專利名稱：一種整體鑄造式前橋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車前橋，具體涉及一種整體鑄造式前橋。
背景技術(shù)：
隨著高速公路網(wǎng)的發(fā)展，汽車速度也不斷提高，對車輛輕量化、燃油經(jīng)濟(jì)性、行駛平順性和操縱穩(wěn)定性等方面提出了更高的要求，對車輛零部件進(jìn)行優(yōu)化已成為重點(diǎn)研究的課題，其中車橋系統(tǒng)也是重點(diǎn)研究對象。目前，傳統(tǒng)的前橋采用分體式結(jié)構(gòu)，所用的前橋主體都是由車軸、空氣彈簧承載座與直推力桿支座、減振器安裝座、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座、V型布置推力桿支座裝配而成， 這幾種零件的機(jī)械加工精度要求很高，并且裝配工藝要求很嚴(yán)。這種分體式結(jié)構(gòu)使得生產(chǎn)流程過長、加工成本較高、裝配工藝要求較嚴(yán)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種整體鑄造式前橋，其生產(chǎn)流程縮短， 加工成本降低，從而消除上述背景技術(shù)中缺陷。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種整體鑄造式前橋，包括車軸、空氣彈簧承載座、直推力桿支座、減振器安裝座、 橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座以及V型布置推力桿支座，其顯著特征在于，所述車軸、空氣彈簧承載座、直推力桿支座、減振器安裝座、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座以及V型布置推力桿支座鑄造成整體結(jié)構(gòu)的前橋主體。上述零件鑄造成一個整體結(jié)構(gòu)的前橋主體，減少了裝配面的機(jī)械加工，節(jié)省了零件，簡化了工藝流程，并且消除了裝配的間隙，提高了舒適度及壽命。作為一種改進(jìn)，所述前橋主體采用中空結(jié)構(gòu)，在保證強(qiáng)度的同時降低了重量。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型將傳統(tǒng)的車軸、空氣彈簧承載座與直推力桿支座、減振器安裝座、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座、V型布置推力桿支座通過鑄造的方式集合為一個整體，而不像傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的幾種零件單獨(dú)加工后再裝配在一起，這種結(jié)構(gòu)的前橋就可以減少零件的數(shù)量，減少供應(yīng)商數(shù)量，節(jié)約材料成本，節(jié)約物流與管理成本；而且既省去兩道裝配工序還省去了裝配面的機(jī)械加工工序，使得加工變得簡單，節(jié)約了生產(chǎn)成本，并且消除了裝配間隙，從而提高了整車的性能價格比。本實(shí)用新型還給出了中空的結(jié)構(gòu)，即整體結(jié)構(gòu)的前橋本體是一個空腔，在鑄造時直接鑄出，這種結(jié)構(gòu)下在保證前橋強(qiáng)度的同時也降低了車橋的重量。

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1.前橋本體，2.車軸，3.直推力桿支座，4.減振器安裝座，5.橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座，6. V型布置推力桿支座，7.空氣彈簧承載座。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1和圖2所示，一種整體鑄造式前橋，包括車軸2、直推力桿支座3、減振器安裝座4、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座5 V型布置推力桿支座6以及空氣彈簧承載座7，其顯著特征在于，所述車軸2、直推力桿支座3、減振器安裝座4、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座5、V型布置推力桿支座6以及空氣彈簧承載座7鑄造成整體結(jié)構(gòu)的前橋主體1。上述零件鑄造成一個整體結(jié)構(gòu)的前橋主體1，減少了裝配面的機(jī)械加工，節(jié)省了零件，簡化了工藝流程，并且消除了裝配的間隙，提高了舒適度及壽命。作為一種改進(jìn)，所述前橋主體1采用中空結(jié)構(gòu)，即整體結(jié)構(gòu)的前橋本體1是一個空腔，在鑄造時直接鑄出，這種結(jié)構(gòu)下在保證前橋強(qiáng)度的同時也降低了車橋的重量。本實(shí)用新型不局限于上述具體實(shí)施方式
，一切基于本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思，所作出的結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。
權(quán)利要求1.一種整體鑄造式前橋，包括車軸、空氣彈簧承載座、直推力桿支座、減振器安裝座、 橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座以及V型布置推力桿支座，其特征在于所述車軸、空氣彈簧承載座、直推力桿支座、減振器安裝座、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座以及V型布置推力桿支座鑄造成整體結(jié)構(gòu)的前橋主體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種整體鑄造式前橋，其特征在于所述前橋主體采用中空結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種整體鑄造式前橋，包括車軸、空氣彈簧承載座與直推力桿支座、減振器安裝座、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座以及V型布置推力桿支座，其顯著特征在于，所述車軸、空氣彈簧承載座與直推力桿支座、減振器安裝座、橫向穩(wěn)定桿連接桿安裝座以及V型布置推力桿支座鑄造成整體結(jié)構(gòu)的前橋主體。本實(shí)用新型設(shè)計出整體結(jié)構(gòu)的前橋主體，減少了裝配面的機(jī)械加工，節(jié)省了零件，簡化了工藝流程，并且消除了裝配的間隙，提高了舒適度及壽命。
文檔編號B60G21/05GK202242863SQ201120355489
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者紀(jì)鐵輝 申請人:濰坊荻杰瑪汽車底盤技術(shù)有限公司