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      麥稻兩用收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋總成的制作方法

      文檔序號(hào):3839349閱讀:257來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:麥稻兩用收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋總成的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)機(jī)零部件,具體說(shuō)是一種用于麥稻兩用收獲機(jī)上的轉(zhuǎn)向橋總成。
      背景技術(shù)
      目前國(guó)內(nèi)麥稻兩用收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋總成均采用制動(dòng)鼓外置式輪轂總成,采用制動(dòng)鼓外置式輪轂總成更換制動(dòng)鼓比較方便,但該結(jié)構(gòu)形式重量大,浪費(fèi)原材料,輪轂總成裝配完成后需加工制動(dòng)鼓。
      發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的便是提供一種制動(dòng)鼓內(nèi)置式麥稻兩用收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋總成。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型主要由制動(dòng)輪轂總成、橋體總成及轉(zhuǎn)向拉桿總成構(gòu)成,制動(dòng)器總成通過(guò)螺栓與制動(dòng)器底板連接在一起,導(dǎo)向輪輪轂與制動(dòng)鼓通過(guò)螺栓連接在一起,第一軸承和第二軸承將轉(zhuǎn)向節(jié)與導(dǎo)向輪輪轂連接在一起,在制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)有制動(dòng)器總成,轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體總成和轉(zhuǎn)向拉桿總成聯(lián)接。通過(guò)以上設(shè)置,本實(shí)用新型的制動(dòng)鼓采用內(nèi)置式,將本實(shí)用新型安裝在麥稻兩用收獲機(jī)上,減輕了收獲機(jī)重量,制動(dòng)效果明顯,不易損壞。本實(shí)用新型節(jié)省了原材料,減少了收獲機(jī)裝配工序。

      圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、第一軸承 2、導(dǎo)向輪輪轂 3、制動(dòng)鼓 4、制動(dòng)器總成 5、分泵總成 6、第二軸承 7、二通接頭 8、制動(dòng)器底板9、墊圈10、轉(zhuǎn)向節(jié) 11、擋圈 12、轉(zhuǎn)向節(jié)襯套13、橫梁焊合14、軸承15、橋體總成 16、轉(zhuǎn)向拉桿總成 17、橫梁焊合件 18、制動(dòng)輪轂總成。
      具體實(shí)施方式
      如圖1所示,本實(shí)用新型主要由制動(dòng)輪轂總成18、橋體總成15及轉(zhuǎn)向拉桿總成16 構(gòu)成,其特征在于制動(dòng)器總成4通過(guò)螺栓與制動(dòng)器底板8連接在一起,導(dǎo)向輪輪轂2與制動(dòng)鼓3通過(guò)螺栓連接在一起,第一軸承1和第二軸承6將轉(zhuǎn)向節(jié)10與導(dǎo)向輪輪轂2連接在一起,在制動(dòng)鼓3內(nèi)設(shè)有制動(dòng)器總成4,轉(zhuǎn)向節(jié)10與橋體總成15和轉(zhuǎn)向拉桿總成16聯(lián)接。 將本實(shí)用新型安裝在麥稻兩用收獲機(jī)上,收獲機(jī)需要后制動(dòng)時(shí),通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力機(jī)組的動(dòng)力,二通接頭7過(guò)來(lái)油,油進(jìn)入分泵總成5,分泵總成5拉動(dòng)回位彈簧,從而漲緊制動(dòng)輪轂總成18內(nèi)的制動(dòng)蹄總成,制動(dòng)蹄片抱緊制動(dòng)鼓3,從而實(shí)現(xiàn)后制動(dòng)。
      權(quán)利要求1.麥稻兩用收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋總成,主要由制動(dòng)輪轂總成、橋體總成及轉(zhuǎn)向拉桿總成構(gòu)成,其特征在于制動(dòng)器總成通過(guò)螺栓與制動(dòng)器底板連接在一起,導(dǎo)向輪輪轂與制動(dòng)鼓通過(guò)螺栓連接在一起,第一軸承和第二軸承將轉(zhuǎn)向節(jié)與導(dǎo)向輪輪轂連接在一起,在制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)有制動(dòng)器總成,轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體總成和轉(zhuǎn)向拉桿總成聯(lián)接。
      專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種麥稻兩用收獲機(jī)轉(zhuǎn)向橋總成,主要由制動(dòng)輪轂總成、橋體總成及轉(zhuǎn)向拉桿總成構(gòu)成,其特征在于,制動(dòng)器總成通過(guò)螺栓與制動(dòng)器底板連接在一起,導(dǎo)向輪輪轂與制動(dòng)鼓通過(guò)螺栓連接在一起,第一軸承和第二軸承將轉(zhuǎn)向節(jié)與導(dǎo)向輪輪轂連接在一起,在制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)有制動(dòng)器總成,轉(zhuǎn)向節(jié)與橋體總成和轉(zhuǎn)向拉桿總成聯(lián)接。通過(guò)以上設(shè)置,將本實(shí)用新型安裝在麥稻兩用收獲機(jī)上,減輕了收獲機(jī)重量,制動(dòng)效果明顯,不易損壞。本實(shí)用新型節(jié)省了原材料,減少了收獲機(jī)裝配工序。
      文檔編號(hào)B60T1/06GK202225687SQ20112028140
      公開(kāi)日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
      發(fā)明者王海梅, 臧宏運(yùn), 解洪英, 陳忠義 申請(qǐng)人:諸城市義和車橋有限公司
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