專利名稱：轎車座椅雙密度泡沫墊的制作方法
技術領域：
轎車座椅雙密度泡沬墊
發(fā)明領域本實用新型涉及到轎車座椅坐墊，特別涉及到轎車座椅雙密度泡沫墊。
背景技術：
目前，現(xiàn)有技術轎車座椅主要包括坐墊骨架、靠背骨架和覆蓋在骨架上面的泡沫墊。由于坐墊和靠背的各個部位受力是不相同的，因此，對各個部位的要求也是不相同的。 例如，對于座墊和靠背的中間部位，因為要與乘坐人員緊密接觸，其泡沫墊應當選擇密度和硬度都相對較低的泡沫，以保證乘坐的舒適性；而對于坐墊和靠背的邊緣部分，其泡沫墊應當選擇密度和硬度相對較高的泡沫，以保證其凸起的形狀和造型能長期保持，滿足坐墊本身的技術要求?，F(xiàn)有技術轎車座椅的泡沫墊在座椅的各個部位的均是選擇相同密度和硬度泡沫，使得座椅泡沫墊很難同時滿足坐墊本身的技術要求和乘坐的舒適性要求。
發(fā)明內容為克服現(xiàn)有技術轎車座椅的泡沫墊在座椅的各個部位的均是選擇相同密度和硬度泡沫，使得座椅泡沫墊很難同時滿足坐墊本身的技術要求和乘坐的舒適性要求等問題， 本實用新型提出一種轎車座椅雙密度泡沫墊。本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊，包括在轎車座椅坐墊和靠背的中間部位采用密度和硬度都相對較低的泡沫，在轎車座椅坐墊和靠背的邊緣部位采用密度和硬度相對較高的泡沫。本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊的有益技術效果是根據(jù)轎車座椅泡沫墊不同部位的受力情況和技術要求，選擇不同密度和硬度泡沫，使得座椅泡沫墊既能滿足坐墊本身的技術要求，又能滿足乘坐的舒適性要求。

附圖1是本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊的三維示意圖。
以下結合附圖及具體實施例對本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊作進一步的說明。
具體實施方式
附圖1是本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊的三維示意圖，圖中，1是坐墊和靠背的邊緣部位，2是坐墊和靠背的中間部位。由圖可知，本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊， 包括在轎車座椅坐墊和靠背的中間部位，即附圖1中標識為2的部位，采用密度和硬度都相對較低的泡沫，在轎車座椅坐墊和靠背的邊緣部位，即附圖1中標識為1的部位，采用密度和硬度相對較高的泡沫。從附圖1還可知，轎車座椅坐墊和靠背的各個部位受力是不相同的，因此，對各個部位的要求也是不相同的。例如，對于座墊和靠背的中間部位，因為要與乘坐人員緊密接觸，其泡沫墊應當選擇密度和硬度都相對較低的泡沫，以保證乘坐的舒適性；而對于坐墊和靠背的邊緣部分，其泡沫墊應當選擇密度和硬度相對較高的泡沫，以保證其凸起的形狀和造型能長期保持，滿足坐墊本身的技術要求。本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊正是根據(jù)轎車座椅泡沫墊不同部位的受力情況和技術要求，選擇不同密度和硬度泡沫，使得座椅泡沫墊既能滿足坐墊本身的技術要求，又能滿足乘坐的舒適性要求。
權利要求1. 一種轎車座椅雙密度泡沫墊，其特征在于該轎車座椅雙密度泡沫墊，包括在轎車座椅坐墊和靠背的中間部位采用密度和硬度都相對較低的泡沫，在轎車座椅坐墊和靠背的邊緣部位采用密度和硬度相對較高的泡沫。
專利摘要為克服現(xiàn)有技術轎車座椅的泡沫墊在座椅的各個部位的均是選擇相同密度和硬度泡沫，使得座椅泡沫墊很難同時滿足坐墊本身的技術要求和乘坐的舒適性要求等問題，本實用新型提出一種轎車座椅雙密度泡沫墊。本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊，包括在轎車座椅坐墊和靠背的中間部位采用密度和硬度都相對較低的泡沫，在轎車座椅坐墊和靠背的邊緣部位采用密度和硬度相對較高的泡沫。本實用新型轎車座椅雙密度泡沫墊的有益技術效果是根據(jù)轎車座椅泡沫墊不同部位的受力情況和技術要求，選擇不同密度和硬度泡沫，使得座椅泡沫墊既能滿足坐墊本身的技術要求，又能滿足乘坐的舒適性要求。
文檔編號B60N2/64GK202193012SQ201120270939
公開日2012年4月18日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權日2011年7月28日
發(fā)明者徐智偉 申請人:李爾長安(重慶)汽車系統(tǒng)有限責任公司