專(zhuān)利名稱(chēng)：一種ecu支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及汽車(chē)車(chē)身技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種ECU支架。
背景技術(shù)：
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)一般由進(jìn)氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和電腦控制系統(tǒng)四大部分組成；該電腦控制系統(tǒng)主要由電子控制單元(簡(jiǎn)稱(chēng)CEU)和各個(gè)傳感器組成，它控制燃油噴射時(shí)間和噴射量以及點(diǎn)火時(shí)刻。桐城ECU安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛艙內(nèi)，ECU支架的安裝設(shè)計(jì)受發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛機(jī)艙布置空間的約束。已有技術(shù)中的ECU支架在裝配過(guò)程中容易與其他部件出現(xiàn)干涉的問(wèn)題，因此，需要對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的ECU支架， 它解決了產(chǎn)品在裝配過(guò)程中與其他部件出現(xiàn)的干涉問(wèn)題。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種ECU支架，包括有龍門(mén)式的支架體，其特征在于支架體的兩側(cè)面板中間分別設(shè)有分割槽，每個(gè)分割槽將對(duì)應(yīng)的側(cè)面板分成前、后側(cè)板，前、后側(cè)板下端分別向外側(cè)折彎形成連接腳，每個(gè)連接腳上設(shè)有連接孔。一種ECU支架，其特征在于所述支架體的橫面板上設(shè)有安裝孔。所述分割槽的設(shè)計(jì)，解決了產(chǎn)品在裝配過(guò)程中與其他部件出現(xiàn)的干涉問(wèn)題和汽車(chē)裝配過(guò)程中總承載力問(wèn)題。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，節(jié)約了原料，降低生產(chǎn)成本，便于生產(chǎn)加工，提高了生產(chǎn)效率。


圖1為本實(shí)用新型的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的左視圖。圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖。一種ECU支架，包括有龍門(mén)式的支架體，支架體的兩側(cè)面板中間分別設(shè)有分割槽 1，每個(gè)分割槽1將對(duì)應(yīng)的側(cè)面板分成前、后側(cè)板2、3，前、后側(cè)板2、3下端分別向外側(cè)折彎形成連接腳4，每個(gè)連接腳4上設(shè)有連接孔5。支架體的橫面板6上設(shè)有安裝孔7。
權(quán)利要求1.一種ECU支架，包括有龍門(mén)式的支架體，其特征在于支架體的兩側(cè)面板中間分別設(shè)有分割槽，每個(gè)分割槽將對(duì)應(yīng)的側(cè)面板分成前、后側(cè)板，前、后側(cè)板下端分別向外側(cè)折彎形成連接腳，每個(gè)連接腳上設(shè)有連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ECU支架，其特征在于所述支架體的橫面板上設(shè)有安裝孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種ECU支架，包括有龍門(mén)式的支架體，支架體的兩側(cè)面板中間分別設(shè)有分割槽，每個(gè)分割槽將對(duì)應(yīng)的側(cè)面板分成前、后側(cè)板，前、后側(cè)板下端分別向外側(cè)折彎形成連接腳，每個(gè)連接腳上設(shè)有連接孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，節(jié)約了原料，降低生產(chǎn)成本，便于生產(chǎn)加工，提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202243274SQ201120304928
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月22日
發(fā)明者吳應(yīng)舉, 周文俊, 陳積玉 申請(qǐng)人:合肥常青機(jī)械股份有限公司