專利名稱：一種加油管接口的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及加油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加油管接口。
背景技術(shù)：
加油管接口為各種叉車的較為重要的設(shè)備之一，加油管接口的出口一般為小口徑設(shè)置，其目的在于和其它相關(guān)設(shè)備進(jìn)行有效連接?，F(xiàn)有加油管接口的出口的口徑和進(jìn)口的口徑呈相同設(shè)置，也即進(jìn)口亦呈小口徑設(shè)置，這樣設(shè)置，不利于加油，容易造成浪費(fèi)，故有必要對現(xiàn)有加油管接口進(jìn)行改進(jìn)，以克服現(xiàn)有加油管接口之缺陷和不足。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種加油管接口，其結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，加油操作容易，不會造成浪費(fèi)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種加油管接口，它包括管體，所述管體上端設(shè)有進(jìn)口，管體下端設(shè)有出口，所述進(jìn)口的口徑大于出口的口徑。所述進(jìn)口為廣口杯狀。所述管體設(shè)有至少一圈擠壓螺紋。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型所述進(jìn)口的口徑大于出口的口徑，有利于將加油且不造成浪費(fèi)，其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、進(jìn)口 ；2、擠壓螺紋；3、管體；4、出口。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。實(shí)施例，見圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種加油管接口，它包括管體3，所述管體 3上端設(shè)有進(jìn)口 1，管體3下端設(shè)有出口 4。所述進(jìn)口 1的口徑大于出口 4的口徑，進(jìn)口 1用于加油，進(jìn)口 1 一般固定連接于其它設(shè)備上，用于出油。本實(shí)用新型優(yōu)選所述進(jìn)口 1為廣口杯狀，提高加油的便利度，同時可以有效減少浪費(fèi)。所述管體3設(shè)有至少一圈擠壓螺紋2，用于連接固定蓋帽。本實(shí)用新型使用完后， 蓋上蓋帽，避免異物落入。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種加油管接口，它包括管體(3)，所述管體C3)上端設(shè)有進(jìn)口(1)，管體C3)下端設(shè)有出口 G)，其特征在于所述進(jìn)口(1)的口徑大于出口(4)的口徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油管接口，其特征在于所述進(jìn)口(1)為廣口杯狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種加油管接口，其特征在于所述管體(3)設(shè)有至少一圈擠壓螺紋⑵。
專利摘要本實(shí)用新型涉及加油管技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種加油管接口，它包括管體，所述管體上端設(shè)有進(jìn)口，管體下端設(shè)有出口，所述進(jìn)口的口徑大于出口的口徑。本實(shí)用新型所述進(jìn)口的口徑大于出口的口徑，有利于將加油且不造成浪費(fèi)，其結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
文檔編號B60K15/04GK202294253SQ201120360989
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者劉作祥, 劉旭東, 周斌, 黃云存 申請人:寧波管通機(jī)械有限公司