專利名稱：伸縮調(diào)節(jié)的車枕的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種兼頭枕、頸枕和脊墊一體的，上下前后都能調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)盤調(diào)節(jié)的車枕，屬汽車配套用品。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的汽車出廠時只有枕腦勺的頭枕，沒有枕頸部的頸枕枕，更沒有墊背脊的墊脊，頭枕只能枕腦勺，就會造成頸部懸空，頭顱的全部力點集中在后腦勺，頸部懸空肌肉緊張就容易產(chǎn)生疲勞，特別是駕駛員挺身開車時，頭不能后仰靠枕(不安全)，腦勺和頭枕脫離，是因現(xiàn)有技術(shù)的頭枕沒有前后調(diào)節(jié)的功能。所以駕駛員在開車時，頭枕已經(jīng)失去功能，是造成駕駛員為頸椎病高發(fā)區(qū)的根本原因，所以人們迫切希望能有一種可前后調(diào)節(jié)的駕駛枕面市。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的就是要提供一種兼頭枕、頸枕和脊墊一體的，上下前后都能調(diào)節(jié)的伸縮調(diào)節(jié)的車枕。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的本發(fā)明的車枕由枕片及枕座組成，枕座的枕桿可插入現(xiàn)有技術(shù)的車座椅背的枕桿槽內(nèi)定位，并可借用現(xiàn)有技術(shù)的枕桿鎖，使枕桿可以升降鎖位，達到車枕可以高低調(diào)節(jié)的目的。枕座內(nèi)有一套齒輪齒條的傳動調(diào)檔的齒輪箱， 可通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤使枕片前后移動，達到枕片前后調(diào)節(jié)的目的。枕片側(cè)視為與人體頸部曲線相吻合的弧面柔性發(fā)泡片，正視為蘑菇形，下部為襯背脊的U形脊墊，枕片內(nèi)有梯形剛性襯板，可外柔內(nèi)剛舒適的全盤托住人體的后腦勺、頸洼及上背脊，達到安全舒適的墊靠目的。枕座為一塊梯形柔性發(fā)泡塊，中心為內(nèi)陷的梯形洼腔，可容納枕片的上部蘑菇頭， 洼腔內(nèi)的下部有一 U形坑，U形坑內(nèi)有一長方體齒輪箱，齒輪箱的左右兩壁有一對固定的圓形牙輪套，轉(zhuǎn)軸橫貫齒輪箱穿在牙輪套內(nèi)。轉(zhuǎn)軸的中部有一齒輪，在齒條套的方形窗口處與柱狀齒條相嚙合，轉(zhuǎn)軸與齒條呈十字相交。齒條與枕片的襯板相連接，轉(zhuǎn)軸端頭有一轉(zhuǎn)盤， 牙輪套內(nèi)壁鑲有一圈滾珠，每個滾珠下都有彈簧頂著可彈性升降，滾珠與轉(zhuǎn)軸外壁的一圈凹點相鑲嵌，當轉(zhuǎn)盤停止轉(zhuǎn)動時，滾珠自然彈進凹點卡住轉(zhuǎn)軸，以防止腦勺后靠時枕片的松動跑位，所以枕頭的前后調(diào)節(jié)，可以通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤實現(xiàn)。齒輪箱底部有一長條槽桿，枕桿頂部的長條片鑲嵌于槽桿內(nèi)，長條片內(nèi)有條形槽缺，通過緊固螺絲調(diào)節(jié)枕桿的間距，以解決現(xiàn)有技術(shù)的各種枕桿槽間距不統(tǒng)一的弊端。所以本發(fā)明的優(yōu)點是通過獨有的枕片弧面設(shè)計，及傳動配制設(shè)計，達到車枕吻合人體頸部曲線相，可以前后上下都能調(diào)節(jié)的目的，是現(xiàn)有技術(shù)的實質(zhì)性改進和補充。
附圖1是本發(fā)明提供的車枕示意圖。附圖2是本發(fā)明提供的枕片示意圖。附圖3是本發(fā)明提供的枕座示意圖。附圖4是本發(fā)明提供的牙輪套與轉(zhuǎn)軸截面示意圖。
具體實施方式
參閱附圖1-3，車枕1、枕片2、枕座3、脊墊4、襯板5、洼腔6、蘑菇頭7 JJ形坑8、齒輪箱9、牙輪套10、轉(zhuǎn)軸11、齒輪12、齒條套13、窗口 14、齒條15、轉(zhuǎn)盤16、滾珠17、彈簧18、 凹點19、槽桿20、枕桿21、長條片22、槽缺23、螺絲M、槽溝25、枕桿鎖26。請參閱附圖1-3，本發(fā)明的車枕1由枕片2及枕座3組成，枕片2側(cè)視為與人體頸部曲線相吻合的弧面柔性發(fā)泡片，正視為蘑菇形，下部為U形脊墊4，枕片2內(nèi)有蘑菇形剛性襯板5。枕座3為一塊梯形柔性發(fā)泡塊，中心為內(nèi)陷的梯形洼腔6，可容納枕片2上部的蘑菇頭7，洼腔6內(nèi)的下部有一 U形坑8，U形坑8內(nèi)有一長方體齒輪箱9，齒輪箱9的左右兩壁上有一對固定的圓形牙輪套10，轉(zhuǎn)軸11橫貫齒輪箱9穿在牙輪套10內(nèi)。轉(zhuǎn)軸11的中部有一齒輪12，在齒條套13的方形窗口 14處與柱狀齒條15相嚙合，轉(zhuǎn)軸11與齒條15呈十字相交，齒條15限在齒條套13內(nèi)前后移動。齒條15與枕片2的襯板5相連接，轉(zhuǎn)軸11 端頭有一轉(zhuǎn)盤16，牙輪套10內(nèi)壁鑲有一圈滾珠17，每個滾珠17下都有彈簧18頂著可彈性升降，滾珠17與轉(zhuǎn)軸11外壁的一圈凹點19相鑲嵌，當轉(zhuǎn)盤16停止轉(zhuǎn)動時，滾珠17自然彈進凹點19卡住轉(zhuǎn)軸11，以防止腦勺后靠時枕片2的松動跑位。齒輪箱9底部有一長條槽桿 20，L形枕桿21頂部的長條片22鑲嵌于槽桿20內(nèi)可平移，長條片22內(nèi)有條形槽缺23，通過緊固螺絲M調(diào)節(jié)枕桿21的間距，以解決現(xiàn)有技術(shù)的各種枕桿槽25間距不統(tǒng)一的弊端。 枕桿21插入槽溝25內(nèi)可以上下升降，通過枕桿鎖沈定位，實現(xiàn)車枕1的升降，最終達到車枕1兼頭枕、頸枕和脊墊4 一體的，能上下前后都調(diào)節(jié)的目的。以上對本發(fā)明的最佳實施例進行了描述，在不超出本發(fā)明的構(gòu)思范圍內(nèi)仍可對本發(fā)明的內(nèi)容進行修改補充，如將齒輪12齒條15改為渦輪蝸桿，或在齒條壁上割一對槽線， 在齒條套內(nèi)壁做一對凸線，也能平穩(wěn)移動，或?qū)⒅鶢铨X條改為“工字鋼”、U形鋼齒條，或?qū)L珠14改為滾針等，都不影響對本發(fā)明內(nèi)容的實施。
權(quán)利要求1.一種伸縮調(diào)節(jié)的車枕，其特征是本發(fā)明的車枕(1)由枕片( 及枕座C3)組成，枕片(2)側(cè)視為弧面柔性發(fā)泡片，正面為蘑菇形，下部有一 U形脊墊(4)，枕片O)內(nèi)有梯形剛性襯板(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮調(diào)節(jié)的車枕，其特征是枕座(3)為一梯形柔性發(fā)泡塊， 中心為內(nèi)陷的梯形洼腔(6)，洼腔(6)內(nèi)的下部有一 U形坑(8)，U形坑(8)內(nèi)有一長方體齒輪箱⑶。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮調(diào)節(jié)的車枕，其特征是齒輪箱(9)的左右兩壁上有一對固定的圓形牙輪套(10)，轉(zhuǎn)軸(11)橫貫齒輪箱(9)穿在牙輪套(10)內(nèi)，轉(zhuǎn)軸(11)的中部有一齒輪(12)，在齒條套(13)的方形窗口(14)處與柱狀齒條(5)相嚙合，轉(zhuǎn)軸(11)與齒條(1 呈十字相交，齒條(1 限在齒條套(1 內(nèi)前后移動。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮調(diào)節(jié)的車枕，其特征是齒條(1 與枕片( 的襯板(5) 相連接，轉(zhuǎn)軸(11)端頭有一轉(zhuǎn)盤(16)，牙輪套(10)內(nèi)壁鑲有一圈滾珠(17)，每個滾珠(17) 下都有彈簧(18)頂著可彈性升降，滾珠(17)與轉(zhuǎn)軸(11)外壁的一圈凹點(19)相鑲嵌。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮調(diào)節(jié)的車枕，其特征是齒輪箱(9)底部有一長條槽桿 (20)，L形枕桿頂部的帶條形槽缺03)的長條片02)鑲嵌于槽桿OO)內(nèi)可平移。
專利摘要一種轉(zhuǎn)盤調(diào)節(jié)的車枕，由枕片及枕座組成，枕片側(cè)視為與人體頸部曲線相吻合的梯形弧面柔性發(fā)泡片，能舒適的同時托住人體的后腦勺、頸洼及上背脊。枕座為一塊梯形柔性發(fā)泡塊，下部有以長方體齒輪箱，齒輪箱內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上有一齒輪與齒條呈十字相交，齒條與襯板相連接，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸端頭的轉(zhuǎn)盤，能使枕片前后移位，并借用現(xiàn)有技術(shù)的枕桿鎖，達到兼頭枕和頸枕一體的，上下前后都能調(diào)節(jié)的目的。
文檔編號B60N2/48GK202243084SQ201120320159
公開日2012年5月30日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者錢建平 申請人:上海宏翱汽車配件有限公司