專利名稱：用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型專利涉及一種內(nèi)圈滾子機構(gòu)，尤其涉及一種用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的汽車輪轂單元中的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，裝配精度低，安裝麻煩，使用效果不佳，密封效果差。中國專利CN200620108249. 5，公開一種汽車輪轂單元總成，包括芯軸、外圈、內(nèi)圈、 第一滾動體和第二滾動體，芯軸的外側(cè)配有溝道，外圈的內(nèi)側(cè)配有雙列溝道，外圈與內(nèi)圈之間夾持有第一滾動體，外圈與芯軸之間夾持有第二滾動體，內(nèi)圈固接于從其內(nèi)部穿過的芯軸上，內(nèi)圈的內(nèi)徑與芯軸的外徑過盈配合形成固定聯(lián)接，芯軸的端部采用旋壓鉚合結(jié)構(gòu)，旋壓鉚合結(jié)構(gòu)緊貼內(nèi)圈的大端面。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，而且裝配精度相對較低，使用效果不出色，密封效果差。發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，而且使用效果出色的用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的—種用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，包括法蘭盤，所述的法蘭盤中設(shè)有軸孔， 所述的法蘭盤的端部套有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈外套有外圈，所述的內(nèi)圈和外圈間形成保持架通道，所述的保持架通道中設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的內(nèi)圈上套有齒圈，所述的內(nèi)圈和外圈通過密封圈相密封。此結(jié)構(gòu)，裝配精度高，同時動轉(zhuǎn)順滑，密封效果好。作為優(yōu)選，所述的保持架通道中設(shè)有一對保持架，一對保持架呈間隔狀分布，所述的齒圈設(shè)在一對保持架間。作為優(yōu)選，所述的法蘭盤上均布有螺栓，所述的外圈上設(shè)有裝配孔，所述的外圈的外側(cè)壁設(shè)有傳感器。因此，本實用新型的用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝精度高， 密封性能好。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例1 如圖1和圖2所示，一種用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，包括法蘭盤1，所述的法蘭盤1中設(shè)有軸孔2，所述的法蘭盤1的端部套有內(nèi)圈3，所述的內(nèi)圈3外套有外圈4，所述的內(nèi)圈3和外圈4間形成保持架通道5，所述的保持架通道5中設(shè)有保持架 6-1，6-2，所述的保持架6-1，6-2中設(shè)有滾子7_1，7_2，所述的內(nèi)圈3上套有齒圈9，所述的內(nèi)圈3和外圈4通過密封圈8-1，8-2相密封，所述的保持架通道5中設(shè)有一對保持架6-1， 6-2，一對保持架6-1，6-2呈間隔狀分布，所述的齒圈9設(shè)在一對保持架6-1，6-2間，所述的法蘭盤1上均布有螺栓10，所述的外圈4上設(shè)有裝配孔11，所述的外圈4的外側(cè)壁設(shè)有傳感器12。
權(quán)利要求1.一種用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，其特征在于包括法蘭盤(1)，所述的法蘭盤(1)中設(shè)有軸孔(2)，所述的法蘭盤(1)的端部套有內(nèi)圈(3)，所述的內(nèi)圈(3)外套有外圈 (4)，所述的內(nèi)圈(3)和外圈(4)間形成保持架通道(5)，所述的保持架通道(5)中設(shè)有保持架(6-1，6-2 )，所述的保持架(6-1，6-2 )中設(shè)有滾子(7_1，7_2 )，所述的內(nèi)圈(3 )上套有齒圈 (9)，所述的內(nèi)圈(3)和外圈(4)通過密封圈(8-1，8-2)相密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，其特征在于所述的保持架通道(5)中設(shè)有一對保持架(6-1，6-2)，一對保持架(6-1，6-2)呈間隔狀分布，所述的齒圈(9)設(shè)在一對保持架(6-1，6-2)間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)，其特征在于所述的法蘭盤(1)上均布有螺栓(10)，所述的外圈(4)上設(shè)有裝配孔(11)，所述的外圈(4)的外側(cè)壁設(shè)有傳感器(12)。
專利摘要本實用新型專利涉及一種內(nèi)圈滾子機構(gòu)，尤其涉及一種用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)。包括法蘭盤，所述的法蘭盤中設(shè)有軸孔，所述的法蘭盤的端部套有內(nèi)圈，所述的內(nèi)圈外套有外圈，所述的內(nèi)圈和外圈間形成保持架通道，所述的保持架通道中設(shè)有保持架，所述的保持架中設(shè)有滾子，所述的內(nèi)圈上套有齒圈，所述的內(nèi)圈和外圈通過密封圈相密封。用于汽車輪轂單元的內(nèi)圈滾子機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，安裝精度高，密封性能好。
文檔編號B60B27/00GK202194942SQ201120298750
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月17日
發(fā)明者倪生鈞, 范建祥 申請人:浙江大銘汽車零部件有限公司