專利名稱：一種尾氣加熱自卸車車箱裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種尾氣加熱自卸車車箱裝置。
背景技術：
在我國北方，冬季漫長寒冷，自卸車在嚴寒的情況下運輸物料時，物料(尤其是含水的物料)容易凍結在車箱內部造成物料堵塞，車箱都會利用發(fā)動機尾氣加熱取氣裝置， 將底盤發(fā)動機尾氣連通到自卸車箱上，具有加熱車箱的功能，使物料能夠順利地與車箱脫離，達到正常工作。傳統(tǒng)的尾氣加熱裝置都是只加熱車箱底部，而對箱體側面無法加熱，致使物料與車箱側面發(fā)生凍結，當車箱被舉升時，不能徹底卸下物料，箱側周圍總會有殘留， 浪費人力物力，影響工作效率。北方冬天經常刮西北風，車箱逆風的一面溫度更低，凍結的物料更多一些，使車箱的重心發(fā)生偏移，甚至有翻車的危險，所以冬季有很長一段時間，這種自卸車不能工作。

實用新型內容本實用新型是針對上述技術的不足，提供一種能夠加熱整體車箱的裝置，使箱側受到循環(huán)的熱量供應，不再凍結，方便自卸車在北方冬季的使用。本實用新型采用如下技術方案取氣裝置由下錐形導向罩、內套管、下封板、外套管、進氣口、排氣管、底盤車架構成。外套管是一個兩端開口的管體，固定在車輛底盤車架上，外套管在中部與自卸車的排氣管垂直貫通，內套管裝于外套管內，相對于外套管可自由上下移動，在內套管底端固定有下封板，故內套管的下端封閉上端開口，在內套管下部與排氣管對正位置設有進氣口。當車箱被舉升時，內套管向上移動，下封板阻止氣流進入內套管，排氣管前后暢通，此時車箱不被加熱。當車箱回落時，內套管向下移動至下部的進氣口與排氣管的進氣口對正，這時，由排氣管來的尾氣經進氣口進入內套管，下錐形導向罩將熱氣傳送至車箱的進氣孔，最后進入車箱內，給車箱加熱。將車箱底面和側面設計成雙層結構，車箱底面留有進氣孔，可以收集汽車發(fā)動機排出的尾氣，車箱的雙層結構間設有隔板起支撐作用，隔板上打上直徑為3公分左右的小孔，這樣，車箱的雙層結構內部通過這些小孔達到相通；當溫度很高的尾氣被收集到這個雙層結構里后，通過小孔均勻地分散開來，在內部形成一個熱循環(huán)系統(tǒng)，達到熱量平衡后，便形成一個天然的保溫箱，車箱整體溫度上升到一定水平(當溫度達到_3°C以上時，便不會發(fā)生凍結)，不再和物料發(fā)生凍結，達到正常工作。循環(huán)降溫后的尾氣通過車箱底部預留的排氣孔排出。本實用新型和傳統(tǒng)加熱底部相比，具有如下有益效果尾氣加熱自卸車車箱裝置， 充分利用汽車尾氣的熱量，余熱利用，變廢為寶，減少了尾氣污染，解決了車箱與物料發(fā)生凍結影響工作的問題，寒冷的冬季照樣能夠正常工作，提高了工作效率，節(jié)省了人力物力， 實現(xiàn)了一舉多得。
圖1為本實用新型車箱被舉升時取氣裝置尾氣走勢圖圖2為本實用新型車箱回落時取氣裝置尾氣走勢圖圖3為本實用新型的雙層車箱結構示意圖
具體實施方式
如圖1、圖2所示，取氣裝置由下錐形導向罩1、內套管2、下封板3、外套管4、進氣口 5、排氣管6、底盤車架7構成。外套管4是一個兩端開口的管體，固定在車輛底盤車架7 上，外套管4在中部與自卸車的排氣管6垂直貫通，內套管2裝于外套管4內，相對于外套管可自由上下移動，在內套管底端固定有下封板3，故內套管2的下端封閉上端開口，在內套管2下部與排氣管對正位置設有進氣口 5。當車箱被舉升時，內套管2向上移動，下封板 3阻止氣流進入內套管2，排氣管6前后暢通，此時車箱不被加熱。當車箱回落時，內套管2 向下移動至下部的進氣口 5與排氣管的進氣口對正，這時，由排氣管來的尾氣經進氣口進入內套管2，下錐形導向罩1將熱氣傳送至車箱的進氣孔，最后進入車箱內，給車箱加熱。如圖3所示，將車箱底面和側面設計成雙層結構，車箱底面留有進氣孔8，可以收集汽車發(fā)動機排出的尾氣，車箱的雙層結構間設有隔板9起支撐作用，隔板上打上直徑為 3公分左右的小孔10，這樣，車箱的雙層結構內部通過這些小孔達到相通；當溫度很高的尾氣被收集到這個雙層結構里后，通過小孔均勻地分散開來，在內部形成一個熱循環(huán)系統(tǒng)，達到熱量平衡后，便形成一個天然的保溫箱，車箱整體溫度上升到一定水平，不再和物料發(fā)生凍結，達到正常工作。循環(huán)降溫后的尾氣通過車箱底部預留的排氣孔11排出。
權利要求1.一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是取氣裝置由下錐形導向罩(1)、內套管 (2)、下封板(3)、外套管(4)、進氣口(5)、排氣管(6)、底盤車架(7)構成，外套管是一個兩端開口的管體，固定在車輛底盤車架上，外套管在中部與自卸車的排氣管垂直貫通，內套管裝于外套管內，相對于外套管可自由上下移動，在內套管底端固定有下封板，在內套管下部與排氣管對正位置設有進氣口。
2.根據(jù)權利要求1所述一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是車箱為雙層結構。
3.根據(jù)權利要求1所述一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是雙層車箱間設有隔板 (9)，隔板上有直徑為3公分的小孔(10)。
4.根據(jù)權利要求1所述一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，其特征是車箱底部留有進氣孔 (8)和排氣孔(11)。
專利摘要本實用新型提供一種尾氣加熱自卸車車箱裝置，是將車箱底面和側面設計成雙層結構，車箱底面留有進氣孔，可以收集汽車發(fā)動機排出的尾氣，車箱的雙層結構間設有隔板起支撐作用，隔板上打上小孔，這樣，車箱的雙層結構內部通過這些小孔達到相通；當溫度很高的尾氣經取氣裝置收集到這個雙層結構里后，通過小孔均勻地分散開來，在內部形成一個熱循環(huán)系統(tǒng)，達到熱量平衡后，便形成一個天然的保溫箱，車箱整體溫度上升到一定水平，不再和物料發(fā)生凍結，達到正常工作。循環(huán)降溫后的尾氣通過車箱底部預留的排氣孔排出。
文檔編號B60P1/28GK202225711SQ201120358550
公開日2012年5月23日 申請日期2011年8月26日 優(yōu)先權日2011年8月26日
發(fā)明者袁曉翔 申請人:袁曉翔