專利名稱：防止汽車自燃裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電子控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是ー種防止汽車自燃裝置。
背景技術(shù)：
汽車自燃的主要因素就是車身線束老化磨損，導(dǎo)致線束搭鐵或接觸不良，從而導(dǎo)致局部溫度太高，引燃周圍的油污。目前的防范自燃就是采用保險絲。保險絲成本低，但安全系數(shù)不高，在斷斷續(xù)續(xù)搭鐵或線路接頭接觸不良時，保險絲不能發(fā)揮作用。目前汽車用電負載的供電控制都是采用搭鐵方式控制的(見附圖I)。負載電源一端連接到電瓶，另一端通過繼電器、車身連接到電瓶另一端。當繼電器導(dǎo)通時，負載加電，繼電器斷開時，負載斷電。附圖I中，線束附著車身穿行，其中較長的a、b段由于老化或磨損，都可能會與車身短路(搭鐵)，當斷斷續(xù)續(xù)搭鐵時，保險絲可能不會熔斷，搭鐵處產(chǎn)生火花或熱量積累溫度不斷升高，點燃周圍油污而自燃。即使在停車狀態(tài)，所有負載斷電，a、b段仍然可能搭鐵自燃。另外，當線束接頭處接觸不良時，也會發(fā)熱或產(chǎn)生火花導(dǎo)致自燃，在這種情形下， 保險絲完全起不到保護作用。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計ー種防止汽車負載線路短路引起汽車自燃的裝置。本實用新型防止汽車自燃裝置，包括負載一端和車橋相連，負載的另一端和繼電器相連，同時和傳感器相連，繼電器和帶AD采樣的單片機相連，單片機為PIC18F87J11，傳感器和保險絲的一端相連，保險絲另一端和電源(電瓶)相連，電源的另一端和車橋相連。防自燃電路裝在汽車控制臺內(nèi)。本實用新型是這樣實現(xiàn)的及時發(fā)現(xiàn)線束和負載的隱患，大大降低自燃概率。對汽車每個用電負載都進行實時電流監(jiān)控，當電流超過預(yù)定范圍吋，自動切斷MOS 管或繼電器，從而避免自燃。附圖2是單個用電負載監(jiān)控示意圖，一旦負載加電，電流監(jiān)控電流就持續(xù)監(jiān)控負載電流。若電流過小，表明線束中接觸不良或負載故障；若電流過大，表明線束a段有搭鐵現(xiàn)象或負載故障。只要電流超出預(yù)定范圍，就切斷繼電器并及時報警，避免自燃或故障蔓延，并提高安全性能，降低停車后的自燃現(xiàn)象。本實用新型防止汽車自燃裝置的優(yōu)點是在負載斷電時，線束中較長a段與殼體是等電勢的，即使a段搭鐵，不會有電流，不會有火花，也不會發(fā)熱，因此降低了在停車狀態(tài)下的自燃現(xiàn)象。
圖I為現(xiàn)有防止汽車自燃裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型防止汽車自燃裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
根據(jù)圖2所示，防止汽車自燃裝置，包括負載一端和車橋相連，負載的另一端和繼電器相連，同時和傳感器相連，繼電器和帶AD采樣的單片機相連，單片機為 PIC18F87J11，傳感器和保險絲的一端相連，保險絲另一端和電源(電瓶)相連，電源的另ー 端和車橋相連。防自燃電路裝在汽車控制臺內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種防止汽車自燃裝置，其特征在于包括負載一端和車橋相連，負載的另一端和繼電器相連，同時和傳感器相連，繼電器和單片機相連，傳感器和保險絲的一端相連，保險絲另一端和電源相連，電源的另一端和車橋相連，防自燃電路裝在汽車控制臺內(nèi)。
專利摘要一種防止汽車自燃裝置，包括負載一端和車橋相連，負載的另一端和繼電器相連，同時和傳感器相連，繼電器和單片機相連，傳感器和保險絲的一端相連，保險絲另一端和電源相連，電源的另一端和車橋相連，防自燃電路裝在汽車控制臺內(nèi)。優(yōu)點是在負載斷電時，線束中較長a段與殼體是等電勢的，即使a段搭鐵，不會有電流，不會有火花，也不會發(fā)熱，因此降低了在停車狀態(tài)下的自燃現(xiàn)象。
文檔編號B60R16/03GK202345585SQ201120313399
公開日2012年7月25日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
發(fā)明者劉丹, 屈文 申請人:武漢恒諾汽車零部件有限公司