專利名稱：一種油箱鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種油箱鎖技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種油箱鎖。
技術(shù)背景[0002]油箱鎖具有閉鎖油箱管口的功能，防止油箱內(nèi)的汽油泄漏，但是油箱在熱脹冷縮的過程中，油箱內(nèi)的氣壓存在變化，為了防止氣壓變化而使得油箱變形，油箱鎖不能密封， 必須要留出一個(gè)進(jìn)出氣孔，但傳統(tǒng)油箱鎖的進(jìn)出氣孔是沒有什么保護(hù)的，并且由于進(jìn)出氣孔設(shè)置于油箱蓋的上端，通過進(jìn)出氣孔與油箱鎖底部的進(jìn)出氣閥相連，這樣灰塵、冰雪等雜物易從端面掉落到進(jìn)出氣孔，或是水落入進(jìn)出氣孔結(jié)冰，都會(huì)造成對(duì)進(jìn)出氣孔的堵塞。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的時(shí)候，油泵會(huì)不斷的從油箱抽油，而由于油箱的進(jìn)出氣孔已被堵塞，外界空氣無法補(bǔ)充到油箱內(nèi)部，油箱里就會(huì)形成一個(gè)真空，由于油箱承受的壓力有限，油箱就會(huì)被吸癟；如果油箱被暴曬或在溫度升高的情況下，引起油箱內(nèi)部壓力升高，易引起油箱發(fā)鼓，甚至引發(fā)油箱開裂漏油，導(dǎo)致安全事故。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以保證進(jìn)出氣孔不被堵塞，確保油箱能夠安全工作的油箱鎖。[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種油箱鎖，包括鎖座、鎖芯和鎖芯蓋板，鎖芯裝在鎖座內(nèi)，鎖芯蓋板與鎖座鉸接，并蓋置在鎖芯的前端，鎖座的后端部套裝有鎖套，鎖套的后端還固定有閥座，閥座上具有閥座孔，鎖座上具有通氣孔，通氣孔與閥座孔相連通，鎖座上具有進(jìn)氣通道和端蓋，端蓋蓋置在進(jìn)氣通道的前端，且進(jìn)氣通道與通氣孔相連通。[0005]所述閥座的閥座孔中裝有單向閥片、密封圈、第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，閥座具有止推凸臺(tái)，密封圈的外側(cè)緊抵在止推凸臺(tái)上，第一復(fù)位彈簧的一端與鎖套相抵，另一端套裝有彈簧套，彈簧套與密封圈的內(nèi)側(cè)相抵，單向閥片的一端穿過密封圈的中孔，第二復(fù)位彈簧的一端與密封圈的內(nèi)側(cè)相抵，另一端固定在單向閥片的穿過密封圈中孔的伸入部上。[0006]所述單向閥片為傘狀閥片，包括傘部和桿部，密封圈的外側(cè)面具有內(nèi)外兩圈密封凸起，單向閥片的傘部緊抵在內(nèi)圈密封凸起上，外圈密封凸起則緊抵在止推凸臺(tái)上。[0007]鎖芯蓋板通過銷、扭簧鉸接在鎖座上。[0008]所述鎖芯和鎖座之間還具有內(nèi)套，內(nèi)套套裝在鎖芯上。[0009]所述鎖座的位于進(jìn)氣通道處具有密封圈。[0010]采用上述結(jié)構(gòu)后，由于鎖座上具有進(jìn)氣通道和端蓋，端蓋蓋置在進(jìn)氣通道的前端， 且進(jìn)氣通道與通氣孔相連通，因此空氣就不是直接從鎖座的上端面直接進(jìn)入，而是從與進(jìn)氣通道連通的進(jìn)口在后端的進(jìn)氣通道進(jìn)入，而上端面上通過端蓋蓋置后，能有效防止了灰塵、冰雪等雜物易從端面掉落到通氣孔內(nèi)，或是水落入通氣孔結(jié)冰等情況的發(fā)生，保證了通氣孔不被堵塞，確保了油箱內(nèi)的氣壓能夠通過通氣孔與大氣壓相同，防止油箱變形。3
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖2是圖1關(guān)閉鎖芯蓋板時(shí)的左視圖；[0013]圖3是圖2中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖給出的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。[0015]參見圖1、2、3所示，一種油箱鎖，包括鎖座1、鎖芯2和鎖芯蓋板3，鎖芯2裝在鎖座1內(nèi)，鎖芯蓋板3與鎖座1鉸接，并蓋置在鎖芯2的前端，鎖座1的后端部套裝有鎖套10， 鎖套10的后端還固定有閥座4，閥座4上具有閥座孔4-1，鎖座1上具有通氣孔1-1，通氣孔1-1與閥座孔4-1相連通，鎖座1上具有進(jìn)氣通道1-2和端蓋1-3，端蓋1-3蓋置在進(jìn)氣通道1-2的前端，且進(jìn)氣通道1-2與通氣孔1-1相連通。[0016]參見圖3所示，為了能自動(dòng)調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的氣壓與外界氣壓相同，所述閥座4的閥座孔4-1中裝有單向閥片5、密封圈6、第一復(fù)位彈簧7和第二復(fù)位彈簧8，閥座4具有止推凸臺(tái)4-2，密封圈6的外側(cè)緊抵在止推凸臺(tái)4-2上，第一復(fù)位彈簧7的一端與鎖套10相抵，另一端套裝有彈簧套9，彈簧套9與密封圈6的內(nèi)側(cè)相抵，單向閥片5的一端穿過密封圈6的中孔6-1，第二復(fù)位彈簧8的一端與密封圈6的內(nèi)側(cè)相抵，另一端固定在單向閥片5的穿過密封圈6中孔6-1的伸入部上。[0017]參見圖3所示，為了更好調(diào)節(jié)油箱內(nèi)的壓力，節(jié)約成本，所述單向閥片5為傘狀閥片，包括傘部5-1和桿部5-2，密封圈6的外側(cè)面具有內(nèi)外兩圈密封凸起6-2、6-3，單向閥片 5的傘部5-1緊抵在內(nèi)圈密封凸起6-2上，外圈密封凸起6-3則緊抵在止推凸臺(tái)4-2上。[0018]參見圖1、2、3所示，為了方便開啟鎖芯蓋板3，所述鎖芯蓋板3通過銷13、扭簧12 鉸接在鎖座1上。[0019]參見圖3所示，為了使鑰匙旋轉(zhuǎn)鎖芯2解鎖時(shí)更加可靠，所述鎖芯2和鎖座1之間還具有內(nèi)套14，內(nèi)套14套裝在鎖芯2上。[0020]參見圖3所示，為了使本實(shí)用新型與油箱安裝連接更加密封可靠，所述鎖座1的位于進(jìn)氣通道1-2處具有密封圈15。[0021]參見圖3所示，本實(shí)用新型使用時(shí)，將鎖座1鎖緊在汽車油箱的加油口上，如果油箱內(nèi)氣體壓力大于外界氣壓，則油箱內(nèi)氣壓通過單向閥片5的傘部5-1緊抵在內(nèi)圈密封凸起6-2上壓迫密封圈6移動(dòng)，打開密封圈6，油箱內(nèi)氣壓通過通氣孔1-1和進(jìn)氣通道1-2排出外界，緩減油箱內(nèi)壓力，自動(dòng)調(diào)整到正常壓力后，密封圈6通過第一復(fù)位彈簧7復(fù)位，如果油箱內(nèi)氣體壓力小于外界氣壓，則外界氣體通過進(jìn)氣通道1-2進(jìn)入鎖座1上具有的通氣孔1-1 壓迫單向閥片5移動(dòng)，打開單向閥片5，使外界氣體通過通氣孔1-1進(jìn)入油箱內(nèi)，緩減油箱內(nèi)的負(fù)壓，自動(dòng)調(diào)整到正常壓力后，單向閥片5通過第二復(fù)位彈簧8復(fù)位，因此能自動(dòng)調(diào)節(jié)油箱內(nèi)氣壓，由于外界空氣的進(jìn)口從后端的進(jìn)氣通道1-2進(jìn)入，而上端面上通過端蓋1-3蓋置后，能有效防止了灰塵、冰雪等雜物易從端面掉落到通氣孔1-1，或是水落入通氣孔1-1結(jié)冰等情況的發(fā)生，保證了通氣孔1-1不被堵塞，確保了油箱內(nèi)的氣壓能夠通過通氣孔1-1與大氣壓相同，防止油箱變形。
權(quán)利要求1.一種油箱鎖，包括鎖座(1)、鎖芯(2)和鎖芯蓋板(3)，鎖芯(2)裝在鎖座(1)內(nèi)，鎖芯蓋板(3)與鎖座(1)鉸接，并蓋置在鎖芯(2)的前端，鎖座(1)的后端部套裝有鎖套(10)， 鎖套(10 )的后端還固定有閥座(4)，閥座(4)上具有閥座孔(4-1)，鎖座(1)上具有通氣孔 (1-1),通氣孔(1-1)與閥座孔(4-1)相連通，其特征在于鎖座(1)上具有進(jìn)氣通道(1-2) 和端蓋(1-3)，端蓋(1-3)蓋置在進(jìn)氣通道(1-2)的前端，且進(jìn)氣通道(1-2)與通氣孔(1-1) 相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱鎖，其特征在于所述閥座(4)的閥座孔(4-1)中裝有單向閥片(5)、密封圈(6)、第一復(fù)位彈簧(7)和第二復(fù)位彈簧(8)，閥座(4)具有止推凸臺(tái) (4-2)，密封圈(6)的外側(cè)緊抵在止推凸臺(tái)(4-2)上，第一復(fù)位彈簧(7)的一端與鎖套(10) 相抵，另一端套裝有彈簧套(9)，彈簧套(9)與密封圈(6)的內(nèi)側(cè)相抵，單向閥片(5)的一端穿過密封圈(6)的中孔(6-1)，第二復(fù)位彈簧(8)的一端與密封圈(6)的內(nèi)側(cè)相抵，另一端固定在單向閥片(5)的穿過密封圈(6)中孔(6-1)的伸入部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱鎖，其特征在于所述單向閥片(5)為傘狀閥片，包括傘部(5-1)和桿部(5-2)，密封圈(6)的外側(cè)面沿徑向方向具有內(nèi)外兩圈密封凸起(6-2、6-3)， 單向閥片(5)的傘部(5-1)緊抵在內(nèi)圈密封凸起(6-2)上，外圈密封凸起(6-3)則緊抵在止推凸臺(tái)(4-2)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱鎖，其特征在于所述鎖芯蓋板(3)通過銷(13)、扭簧 (12)鉸接在鎖座(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱鎖，其特征在于所述鎖芯(2)和鎖座(1)之間還具有內(nèi)套(14)，內(nèi)套(14)套裝在鎖芯(2)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油箱鎖，其特征在于所述鎖座(1)的位于進(jìn)氣通道(1-2)處具有密封圈(15)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種油箱鎖，包括鎖座、鎖芯和鎖芯蓋板，鎖芯裝在鎖座內(nèi)，鎖芯蓋板與鎖座鉸接，并蓋置在鎖芯的前端，鎖座的后端部套裝有鎖套，鎖套的后端還固定有閥座,閥座上具有閥座孔，鎖座上具有通氣孔，通氣孔與閥座孔相連通，鎖座上具有進(jìn)氣通道和端蓋，端蓋蓋置在進(jìn)氣通道的前端，且進(jìn)氣通道與通氣孔相連通；閥座的閥座孔中裝有單向閥片、密封圈、第一復(fù)位彈簧和第二復(fù)位彈簧，閥座具有止推凸臺(tái)，密封圈的外側(cè)緊抵在止推凸臺(tái)上，第一復(fù)位彈簧的一端與鎖套相抵，另一端套裝有彈簧套，彈簧套與密封圈的內(nèi)側(cè)相抵，本實(shí)用新型可封閉油箱加油口，同時(shí)能夠保證進(jìn)出氣孔不被堵塞，確保油箱能夠安全工作。
文檔編號(hào)B60K15/03GK202278972SQ20112036061
公開日2012年6月20日 申請(qǐng)日期2011年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月26日
發(fā)明者韋佳鋮 申請(qǐng)人:常州新華陵汽車電器有限公司