專利名稱：一種水上用救生裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于救生裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種水上用救生裝置。
背景技術(shù)：
地球上的自然變異，包括人類活動誘發(fā)的自然變異和自然災(zāi)害孕育于由大氣圈、 巖石圈、水圈、生物圈共同組成的地球表面環(huán)境中，無時無地不在發(fā)生。當(dāng)這種變異給人類社會帶來危害時，即構(gòu)成自然災(zāi)害。自然災(zāi)害是人與自然矛盾的一種表現(xiàn)形式，具有自然和社會兩重屬性，是人類過去、現(xiàn)在、未來所需面對的最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。日本大地震海嘯摧毀了房屋、村莊、城市，將汽車推向了高樓，給人類帶來了巨大災(zāi)難，汽車在陸地上給人們的生活帶來了很多便利，一旦遇到災(zāi)難發(fā)生，比如海嘯，汽車將無用武之地，司乘人員此時遇到災(zāi)難也很難進(jìn)行自救。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種利用汽車來實現(xiàn)水上自救的水上用救生裝置。為達(dá)到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種水上用救生裝置，包括汽車，汽車底部固定連接有底部氣囊，車輪外露于底部氣囊；汽車頂部設(shè)有頂部氣囊，頂部氣囊與底部氣囊通過綁帶連接。所述底部氣囊前后左右均設(shè)有擋板，頂部氣囊分隔為左右兩部分。所述車輪外圈設(shè)有波輪。所述汽車頂部設(shè)有風(fēng)帆，車輪上設(shè)有舵葉。所述汽車頂部通過繩索連接有風(fēng)箏，風(fēng)箏底部設(shè)有風(fēng)筒，風(fēng)筒一端敞口，一端通過端蓋封閉，端蓋上連接有繩索；車輪上設(shè)有舵葉。本實用新型中，在汽車底部和頂部設(shè)置氣囊在發(fā)生海嘯等災(zāi)難時，可以讓汽車能夠在水上行駛，實現(xiàn)自救；車輪上安裝波輪，汽車可以通過自身的動力在水上行駛；汽車頂部設(shè)有風(fēng)帆或者風(fēng)箏，車輪上設(shè)有舵葉，汽車可以借助風(fēng)力行駛，通過舵葉控制方向，本實用新型設(shè)計合理、安全性好，能夠在災(zāi)難發(fā)生時給人的生命安全提供保障。

圖1是實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實施例2結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是實施例3結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是底部氣囊結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1 如圖1所示，一種水上用救生裝置，包括汽車2，汽車2底部固定連接有底部氣囊1，車輪15外露于底部氣囊1 ；汽車2頂部設(shè)有頂部氣囊3，頂部氣囊3與底部氣囊I通過綁帶4連接。所述底部氣囊I前后左右均設(shè)有擋板，如圖4所述，前擋板11、后擋板14、左擋板12和右擋板13，左右擋板12、13位于車門附近，左右擋板12、13可以打開與底部氣囊I保持水平，能夠讓人站上去，頂部氣囊3分隔為左右兩部分，用來防止在水上行駛過程中發(fā)生側(cè)翻，當(dāng)汽車2往左邊(右邊)側(cè)翻時，打開左側(cè)(右側(cè))氣囊，可以讓汽車2迅速復(fù)位。所述車輪15外圈設(shè)有波輪10，汽車2可以通過自身的動力，帶動波輪10使汽車2 在水上行駛。實施例2 :如圖2所示，汽車2頂部設(shè)有風(fēng)帆5，汽車2的車輪15上設(shè)有舵葉6，其他同實施例I。有風(fēng)的時候，汽車2可以通過風(fēng)力行駛，只需打開風(fēng)帆5，在風(fēng)里的作用下， 汽車2便可行駛在水上，可以通過汽車2的方向控制系統(tǒng)帶動舵葉6控制汽車2的行駛方向。實施例3 :如圖3所示，汽車2頂部通過繩索8連接有風(fēng)箏9，風(fēng)箏9底部設(shè)有風(fēng)筒 7，風(fēng)筒7 —端敞口，一端通過端蓋71封閉，端蓋71上連接有繩索8，風(fēng)筒7的設(shè)置可以給汽車行駛提供更大的動力，當(dāng)不需要使用風(fēng)箏9時，通過繩索8將端蓋71打開，再將風(fēng)箏9收回即可；車輪15上設(shè)有舵葉6。本實用新型中，所用氣囊至少為雙層，防止氣囊被劃破，具有足夠的強(qiáng)度。如圖4 所示，在行駛過程中，人可以打開車門，打開左右擋板12、13，站在上面進(jìn)行拆裝風(fēng)帆5或者其他操作，操作方便。
權(quán)利要求1.一種水上用救生裝置，包括汽車，其特征在于，汽車底部固定連接有底部氣囊，車輪外露于底部氣囊；汽車頂部設(shè)有頂部氣囊，頂部氣囊與底部氣囊通過綁帶連接。
2.如權(quán)利要求I所述的水上用救生裝置，其特征在于，所述底部氣囊前后左右均設(shè)有擋板，頂部氣囊分隔為左右兩部分。
3.如權(quán)利要求I或2所述的水上用救生裝置，其特征在于，所述車輪外圈設(shè)有波輪。
4.如權(quán)利要求I或2所述的水上用救生裝置，其特征在于，所述汽車頂部設(shè)有風(fēng)帆，車輪上設(shè)有舵葉。
5.如權(quán)利要求I或2所述的水上用救生裝置，其特征在于，所述汽車頂部通過繩索連接有風(fēng)箏，風(fēng)箏底部設(shè)有風(fēng)筒，風(fēng)筒一端敞口，一端通過端蓋封閉，端蓋上連接有繩索；車輪上設(shè)有舵葉。
專利摘要本實用新型公開了一種水上用救生裝置，包括汽車，汽車底部固定連接有底部氣囊，車輪外露于底部氣囊；汽車頂部設(shè)有頂部氣囊，頂部氣囊與底部氣囊通過綁帶連接。本實用新型中，在汽車底部和頂部設(shè)置氣囊在發(fā)生海嘯等災(zāi)難時，可以讓汽車能夠在水上行駛，實現(xiàn)自救；本實用新型設(shè)計合理、安全性好，能夠在災(zāi)難發(fā)生時給人的生命安全提供保障。
文檔編號B60F3/00GK202294115SQ20112035893
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者張其予, 張景媛 申請人:張其予