專利名稱：防積水掛車制動(dòng)閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防積水掛車制動(dòng)閥，屬于制動(dòng)閥領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
近年來隨著我國汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，長途運(yùn)輸車輛成為發(fā)展趨勢(shì)，尤其是半拖掛汽車占據(jù)大部分貨運(yùn)市場(chǎng)。半掛車輛大都采用氣動(dòng)制動(dòng)閥控制車輛的制動(dòng)，由于傳統(tǒng)制動(dòng)閥采用封閉結(jié)構(gòu)，長期以來一直存在制動(dòng)閥使用過程中內(nèi)部積水問題，需要不定期將制動(dòng)閥拆開清除內(nèi)部積水，給車輛運(yùn)行造成不便，特別是在冬季氣溫較低時(shí)積水結(jié)冰導(dǎo)致車輛無法運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠自動(dòng)排出制動(dòng)閥內(nèi)積水、保證車輛安全方便運(yùn)行的防積水掛車制動(dòng)閥。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是所述的防積水掛車制動(dòng)閥，包括閥蓋和閥體，其特征在于閥蓋的控制進(jìn)排氣端口處連接排水裝置，排水裝置由外殼、復(fù)位彈簧和沿外殼內(nèi)壁移動(dòng)的活塞體構(gòu)成，外殼的前端設(shè)有制動(dòng)氣體進(jìn)口，側(cè)壁上設(shè)有排氣口和制動(dòng)閥連通口，制動(dòng)閥連通口與控制進(jìn)排氣端口緊密相連，活塞體和復(fù)位彈簧位于外殼中，復(fù)位彈簧固定在外殼末端，活塞體中段的直徑小于其兩端的直徑，活塞體、外殼側(cè)壁以及側(cè)壁上的制動(dòng)閥連通口和排氣口共同形成導(dǎo)氣通道。所述的外殼由前端殼體和末端的端蓋組合而成，復(fù)位彈簧安裝在端蓋上。通過采用分體式結(jié)構(gòu)，能夠方便復(fù)位彈簧的安裝及更換。所述的閥體上設(shè)有加熱裝置，在氣溫較低的情況下加熱裝置啟動(dòng)對(duì)制動(dòng)閥閥體進(jìn)行加熱，確保制動(dòng)閥在寒冷的冬季不會(huì)產(chǎn)生冰堵，使車輛順利運(yùn)行。所述的加熱裝置為加熱套，加熱套設(shè)置在閥體外圍，從而能夠保證閥體均勻受熱。具體工作過程如下1、在沒有制動(dòng)時(shí)，排水裝置內(nèi)的活塞體在內(nèi)部復(fù)位彈簧彈力的作用下到達(dá)外殼頂部，由于導(dǎo)氣通道的導(dǎo)氣作用使制動(dòng)閥的控制進(jìn)排氣端口與外部大氣直接相通，有利于水分的散發(fā)。2、在需要制動(dòng)情況下，制動(dòng)氣體推動(dòng)活塞體向外殼末端運(yùn)動(dòng)，將排水裝置的排氣口封閉，同時(shí)將制動(dòng)氣體導(dǎo)入掛車制動(dòng)閥的控制進(jìn)排氣端口，將壓縮空氣送入掛車制動(dòng)閥。在放開制動(dòng)時(shí)由于進(jìn)氣壓力逐漸減小，此時(shí)排水裝置內(nèi)部的活塞體在復(fù)位彈簧彈力的作用下回位將制動(dòng)閥內(nèi)部的剩余氣體從排水裝置的排氣口排出，若存在積水也會(huì)一并從此處排出。本實(shí)用新型所具有的有益效果是通過在掛車制動(dòng)閥的控制進(jìn)排氣端口安裝排水裝置，在無制動(dòng)狀態(tài)下能夠保證制動(dòng)閥與外界相通，減少了水氣的凝聚；在制動(dòng)閥的制動(dòng)和解除制動(dòng)過程中，排水裝置能夠自動(dòng)排出制動(dòng)閥內(nèi)部的剩余氣體和內(nèi)部積水，無需拆開制動(dòng)閥就能實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)閥內(nèi)部積水的清除，防止冬季氣溫較低時(shí)制動(dòng)閥的積水結(jié)冰，保證車輛的安全方便運(yùn)行；閥體上安裝加熱裝置，能夠通過加熱確保制動(dòng)閥在寒冷的冬季不會(huì)產(chǎn)生冰堵。

圖1是非制動(dòng)狀態(tài)下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是制動(dòng)狀態(tài)下本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、制動(dòng)氣體進(jìn)口 ；2、前端殼體；3、活塞體；4、制動(dòng)閥連通口 ；5、導(dǎo)氣通道；6、排氣口 ；7、復(fù)位彈簧；8、端蓋；9、閥體；10、加熱套；11、閥蓋；12、控制進(jìn)排氣端口。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1、2所示，掛車制動(dòng)閥排水裝置，包括閥蓋11和閥體9，閥蓋11的控制進(jìn)排氣端口 12處連接排水裝置，排水裝置由外殼、復(fù)位彈簧7和沿外殼內(nèi)壁移動(dòng)的活塞體3構(gòu)成，外殼由前端殼體1和末端的端蓋8組合而成，活塞體3和復(fù)位彈簧7位于外殼中，復(fù)位彈簧7固定在端蓋8上，活塞體中段的直徑小于其兩端的直徑，外殼的前端設(shè)有制動(dòng)氣體進(jìn)口 1，側(cè)壁上設(shè)有排氣口 6和制動(dòng)閥連通口 4，制動(dòng)閥連通口 4與控制進(jìn)排氣端口 12緊密相連，活塞體3、外殼側(cè)壁以及側(cè)壁上的制動(dòng)閥連通口 4和排氣口 6共同形成導(dǎo)氣通道5，閥體9外圍設(shè)有加熱套10。具體工作過程如下在沒有制動(dòng)動(dòng)作的自由狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，排水裝置內(nèi)的活塞體3在內(nèi)部復(fù)位彈簧7彈力的作用下到達(dá)外殼頂部，掛車制動(dòng)閥內(nèi)部直接通過排水裝置的導(dǎo)氣通道5與外界保持相通，有利于水分的散發(fā)。需要制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)氣體從制動(dòng)氣體進(jìn)口 1進(jìn)入排水裝置并推動(dòng)活塞體3向外殼末端運(yùn)動(dòng)，將排水裝置的排氣口 6封閉，同時(shí)將制動(dòng)氣體導(dǎo)入掛車制動(dòng)閥的控制進(jìn)排氣端口12，將壓縮空氣送入掛車制動(dòng)閥。放開制動(dòng)時(shí)，由于進(jìn)氣壓力逐漸減小，此時(shí)排水裝置內(nèi)部的活塞體3在復(fù)位彈簧7彈力的作用下回位將掛車制動(dòng)閥內(nèi)部的剩余氣體從排水裝置的排氣口 6排出，若存在積水也會(huì)一并從此處排出。這樣，無需拆開制動(dòng)閥就能實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)閥內(nèi)部積水的清除，防止冬季氣溫較低時(shí)制動(dòng)閥的積水結(jié)冰，保證車輛的安全方便運(yùn)行。除此之外，閥體9外圍的加熱套10能夠通過加熱確保制動(dòng)閥在寒冷的冬季不會(huì)產(chǎn)生冰堵。
權(quán)利要求1.一種防積水掛車制動(dòng)閥，包括閥蓋和閥體，其特征在于閥蓋的控制進(jìn)排氣端口處連接排水裝置，排水裝置由外殼、復(fù)位彈簧和沿外殼內(nèi)壁移動(dòng)的活塞體構(gòu)成，外殼的前端設(shè)有制動(dòng)氣體進(jìn)口，側(cè)壁上設(shè)有排氣口和制動(dòng)閥連通口，制動(dòng)閥連通口與控制進(jìn)排氣端口緊密相連，活塞體和復(fù)位彈簧位于外殼中，復(fù)位彈簧固定在外殼末端，活塞體中段的直徑小于其兩端的直徑，活塞體、外殼側(cè)壁以及側(cè)壁上的制動(dòng)閥連通口和排氣口共同形成導(dǎo)氣通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防積水掛車制動(dòng)閥，其特征在于所述的外殼由前端殼體和末端的端蓋組合而成，復(fù)位彈簧安裝在端蓋上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防積水掛車制動(dòng)閥，其特征在于所述的閥體上設(shè)有加熱裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防積水掛車制動(dòng)閥，其特征在于所述的加熱裝置為加熱套，加熱套設(shè)置在閥體外圍。
專利摘要本實(shí)用新型屬于制動(dòng)閥領(lǐng)域，特別涉及一種防積水掛車制動(dòng)閥，包括閥蓋和閥體，閥蓋的控制進(jìn)排氣端口處連接排水裝置，排水裝置由外殼、復(fù)位彈簧和沿外殼內(nèi)壁移動(dòng)的活塞體構(gòu)成，外殼的前端設(shè)有制動(dòng)氣體進(jìn)口，側(cè)壁上設(shè)有排氣口和制動(dòng)閥連通口，制動(dòng)閥連通口與控制進(jìn)排氣端口緊密相連，活塞體和復(fù)位彈簧位于外殼中，復(fù)位彈簧固定在外殼末端，活塞體中段的直徑小于其兩端的直徑，活塞體、外殼側(cè)壁以及側(cè)壁上的制動(dòng)閥連通口和排氣口共同形成導(dǎo)氣通道。通過在掛車制動(dòng)閥的控制進(jìn)排氣端口安裝排水裝置，能夠自動(dòng)排出制動(dòng)閥內(nèi)積水、保證車輛安全方便運(yùn)行；閥體上安裝加熱裝置，能夠通過加熱確保制動(dòng)閥在寒冷的冬季不會(huì)產(chǎn)生冰堵。
文檔編號(hào)B60T15/36GK202294781SQ20112032588
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年9月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月1日
發(fā)明者張斌, 李旭, 王建春, 陶銳 申請(qǐng)人:李旭