專利名稱：太陽(yáng)能排氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及凈化空氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣裝置。
背景技術(shù)：
汽車由于空間小、經(jīng)常密閉，車內(nèi)經(jīng)常會(huì)有各種異味，需要經(jīng)常更換新的空氣，保持車內(nèi)空氣清新。汽車內(nèi)通常設(shè)有空調(diào)，一般車內(nèi)空調(diào)有著耗電量大，使用成本高，而且排氣效果不明顯等缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于，提供一種太陽(yáng)能排氣裝置，解決以上技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能排氣裝置，包括一設(shè)置在汽車上的排風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇連接一電源模塊，其特征在于，所述電源模塊包括一太陽(yáng)能供電模塊，所述太陽(yáng)能供電模塊包括一太陽(yáng)能電池板、一蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板連接所述蓄電池，所述蓄電池連接所述排風(fēng)扇的電源輸入端。本實(shí)用新型使用時(shí)將排風(fēng)扇設(shè)置在汽車頂部側(cè)面，將空氣從下面吸上來(lái)，從側(cè)面排出，形成循環(huán)。排風(fēng)扇的電源采用太陽(yáng)能供電模塊提供的電能，具有成本低廉、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。所述排風(fēng)扇優(yōu)選采用輻射型風(fēng)扇。輻射型風(fēng)扇具有更優(yōu)異的散熱效果。還包括一濕度傳感器，所述濕度傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一用于與汽車天窗控制器端連接的信號(hào)接口。本實(shí)用新型使用時(shí)，將信號(hào)接口與汽車天窗控制器端連接，濕度傳感器設(shè)置在汽車外。汽車天窗打開(kāi)時(shí)，太陽(yáng)能電池板能較好的吸收太陽(yáng)能，儲(chǔ)存較多的能量。濕度傳感器用于感應(yīng)汽車外濕度，并將濕度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)根據(jù)濕度信息判斷汽車外是否下雨，判斷出汽車外下雨時(shí)， 微型處理器系統(tǒng)控制汽車天窗控制器，進(jìn)而控制汽車天窗關(guān)閉。所述排風(fēng)扇的控制端連接所述微型處理器系統(tǒng)。排風(fēng)扇的工作情況可以受控于微型處理器系統(tǒng)。所述微型處理器系統(tǒng)連接一二氧化碳濃度傳感器。二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，感應(yīng)汽車內(nèi)的二氧化碳濃度，并將濃度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)判斷濃度信息高于一設(shè)定值時(shí)，控制排風(fēng)扇工作，進(jìn)行空氣循環(huán)。所述微型處理器系統(tǒng)還連接一溫度傳感器。溫度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，感應(yīng)汽車內(nèi)的溫度信息，并將溫度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)在溫度達(dá)到一設(shè)定值時(shí)，控制排風(fēng)扇工作，以便進(jìn)行降溫。所述電源模塊還包括一車載供電接口、一供電管理模塊，所述車載供電接口、所述蓄電池分別連接所述供電管理模塊，所述供電管理模塊連接所述排風(fēng)扇的電源輸入端和所述微型處理器系統(tǒng)的電源輸入端。車載供電接口用于連接車載電源。在蓄電池低于一設(shè)定值時(shí)，通過(guò)供電管理模塊切換為車載電源供電。在蓄電池高于一設(shè)定值時(shí)，切換為太陽(yáng)能供電。上述設(shè)計(jì)，可以在陰天或夜晚缺少太陽(yáng)能、蓄電池供電不足的情況下，還能維持本實(shí)用新型的可靠工作。有益效果由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型成本低廉、環(huán)保節(jié)能，能有效排除車內(nèi)熱空氣、以及異味。

圖1為本實(shí)用新型的整體電路示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參照?qǐng)D1，太陽(yáng)能排氣裝置，包括一設(shè)置在汽車上的排風(fēng)扇1，排風(fēng)扇1優(yōu)選采用輻射型風(fēng)扇。輻射型風(fēng)扇具有更優(yōu)異的散熱效果。排風(fēng)扇1連接一電源模塊，電源模塊包括一太陽(yáng)能供電模塊，太陽(yáng)能供電模塊包括一太陽(yáng)能電池板21、一蓄電池22，太陽(yáng)能電池板21 連接蓄電池22，蓄電池22連接排風(fēng)扇1的電源輸入端。本實(shí)用新型使用時(shí)將排風(fēng)扇1設(shè)置在汽車頂部側(cè)面，將空氣從下面吸上來(lái)，從側(cè)面排出，形成循環(huán)。排風(fēng)扇1的電源采用太陽(yáng)能供電模塊提供的電能，具有成本低廉、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。還包括一濕度傳感器31，濕度傳感器31連接一微型處理器系統(tǒng)3，微型處理器系統(tǒng)3連接一用于與汽車天窗控制器端連接的信號(hào)接口。本實(shí)用新型使用時(shí)，將信號(hào)接口與汽車天窗控制器端連接，濕度傳感器31設(shè)置在汽車外。汽車天窗打開(kāi)時(shí)，太陽(yáng)能電池板21 能較好的吸收太陽(yáng)能，儲(chǔ)存較多的能量。濕度傳感器31用于感應(yīng)汽車外濕度，并將濕度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)3，微型處理器系統(tǒng)3根據(jù)濕度信息判斷汽車外是否下雨，判斷出汽車外下雨時(shí)，微型處理器系統(tǒng)3控制汽車天窗控制器，進(jìn)而控制汽車天窗關(guān)閉。排風(fēng)扇1的控制端連接微型處理器系統(tǒng)3。排風(fēng)扇1的工作情況可以受控于微型處理器系統(tǒng)3。微型處理器系統(tǒng)3連接二氧化碳濃度傳感器32。二氧化碳濃度傳感器32 設(shè)置在汽車內(nèi)，感應(yīng)汽車內(nèi)的二氧化碳濃度，并將濃度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)3，微型處理器系統(tǒng)3判斷濃度信息高于一設(shè)定值時(shí)，控制排風(fēng)扇1工作，進(jìn)行空氣循環(huán)。微型處理器系統(tǒng)3還連接溫度傳感器33。溫度傳感器33設(shè)置在汽車內(nèi)，感應(yīng)汽車內(nèi)的溫度信息，并將溫度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)3，微型處理器系統(tǒng)3在溫度達(dá)到一設(shè)定值時(shí)，控制排風(fēng)扇1工作，以便進(jìn)行降溫。電源模塊還包括一車載供電接口 23、一供電管理模塊M，車載供電接口 23、蓄電池22分別連接供電管理模塊對(duì)，供電管理模塊M連接排風(fēng)扇1的電源輸入端和微型處理器系統(tǒng)3的電源輸入端。車載供電接口 23用于連接車載電源。在蓄電池22低于一設(shè)定值時(shí)，通過(guò)供電管理模塊M切換為車載電源供電。在蓄電池22高于一設(shè)定值時(shí)，切換為太陽(yáng)能供電。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還
4會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.太陽(yáng)能排氣裝置，包括一設(shè)置在汽車上的排風(fēng)扇，所述排風(fēng)扇連接一電源模塊，其特征在于，所述電源模塊包括一太陽(yáng)能供電模塊，所述太陽(yáng)能供電模塊包括一太陽(yáng)能電池板、 一蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板連接所述蓄電池，所述蓄電池連接所述排風(fēng)扇的電源輸入端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能排氣裝置，其特征在于所述排風(fēng)扇采用輻射型風(fēng)扇。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能排氣裝置，其特征在于還包括一濕度傳感器，所述濕度傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一用于與汽車天窗控制器端連接的信號(hào)接口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的太陽(yáng)能排氣裝置，其特征在于所述排風(fēng)扇的控制端連接所述微型處理器系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的太陽(yáng)能排氣裝置，其特征在于所述微型處理器系統(tǒng)連接一二氧化碳濃度傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能排氣裝置，其特征在于所述微型處理器系統(tǒng)還連接一溫度傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的太陽(yáng)能排氣裝置，其特征在于所述電源模塊還包括一車載供電接口、一供電管理模塊，所述車載供電接口、所述蓄電池分別連接所述供電管理模塊，所述供電管理模塊連接所述排風(fēng)扇的電源輸入端和所述微型處理器系統(tǒng)的電源輸入端。
專利摘要本實(shí)用新型涉及凈化空氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣裝置。太陽(yáng)能排氣裝置，包括一設(shè)置在汽車上的排風(fēng)扇，排風(fēng)扇連接一電源模塊，電源模塊包括一太陽(yáng)能供電模塊，太陽(yáng)能供電模塊包括一太陽(yáng)能電池板、一蓄電池，太陽(yáng)能電池板連接蓄電池，蓄電池連接排風(fēng)扇的電源輸入端。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型成本低廉、環(huán)保節(jié)能，能有效排除車內(nèi)熱空氣、以及異味。
文檔編號(hào)B60R16/033GK202200802SQ20112031656
公開(kāi)日2012年4月25日 申請(qǐng)日期2011年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月26日
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