專利名稱：多功能防熱油箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燃料油箱，尤其是一種多功能防熱油箱。
背景技術：
目前，現(xiàn)有的燃料油箱的箱體多是單層結(jié)構(gòu)的，其隔熱效果差，因此油箱內(nèi)的燃料受外界溫度影響比較大，當天氣溫度過高時，燃料油遇熱揮發(fā)，不僅浪費燃油，而且對環(huán)境造成污染；當天氣溫度過低時，燃油遇冷黏度增大，甚至成為膠狀或冰狀，車輛無法正常使用。對于這種單層結(jié)構(gòu)的油箱，其緩沖性能差，因此防撞、防爆效果差。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種大大減少了外界溫度對燃油影響的多功能防熱油箱。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術方案是一種多功能防熱油箱，包括油箱，在油箱的外表層上設有一層或一層以上的隔熱層，每層隔熱層之間、油箱與隔熱層之間形成了一個或兩個以上密封空腔，在密封空腔內(nèi)設有隔熱介質(zhì)。優(yōu)選的是，所述隔熱層為一層，該隔熱層與油箱的外表層形成一個密封空腔，在該密封空腔上設有注氣、注液口。優(yōu)選的是，所述的密封空腔內(nèi)還設有溫度傳感器，并在密封空腔上設有冷暖氣的出氣口。優(yōu)選的是，所述的隔熱介質(zhì)為惰性氣體。優(yōu)選的是，所述的隔熱層有兩層，每層隔熱層之間、油箱與隔熱層之間形成兩個密封空腔，在每個密封空腔上均設有注氣、注液口。優(yōu)選的是，所述兩個密封空腔的隔熱介質(zhì)按從里到外分別為惰性氣體和水。優(yōu)選的是，所述油箱最外層的密封空腔上還設有出氣口，該密封空腔的隔熱介質(zhì)為冷暖氣。優(yōu)選的是，所述隔熱層有三層，每層隔熱層之間、油箱與隔熱層之間形成三個密封空腔，在密封空腔上設有注氣、注液口。優(yōu)選的是，所述三個密封空腔的隔熱介質(zhì)分別為惰性氣體、水、冷空氣。優(yōu)選的是，所述油箱最外層的密封空腔上還設有出氣口，該密封空腔的隔熱介質(zhì)為冷暖氣。優(yōu)選的是，所述的惰性氣體為氮氣。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)后，通過在油箱的外表層上設置一層或一層以上的隔熱層，每層隔熱層之間、油箱與隔熱層之間形成了一個或兩個以上密封空腔，在密封空腔內(nèi)設有隔熱介質(zhì)；油箱外表層上設置隔熱層及隔熱介質(zhì)，其隔熱效果好，這樣可防止油箱內(nèi)的溫度直接受外界溫度影響，避免了外界高溫使油箱內(nèi)燃油遇熱揮發(fā)，從而達到了節(jié)能環(huán)保；可將汽車自供冷暖氣連接到密封空腔內(nèi)，通過開關可切換冷氣和暖氣，因此在低溫起到防凍，高溫起到防熱的作用。并且空腔結(jié)構(gòu)具有一定的緩沖性能，防撞、防爆效果好。優(yōu)選的是，在密封空腔內(nèi)設置溫度傳感器，這樣可通過溫度傳感器感應密封空腔內(nèi)溫度，通過溫度顯示計顯示出來，司機可以即時了解并調(diào)整密封空腔內(nèi)溫度，使油箱整體溫度得到有效的降低和提升，達到預防車輛燃油發(fā)生高溫或冰凍的情況。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細說明


圖1為本實用新型實施例一結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1密封空腔還設有出氣口的示意圖；圖3為本實用新型實施例二結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3外層密封空腔還設有出氣口的示意圖；圖5為本實用新型實施例三結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5外層密封空腔還設有出氣口的示意圖。圖中1油箱，11油口，2隔熱層，3密封空腔，31注氣、注液口，32出氣口，33出口， 4隔熱介質(zhì)，5溫度傳感器，6引線。
具體實施方式
實施例一
圖1和2所示，本實用新型的多功能防熱油箱，包括油箱1，在油箱1上設有油口 11，在油箱1的外表層上設有一層隔熱層2，隔熱層2與油箱1的外表層之間形成了一個密封空腔3，在該密封空腔3上設有注氣、注液口 31，在密封空腔3內(nèi)設有隔熱介質(zhì)4，該隔熱介質(zhì)4為惰性氣體，在本實施例中惰性氣體選用氮氣。在密封空腔3內(nèi)還設有溫度傳感器 5，該溫度傳感器5通過引線6穿過密封空腔3的出口 33與駕駛臺儀表盤的溫度顯示計連接，樣可通過溫度傳感器5感應密封空腔3內(nèi)溫度，通過溫度顯示計顯示出來，司機可以即時了解并調(diào)整密封空腔內(nèi)溫度，使油箱整體溫度得到有效的降低和提升，達到預防車輛燃油發(fā)生高溫或冰凍的情況。在密封空腔3上設有冷暖氣的出氣口 32，可將汽車自供冷暖氣連接到該密封空腔3內(nèi)，通過開關可切換冷氣和暖氣，因此在低溫起到防凍，高溫起到防熱的作用。實施例二圖3和4所示，本實用新型的所述的隔熱層2有兩層，兩層隔熱層2之間、油箱1 與隔熱層2之間形成兩個密封空腔3，在每個密封空腔3上均設有注氣、注液口 31。所述兩個密封空腔3的隔熱介質(zhì)4按從里到外分別為惰性氣體和水或水和惰性氣體，惰性氣體選用氮氣。在油箱1最外層的密封空腔3上還設有出氣口 32，該密封空腔3的隔熱介質(zhì)4為冷暖氣。其它同實施例一所述。實施例三圖5和6所示，本實用新型的多功能防熱油箱，包括油箱1，在油箱1上設有油口 11，在油箱1的外表層上設有三層隔熱層2，每層隔熱層2之間、油箱1與隔熱層2之間形成了三個密封空腔3，在密封空腔3內(nèi)設有隔熱介質(zhì)4。在密封空腔3上設有注氣、注液口 31。 所述三個密封空腔3的隔熱介質(zhì)4從里到外分別為惰性氣體、水、冷空氣或水、惰性氣體、冷空氣或冷空氣、水、惰性氣體或惰性氣體、冷空氣、水或水、冷空氣、惰性氣體或冷空氣、惰性氣體、水，在注冷空氣的密封容腔3內(nèi)還設有出氣口 32。上述的惰性氣體為氮氣。在油箱 1最外層的密封空腔3上還設有出氣口 32，該密封空腔3的隔熱介質(zhì)4為冷暖氣。其它同上述實施例一所述。 以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，都不脫離本實用新型技術方案的保護范圍。
權利要求1.一種多功能防熱油箱，包括油箱(1)，其特征在于在油箱(1)的外表層上設有一層或一層以上的隔熱層(2)，每層隔熱層(2)之間、油箱(1)與隔熱層(2)之間形成了一個或兩個以上密封空腔(3 )，在密封空腔(3 )內(nèi)設有隔熱介質(zhì)(4 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述隔熱層(2)為一層，該隔熱層(2)與油箱(1)的外表層形成一個密封空腔(3)，在該密封空腔(3)上設有注氣、注液口 (31)。
3.根據(jù)權利要求1所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述的密封空腔(3)內(nèi)還設有溫度傳感器(5)，并在密封空腔(3)上設有冷暖氣的出氣口(32)。
4.根據(jù)權利要求1所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述的隔熱介質(zhì)(4)為惰性氣體。
5.根據(jù)權利要求1所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述的隔熱層(2)有兩層，每層隔熱層(2)之間、油箱(1)與隔熱層(2)之間形成兩個密封空腔(3)，在每個密封空腔(3) 上均設有注氣、注液口(31)。
6.根據(jù)權利要求5所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述兩個密封空腔(3)的隔熱介質(zhì)(4)分別為惰性氣體和水。
7.根據(jù)權利要求5所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述油箱(1)最外層的密封空腔(3)上還設有出氣口(32)，該密封空腔(3)的隔熱介質(zhì)(4)為冷暖氣。
8.根據(jù)權利要求1所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述隔熱層(2)有三層，每層隔熱層(2)之間、油箱(1)與隔熱層(2)之間形成三個密封空腔(3)，在密封空腔(3)上設有注氣、注液口(31)。
9.根據(jù)權利要求8所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述三個密封空腔(3)的隔熱介質(zhì)(4)分別為惰性氣體、水、冷空氣。
10.根據(jù)權利要求8所述的多功能防熱油箱，其特征在于所述油箱(1)最外層的密封空腔(3)上還設有出氣口(32)，該密封空腔(3)的隔熱介質(zhì)(4)為冷暖氣。
11.根據(jù)權利要求4、6或9任一項所述多功能防熱油箱，其特征在于所述的惰性氣體為氮氣。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能防熱油箱，包括油箱，在油箱的外表層上設有一層或一層以上的隔熱層，每層隔熱層之間、油箱與隔熱層之間形成了一個或兩個以上密封空腔，在密封空腔內(nèi)設有隔熱介質(zhì)，在密封空腔內(nèi)還設有溫度傳感器；本實用新型大大減少了外界溫度對燃油的影響，防熱、防凍、防撞、防爆。
文檔編號B60K15/03GK202163303SQ20112027215
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月29日 優(yōu)先權日2011年7月29日
發(fā)明者曾文書, 李偉明 申請人:曾文書, 李偉明