過(guò)螺紋實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便。優(yōu)選地，所述噴嘴2的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)與所述螺紋的軸線(xiàn)垂直。這種情況下調(diào)節(jié)桿3的移動(dòng)方向與缺口 201的運(yùn)動(dòng)方向一致。優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)桿3還包括螺紋部302和轉(zhuǎn)動(dòng)部303，所述直徑縮小部301位于螺紋部302和轉(zhuǎn)動(dòng)部303之間，所述螺紋部302上設(shè)有外螺紋，所述安裝殼1上設(shè)有與所述外螺紋相適配的螺紋孔101。噴嘴2的結(jié)構(gòu)如圖3所示，包括噴嘴本體202、與噴嘴本體202相連的圓柱形的轉(zhuǎn)軸部203和從轉(zhuǎn)軸部203伸出的平板部204，所述缺口 201設(shè)置在平板部204上。噴嘴本體 202上設(shè)有進(jìn)水口 206和噴水口 207，水從進(jìn)水口 206進(jìn)入噴嘴本體202，從噴水口 207噴出，噴嘴本體202的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是現(xiàn)有技術(shù)，因此不再贅述。轉(zhuǎn)軸部203的兩端分別設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹的圓柱形凹坑205。安裝殼1的結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括底板部102、前側(cè)板部103、后側(cè)板部104、左側(cè)板部105和右側(cè)板部106，前側(cè)板部103、后側(cè)板部104、左側(cè)板部105和右側(cè)板部106首尾相連，形成方形結(jié)構(gòu)，底板部102上設(shè)有從底板部102伸出的兩個(gè)第一支撐板107，兩個(gè)第一支撐板107的伸出端分別設(shè)有兩個(gè)圓柱形突出部108，兩個(gè)圓柱形突出部108相對(duì)伸出， 兩個(gè)圓柱形突出部108的結(jié)構(gòu)分別與圓柱形凹坑205相適配。兩個(gè)圓柱形突出部108分別安裝在兩個(gè)圓柱形凹坑205中，圓柱形突出部108與圓柱形凹坑205之間為間隙或過(guò)渡配合，因此轉(zhuǎn)軸部203可相對(duì)圓柱形突出部108轉(zhuǎn)動(dòng)，即噴嘴2可相對(duì)安裝殼1轉(zhuǎn)動(dòng)。底板部 102上還設(shè)有從底板部102伸出的兩個(gè)第二支撐板109，兩個(gè)第二支撐板109的伸出端分別設(shè)有兩個(gè)與轉(zhuǎn)軸部203的形狀相適配的圓弧形凹坑110。當(dāng)轉(zhuǎn)軸部203安裝在兩個(gè)圓柱形突出部108上時(shí)，兩個(gè)圓弧形凹坑110分別與轉(zhuǎn)軸部203配合接觸。通過(guò)設(shè)置兩個(gè)第二支撐板109，可增強(qiáng)噴嘴2在安裝殼1上的安裝穩(wěn)定性。前側(cè)板部103上設(shè)有向后側(cè)板部104方向伸出的支撐部112，所述螺紋孔101位于支撐部112上且面向后側(cè)板部104，后側(cè)板部104上設(shè)有一個(gè)第二圓孔113，第二圓孔113 與螺紋孔101同軸。設(shè)置第二圓孔113是為了方便調(diào)節(jié)桿3的安裝，安裝時(shí)，可先將轉(zhuǎn)動(dòng)件 4放到合適的位置，將調(diào)節(jié)桿3從第二圓孔113中穿過(guò)進(jìn)入到安裝殼1中，然后將轉(zhuǎn)動(dòng)件4 安裝到轉(zhuǎn)動(dòng)部303上，將螺紋部302擰入螺紋孔101中。前側(cè)板部103上還設(shè)有一個(gè)第二方形孔114，當(dāng)噴嘴2安裝在安裝殼1中時(shí)，噴嘴2的噴水口 207所在的端部穿過(guò)第二方形孔114伸到安裝殼1之外。第一過(guò)孔115位于底板部102上，第一過(guò)孔115位于第二圓孔113與螺紋孔101之間，設(shè)置第一過(guò)孔115是為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)件4與底板部102相互干涉，影響轉(zhuǎn)動(dòng)件4的轉(zhuǎn)動(dòng)， 同時(shí)，方便操作人員從安裝殼1外驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件4。第一過(guò)孔115的寬度大于轉(zhuǎn)動(dòng)件4的寬度，這樣不會(huì)影響轉(zhuǎn)動(dòng)件4的前后移動(dòng)。本實(shí)施方式的噴嘴總成可安裝在車(chē)輛的前艙蓋內(nèi)板5或通風(fēng)蓋板6上。當(dāng)該噴嘴總成安裝在前艙蓋內(nèi)板5上時(shí)，安裝位置如圖5所示，安裝殼1與前艙蓋內(nèi)板5之間可采用卡扣連接、螺栓連接或其它連接方式。采用卡扣連接時(shí)，安裝殼1與前艙蓋內(nèi)板5的一個(gè)上設(shè)置彈性卡腳，另一個(gè)上設(shè)置相適配的卡孔，彈性卡腳卡入卡孔中，具體的結(jié)構(gòu)不再詳細(xì)說(shuō)明。噴水口 207(圖5中看不到)面向擋風(fēng)玻璃7。當(dāng)需要調(diào)節(jié)噴水口 207的噴水方向與擋風(fēng)玻璃7之間的夾角時(shí)，操作人員從安裝殼1外部驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件4轉(zhuǎn)動(dòng)， 通過(guò)調(diào)節(jié)桿3的傳動(dòng)，使噴水口 207相對(duì)圖5所示的位置上下擺動(dòng)，噴水口 207的噴水方向與擋風(fēng)玻璃7之間的夾角即相應(yīng)的進(jìn)行了調(diào)節(jié)。當(dāng)該噴嘴總成安裝在通風(fēng)蓋板6上時(shí)，安裝位置如圖6所示，安裝殼1與通風(fēng)蓋板 6之間可采用卡扣連接、螺栓連接或其它連接方式。采用卡扣連接時(shí)，安裝殼1與通風(fēng)蓋板 6的一個(gè)上設(shè)置彈性卡腳，另一個(gè)上設(shè)置相適配的卡孔，彈性卡腳卡入卡孔中，具體的結(jié)構(gòu)不再詳細(xì)說(shuō)明。噴水口 207(圖6中看不到)面向擋風(fēng)玻璃7。當(dāng)需要調(diào)節(jié)噴水口 207的噴水方向與擋風(fēng)玻璃7之間的夾角時(shí)，操作人員從安裝殼1外部驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)件4轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)調(diào)節(jié)桿3的傳動(dòng)，使噴水口 207相對(duì)圖6所示的位置上下擺動(dòng)，噴水口 207的噴水方向與擋風(fēng)玻璃7之間的夾角即相應(yīng)的進(jìn)行了調(diào)節(jié)。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種噴嘴總成，其特征在于，包括安裝殼、噴嘴和調(diào)節(jié)桿，所述噴嘴可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在安裝殼上，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋連接安裝在安裝殼上，噴嘴上設(shè)有第一卡合結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有第二卡合結(jié)構(gòu)，第一卡合結(jié)構(gòu)與第二卡合結(jié)構(gòu)相互卡合，調(diào)節(jié)桿螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)所述相互卡合帶動(dòng)噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的噴嘴總成，其特征在于，所述第二卡合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在調(diào)節(jié)桿上的直徑縮小部，調(diào)節(jié)桿的直徑縮小部?jī)蓚?cè)的直徑均大于直徑縮小部的直徑，所述第一卡合結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在噴嘴上的與所述直徑縮小部相適配的缺口，所述直徑縮小部卡在所述缺口中。
3.如權(quán)利要求1所述的噴嘴總成，其特征在于，所述噴嘴總成還包括安裝在調(diào)節(jié)桿上并可與調(diào)節(jié)桿同步轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)件，安裝殼上與轉(zhuǎn)動(dòng)件對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有一個(gè)第一過(guò)孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件從第一過(guò)孔中穿出到安裝殼外且轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中與第一過(guò)孔互不干涉。
4.如權(quán)利要求3所述的噴嘴總成，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件成圓盤(pán)形，轉(zhuǎn)動(dòng)件固定安裝在調(diào)節(jié)桿上，所述第一過(guò)孔為長(zhǎng)方形孔，第一過(guò)孔的寬度等于或大于轉(zhuǎn)動(dòng)件的厚度。
5.如權(quán)利要求3所述的噴嘴總成，其特征在于，所述安裝殼包括底板部、前側(cè)板部和后側(cè)板部，前側(cè)板部和后側(cè)板部相對(duì)，第一過(guò)孔位于底板部上。
6.如權(quán)利要求3所述的噴嘴總成，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿還包括螺紋部和轉(zhuǎn)動(dòng)部，所述直徑縮小部位于螺紋部和轉(zhuǎn)動(dòng)部之間，所述螺紋部上設(shè)有外螺紋，所述安裝殼上設(shè)有與所述外螺紋相適配的螺紋孔。
7.如權(quán)利要求6所述的噴嘴總成，其特征在于，在轉(zhuǎn)動(dòng)部上設(shè)有突起的鍵部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件成圓盤(pán)形，轉(zhuǎn)動(dòng)件上設(shè)有中心孔，中心孔的邊沿設(shè)有與所述鍵部相適配的鍵槽，轉(zhuǎn)動(dòng)部位于中心孔中，鍵部從鍵槽中穿過(guò)，轉(zhuǎn)動(dòng)部與中心孔之間松配合，鍵部與鍵槽之間松配合。
8.如權(quán)利要求1所述的噴嘴總成，其特征在于，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)與所述螺紋的軸線(xiàn)之間的夾角在80度-100度之間。
9.如權(quán)利要求8所述的噴嘴總成，其特征在于，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)與所述螺紋的軸線(xiàn)垂直。
10.一種噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括擋風(fēng)玻璃、前艙蓋內(nèi)板及如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的噴嘴總成，所述噴嘴設(shè)有噴水口，所述安裝殼固定安裝在車(chē)輛的前艙蓋內(nèi)板上，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)沿車(chē)輛的橫向設(shè)置，所述噴水口面向擋風(fēng)玻璃。
11.如權(quán)利要求10所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)水平設(shè)置。
12.—種噴嘴總成在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括擋風(fēng)玻璃、通風(fēng)蓋板及如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的噴嘴總成，所述噴嘴設(shè)有噴水口，所述安裝殼固定安裝在車(chē)輛的通風(fēng)蓋板上，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)沿車(chē)輛的橫向設(shè)置，所述噴水口面向擋風(fēng)玻璃。
13.如權(quán)利要求12所述的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)水平設(shè)置。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供了一種噴嘴總成及其在車(chē)輛上的安裝結(jié)構(gòu)，所述噴嘴總成包括安裝殼、噴嘴和調(diào)節(jié)桿，所述噴嘴可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在安裝殼上，所述調(diào)節(jié)桿通過(guò)螺紋連接安裝在安裝殼上，噴嘴上設(shè)有第一卡合結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有第二卡合結(jié)構(gòu)，第一卡合結(jié)構(gòu)與第二卡合結(jié)構(gòu)相互卡合，調(diào)節(jié)桿螺旋轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)所述相互卡合帶動(dòng)噴嘴轉(zhuǎn)動(dòng)，所述噴嘴的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(xiàn)沿車(chē)輛的橫向設(shè)置，所述噴水口面向車(chē)輛的擋風(fēng)玻璃。該噴嘴總成可方便地調(diào)節(jié)其中噴嘴的方位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使擋風(fēng)玻璃的清洗總能達(dá)到最好的效果。
文檔編號(hào)B60S1/52GK202175020SQ201120260498
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月22日
發(fā)明者譚修遠(yuǎn), 邊旭威, 陳鵬宇 申請(qǐng)人:比亞迪股份有限公司