專利名稱：汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，具體來講涉及一種汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著汽車產(chǎn)品不斷進(jìn)入我們的生活，用戶對整車的動力性、經(jīng)濟(jì)性要求越來越高， 成為買車族的選擇前提。為保證整車動力性及經(jīng)濟(jì)性方面的改善，整車廠對發(fā)動機進(jìn)行渦輪增壓器的裝配，同時針對渦輪增壓器后的空氣采用加裝中冷器總成進(jìn)行冷卻，以便保證發(fā)動機的進(jìn)氣溫度控制在發(fā)動機允許的范圍內(nèi)；中冷器總成的布置按位置可分為前置和頂置，前置設(shè)置時，中冷器總成放置于散熱器總成的前方(整車前行方向為前)，采用中冷器總成前置，導(dǎo)致整車前端模塊裝配空間增大，現(xiàn)有中冷器總成前置裝配主要采用四個安裝螺栓或螺絲實現(xiàn)中冷器總成與散熱器總成的安裝定位，通過該連接，實現(xiàn)了中冷器總成與散熱器總成配合的面接觸，有效保證中冷器總成在散熱器總成上的約束固定，但此裝配結(jié)構(gòu)涉及到裝配的零部件數(shù)量較多，導(dǎo)致裝配工藝步驟繁瑣，裝配時間長。
發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實用新型提供了一種減少中冷器總成與散熱器總成安裝固定所需零部件數(shù)量、且能夠?qū)崿F(xiàn)二者快速裝配的前置式中冷器安裝總成，其結(jié)構(gòu)簡單，有效的提高了生產(chǎn)效率。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器總成、通過固定裝置與散熱器總成可拆裝固連的中冷器總成，所述的固定裝置由快裝定位裝置和緊固裝置組成，在散熱器總成與中冷器總成裝配貼合時，所述的快裝定位裝置對散熱器總成和中冷器總成施加限制二者脫離貼合的限制力后，由緊固裝置將散熱器總成和中冷器總成固連。作為對上述方式的限定，所述的快裝定位裝置為設(shè)置在散熱器總成與中冷器總成之間的鉤掛結(jié)構(gòu)。作為對上述方式的進(jìn)一步限定，所述的快裝定位裝置由固定在散熱器總成上的掛鉤、固定設(shè)置在中冷器總成上的與掛鉤鉤掛連接的懸掛臂組成。作為對上述方式的更進(jìn)一步限定，所述的掛鉤的鉤狀部具有豎直向上朝向，在散熱器總成與中冷器總成裝配貼合時，該鉤狀部勾嵌在懸掛臂上的鉤掛孔內(nèi)。作為對本實用新型的限定，所述的緊固裝置為貫通連接散熱器總成和中冷器總成的螺釘。采用上述技術(shù)方案，將現(xiàn)有的四個螺釘連接方式改變?yōu)榫o固裝置與快裝定位裝置相結(jié)合的方式，尤其快裝定位裝置采用鉤掛結(jié)構(gòu)，通過該結(jié)構(gòu)將散熱器總成與中冷器總成進(jìn)行裝配貼合后，通過緊固裝置將二者進(jìn)行固連，減少了零部件的使用及緊固次數(shù)，有效的提高了組裝連接的工作效率。以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進(jìn)一步詳細(xì)說明


圖1為本實用新型裝配狀態(tài)下的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的左視圖；圖3為本實用新型中冷器總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖5為本實用新型散熱器總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的左視圖。圖中1、中冷器總成；11、懸掛臂；2、散熱器總成；21、掛鉤；22、鉤狀部；3、螺釘； 31、安裝孔；32、安裝板；33、螺紋孔；34、固定板。
具體實施方式
由
圖1、圖2所示，本實用新型涉及的汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，通過固定裝置將散熱器總成2和中冷器總成1連接在一起，其中，將固定裝置分成兩部分結(jié)構(gòu)，其一是快裝定位裝置，其二是緊固裝置，快裝定位裝置在散熱器總成2與中冷器總成1裝配貼合時，對散熱器總成2和中冷器總成1施加限制二者脫離貼合的限制力，而緊固裝置則是在上述限制的基礎(chǔ)上，將散熱器總成2和中冷器總成1固連在一起。由圖3-圖6所示可知，快裝定位裝置為設(shè)置在散熱器總成2與中冷器總成1之間的兩個鉤掛結(jié)構(gòu)，在本實施例的應(yīng)用中，其由固定在散熱器總成2上端兩側(cè)的兩個掛鉤21、 固定設(shè)置在中冷器總成1上的與掛鉤21鉤掛連接的兩個懸掛臂11組成，掛鉤21的鉤狀部 22具有豎直向上朝向，在散熱器總成2與中冷器總成1裝配貼合時，該鉤狀部22勾嵌在懸掛臂11上的鉤掛孔內(nèi)。在中冷器總成1的下部兩側(cè)上固定設(shè)有帶有安裝孔31的安裝板32，對應(yīng)的，在散熱器總成2的下部兩側(cè)上固定設(shè)有帶有螺紋孔33的固定板34，作為緊固裝置的螺釘3通過貫穿安裝孔31后與螺紋孔33螺紋旋合連接實現(xiàn)了散熱器總成2和中冷器總成1之間的固定連接。在裝配時，將散熱器總成2兩側(cè)的掛鉤2的鉤狀部22勾嵌在中冷器總成1的兩個懸掛臂11的鉤掛孔內(nèi)，由該連接結(jié)構(gòu)確保了中冷器總成1和散熱器總成2之間的貼合且通過該勾嵌限制了中冷器總成1與散熱器總成2之間脫離結(jié)合的運動，確切的說是防止了中冷器總成1沿水平二者結(jié)合面的方向運動而脫離與散熱器總成2的貼合。勾嵌后，安裝板 32的安裝孔31與固定板34的螺紋孔33的中心線重合，通過螺釘3貫穿安裝孔31后與螺紋孔33螺紋旋合，將二者固定在一起。
權(quán)利要求1.一種汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，包括散熱器總成(2)、通過固定裝置與散熱器總成(2)可拆裝固連的中冷器總成(1)，其特征在于所述的固定裝置由快裝定位裝置和緊固裝置組成，在散熱器總成(2)與中冷器總成(1)裝配貼合時，所述的快裝定位裝置對散熱器總成(2)和中冷器總成(1)施加限制二者脫離貼合的限制力后，由緊固裝置將散熱器總成(2)和中冷器總成(1)固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的快裝定位裝置為設(shè)置在散熱器總成(2)與中冷器總成(1)之間的鉤掛結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的快裝定位裝置由固定在散熱器總成(2)上的掛鉤(21)、固定設(shè)置在中冷器總成(1)上的與掛鉤 (21)鉤掛連接的懸掛臂(11)組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的掛鉤 (21)的鉤狀部(22)具有豎直向上朝向，在散熱器總成(2)與中冷器總成(1)裝配貼合時， 該鉤狀部(22 )勾嵌在懸掛臂(11)上的鉤掛孔內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任一項所述的汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述的緊固裝置為貫通連接散熱器總成(2)和中冷器總成(1)的螺釘(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車中冷器的安裝結(jié)構(gòu)，具體來講涉及一種汽車前置式中冷器總成安裝結(jié)構(gòu)。其包括散熱器總成(2)、通過固定裝置與散熱器總成(2)可拆裝固連的中冷器總成(1)，所述的固定裝置由快裝定位裝置和緊固裝置組成，在散熱器總成(2)與中冷器總成(1)裝配貼合時，所述的快裝定位裝置對散熱器總成(2)和中冷器總成(1)施加限制二者脫離貼合的限制力后，由緊固裝置將散熱器總成(2)和中冷器總成(1)固連。采用上述技術(shù)方案，減少了零部件的使用及緊固次數(shù)，有效的提高了組裝連接的工作效率。
文檔編號B60K11/02GK202283874SQ20112032413
公開日2012年6月27日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者李勇軍, 李封宇, 楊猛, 王志明, 王波, 賈玉, 魏天偉 申請人:長城汽車股份有限公司