專(zhuān)利名稱(chēng)：前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車(chē)輛，具體為一種前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。
(二)技術(shù)背景目前，農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛廣泛運(yùn)用于鄉(xiāng)村、農(nóng)場(chǎng)、果園、山丘和雨林地帶等地方，這些地方屬邊遠(yuǎn)地區(qū)或沒(méi)有修建正規(guī)的道路，農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛的運(yùn)行環(huán)境較差，路面坑挖、道路泥濘，對(duì)車(chē)輛的行進(jìn)造成不便甚至嚴(yán)重影響。由于檔次低，價(jià)格便宜，現(xiàn)用農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛的剎車(chē)裝置均采用鼓式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的工作原理為弧形蹄片作用于剎車(chē)鼓內(nèi)圓面而產(chǎn)生制動(dòng)作用，鼓式制動(dòng)器在干燥環(huán)境下工作有著穩(wěn)定的可靠性，唯一缺陷是不適應(yīng)潮濕和泥濘環(huán)境，會(huì)造成摩擦面的打滑。農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)輛在泥濘道路或東南亞雨林地帶行駛，鼓式制動(dòng)器經(jīng)常被混入泥漿或被水弄濕，且鼓式制動(dòng)器為半封閉體，弄臟后難以清理，弄濕后不易風(fēng)干，容易造成摩擦片磨損過(guò)快和導(dǎo)致制動(dòng)效率下降，造成剎車(chē)不靈，危急駕駛安全。
(三)實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種有效保障行車(chē)安全的前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，包括剎車(chē)系統(tǒng)，所述剎車(chē)系統(tǒng)包括前、后橋剎車(chē)裝置，所不同的是為應(yīng)對(duì)極其惡劣的道路狀況，所述前、后橋剎車(chē)裝置均采用盤(pán)式制動(dòng)器。所述盤(pán)式制動(dòng)器為于前驅(qū)動(dòng)橋上安裝的前橋盤(pán)式制動(dòng)器，于后驅(qū)動(dòng)橋上安裝的后橋盤(pán)式制動(dòng)器。所述前、后盤(pán)式制動(dòng)器上設(shè)有清污機(jī)構(gòu)，這樣可以隨時(shí)清理制動(dòng)盤(pán)上的污跡，延長(zhǎng)制動(dòng)盤(pán)(摩擦片)的使用壽命。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)采用的盤(pán)式制動(dòng)器，其水穩(wěn)定性較好，因鉗體的摩擦襯塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上制動(dòng)襯塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的擦拭作用，因而出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復(fù)正
常ο2、本實(shí)用新型前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)采用盤(pán)式制動(dòng)器，因而拆裝方便；再者盤(pán)式制動(dòng)器的摩擦襯塊比鼓式制動(dòng)器的摩擦襯片在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)
各易ο


圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖號(hào)標(biāo)識(shí)1、前橋盤(pán)式制動(dòng)器；2、后橋盤(pán)式制動(dòng)器；3、前驅(qū)動(dòng)橋；4、后驅(qū)動(dòng)橋；5、 車(chē)架總成；6、車(chē)廂總成；7、發(fā)動(dòng)機(jī)總成；8、駕駛室總成；9、車(chē)輪。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖簡(jiǎn)要說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案本實(shí)用新型前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的一種形式為用于熱帶雨林環(huán)境的棕櫚車(chē)， 如圖1所示，包括車(chē)架總成5、車(chē)廂總成6、發(fā)動(dòng)機(jī)總成7、駕駛室總成8、傳動(dòng)總成和剎車(chē)裝置，所述傳動(dòng)總成包括前驅(qū)動(dòng)橋3和后驅(qū)動(dòng)橋4，前驅(qū)動(dòng)橋3和后驅(qū)動(dòng)橋4的兩軸端處安裝車(chē)輪9，所述剎車(chē)裝置為于驅(qū)動(dòng)橋兩端安裝的盤(pán)式制動(dòng)器，盤(pán)式制動(dòng)器為對(duì)應(yīng)于前驅(qū)動(dòng)橋3 安裝的前橋盤(pán)式制動(dòng)器1和對(duì)應(yīng)于后驅(qū)動(dòng)橋4安裝的后橋盤(pán)式制動(dòng)器2。所述盤(pán)式制動(dòng)器包括制動(dòng)盤(pán)和帶摩擦襯塊的鉗體，制動(dòng)盤(pán)于車(chē)輪9的輪轂內(nèi)與其固裝，鉗體設(shè)于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)，如圖1所示。所述前橋盤(pán)式制動(dòng)器1和后橋盤(pán)式制動(dòng)器2上均設(shè)有清污機(jī)構(gòu)。
權(quán)利要求1.前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，包括剎車(chē)系統(tǒng)，所述剎車(chē)系統(tǒng)包括前、后驅(qū)動(dòng)橋剎車(chē)裝置， 其特征在于所述前、后驅(qū)動(dòng)橋剎車(chē)裝置均為盤(pán)式制動(dòng)器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述盤(pán)式制動(dòng)器為于前驅(qū)動(dòng)橋C3)上安裝的前橋盤(pán)式制動(dòng)器(1)和于后驅(qū)動(dòng)橋(4)上安裝的后橋盤(pán)式制動(dòng)器 ⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，其特征在于所述前橋盤(pán)式制動(dòng)器 (1)和后橋盤(pán)式制動(dòng)器( 上均設(shè)有清污機(jī)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種前、后橋盤(pán)剎農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)，包括剎車(chē)系統(tǒng)，所述剎車(chē)系統(tǒng)包括前、后橋剎車(chē)裝置，其特征在于所述前、后橋剎車(chē)裝置均采用盤(pán)式制動(dòng)器，所述盤(pán)式制動(dòng)器上設(shè)有清污機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型采用的盤(pán)式制動(dòng)器，其水穩(wěn)定性較好，因?yàn)槟Σ烈r塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的單位壓力高，易將水?dāng)D出，同時(shí)在離心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上摩擦襯塊對(duì)制動(dòng)盤(pán)的擦拭作用，因而出水后只需經(jīng)一、二次制動(dòng)即能恢復(fù)正常；本實(shí)用新型采用盤(pán)式制動(dòng)器，因而拆裝方便，摩擦襯塊在磨損后更易更換，結(jié)構(gòu)也較簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易。
文檔編號(hào)B60T1/06GK202186368SQ201120296478
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者李振華, 羅延, 黃軍強(qiáng) 申請(qǐng)人:廣西欽州力順機(jī)械有限公司