專利名稱：流動銀行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種特種車輛，特別是涉及一種用于銀行服務的流動銀行車。
背景技術：
銀行通常會在根據(jù)其輻射能力在一定的地域范圍內布置多個網(wǎng)點，但這些網(wǎng)點難以滿足客戶的多元化需求，如大宗現(xiàn)金的存儲，客戶需要經過較長的往返路程才能辦理，安全性不高。另一方面，如遇展會或者學校開學等臨時業(yè)務事件，可能臨時會有大批客戶需要銀行服務，但事件發(fā)生地卻可能沒有銀行網(wǎng)點而不能滿足客戶的需要。針對上述市場需要，已經有流動銀行車的出現(xiàn)，如ZL 201020209031中公開了一種流動銀行車，但現(xiàn)有技術中的銀行車布局不合理，不能有效利用有限的車體面積。因此本領域技術人員致力于開發(fā)一種布局合理、車體面積利用率高的流動銀行車。

實用新型內容有鑒于現(xiàn)有技術的上述缺陷，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種布局合理、車體面積利用率高的流動銀行車。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種流動銀行車，包括車廂、底盤、駕駛區(qū)、押運區(qū)和柜員營業(yè)區(qū)，其關鍵在于所述駕駛區(qū)、押運區(qū)和柜員營業(yè)區(qū)均設置在所述車廂內； 所述車廂的內部設置有隔板，將所述車廂區(qū)分為前后兩部分；所述駕駛區(qū)和押運區(qū)設置在所述車廂的前部；所述柜員營業(yè)區(qū)設置在所述車廂的后部；所述柜員營業(yè)區(qū)設置有柜員通行門；所述駕駛區(qū)設置有駕駛門；所述押運區(qū)設置有押運門。采用上述技術方案，將現(xiàn)有技術中的車廂與車頭連接成一整體，從而使銀行車具有外形美觀、承載量大、布置寬敞、分區(qū)合理的優(yōu)點。較佳的，所述柜員通行門設置在所述車廂的尾部。為進一步利用車體面積，所述車廂對應所述柜員營業(yè)區(qū)的左側板或右側板為活動門；所述活動門的底端通過前后分布的多個鉸鏈與所述車廂的地板連接；在所述活動門的前后端對稱設置有第一支座，所述第一支座與液壓缸的活塞桿連接，液壓缸的缸體與車廂內的第二支座連接。活動門在液壓缸和鉸鏈的作用下，使活動門與車廂地板間的鉸鏈旋轉，具有打開和關閉兩種狀態(tài)。當控制液壓缸的活塞桿伸長帶動活動門繞鉸鏈旋轉，直至活動門與地面平行時，活動門處于打開狀態(tài)，此時活動門作為一個活動平臺，并配備一個活動樓梯，可供人走動，開展銀行業(yè)務。當液壓缸的活塞桿收縮帶動活動門繞鉸鏈旋轉至與車廂頂部側橫梁靠攏時，活動門處于關閉狀態(tài)，此時車廂封閉，停止營業(yè)?；顒娱T的下翻動力由前后兩個液壓缸提供，該液壓缸能承載整個活動門的重量，既平穩(wěn)又可靠。為提高安全性，在所述活動門內側面的前端、后端及上端均鉸接有護欄。當活動門收起關閉后，護欄也可處于收起狀態(tài)。[0012]為使活動門展開后保持與水平面平行，所述活動門的外側設置有三根平臺撐桿。為調平車身，保持車身穩(wěn)定，所述底盤的下部設置有四個用于頂升銀行車的電動支撐腿。在活動門展開工作前，電動支撐腿可將銀行車頂起使輪胎不受力，從而避免人員走動使銀行車晃動或傾斜。較佳的，所述車廂的頂部、對應所述柜員營業(yè)區(qū)處設置有第一換氣逃生天窗；所述車廂的頂部、對應所述押運區(qū)處設置有第二換氣逃生天窗。為便于車廂頂部的維護，所述車廂的尾部設置有爬梯；為便于外接電源，所述爬梯旁設置有電源外接口。為提高宣傳效果，所述車廂的頂部設置有可升降的LED顯示屏。為進一步增強安全性，所述押運門上設置有射擊孔。本實用新型的有益效果是(1)本實用新型外形美觀、承載量大、布置寬敞、功能齊備、分區(qū)合理、工作平穩(wěn)性好；(2)可以隨時隨地辦理，對單位和個人提供實時聯(lián)網(wǎng)的本外幣存取款、通存通兌、 匯兌、信用卡、結算、兌換、發(fā)行債券、存單小額抵押貸款、代發(fā)工資、代收費用等銀行綜合業(yè)務，具有營業(yè)網(wǎng)點應急業(yè)務備份、彌補商業(yè)銀行網(wǎng)點不足、擴大營業(yè)范圍的功效，更是宣傳廣告的理想載體。

圖1是本實用新型一具體實施方式
的結構示意圖；圖2是圖1的俯視結構示意圖；圖3是圖1的左視圖；圖4是本實用新型一具體實施方式
的活動門處于收折狀態(tài)的結構示意圖；圖5是圖4的俯視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1至圖5所示，一種流動銀行車，包括車廂1、底盤2、駕駛區(qū)4、押運區(qū)5和柜員營業(yè)區(qū)6，其中，駕駛區(qū)4、押運區(qū)5和柜員營業(yè)區(qū)6均設置在車廂1內。車廂1的內部設置有隔板3，該隔板將車廂1區(qū)分為前后兩部分，前部為駕駛區(qū)4和押運區(qū)5，后部為柜員營業(yè)區(qū)6。柜員營業(yè)區(qū)6內設置銀行柜員系統(tǒng)。車廂1的尾部設置有柜員通行門7，駕駛區(qū)4 設置有左右兩個駕駛門8，押運區(qū)5設置有押運門9，押運門9上設置有射擊孔20。車廂1對應柜員營業(yè)區(qū)6的右側板為活動門10，活動門10的底端通過前后分布的多個鉸鏈11與車廂的地板12連接。在活動門10的前后端對稱設置有第一支座13，第一支座13與液壓缸14的活塞桿連接，液壓缸14的缸體與車廂1內的第二支座15連接。在活動門10內側面的前端、后端及上端均鉸接有護欄M，活動門10的外側設置三根平臺撐桿18。護欄M和平臺撐桿18可收折、打開。活動門展開后成為交易平臺后，可將護欄M打開，形成一圈護欄保護，以保護交易平臺上人員的安全。同時，將平臺撐桿18打開，以保持交易平臺平穩(wěn)。[0030]底盤2的下部設置有四個用于頂升銀行車的電動支撐腿16。車廂1的頂部、對應柜員營業(yè)區(qū)6處設置有第一換氣逃生天窗17，對應押運區(qū)5處設置有第二換氣逃生天窗25。車廂1的尾部設置有爬梯21，爬梯21旁設置有電源外接口 22。車廂1的頂部設置有可升降的LED顯示屏23。為更好的滿足使用性能，提高安全性，流動銀行車的整車按照公安部GA164-2005 標準要求進行防彈改制，達到標準規(guī)定的A級防護要求，全車四面防彈，同時油箱、水箱、電瓶也能防彈。流動銀行車開至指定地點后需要開展業(yè)務時，控制點的支撐腿16將銀行車頂起， 然后控制液壓缸14的活塞桿伸長帶動活動門10繞鉸鏈11旋轉，直至活動門10與地面平行時，活動門處于打開狀態(tài)，將平臺撐桿18放下支撐活動門。此時活動門10作為一個活動平臺，并配備平臺梯步19，可供人走動，開展銀行業(yè)務。當液壓缸14的活塞桿收縮，帶動活動門10繞鉸鏈11旋轉至與車廂頂部側橫梁靠攏時，活動門10處于關閉狀態(tài)，此時車廂封閉，停止營業(yè)。以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內。
權利要求1.一種流動銀行車，包括車廂(1)、底盤(2)、駕駛區(qū)(4)、押運區(qū)(5)和柜員營業(yè)區(qū) (6)，其特征是所述駕駛區(qū)(4)、押運區(qū)(5)和柜員營業(yè)區(qū)(6)均設置在所述車廂(1)內；所述車廂(1)的內部設置有隔板(3)，將所述車廂(1)區(qū)分為前后兩部分；所述駕駛區(qū)(4)和押運區(qū)(5)設置在所述車廂(1)的前部；所述柜員營業(yè)區(qū)(6)設置在所述車廂的后部；所述柜員營業(yè)區(qū)(6)設置有柜員通行門(7)；所述駕駛區(qū)(4)設置有駕駛門(8)；所述押運區(qū)(5) 設置有押運門(9)。
2.如權利要求1所述的流動銀行車，其特征是所述柜員通行門(7)設置在所述車廂 (1)的尾部。
3.如權利要求1所述的流動銀行車，其特征是所述車廂(1)對應所述柜員營業(yè)區(qū)(6) 的左側板或右側板為活動門(10)；所述活動門(10)的底端通過前后分布的多個鉸鏈(11) 與所述車廂的地板(12)連接；在所述活動門(10)的前后端對稱設置有第一支座(13)，所述第一支座(13)與液壓缸(14)的活塞桿連接，液壓缸(14)的缸體與車廂(1)內的第二支座 (15)連接。
4.如權利要求3所述的流動銀行車，其特征是在所述活動門(10)內側面的前端、后端及上端均鉸接有護欄(24)。
5.如權利要求1所述的流動銀行車，其特征是所述活動門(10)的外側設置有三根平臺撐桿(18)。
6.如權利要求1所述的流動銀行車，其特征是所述底盤(2)的下部設置有四個用于頂升銀行車的電動支撐腿(16)。
7.如權利要求1所述的流動銀行車，其特征是所述車廂(1)的頂部、對應所述柜員營業(yè)區(qū)(6)處設置有第一換氣逃生天窗(17);所述車廂(1)的頂部、對應所述押運區(qū)(5)處設置有第二換氣逃生天窗(25)。
8.如權利要求1、2、3或7任一所述的流動銀行車，其特征是所述車廂(1)的尾部設置有爬梯(21);所述爬梯(21)旁設置有電源外接口( 22 )。
9.如權利要求1、2、3或7任一所述的流動銀行車，其特征是所述車廂(1)的頂部設置有可升降的LED顯示屏(23)。
10.如權利要求1所述的流動銀行車，其特征是所述押運門(9)上設置有射擊孔 (20)。
專利摘要本實用新型公開了一種流動銀行車，包括車廂、底盤、駕駛區(qū)、押運區(qū)和柜員營業(yè)區(qū)，其關鍵在于所述駕駛區(qū)、押運區(qū)和柜員營業(yè)區(qū)均設置在所述車廂內；所述車廂的內部設置有隔板，將所述車廂區(qū)分為前后兩部分；所述駕駛區(qū)和押運區(qū)設置在所述車廂的前部；所述柜員營業(yè)區(qū)設置在所述車廂的后部；所述柜員營業(yè)區(qū)設置有柜員通行門；所述駕駛區(qū)設置有駕駛門；所述押運區(qū)設置有押運門。本實用新型外形美觀、承載量大、布置寬敞、功能齊備、分區(qū)合理、工作平穩(wěn)性好；具有營業(yè)網(wǎng)點應急業(yè)務備份、彌補商業(yè)銀行網(wǎng)點不足、擴大營業(yè)范圍的功效，更是宣傳廣告的理想載體。
文檔編號B60S9/02GK202225780SQ20112032541
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月1日 優(yōu)先權日2011年9月1日
發(fā)明者劉杰, 唐博, 李祥明, 楊忠廷, 白力, 羅明旭, 陳福兵 申請人:西昌市農村信用合作社聯(lián)合社, 重慶迪馬工業(yè)有限責任公司