專利名稱：一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及交通工具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置。
背景技術(shù)：
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，人們的出行方式也呈現(xiàn)一新趨勢即“快捷、低碳”，目前我國居民多采用電動(dòng)車作為交通工具，這在一定程度上緩解了城市交通壓力，同時(shí)也符合低碳的出行方式。電動(dòng)車在給我們帶來很多便利的同時(shí)，在出行過程中也有諸多不便，若我們在出行過程中電動(dòng)車輪胎被扎破，將電動(dòng)車往維修點(diǎn)推進(jìn)過程中，由于電動(dòng)車上設(shè)置有儲能電池，儲能電池大都比較笨重，需要耗費(fèi)推進(jìn)者大量的體力，但是更為重要的是，車輛推到維修點(diǎn)后，你后發(fā)現(xiàn)輪胎在推進(jìn)過程中遭受了揉搓已經(jīng)報(bào)廢。綜上所述，這樣不僅浪費(fèi)了消費(fèi)者的體力，也增加了消費(fèi)者得維修成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置，該技術(shù)方案不但節(jié)約了車輛爆胎后推進(jìn)者的體力消耗，同時(shí)避免了輪胎在推進(jìn)過程中的揉搓， 降低了消費(fèi)者的維修成本。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)行車防爆胎用備用輪裝置，對電動(dòng)自行車后輪爆胎后，起到保護(hù)后輪的作用，備用輪裝置與電動(dòng)自行車車架本體連接，其特征在于所述備用輪裝置包括后輪支撐架、滾輪， 滾輪通過轉(zhuǎn)軸與后輪支撐架連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述后輪支撐架由連接架、底架構(gòu)成，連接架一端與車架本體連接，另一端與底架連接，底架上設(shè)置有滾輪安裝支架，滾輪安裝支架呈“η”型，滾輪通過轉(zhuǎn)軸與滾輪安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是所述后輪支撐架上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上滾輪；所述滾輪由尼龍材料制成。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型利用連接裝置將車輛的故障車輪與滾輪連接，這樣不但節(jié)省了推進(jìn)者的體力消耗，而且也避免了故障車輪輪胎在推進(jìn)過程中的揉搓，節(jié)約了維修成本。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型備用輪裝置包括后輪支撐架1、滾輪2，后輪支撐架1由連接架11、底架12構(gòu)成，連接架11 一端與車架本體(視圖中未給出)連接，另一端與底架12 連接，底架12上設(shè)置有滾輪安裝支架4，滾輪安裝支架4呈“η”型，滾輪2通過轉(zhuǎn)軸3與滾輪安裝支架4轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后輪支撐架1上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上滾輪2 ；滾輪2由尼龍材料制成。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置，對電動(dòng)自行車后輪爆胎后，起到保護(hù)后輪的作用，備用輪裝置與電動(dòng)自行車車架本體連接，其特征在于所述備用輪裝置包括后輪支撐架、滾輪，滾輪通過轉(zhuǎn)軸與后輪支撐架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置，其特征在于所述后輪支撐架由連接架、底架構(gòu)成，連接架一端與車架本體連接，另一端與底架連接，底架上設(shè)置有滾輪安裝支架，滾輪安裝支架呈“η”型，滾輪通過轉(zhuǎn)軸與滾輪安裝支架轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置，其特征在于所述后輪支撐架上設(shè)置有兩個(gè)或兩個(gè)以上滾輪；所述滾輪由尼龍材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車防爆胎用備用輪裝置，對電動(dòng)自行車后輪爆胎后，起到保護(hù)后輪的作用，備用輪裝置與電動(dòng)自行車車架本體連接，所述備用輪裝置包括后輪支撐架、滾輪，滾輪通過轉(zhuǎn)軸與后輪支撐架連接。本實(shí)用新型不但節(jié)約了車輛爆胎后推進(jìn)者的體力消耗，同時(shí)避免了輪胎在推進(jìn)過程中的揉搓，降低了消費(fèi)者的維修成本。
文檔編號B60S11/00GK202175028SQ201120274148
公開日2012年3月28日 申請日期2011年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月31日
發(fā)明者石祖乾 申請人:江蘇金維車業(yè)發(fā)展有限公司