專利名稱：汽車后視鏡及車載檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車后視鏡及車載檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車載檢測裝置(On-Board Diagnostics, 0BD)，可以從汽車發(fā)動機的運行狀況隨時監(jiān)控汽車是否尾氣超標(biāo)，一旦超標(biāo)，會馬上發(fā)出警示。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，故障燈(MLL燈) 或檢查發(fā)動機警告燈亮，同時動力總成控制模塊將故障信息存入存儲器，通過一定的程序可以將故障碼從PCM中讀出。根據(jù)故障碼的提示，維修人員能迅速準(zhǔn)確地確定故障的性質(zhì)和部位。目前的車載檢測裝置，主要以MLL燈和DTC故障碼的形式提醒汽車駕駛員進(jìn)行相應(yīng)維修；或者直接將汽車檢測數(shù)據(jù)傳送至后臺，駕駛員無法直接地察看，如果要察看，需要另行配置一臺顯示裝置，額外增加了汽車的成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的為提供一種汽車后視鏡和車載檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)汽車后視鏡顯示汽車檢測數(shù)據(jù)。本實用新型提出一種汽車后視鏡，包括與車載檢測裝置無線連接，并接收車載檢測裝置發(fā)送的汽車檢測數(shù)據(jù)的第一無線傳輸模塊；與所述第一無線傳輸模塊連接，并顯示第一無線傳輸模塊轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)的顯示屏；分別連接所述第一無線傳輸模塊和顯示屏，對所述第一無線傳輸模塊和顯示屏進(jìn)行控制的MCU。優(yōu)選地，所述顯示屏為接收觸摸指令，并將該指令發(fā)送至所述MCU的觸摸控制屏。優(yōu)選地，所述第一無線傳輸模塊為藍(lán)牙模塊、NFC模塊或WIFI模塊。優(yōu)選地，所述MCU包括接收單元，接收所述第一無線傳輸模塊轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)；比較器，與所述接收模塊連接，比較所述汽車檢測數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的閥值，并輸出比較
結(jié)果；告警器，與所述比較器連接，根據(jù)所述比較結(jié)果發(fā)出告警。本實用新型還提出一種車載檢測系統(tǒng)，包括獲取汽車檢測數(shù)據(jù)的車載檢測裝置， 以及與車載檢測裝置無線連接，接收并顯示汽車檢測數(shù)據(jù)的汽車后視鏡。優(yōu)選地，所述車載檢測裝置包括第二無線傳輸模塊，所述汽車后視鏡包括第一無線傳輸模塊。優(yōu)選地，所述第一無線傳輸模塊和第二無線傳輸模塊為藍(lán)牙模塊、NFC模塊或 WIFI模塊。優(yōu)選地，所述車載檢測裝置為通過0BD-16型診斷座進(jìn)行數(shù)據(jù)連接的故障診斷裝置。本實用新型提出的一種汽車后視鏡和車載檢測系統(tǒng)，利用汽車已有的后視鏡，直觀地顯示汽車檢測數(shù)據(jù)，便于駕駛員作出判斷和維修。
圖1是本實用新型一實施例的車載檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一實施例的汽車后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型一實施例的車載檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型一實施例的汽車后視鏡中MCU的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型目的的實現(xiàn)、功能特點及優(yōu)點將結(jié)合實施例，參照附圖做進(jìn)一步說明。
具體實施方式
參照圖1，提出本實用新型車載檢測系統(tǒng)一實施例，獲取汽車檢測數(shù)據(jù)的車載檢測裝置200，以及與車載檢測裝置200無線連接，接收并顯示汽車檢測數(shù)據(jù)的汽車后視鏡100。如圖2所示，圖2所示為上述汽車后視鏡100的結(jié)構(gòu)示意圖，該汽車后視鏡100包括與車載檢測裝置200無線連接，并接收車載檢測裝置200發(fā)送的汽車檢測數(shù)據(jù)的第一無線傳輸模塊10 ；與所述第一無線傳輸模塊10連接，并顯示第一無線傳輸模塊10轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)的顯示屏20 ；分別連接所述第一無線傳輸模塊10和顯示屏20，對所述第一無線傳輸模塊10和顯示屏20進(jìn)行控制的MCU30。如圖3所示，車載檢測裝置200包括至少一個測試單元40、多個診斷接口 50以及第二無線傳輸模塊60。上述第一無線傳輸模塊10和第二無線傳輸模塊60可為藍(lán)牙模塊、紅外模塊、NFC 模塊和WIFI模塊等可實現(xiàn)無線技術(shù)的近距離傳輸模塊。車載檢測裝置200的測試單元40通過多個診斷接口 50采集汽車檢測數(shù)據(jù)，并將該汽車檢測數(shù)據(jù)通過第二無線傳輸模塊60發(fā)送至汽車后視鏡。車載檢測裝置200可采用標(biāo)準(zhǔn)的OBD-II接口(通常為0BD-16型診斷座)與汽車本身的OBD-II接口連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。由于車載檢測裝置200采用的是自定義的數(shù)據(jù)格式，第二無線傳輸模塊60將測試單元獲取的汽車檢測數(shù)據(jù)根據(jù)傳輸協(xié)議進(jìn)行封裝成藍(lán)牙協(xié)議數(shù)據(jù)格式、NFC協(xié)議數(shù)據(jù)格式等， 然后發(fā)送至汽車后視鏡100的第一無線傳輸模塊10。第二無線傳輸模塊10和汽車后視鏡 100的第一無線傳輸模塊10之間也可以自定義數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議，根據(jù)實際情況靈活設(shè)置。第一無線傳輸模塊10接收到汽車檢測數(shù)據(jù)后，進(jìn)行解析，并將解析后的數(shù)據(jù)發(fā)送至顯示屏20顯示，為了可以使汽車駕駛員輕松方便地察看各種數(shù)據(jù)，第一無線傳輸模塊10 可將解析后的數(shù)據(jù)再轉(zhuǎn)換成簡單易讀的顯示數(shù)據(jù)。同時第一無線傳輸模塊10將解析后的汽車檢測數(shù)據(jù)發(fā)送至MCU30，MCU30為汽車后視鏡100的主控制器，控制第一無線傳輸模塊10和顯示屏20。當(dāng)顯示屏20為觸摸控制屏?xí)r，通過觸控技術(shù)，MCU30根據(jù)觸控指令，在不需要察看汽車檢測數(shù)據(jù)時，關(guān)閉第一無線傳輸模塊10或顯示屏20，以節(jié)約系統(tǒng)資源。或者M(jìn)CU30根據(jù)觸控指令，對車載檢測裝置200 發(fā)出相應(yīng)的控制指令。如圖4所示，為實現(xiàn)對汽車檢測數(shù)據(jù)的反饋或告警，MCU30可包括接收單元31，接收所述第一無線傳輸模塊10轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)；比較器32，與所述接收單元31連接，比較所述汽車檢測數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的閥值，并輸出比較結(jié)果；告警器33，與所述比較器32連接，根據(jù)所述比較結(jié)果發(fā)出告警。[0035]MCU30的接收單元31接收到第一無線傳輸模塊10轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)后，輸出至比較器32進(jìn)行比較，比較器32設(shè)置有預(yù)設(shè)的閥值，比較汽車檢測數(shù)據(jù)與該閥值的大小，并輸出0或1 (電脈沖信號)至告警器33，觸發(fā)告警器33的操作。例如，當(dāng)告警器33接收到低電平信號時，通過汽車后視鏡100的音頻播放裝置(圖未示出)播放異常提示信號，或在顯示屏20上顯示相應(yīng)的提示信息。本實用新型通過汽車已有的汽車后視鏡100，顯示車載檢測裝置200的汽車檢測數(shù)據(jù)，無需另行設(shè)置顯示裝置，就可使汽車駕駛員方便地閱讀汽車檢測數(shù)據(jù)，隨時了解汽車運行狀況。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍， 凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后視鏡，其特征在于，包括與車載檢測裝置無線連接，并接收車載檢測裝置發(fā)送的汽車檢測數(shù)據(jù)的第一無線傳輸模塊；與所述第一無線傳輸模塊連接，并顯示第一無線傳輸模塊轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)的顯示屏；分別連接所述第一無線傳輸模塊和顯示屏， 對所述第一無線傳輸模塊和顯示屏進(jìn)行控制的MCU。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車后視鏡，其特征在于，所述顯示屏為接收觸摸指令，并將該指令發(fā)送至所述MCU的觸摸控制屏。
3.如權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡，其特征在于，所述第一無線傳輸模塊為藍(lán)牙模塊、NFC模塊或WIFI模塊。
4.如權(quán)利要求1或2所述的汽車后視鏡，其特征在于，所述MCU包括 接收單元，接收所述第一無線傳輸模塊轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)；比較器，與所述接收單元連接，比較所述汽車檢測數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的閥值，并輸出比較結(jié)果；告警器，與所述比較器連接，根據(jù)所述比較結(jié)果發(fā)出告警。
5.一種車載檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括獲取汽車檢測數(shù)據(jù)的車載檢測裝置，以及與車載檢測裝置無線連接，接收并顯示汽車檢測數(shù)據(jù)的汽車后視鏡。
6.如權(quán)利要求5所述的車載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述車載檢測裝置包括第二無線傳輸模塊，所述汽車后視鏡包括第一無線傳輸模塊。
7.如權(quán)利要求6所述的車載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一無線傳輸模塊和第二無線傳輸模塊為藍(lán)牙模塊、NFC模塊或WIFI模塊。
8.如權(quán)利要求5或6所述的車載檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述車載檢測裝置為通過 0BD-16型診斷座進(jìn)行數(shù)據(jù)連接的故障診斷裝置。
專利摘要本實用新型提出一種汽車后視鏡，包括與車載檢測裝置無線連接，并接收車載檢測裝置發(fā)送的汽車檢測數(shù)據(jù)的第一無線傳輸模塊；與所述第一無線傳輸模塊連接，并顯示第一無線傳輸模塊轉(zhuǎn)發(fā)的汽車檢測數(shù)據(jù)的顯示屏；分別連接所述第一無線傳輸模塊和顯示屏，對所述第一無線傳輸模塊和顯示屏進(jìn)行控制的MCU。本實用新型還提出對應(yīng)的車載檢測系統(tǒng)。本實用新型提出的一種汽車后視鏡和車載檢測系統(tǒng)，利用汽車已有的后視鏡，直觀地顯示汽車檢測數(shù)據(jù)，便于駕駛員作出判斷和維修。
文檔編號B60R16/02GK202186331SQ201120268890
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者丘永洋, 劉崇博, 吳宏亮, 吳明, 廖海鴻, 張義術(shù), 趙惠, 鐘楨 申請人:廣西衛(wèi)通汽車信息技術(shù)有限公司